VAZ 2106 ආරම්භක අලුත්වැඩියාව ඔබම කරන්න
අන්තර්ගතය
ආරම්භකය - එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති උපකරණයකි. එහි අසාර්ථකත්වය මෝටර් රථ හිමිකරුට බොහෝ කරදර ඇති කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, දෝෂයක් හඳුනා ගැනීම සහ VAZ 2106 ආරම්භකය ස්වාධීනව අලුත්වැඩියා කිරීම තරමක් සරල ය.
ආරම්භක VAZ 2106 හි උපාංගය සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ
VAZ 2106 හි, නිෂ්පාදකයා එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි ආරම්භක වර්ග දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත - ST-221 සහ 35.3708. ඔවුන් සැලසුම් සහ තාක්ෂණික පරාමිතීන් එකිනෙකට තරමක් වෙනස් වේ.
ආරම්භක VAZ 2106 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
පසුගිය ශතවර්ෂයේ 80 ගණන්වල මැද භාගය වන තෙක්, නිෂ්පාදකයා විසින් සියලුම සම්භාව්ය VAZ මෝටර් රථ මත ST-221 ආරම්භකය ස්ථාපනය කරන ලදී. ඉන්පසු ආරම්භක උපාංගය 35.3708 ආකෘතියෙන් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර එය එකතු කරන්නාගේ සැලසුමේ සහ ශරීරයට ආවරණයක් සවි කිරීමේදී එහි පූර්වගාමියාට වඩා වෙනස් විය. එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ද තරමක් වෙනස් වී ඇත.
වගුව: ආරම්භක VAZ 2106 හි ප්රධාන පරාමිතීන්
| ආරම්භක වර්ගය | ST-221 | 35.3708 |
| ශ්‍රේණිගත බලය, kW | 1,3 | 1,3 |
| නිෂ්ක්‍රීයව පවතින වත්මන් පරිභෝජනය, A | 35 | 60 |
| තිරිංග තත්වයේ පරිභෝජනය කරන ධාරාව, A | 500 | 550 |
| ශ්‍රේණිගත බලයෙන් පරිභෝජනය කරන ධාරාව, A | 260 | 290 |
ආරම්භක උපාංගය VAZ 2106
ආරම්භක 35.3708 පහත සඳහන් අංග වලින් සමන්විත වේ:
- ස්ටෝරර් (උද්දීපන එතීෙම් සහිත නඩුව);
- ෙරොටර් (ධාවක පතුවළ);
- ඉදිරිපස කවරය (ධාවක පැත්ත);
- පිටුපස කවරය (එකතු කරන්නාගේ පැත්තේ);
- කම්පන විද්යුත් චුම්භක රිලේ.
ආවරණ සහ ආරම්භක නිවාස දෙකම බෝල්ට් දෙකකින් සම්බන්ධ වේ. හතරේ ධ්රැව ස්ටෝරර් හතරේ එතීෙම් හතරක් ඇති අතර, ඉන් තුනක් ශ්රේණිගතව රෝටර් එතීෙම් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, හතරවන සමාන්තරව.
රෝටර් සමන්විත වන්නේ:
- ධාවන පතුවළ;
- හර දඟර;
- බුරුසු එකතු කරන්නා.
සෙරමික්-ලෝහ බුෂිං දෙකක් ඉදිරිපස සහ පසුපස ආවරණවලට තද කර ඇති පතුවළ ෙබයාරිං ලෙස ක්රියා කරයි. ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා, මෙම පඳුරු විශේෂ තෙල් සමග impregnated.
ආරම්භකයේ ඉදිරිපස කවරයේ ධාවකයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය ගියර් සහ ෆ්‍රීවීලයකින් සමන්විත වේ. දෙවැන්න එන්ජිම ආරම්භ කරන විට පතුවළේ සිට පියාසර රෝදයට ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරයි, එනම් එය පතුවළ සහ පියාසර රෝද ඔටුන්න සම්බන්ධ කර විසන්ධි කරයි.
කම්පන රිලේ ඉදිරිපස කවරයේ ද පිහිටා ඇත. එය සමන්විත වේ:
- නිවාස;
- හරය;
- වංගු;
- විදුලිය සපයන ස්පර්ශක බෝල්ට්.
