සුක්කානම් ගියර් VAZ 2106 අළුත්වැඩියා කිරීම: උපාංගය, අක්‍රමිකතා සහ ඒවා ඉවත් කිරීම
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයේ සුක්කානම සෑම විටම හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය. වාහනයක් පැදවීමේ ආරක්ෂාව කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය මත ය. අක්රිය වීමේ සලකුණු වල සුළු ප්‍රකාශනයකදී, රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වන අතර, එකලස් කිරීම අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අතින් සිදු කළ හැකිය.
සුක්කානම් ගියර් VAZ 2106
"හය" 16,4 ගියර් අනුපාතයක් සහිත පණුවා වර්ගයේ සුක්කානම් ආම්පන්නයක් භාවිතා කරයි. එය පහත නෝඩ් වලින් සමන්විත වේ:
- රෝදය;
- සුක්කානම් පතුවළ;
- පණුවා-ආම්පන්න;
- සුක්කානම් දඬු.
සුක්කානම් යාන්ත්රණයේ ප්රධාන නෝඩ් එකක් වන්නේ සුක්කානම් තීරුවයි.
සුක්කානම් තීරුව VAZ 2106
සුක්කානම් තීරුවේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ සුක්කානම් රෝදයේ සිට ඉදිරිපස රෝද දක්වා භ්‍රමණ චලිතය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමයි. "සම්භාව්ය" පුරාවටම ව්යුහාත්මකව සමාන නෝඩ් භාවිතා වේ. යාන්ත්රණය වම් පැත්තේ සාමාජිකයාට බෝල්ට් තුනක් සමඟ අමුණා ඇත. ඉහළ කවරයේ බෝල්ට් එකක් පිහිටා ඇති අතර, රෝලර් සහ පණුවා අතර පරතරය සකස් කර ඇති ආධාරයෙන්. යාන්ත්රණය තුළ විශාල පසුබෑමක් දිස්වන විට පරතරය සැකසීමේ අවශ්යතාව පැන නගී. ගියර් පෙට්ටිය සහ සුක්කානම් රෝදය අතරමැදි පතුවළක් හරහා එකිනෙක සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය හැරවීම වළක්වන ස්ප්ලයින් මත සවි කර ඇත.
සුක්කානම් තීරු උපාංගය
සුක්කානම් යාන්ත්රණයේ දොඹකරයේ, අභ්යන්තර තරඟයක් නොමැති ෙබයාරිං දෙකක් මත පණුවා පතුවළක් ස්ථාපනය කර ඇත. අභ්යන්තර වළල්ල වෙනුවට, පණුවාගේ කෙළවරේ විශේෂ කට්ට භාවිතා වේ. ෙබයාරිංවල අවශ්ය නිෂ්කාශනය පහළ ආවරණය යට පිහිටා ඇති ගෑස්කට් මගින් සකස් කර ඇත. නිවාසයෙන් පණුවා පතුවළ පිටවීම කෆ් එකකින් මුද්රා තබා ඇත. පතුවළේ ස්ප්ලයින් සම්බන්ධතාවයේ පැත්තේ ගියර් බොක්ස් පතුවළ සුක්කානම් රෝදයේ සිට පතුවළට සම්බන්ධ කරන බෝල්ට් සඳහා විවේකයක් ඇත. විශේෂ රෝලර් පණුවා සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, එය අක්ෂයේ පිහිටා ඇති අතර එය දරණ ආධාරයෙන් භ්රමණය වේ. නිවාසයේ පිටවන ස්ථානයේ බයිපොඩ් පතුවළ ද කෆ් එකකින් මුද්රා තබා ඇත. යම් ස්ථානයක බයිපොඩ් එකක් එය මත සවි කර ඇත.
හයවන ආකෘතියේ "Zhiguli" මත, සුක්කානම් යාන්ත්රණය මෙම අනුපිළිවෙලෙහි ක්රියා කරයි:
- රියදුරු සුක්කානම කරකවයි.
