Land Rover Discovery - යහපත වැඩිදියුණු කිරීම
සමහර ආකෘති සඳහා බරපතල මුහුණුවරක් අවශ්ය නොවේ. ලෑන්ඩ් රෝවර්ට හැඟුණේ ඩිස්කවරි ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා කුඩා ගැලපීම් ප්‍රමාණවත් වනු ඇති බවයි.
Land Rover Discovery 4 2009 සිට ඉදිරිපත් කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය වඩා පැරණි ය - මෙය "ට්‍රොයිකා" හි සංශෝධනයකි, එය නිකුත් කිරීම 2004 දී ආරම්භ විය. වසර ගණනාවක් ගතවී ඇතත්, දැවැන්ත SUV රථය තවමත් ආකර්ශනීය බව පෙනේ, එබැවින් 2014 ආදර්ශ වර්ෂයේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට පෙර සිදු වූ ප්රතිනිර්මාණය විශාල නොවිය යුතුය.
ඉදිරිපස බම්පරය විශාලතම වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. LED දිවාකාල ධාවන පහන් සහිත නව හෙඩ් ලයිට් මෙහි අන්තර්ගත වේ. ග්‍රිල්, බම්පර් සහ රෝද රටාවද යාවත්කාලීන කර ඇත. ඉතිහාසයේ පළමු වතාවට, ඩිස්කවරි යන නම හුඩ් අද්දර දිස් විය - අපි මීට පෙර එහි ලෑන්ඩ් රෝවර් අකුරු දුටුවෙමු.
කඳ පියන ද පිරිසිදු කර ඇත. ඩිස්කවරි සෙල්ලිපිය අසල අංක 4 ඔබට සොයාගත නොහැක.එන්ජින් අනුවාදයද ඉවත් කර ඇත. TDV6, SDV6 සහ SCV6 සංකේත ඉදිරිපස දොරට වැදී ඇත. SCV6 හි පෙට්‍රල් අනුවාදය 340 hp ඇත. සහ 450 Nm. 3.0 TDV6 ඩීසල් වල, රියදුරුට 211 hp තේරීමක් ඇත. සහ 520 Nm. විකල්පයක් වන්නේ 6 hp ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් තුනක ඩීසල් SDV256 ය. සහ 600 Nm.
Land Rover, වත්මන් ප්රවණතාවය අනුගමනය කරමින්, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම ගැන සැලකිලිමත් විය. ඩිස්කවරි හට Stop-Start පද්ධතියක් ලැබුණු අතර ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද 5.0 V8 යාන්ත්‍රිකව අධිආරෝපණය කරන ලද 3.0 V6 සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය විය. එන්ජිමේ 6-වේග සම්ප්රේෂණ අනුවාදය තවදුරටත් ලබා නොදෙනු ඇත. refreshed Discovery සඳහා, 8-වේග ZF ස්වයංක්‍රීය පමණක් සපයනු ලැබේ.
අලුතින් හඳුන්වා දුන් 3.0 V6 S/C එන්ජිම පරීක්ෂණ යටතේ ඩිස්කවරි ආවරණය යටතේ ධාවනය විය. පසු දාහය තිබියදීත්, ඔහුට මධ්‍යම හා අධික වේගයෙන් හොඳින් දැනුනි. උපරිම ව්‍යවර්ථය (450 Nm) 3500-5000 rpm පරාසයකින් ලබා ගත හැකි අතර එන්ජිමේ සම්පූර්ණ බලය (340 hp) 6500 rpm හිදී නිපදවනු ලැබේ. මෙම උපකරණය වැඩ කිරීමේ ඉහළ සංස්කෘතියක් සහ කණට ප්රසන්න ශබ්දයක් මගින් කැපී පෙනේ. සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය පැහැදිලිවම රියදුරු විලාසය සහ වේගය මත රඳා පවතී - විශාල ඉදිරිපස ප්‍රදේශයක් යනු පැයට කිලෝමීටර 100 ට වැඩි වේගයකින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අහස උසට නැගීමට පටන් ගනී. ලෑන්ඩ් රෝවර් සාමාන්‍යයෙන් 11,5 l/100 km ලෙස හිමිකම් කියයි. එක්සත් ජනපද වෙළඳපල සඳහා සමජාතීය අගය සත්‍යයට සමීප බව පෙනේ - 14,1 l / 100 km.
3.0 SDV6 ඩීසල් ප්‍රභේදය හොඳම ඉන්ධන කාර්ය සාධන අනුපාතය ඇත. Land Rover පවසන්නේ 8 l/100 km, එය 256 hp, 600 Nm සහ 2570 kg බර අඩු කර ගැනීම සැබෑ ජයග්‍රහණයකි. එක්සත් රාජධානිය ඇතුළු සමහර වෙළඳපලවල, 3.0 SDV6 එන්ජිමේ ඇති එකම අනුවාදය වේ. පුදුමයක් නොවේ - ඔහු ඩිස්කෝගේ චරිතයට හොඳින් ගැලපේ.
ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි හි ඇති සුවිශේෂී ස්වභාවය සහ වටිනාකම මාදිලියේ බොහෝ පරිශීලකයින් පදික මාර්ගවල රිය පැදවීම අධෛර්යමත් කරන බව නිෂ්පාදකයා දනී. මේ අනුව, ගියර් පෙට්ටිය අනවශ්‍ය සවි කිරීමක් බවට පත්වේ, බර සහ දහනය එකතු කරයි. යාවත්කාලීන ඩිස්කවරි වින්‍යාස කිරීමේදී, ඔබට ගියර් පෙට්ටියක් නොමැතිව ධාවකයක් තෝරා ගත හැකිය. වාහනයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 18 කින් අඩු වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගාමක බලය තවමත් සියලුම රෝදවලට බෙදා හරිනු ඇත. උපරිම උදාසීන හැසිරවීම සඳහා, TorSen මධ්‍ය අවකලනය ව්‍යවර්ථයෙන් 58%ක් පසුපස ඇක්සලයට යවයි.
වෙනස්කම් වලින් අදහස් කරන්නේ refreshed Land Rover එහි මාර්ගයෙන් පිටත ස්වභාවය නැති වී ඇති බවක් නොවේ. ගියර් අනුවාදය සමඟ, ඔබට දුෂ්කර බාධක බල කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. වායු අත්හිටුවීම සම්මත වේ. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ බොත්තමක් එබූ විට, බිම නිෂ්කාශනය ඉක්මනින් 185mm සිට 240mm දක්වා මාර්ගයෙන් පිටත ඉහළ යයි. තෙල් පොම්පයේ සැලසුම අංශක 45 දක්වා ආනතියේදී නිසි එන්ජින් ලිහිසි කිරීම සහතික කරයි. අනෙක් අතට, ධාවන ඒකක උපකරණ - පටි, විකල්ප, ආරම්භක, වායු සමීකරණ සම්පීඩක සහ බල සුක්කානම් පොම්ප ජලයෙන් ආරක්ෂා විය.
නව Wade Sensing පද්ධතිය ජල බාධක ජය ගැනීම පහසු කරයි. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ බහුමාධ්ය පද්ධතියේ තිරය මත මෝටර් රථයේ සිල්වට් සහ වත්මන් කෙටුම්පත ප්රදර්ශනය කරයි. රතු රේඛාව උපරිම ෆෝඩින් ගැඹුර සලකුණු කරයි, එය වැඩිවන බිම් නිෂ්කාශනය සමඟ මිලිමීටර් 700 කි.
ඩිස්කෝ ගියර් පෙට්ටියේ සක්‍රියව අගුලු දැමිය හැකි මධ්‍ය අවකලනයක් ඇත. අගුලු දැමීමේ පසුපස "අවකලනය" ද ඇත. භූගත ප්‍රතිචාර පද්ධතිය මගින් යට මැදිරිය පාලනය වේ. එහි ආකාර පහක් ඇත - ස්වයංක්‍රීය, බොරළු සහ හිම, වැලි, මඩ සහ පාෂාණ බඩගා යාම (දෙවැන්න ඩිස්කවරි ගියර් සමඟ පමණක් ලබා ගත හැකිය). තනි වැඩසටහන් එන්ජිම, සම්ප්රේෂණය, වායු අත්හිටුවීම සහ ABS සහ ESP පද්ධතිවල සැකසුම් වෙනස් කරයි. අවකලනය වසා දැමීම ද වෙනස් වේ. මේ සියල්ල මෝටර් රථයට හැකි තරම් කාර්යක්ෂම ලෙස බාධක ජය ගැනීම සඳහා. මාර්ගයෙන් පිටත ටයර් සීමාව මෙන්ම වාහනයේ බර ටොන් 2,5 ඉක්මවීම පිළිබඳව රියදුරු දැනුවත් විය යුතුය. ලිහිල් වැලි මත, මඩ මඩ හෝ හිමෙන් වැසුණු හිම මත, භෞතික විද්‍යාවේ නියමයන් වඩාත් දියුණු ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලට පවා අභිබවා යා නොහැක.
ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි හි සිරුරට යටින් රාමුව ඇත. විසඳුම ක්ෂේත්රයේ හොඳින් ක්රියා කරයි, නමුත් යන්ත්රයට බර එකතු කරයි. නව රේන්ජ් රෝවර් සහ රේන්ජ් රෝවර් ස්පෝර්ට් හි දැනටමත් භාවිතා කර ඇති විසඳුමක් - ඩිස්කෝ හි ඊළඟ පරම්පරාවට ස්වයං ආධාරක ඇලුමිනියම් ශරීරයක් ලැබෙනු ඇත. වත්මන් ඩිස්කවරි වල සැලකිය යුතු බර මෝටර් රථය හැසිරවීමේ නිරවද්‍යතාවයට සහ එය සුක්කානම් රෝදයට ලබා දෙන විධානයන්ට ප්‍රතිචාර දක්වන ආකාරය කෙරෙහි බලපායි. Land Rover ජර්මානු SUV රථ සඳහා නොගැලපේ, නමුත් එය ද නරක ලෙස ධාවනය නොවේ. වායු අත්හිටුවීම හැකි උපරිම කම්පනය සඳහා සටන් කරයි. ඒ අතරම, එය සියලු කම්පන සහ කම්පන ඵලදායී ලෙස අවශෝෂණය කරයි - හානියට පත් ධාවන පථවල පැදීම පවා සතුටකි. සුවිසල් සිරුර මෙන්ම උස් රිය පැදවීමේ ඉරියව්ව නිසා මාර්ගය නැරඹීම පහසු කරවන අතර සම්ප්‍රදායික මගී මෝටර් රථයක ඔබට අත්විඳිය නොහැකි ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් ඔබට ලබාදේ.
ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි හි දැවැන්ත රේඛා අවසාන පැරණි ඕෆ් රෝඩ් වාහනයක් සිහිගන්වයි. කුටිය තුළ සරල බව ද රජ වේ. කැබින් එක සැරසිලි වලින් පිරී තිබුනේ නැත. නිර්මාණකරුවන් තීරණය කළේ කෝණික මූලද්රව්ය සම් සහ ලී සමඟ හොඳම ලෙස ඒකාබද්ධ කර ඇති බවයි. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ බොත්තම් විශාල ප්‍රමාණයක්, හරිත කැබ් ආලෝකකරණය, සරල දර්ශක, ඉතා සංකීර්ණ නොවන අභ්‍යන්තර පරිගණකයක් හෝ ඉතා ඉහළ විභේදනයක් නොමැති බහුමාධ්ය පද්ධතියක තිරයක් නවතම විලාසිතාව නොවිය හැකි නමුත් Discovery's off- මාර්ග චරිතය.
මීටර් 4,83 ක සිරුරක් සහ මීටර් 2,89 ක රෝද පදනමක් ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි විය. ඩිස්කවරි 5- සහ 7-ආසන අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකිය. අමතර ආසන පේළිය ක්රියාකාරී වේ. හිස සහ කකුල් ප්රමාණය දෙවන පේළියේ ඇති ඒවාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවේ. ආසනවල පිහිටීම ගමන් මලු මැදිරියේ ධාරිතාවට බලපායි. සියලුම මගීන් සමඟින් ඩිස්කවරි නෞකාවට ලීටර් 280ක් රැගෙන යා හැකිය. ආසනවල තුන්වන පේළිය නැමීමත් සමඟ, කඳ පරිමාව ලීටර් 1260 දක්වා වැඩි වන අතර, ලීටර් 2558 දක්වා ලබා ගත හැකිය.
යාවත්කාලීන කරන ලද Discovery Meridian විසින් නිර්මාණය කරන ලද ශ්රව්ය පද්ධතියක් සමඟ පිරිනමනු ඇත. මේ දක්වා, විකල්ප ශ්රව්ය හර්මන් කාර්ඩන් ලෙස හංවඩු ගසා ඇත. මූලික පද්ධතිය 380W ශබ්ද විකාශන යන්ත්‍ර අටකින් සමන්විත වේ. Meridian Surround සතුව දැනටමත් ස්පීකර් 17ක් සහ 825W බලයක් ඇත. අමතර උපකරණ ලැයිස්තුවට අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය කිරීමේ පද්ධති සහ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් ආපසු යාමේදී ගැටීමේ හැකියාව පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති මෙන්ම ක්ෂේත්රයේ උපාමාරු දැමීම හෝ රිය පැදවීම පහසු කිරීම සඳහා කැමරා කට්ටලයක් ද ඇතුළත් වේ - වැඩිදියුණු කිරීමේ කොටසක් ලෙස, කැමරාව සමඟ වැඩ කිරීම සරල කර ඇත.
Land Rover Discovery не дешевая машина. Базовая версия начинается почти с 240 3,5 злотых. Очень длинный и интересный список опций позволяет легко потратить еще десятки тысяч на дополнения. Будет много людей, заинтересованных в покупке Land Rover Discovery. Сила британского родстера заключается в его универсальности. Это большая и комфортная машина, которая справится с любой дорогой, плавно передвигается по полю и выдерживает прицепы массой до тонн.