ආරම්භකයට වෝල්ටීයතාවයක් යොදන විට, චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ හරය ඉවත් කර ලීවරය චලනය වන අතර, එය ෆ්ලයිවීල් ඔටුන්න සමඟ සම්බන්ධ වන තෙක් ඩ්රයිව් ගියර් සමඟ පතුවළ චලනය කරයි. මෙය ආරම්භකයේ ස්පර්ශක බෝල්ට් වසා දමයි, ස්ටටෝටර් වංගු වලට ධාරාව සපයයි.
වීඩියෝ: ආරම්භක VAZ 2106 ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය
ගියර් ආරම්භකය
අඩු බලය තිබියදීත්, නිතිපතා ආරම්භක VAZ 2106 එහි කාර්යය හොඳින් ඉටු කරයි. කෙසේ වෙතත්, එය බොහෝ විට ගියර් ප්‍රතිසමයක් ලෙස වෙනස් වන අතර එය ගියර් පෙට්ටියක් ඉදිරිපිට සම්භාව්‍යයට වඩා වෙනස් වන අතර එමඟින් උපාංගයේ බලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. විසර්ජන බැටරියකින් පවා එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි. මේ අනුව, Atek TM (Belarus) විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සම්භාව්ය VAZ මාදිලි සඳහා ආම්පන්න ආරම්භකයක් 1,74 kW ශ්‍රේණිගත බලයක් ඇති අතර 135 rpm දක්වා දොඹකරය කරකැවීමේ හැකියාව ඇත (සාමාන්‍යයෙන් බල ඒකකය ආරම්භ කිරීමට 40-60 rpm ප්රමාණවත් වේ). මෙම උපාංගය බැටරිය 40% දක්වා විසර්ජනය වන විට පවා ක්රියා කරයි.
වීඩියෝ: ගියර් ආරම්භක VAZ 2106
VAZ 2106 සඳහා ආරම්භක තේරීම
සම්භාව්ය VAZ මාදිලිවල ආරම්භකය සවි කිරීම සඳහා උපකරණය ඔබට වෙනත් දේශීය මෝටර් රථයකින් හෝ විදේශීය මෝටර් රථයකින් VAZ 2106 මත ආරම්භක උපාංගයක් ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ නොදේ. එවැනි ආරම්භක අනුවර්තනය ඉතා ශ්රම-දැඩි සහ මිල අධික වේ (ව්යතිරේකය යනු VAZ 2121 Niva වෙතින් ආරම්භකය). එබැවින්, නව ආරම්භක උපාංගයක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳ සහ පහසු වේ. VAZ 2106 සඳහා කොටස් ආරම්භකයක් රුබල් 1600-1800 ක් වන අතර ගියර් ස්ටාටරයක මිල රුබල් 500 කි.
නිෂ්පාදකයින්ගෙන්, හොඳින් ස්ථාපිත වෙළඳ නාම සඳහා මනාප ලබා දීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:
- Electromash (Kherson, යුක්රේනය);
- KZATE (සමාරා, රුසියාව);
- "Atek" (Vitebsk, Belarus).
ආරම්භක VAZ 2106 හි අක්‍රමිකතා හඳුනා ගැනීම
සියලුම ආරම්භක අක්‍රමිකතා කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදිය හැකිය:
- විද්යුත් (සන්නායක මූලද්රව්ය අසමත් වීම);
- යාන්ත්රික (ධාවක කොටස් ඇඳීම).
ආරම්භකයේ නිවැරදි රෝග විනිශ්චය සඳහා, මෝටර් රථ හිමිකරු විශේෂිත අක්රියතාවකට අනුරූප වන සංඥා දැනගත යුතුය.
ආරම්භක අක්රිය රෝග ලක්ෂණ
ආරම්භක අසාර්ථකත්වයේ ප්රධාන රෝග ලක්ෂණ වන්නේ:
- ජ්වලන යතුර හරවන විට, ආරම්භකය සහ කම්පන රිලේ ජීවිතයේ කිසිදු සලකුනක් නොපෙන්වයි;
- කම්පන රිලේ නිතර ක්ලික් කිරීම් නිකුත් කරයි;
- කම්පන රිලේ ආරම්භයේදී සක්රිය වේ, නමුත් රොටරය ඉතා සෙමින් භ්රමණය වේ;
- ජ්වලන යතුර හරවන විට, ආරම්භක පැත්තෙන් ඉරිතැලීම් ශබ්දයක් ඇසේ;
- ආරම්භ කරන විට ආරම්භකයෙන් හම් හඬක් ඇත.