- බලපෑම පතුවළ හරහා පණුවන් මූලද්‍රව්‍යයට සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එමඟින් විප්ලව ගණන අඩු වේ.
- පණුවා භ්රමණය වන විට, ද්විත්ව රිජ් රෝලර් චලනය වේ.
- බයිපොඩ් පතුවළ මත ලීවරයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් සුක්කානම් දඬු ක්‍රියාත්මක වේ.
- සුක්කානම් ට්‍රේප්සොයිඩ් සුක්කානම් නකල්ස් මත ක්රියා කරන අතර එමඟින් ඉදිරිපස රෝද නිවැරදි දිශාවට සහ අවශ්ය කෝණයට හරවයි.
සුක්කානම් තීරු ගැටළු
සුක්කානම් යාන්ත්රණයේ ගැටළු වල පෙනුම ලාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව විනිශ්චය කළ හැකිය:
- creak;
- පසුපසට;
- ග්රීස් කාන්දු වීම.
ලැයිස්තුගත කර ඇති අඩුපාඩු කිසිවක් පෙනෙන්නට තිබේ නම්, අලුත්වැඩියා කිරීම ප්රමාද නොකළ යුතුය.
තීරුවේ ක්‍රීක්ස්
කිවිසුම් පෙනුම පහත සඳහන් හේතු නිසා සිදුවිය හැක:
- රෝද ෙබයාරිංවල අධික වාදනය. ගැටළුව විසඳීම සඳහා, නිෂ්කාශනය සකස් කිරීම හෝ ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ;
- ටයි රොඩ් කටු ලිහිල් ය. තත්වයෙන් මිදීමට මාර්ගය වන්නේ ගෙඩි තද කිරීමයි;
- පෙන්ඩුලම් සහ බුෂිං අතර විශාල සෙල්ලම්. බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් අක්රිය වීම ඉවත් කරනු ලැබේ;
- පණුවා පතුවළ ෙබයාරිං මත පැළඳීම රෝද කරකවන විට කෑගැසීම් ස්වරූපයෙන් ප්‍රකාශ විය හැකිය. ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ෙබයාරිංවල නිෂ්කාශනය සකස් කිරීම හෝ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
- පැද්දීමේ අත් වල ලිහිල් ගාංචු. තත්වයෙන් පිටවන මාර්ගය වන්නේ රෝදවල සෘජු සැකසුම සමඟ ගෙඩි තද කිරීමයි.
තෙල් කාන්දුව
"සම්භාව්ය" මත සුක්කානම් තීරුවෙන් ග්රීස් කාන්දු වීම තරමක් පොදු ප්රපංචයකි. මෙය පහත සඳහන් හේතු නිසා වේ:
- බයිපොඩ් හෝ පණුවාගේ පතුවළේ ඇති පිරවුම් පෙට්ටියට හානි වීම (ඇඳීම). කෆ්ස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳනු ලැබේ;
- දොඹකර කවරය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ලිහිල් කිරීම. කාන්දුව තුරන් කිරීම සඳහා, බෝල්ට් විකර්ණ ලෙස තද කර ඇති අතර එමඟින් සම්බන්ධතාවයේ තද බව සහතික කෙරේ;
- crankcase ආවරණය යටතේ මුද්රාව හානි. ඔබට කවරය ඉවත් කර ගෑස්කට් ආදේශ කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
දැඩි සුක්කානම
සුක්කානම් රෝදය තදින් හැරීමට හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය:
- ඉදිරිපස රෝදවල වැරදි පෙළගැස්ම. ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ඔබට සේවා ස්ථානයට ගොස් ගැලපුම් කටයුතු සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත;
- සුක්කානමෙහි ඕනෑම කොටසක විරූපණය. ටයි කූරු සාමාන්‍යයෙන් විරූපණයට ලක් වේ, ඒවායේ අඩු පිහිටීම සහ යාන්ත්‍රික බලපෑම් හේතුවෙන්, උදාහරණයක් ලෙස, බාධකයකට පහර දෙන විට. ඇඹරුණු සැරයටි ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය;
- රෝලර් සහ පණුවා අතර වැරදි පරතරය. අවශ්ය නිෂ්කාශනය විශේෂ බෝල්ට් එකක් සමඟ සකසා ඇත;
- පෙන්ඩුලම මත ගෙඩිය දැඩි ලෙස තද කිරීම. තත්වයෙන් මිදීමේ මාර්ගය වන්නේ ගාංචු තරමක් ලිහිල් කිරීමයි.