පොදු ආරම්භක ගැටළු
අක්රිය වීමක සෑම රෝග ලක්ෂණයක්ම තමන්ගේම හේතු ඇත.
ආරම්භ කරන විට, ආරම්භක සහ කම්පන රිලේ ක්රියා නොකරයි
ජ්වලන යතුර හැරවීමට ආරම්භකය ප්‍රතිචාර නොදැක්වීමට හේතු විය හැක්කේ:
- බැටරියේ සම්පූර්ණ හෝ පාහේ සම්පූර්ණ විසර්ජනය;
- බැටරි සම්බන්ධතා ඔක්සිකරණය;
- බැටරි පර්යන්ත සහ විදුලි රැහැන් වල ඉඟි අතර සම්බන්ධතා නොමැතිකම;
- කම්බි තුණ්ඩය සහ කම්පන රිලේ මත "50" ප්රතිදානය අතර සම්බන්ධතා නොමැතිකම;
- ජ්වලන සම්බන්ධතා කණ්ඩායමේ අක්රිය වීම;
- ජ්වලන ස්විචයේ සිට ට්‍රැක්ෂන් රිලේ දක්වා පාලන වයරය කැඩීම.
එවැනි තත්වයක් තුළ, පළමුවෙන්ම, ඔබ බහුමාපකය සමඟ බැටරිය පරීක්ෂා කළ යුතුය - එහි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව 11 V ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, ඔබ බැටරිය ආරෝපණය කර රෝග විනිශ්චය දිගටම කරගෙන යා යුතුය.
ඉන්පසු බැටරි පර්යන්තවල තත්ත්වය සහ විදුලි රැහැන්වල ඉඟි සමඟ ඔවුන්ගේ සම්බන්ධතාවයේ විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කරන්න. දුර්වල සම්බන්ධතා ඇති අවස්ථාවක, බැටරි පර්යන්ත ඉක්මනින් ඔක්සිකරණය වන අතර, ආරම්භකය ආරම්භ කිරීමට බැටරි බලය ප්රමාණවත් නොවේ. ට්‍රැක්ෂන් රිලේ මත පින් 50 සමඟද එකම දේ සිදු වේ. ඔක්සිකරණයේ අංශු හමු වුවහොත්, ඉඟි බැටරියෙන් විසන්ධි කර ඇති අතර ඒවා බැටරි පර්යන්ත සහ පර්යන්තය 50 සමඟ පිරිසිදු කරනු ලැබේ.
ජ්වලන ස්විචයේ ස්පර්ශක කණ්ඩායම සහ පාලක වයරයේ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීම මෙම වයර් ප්ලග් එක වසා දැමීම සහ කම්පන රිලේ හි ප්රතිදානය B මගින් සිදු කෙරේ. මෙම නඩුවේ බලය සෘජුවම ආරම්භකයට සැපයීමට පටන් ගනී. එවැනි රෝග විනිශ්චයක් සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට යම් අත්දැකීමක් තිබිය යුතුය. චෙක්පත පහත පරිදි සිදු කෙරේ:
- මෝටර් රථය උදාසීන සහ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග තුළ තබා ඇත.
- ජ්වලනය සක්රිය කර ඇත.
- දිගු ඉස්කුරුප්පු නියනක් පාලක වයරයේ ප්ලග් එක වසා දමයි සහ ට්‍රැක්ෂන් රිලේ ප්රතිදානය B.
- ආරම්භකය ක්රියා කරන්නේ නම්, අගුල හෝ වයරය දෝෂ සහිත වේ.
කම්පන රිලේ නිතර ක්ලික් කිරීම්
එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී නිතර නිතර ක්ලික් කිරීම් මගින් කම්පන රිලේ බහු සක්රිය බව පෙන්නුම් කරයි. බැටරියේ විසර්ජනය හෝ විදුලි රැහැන් වල ඉඟි අතර දුර්වල සම්බන්ධතාවයක් හේතුවෙන් ආරම්භක පරිපථයේ ප්රබල වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් ඇති විට මෙය සිදු විය හැක. මේ අවස්ථාවේ දී:
- බැටරි වෝල්ටීයතාව මැනීම;
- සම්බන්ධතා වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න;
- ආරම්භක පරිපථයේ විදුලි සම්බන්ධතා වල විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
සමහර විට මෙම තත්වයට හේතුව කෙටි පරිපථයක් හෝ කම්පන රිලේ රඳවන වංගු කිරීමේදී විවෘත විය හැකිය. මෙය තීරණය කළ හැක්කේ ආරම්භකය විසුරුවා හැර රිලේ විසුරුවා හැරීමෙන් පසුව පමණි.
මන්දගාමී රෝටර් භ්රමණය
භ්රමකයේ මන්දගාමී භ්රමණය ආරම්භකයට ප්රමාණවත් බල සැපයුමේ ප්රතිවිපාකයකි. මෙයට හේතුව විය හැක්කේ:
- බැටරියේ ගැඹුරු විසර්ජනය;
- බැටරි පර්යන්ත ඔක්සිකරණය;
- විදුලි රැහැන් වල ඉඟි දුර්වල තද කිරීම;
- බුරුසු එකතු කරන්නාගේ ලැමිල්ස් ගිනි තැබීම;
- ඇලවීම හෝ අපනයන බුරුසු;
- ධනාත්මක බුරුසුවෙහි බුරුසු රඳවනය බිමට කෙටි කිරීම;
- ස්ටෝරර් හෝ රෝටර් වංගු වල කැඩීම (කෙටි පරිපථය).
මෙහිදී, පෙර අවස්ථා වලදී මෙන්, බැටරි සහ සම්බන්ධතා වල තත්ත්වය පළමුව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. අක්රිය වීම හඳුනාගත නොහැකි නම්, ආරම්භකය ඉවත් කර විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙය නොමැතිව, එකතු කරන්නාගේ පිළිස්සීම, බුරුසු, බුරුසු රඳවනය හෝ වංගු සමඟ ඇති ගැටළු තීරණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
ආරම්භයේදී ආරම්භකයේ ඉරිතැලීම
ජ්වලන යතුර හරවන විට ආරම්භකයේ ඉරිතැලීමට හේතුව විය හැක්කේ:
- ක්ලච් අක්රිය වීම ඉක්මවා යාම;
- ධාවන ගියර් ඇඳීම.
අවස්ථා දෙකේදීම, ආරම්භකය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
ආරම්භයේදී ආරම්භක හම්
ආරම්භක හම් සහ එහි පතුවළ සෙමින් භ්රමණය වීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති හේතු:
- රෝටර් බුෂිං ඇඳීම;
- ආරම්භක ගාංචු ලිහිල් කිරීම;
- ආරම්භකයේ වැරදි ස්ථාපනය.
හම් එකෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ රොටර් පතුවළ සහ එහි කෙටි පරිපථය බිමට නොගැලපීමකි.
ආරම්භක අලුත්වැඩියා VAZ 2106
VAZ 2106 ආරම්භකයේ බොහෝ අක්‍රමිකතා ඔබ විසින්ම නිවැරදි කළ හැකිය - මේ සඳහා අවශ්ය සියලුම අංග විකිණීමට ඇත. එමනිසා, ඉහත විස්තර කර ඇති රෝග ලක්ෂණ මතු වූ විට, ඔබ වහාම ආරම්භකය නව එකක් වෙත වෙනස් නොකළ යුතුය.
ආරම්භකය විසුරුවා හැරීම
ආරම්භක VAZ 2106 ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- 10 සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇණ;
- දිගුව සහිත සොකට් යතුර හෝ හිස 10;
- 13 සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇණ;
- ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක්.
ආරම්භකය විසුරුවා හැරීම පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- Phillips ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, වාතය ඇතුල් කරන හෝස් මත ඇති කලම්ප ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවන්න. වායු පෙරහන තුණ්ඩයෙන් සොඬ නළය ඉවත් කර එය පැත්තට ගෙන යන්න.