සුක්කානම් තීරු අලුත්වැඩියා කිරීම
ගියර් පෙට්ටියක් අලුත්වැඩියා කිරීම, වෙනත් ඕනෑම එකලස් කිරීමක් මෙන්, මෙවලම් සකස් කිරීම සහ පියවරෙන් පියවර උපදෙස් අනුගමනය කිරීම ඇතුළත් වේ.
විසුරුවා හැරීම
ඔබට අවශ්ය මෙවලම් වලින්:
- හිස 17 සහ 30 මි.මී.;
- දිගු හා බලවත් කරපටි;
- සවි කිරීම;
- මිටියක්;
- රැට්චට් හසුරුව;
- සාමාන්‍ය විවෘත-අන්ත යතුර 17.සුක්කානම් ආම්පන්න ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට සම්මත මෙවලම් කට්ටලයක් අවශ්ය වනු ඇත
නෝඩයක් ඉවත් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:
- අපි පතුවළ සහ සුක්කානම් තීරුව සවි කරන බෝල්ට් එක හරවන්නෙමු.සුක්කානම් තීරුව 17 mm බෝල්ට් සමඟ අතරමැදි පතුවළට සම්බන්ධ වේ
- අපි කෝටර් අල්ෙපෙනති ගලවා ඉවත් කරමු, ඉන්පසු අපි බයිපොඩ් එකට ටයි පොලු සවි කරන ඇට වර්ග ගලවන්නෙමු.
- දඬු වල ඇඟිලි උකහා ගැනීම සඳහා අපි බයිපොඩ් මත මිටියකින් පහර දෙමු.ඇට වර්ග ගලවා, අපි සුක්කානම් ගියරයේ බයිපොඩ් එකෙන් සුක්කානම් දඬු විසන්ධි කරමු
- අපි කලින් වම් ඉදිරිපස රෝදය විසුරුවා හැර, පැති සාමාජිකයාට යාන්ත්රණයේ ගාංචු ගලවන්නෙමු.අපි වම් ඉදිරිපස රෝදය ඉවත් කර පැති සාමාජිකයාට ගියර් පෙට්ටිය ආරක්ෂා කරන ඇට වර්ග ගලවන්නෙමු
- ඇතුළත සිට බෝල්ට් හැරවීම වැළැක්වීම සඳහා, යතුර සකසන්න.ප්රතිවිරුද්ධ පැත්තේ බෝල්ට් අල්ලා ගැනීම සඳහා, අපි විවෘත-අන්ත යතුරට උපදෙස් දෙන්නෙමු
- අපි තීරුව පැත්තට ගෙන එය කබාය යටින් ඉවතට ගන්නෙමු.ගාංචු ගලවා දැමීමෙන් පසු, අපි සුක්කානම් තීරුව කබාය යටින් ඉවත් කරමු
විසුරුවා හරින ආකාරය
කොටස් දෝශ නිරාකරණය කිරීම සහ පසුව අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා යාන්ත්රණය විසුරුවා හැරීම සිදු කරනු ලැබේ. ඔබට අවශ්ය මෙවලම් වලින්:
- විශාල සොකට් හිස 30 mm;
- යතුර හෝ හිස 14 mm;
- ගියර් බයිපොඩ් සඳහා අදින්න;
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- මිටියක්;
- උප.