පණුවා කලම්පයක් සහිත වායු පෙරහන නිවාසයේ තුණ්ඩයට හෝස් සවි කර ඇත. - 13-2 හැරීම් සඳහා 3 යතුරක් භාවිතා කරමින්, පළමුව පහළ සහ පසුව ඉහළ වාතය ලබා ගන්නා නට් ලිහිල් කරන්න.වාතය ලබා ගැනීම ඉවත් කිරීම සඳහා, ගෙඩි දෙක ගලවන්න
- අපි වාතය ලබා ගැනීම ඉවත් කරමු.
- 10 යතුරක් භාවිතා කරමින්, තාප පරිවාරක පලිහ ආරක්ෂා කරන ගෙඩි දෙක ගලවන්න.එන්ජින් මැදිරියේ තාප පලිහ ගෙඩි දෙකකින් සවි කර ඇත
- මෝටර් රථයේ පතුලේ සිට සොකට් යතුරක් හෝ දිගුවක් සහිත හිස 10 ක්, එන්ජිම සවි කිරීම සඳහා පලිහ ආරක්ෂා කරන පහළ නට් ගලවන්න.පහළින්, තාප පරිවාරක පලිහ එක් ගෙඩියක් මත රඳා පවතී
- තාප ආවරණය ඉවත් කරන්න.
- 13 යතුරක් සහිත මෝටර් රථයේ පතුලේ සිට, අපි ආරම්භකයේ පහළ සවිකිරීමේ බෝල්ට් ගලවන්නෙමු.පහළ ආරම්භක සවිකරන බෝල්ට් 13 යතුරකින් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත
- 13 යතුරක් සහිත එන්ජින් මැදිරියේ, අපි ආරම්භකයේ ඉහළ සවිකිරීමේ බෝල්ට් දෙක ගලවන්නෙමු.ආරම්භකය බෝල්ට් දෙකක් සමඟ ඉහළට සවි කර ඇත.
- අත් දෙකෙන්ම ආරම්භක නිවාසය අල්ලාගෙන, අපි එය ඉදිරියට ගෙන යන අතර, එමගින් කම්පන රිලේට සම්බන්ධ කර ඇති වයර්වල ඉඟි වෙත ප්රවේශය ලබා දේ.වයර්වල ඉඟි වෙත ප්රවේශය ලබා දීම සඳහා, ආරම්භකය ඉදිරියට ගෙන යා යුතුය.
- කම්පන රිලේ මත පාලන වයර් සම්බන්ධකය අතින් ඉවත් කරන්න.පාලක වයරය සම්බන්ධකය හරහා කම්පන රිලේට සම්බන්ධ වේ
- 13 යතුරක් භාවිතා කරමින්, අපි කම්පන රිලේ ඉහළ පර්යන්තයට බල වයරය ආරක්ෂා කරන නට් ගලවන්නෙමු.විදුලි රැහැන විසන්ධි කිරීම සඳහා, 13 යතුරකින් ගෙඩිය ගලවන්න.
- අත් දෙකෙන්ම ආරම්භක නිවාසය අල්ලා ගැනීම, එය ඉහළට ඔසවා එන්ජිමෙන් ඉවත් කරන්න.එන්ජිමෙන් ආරම්භකය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ එය තරමක් එසවිය යුතුය
වීඩියෝ: ආරම්භක VAZ 2106 විසුරුවා හැරීම
ආරම්භකය විසුරුවා හැරීම, දෝශ නිරාකරණය සහ අලුත්වැඩියා කිරීම
VAZ 2106 ආරම්භකය විසුරුවා හැරීම, දෝශ නිරාකරණය සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- 8 යතුර;
- 10 යතුර;
- 13 යතුර;
- ෆිලිප්ස් තලයක් සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- ස්ලට් ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- මිටියක්;
- ප්ලයර්ස්;
- කැලිපර්;
- ආරම්භක බුෂිං එබීම සඳහා විශේෂ මැන්ඩල්;
- ohmmeter.
කාර්යය පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- 13 ක යතුරක් සමඟ, අපි කම්බි රිලේ පහළ නිමැවුමට කම්බි සවි කරන නට් ගලවන්නෙමු.ආරම්භකයේ සිට විදුලි රැහැන විසන්ධි කිරීම සඳහා, ගෙඩිය ගලවන්න
- අපි නිමැවුමෙන් එක් වසන්තයක් සහ පැතලි රෙදි සෝදන යන්ත්ර දෙකක් ඉවත් කරමු.
- රිලේ ප්රතිදානයෙන් ආරම්භක වයරය විසන්ධි කරන්න.
- ස්ලොට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ආරම්භක කවරයට කම්පන රිලේ සුරක්ෂිත කරන ඉස්කුරුප්පු තුන ගලවන්න.
- අපි රිලේ ඉවත් කරමු.කම්පන රිලේ විසුරුවා හැරීම සඳහා, ඉස්කුරුප්පු තුන ගලවන්න
- රිලේ ආමේචරයෙන් වසන්තය ඉවත් කරන්න.වසන්තය පහසුවෙන් නැංගුරමෙන් අතින් පිටතට ඇද දමයි.
- නැංගුරම ඉහළට ඔසවා, ධාවක ලීවරයෙන් එය විසන්ධි කර එය විසන්ධි කරන්න.නැංගුරම ඉවත් කිරීම සඳහා, එය ඉහළට ගෙන යා යුතුය
- Phillips ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, ආවරණයේ ඇති ඉස්කුරුප්පු දෙක ගලවන්න.
- කවරය ඉවත් කරන්න.ආරම්භක කවරය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඉස්කුරුප්පු දෙක ගලවන්න
- ස්ලට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, රෝටර් පතුවළ සවි කරන මුද්ද ඉවත් කරන්න.රැඳවුම් වළල්ල ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට ස්ලට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කළ හැකිය.
- රෝටර් රෙදි සෝදන යන්ත්රය ඉවත් කරන්න.
- යතුර 10 ක් සමඟ, කප්ලිං බෝල්ට් ගලවන්න.ආරම්භකයේ ප්රධාන කොටස් ටයි බෝල්ට් සමඟ සම්බන්ධ වේ.
- ආරම්භක ආවරණය නිවාසයෙන් වෙන් කරන්න.ටයි බෝල්ට් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් පසු, ආරම්භක කවරය පහසුවෙන් නිවාසයෙන් වෙන් කරනු ලැබේ
- ස්ලොට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, දඟර සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ගලවන්න.එතීෙම් සවි කිරීම් ඉස්කුරුප්පු ස්ලට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඉස්කුරුප්පු කර ඇත
- අපි නිවාසයෙන් පරිවාරක නළය ඉවත් කරමු.පරිවාරක නළය ආරම්භක නිවාසයෙන් අතින් පිටතට ඇද දමයි.
- පිටුපස කවරය වෙන් කරන්න.ආරම්භකයේ පිටුපස කවරය පහසුවෙන් ශරීරයෙන් වෙන් කළ හැක
- අපි බුරුසු රඳවනයෙන් ජම්පරය ඉවත් කරමු.දඟර සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් පසු, ජම්පර් ඉවත් කරනු ලැබේ
- ස්ලට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, බුරුසු සහ ඒවායේ උල්පත් ඉවත් කරන්න.බුරුසු සහ උල්පත් ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ ඒවා ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පීරන්න
- විශේෂ මැන්ඩල් භාවිතා කරමින්, අපි ආරම්භකයේ පසුපස ආවරණයෙන් බුෂිං ඔබන්න. බුෂිං මත ඇඳීම් සලකුණු තිබේ නම්, එහි ස්ථානයේ නව එකක් ස්ථාපනය කර, එම මැන්ඩරය භාවිතා කර, එය ඔබන්න.විශේෂ මැන්ඩලයක් භාවිතයෙන් බුෂිං පිටතට තද කර තද කර ඇත
- ප්ලයර්ස් ආරම්භක ධාවකයේ ලීවරයේ කෝටර් පින් එක ඉවත් කරයි.ආරම්භක ධාවක ලීවරයේ පින් එක ප්ලයර්ස් ආධාරයෙන් පිටතට ඇද දමයි
- ලීවර අක්ෂය ඉවත් කරන්න.ඩ්රයිව් ලීවරයේ අක්ෂය තුනී ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පිටතට තල්ලු කරනු ලැබේ
- ප්ලග් එක ඉවත් කරන්න.
- අපි ලීවර ආයුධ විසන්ධි කරමු.
- අපි ක්ලච් එක සමඟ රොටර් එක ඉවත් කරමු.ආවරණයෙන් රෝටරය විසන්ධි කිරීම සඳහා, ඔබ තුනී ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ඩ්රයිව් ලීවරයේ උරහිස් විසන්ධි කළ යුතුය.
- ඉදිරිපස කවරයෙන් ධාවක ලීවරය ඉවත් කරන්න.පතුවළ විසන්ධි වූ පසු, ධාවක ලීවරය ඉදිරිපස කවරයෙන් පහසුවෙන් ඇද ගත හැකිය.
- රෝටර් පතුවළ මත රෙදි සෝදන යන්ත්රය චලනය කිරීමට ස්ලට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න.රොටර් පතුවළේ රෙදි සෝදන යන්ත්රය ස්ලට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ මාරු කරනු ලැබේ
- සවි කරන වළල්ල ඉවත් කර ඉවත් කරන්න. පතුවළෙන් ක්ලච් එක විසන්ධි කරන්න.රැඳවුම් වළල්ල ඉස්කුරුප්පු නියනක් දෙකකින් නොකැඩී ඇත
- මැන්ඩල් භාවිතා කරමින්, ආවරණයෙන් ඉදිරිපස බුෂිං ඔබන්න. අපි එය පරීක්ෂා කර, ඇඳුම් ඇඳීමේ සලකුණු හමු වුවහොත්, මැන්ඩල් එකක් සමඟ නව පඳුරක ස්ථාපනය කර ඔබන්න.ඉදිරිපස කවරය විශේෂ මැන්ඩලයකින් තද කර ඇත
- අපි කැලිපරය සමඟ එක් එක් බුරුසු (ගල් අඟුරු) උස මනිමු. ඕනෑම බුරුසුවක උස මිලිමීටර 12 ට වඩා අඩු නම්, එය නව එකක් ලෙස වෙනස් කරන්න.බුරුසු වල උස අවම වශයෙන් 12 mm විය යුතුය
- අපි ස්ටෝටර් වංගු පරීක්ෂා කරමු. ඔවුන් දැවී යාමේ හා යාන්ත්රික හානිවල සලකුණු නොතිබිය යුතුය.ස්ටෝරර් එතීෙම් පිළිස්සීම සහ යාන්ත්රික හානි පිළිබඳ අංශු මාත්ර නොතිබිය යුතුය.
- අපි ස්ටටෝටර් වංගු වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි ඔම්මීටරයේ පළමු පරීක්ෂණය දඟර එකක ප්‍රතිදානයට සම්බන්ධ කරමු, දෙවැන්න නඩුවට සම්බන්ධ කරමු. ප්රතිරෝධය 10 kOhm පමණ විය යුතුය. එක් එක් දඟර සඳහා ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ. අවම වශයෙන් එක් වංගු වල ප්රතිරෝධය නිශ්චිතව දක්වා ඇති ප්රමාණයට වඩා අඩු නම්, ස්ටටෝරය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.එක් එක් ස්ටටෝටර් වංගු වල ප්රතිරෝධය අවම වශයෙන් 10 kOhm විය යුතුය
- රොටර් මල්ටිෆෝල්ඩ් පරීක්ෂා කරන්න. එහි සියලුම ලැමෙල්ලා තිබිය යුතුය. එකතු කරන්නා මත පිළිස්සුම්, අපිරිසිදු, දූවිලි අංශු හමු වුවහොත්, අපි එය සිහින් වැලි කඩදාසිවලින් පිරිසිදු කරමු. ලැමෙල්ලා වැටෙන්නේ නම් හෝ දරුණු පිළිස්සීමේ සලකුණු තිබේ නම්, රෝටර් නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
- අපි රෝටර් වංගු කිරීමේ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරමු. අපි එක් ඔම්මීටර පරීක්ෂණයක් රෝටර් හරයට, අනෙක එකතු කරන්නාට සම්බන්ධ කරමු. එතීෙම් ප්රතිරෝධය 10 kOhm ට වඩා අඩු නම්, රෝටර් නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.රෝටර් එතීෙම් ප්රතිරෝධය අවම වශයෙන් 10 kOhm විය යුතුය
- ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින්, අපි ආරම්භකය එකලස් කරමු.
වීඩියෝ: VAZ 2106 ආරම්භකය විසුරුවා හැරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම
ආරම්භක කම්පන රිලේ අක්‍රමිකතා සහ අළුත්වැඩියා කිරීම
කම්පන රිලේ ආරම්භකයේ ඉදිරිපස කවරයේ පිහිටා ඇති අතර පියාසර රෝද ඔටුන්න සහිත ආරම්භක උපාංග පතුවළ කෙටි කාලීනව සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. බොහෝ විට අසාර්ථක වන්නේ එය මිස ආරම්භකය නොවේ. ඉහත සාකච්ඡා කර ඇති රැහැන් සහ සම්බන්ධතා ගැටළු වලට අමතරව, වඩාත් පොදු කම්පන රිලේ අක්‍රමිකතා වන්නේ:
- ස්පර්ශක බෝල්ට් ගිනි තැබීම (pyatakov);
- කෙටි පරිපථය හෝ එතීෙම් දී විවෘත පරිපථය;
- යාන්ත්රික හානි.නිකල් පිළිස්සීම කම්පන රිලේහි තරමක් පොදු අක්‍රියතාවයකි.
Relay අසාර්ථක වීමේ ප්රධාන සලකුණ වන්නේ ජ්වලන ස්විචයේ යතුර හැරෙන විට ක්ලික් කිරීමක් නොමැති වීමයි. එයින් අදහස් වන්නේ:
- විද්යුත් චුම්බකය ක්රියා කළේ නැත;
- රිලේ සම්බන්ධතා වසා නැත;
- ආරම්භකයට වෝල්ටීයතාවයක් යොදනු නොලැබේ.
එවැනි තත්වයක් තුළ, රැහැන් සහ සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, රිලේ ආරම්භකයෙන් ඉවත් කර රෝග විනිශ්චය කළ යුතුය. මෙය පහත පරිදි සිදු කෙරේ:
- 13 යතුරක් භාවිතා කරමින්, රිලේ ස්පර්ශක බෝල්ට් වෙත විදුලි රැහැන් ආරක්ෂා කරන ඇට වර්ග ගලවන්න.
- පාලක වයර් සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න.
- ස්ලොට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, ඉදිරිපස කවරයට කම්පන රිලේ ආරක්ෂා කරන ඉස්කුරුප්පු තුන ගලවන්න.
- ආවරණයෙන් රිලේ විසන්ධි කරන්න.
- අපි රිලේ පරීක්ෂා කර, යාන්ත්රික හානි හෝ පිළිස්සුණු ස්පර්ශක බෝල්ට් සොයා ගන්නේ නම්, අපි එය නව එකක් වෙත වෙනස් කරමු.
- දෘශ්‍ය හානියක් නොමැති විට, අපි පරීක්ෂණය දිගටම කරගෙන ගොස් රිලේ කෙලින්ම බැටරියට සම්බන්ධ කරමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි අවම වශයෙන් 5 mm ක හරස්කඩක් සහිත කම්බි කැබලි දෙකක් සොයා ගනිමු2 සහ ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන් අපි පාලක වයරයේ ප්රතිදානය බැටරියේ අවාසියට සහ රිලේ නඩුව ප්ලස් වෙත සම්බන්ධ කරමු. සම්බන්ධතාවයේ මොහොතේදී, රිලේ හරය ඉවත් කළ යුතුය. මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, රිලේ වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.
වීඩියෝ: බැටරියක් සමඟ VAZ 2106 කම්පන රිලේ පරීක්ෂා කිරීම
කම්පන රිලේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් සරල ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පැරණි එක වෙනුවට නව උපාංගයක් ස්ථාපනය කර ඉදිරිපස කවරයට රිලේ සවි කරන ඉස්කුරුප්පු තුන තද කරන්න.
මේ අනුව, VAZ 2106 ආරම්භකයේ රෝග විනිශ්චය, විසුරුවා හැරීම, විසුරුවා හැරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ හිමියෙකුට පවා ඉතා අපහසු නොවේ. වෘත්තිකයන්ගේ උපදෙස් ප්රවේශමෙන් අනුගමනය කිරීමෙන් ඔබට මෙය ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව කිරීමට ඉඩ සලසයි.