ක්රියා පටිපාටිය පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:
- අපි යතුරකින් බයිපොඩ් පතුවළට සවි කරන නට් එක ගලවා, ඉන්පසු අපි ගියර් පෙට්ටිය වයිස් එකකින් තද කරමු.30 mm යතුරක් භාවිතා කරමින්, බයිපොඩ් සවිකරන නට් ගලවන්න
- අදින්නෙකුගේ ආධාරයෙන්, අපි පතුවළෙන් බයිපොඩ් චලනය කරමු.අපි අදින්නේ ස්ථාපනය කර එය පතුවළෙන් බයිපොඩ් ඇද ගැනීමට භාවිතා කරමු
- අපි තෙල් පිරවීම සඳහා ප්ලග් එක ගලවා සුදුසු භාජනයකට ලිහිසි තෙල් ඉවතට ගනිමු.
- ගැලපුම් සැරයටිය අල්ලාගෙන සිටින ගෙඩිය ගලවා රෙදි සෝදන යන්ත්රය ඉවත් කරන්න.ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගෙඩියකින් රඳවා ඇත, එය ගලවන්න
- 14 mm යතුරක් සමඟ, ඉහළ කවරයේ ගාංචු ගලවා එය ඉවත් කරන්න.ඉහළ කවරය ඉවත් කිරීම සඳහා, බෝල්ට් 4 ක් ගලවන්න
- අපි ශරීරයෙන් බයිපොඩ් වල රෝලර් සහ අක්ෂය ඉවත් කරමු.ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයෙන් අපි රෝලර් සමඟ බයිපොඩ් පතුවළ ඉවත් කරමු
- ගාංචු ගලවා, අපි පණු කවරය විසුරුවා හරින්නෙමු.පණුවා පතුවළ ආවරණය ඉවත් කිරීම සඳහා, අදාළ ගාංචු ගලවා ගෑස්කට් සමඟ කොටස ඉවත් කරන්න.
- අපි පණුවා පතුවළට තට්ටු කර එය බෙයාරිං සමඟ පිටතට ගන්නෙමු.අපි පණු පතුවළ මිටියකින් තට්ටු කර, පසුව අපි එය ෙබයාරිං සමඟ නිවාසයෙන් ඉවත් කරමු
- අපි පතුවළ සිදුරෙන් කෆ් එක පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ සම්බන්ධ කර ගනිමු.ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පීරීමෙන් ගියර් පෙට්ටියේ මුද්රාව ඉවත් කරන්න
- අපි පණුවා දරණ කොටස විසුරුවා හරින අතර සුදුසු ඇඩප්ටරයක් භාවිතා කර එහි පිටත තරඟය ඉවත් කරන්නෙමු.ෙබයාරිං පිටත තරඟය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට සුදුසු මෙවලමක් අවශ්ය වනු ඇත
ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීම
කොටස් දෝශ නිරාකරණය කිරීම සඳහා, ඒවා ඩීසල් ඉන්ධන හෝ භූමිතෙල් වලින් සෝදා ඇත. ඊට පසු, ඔවුන් පණුවා පතුවළ සහ රෝලර් තත්ත්වය පරීක්ෂා කරති. ඔවුන්ට කිසිදු හානියක් නොවිය යුතුය. එකලස් කිරීමේ ෙබෝල ෙබයාරිංවල භ්රමණය නිදහස් හා තදබදයකින් තොරව විය යුතුය. ෙබයාරිංවල ව්‍යුහාත්මක මූලද්රව්ය හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය, එනම්, ඇඳීම්, දත් සහ වෙනත් දෝෂ වලින් තොර විය යුතුය. ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසවල ඉරිතැලීම් පැවතීම පිළිගත නොහැකිය. ඇඳුම් සහිත කොටස් හඳුනාගත් විට, ඒවා සේවා කළ හැකි මූලද්රව්ය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. තීරුව සමඟ ඕනෑම අලුත්වැඩියා කටයුත්තකදී කෆ්ස් වෙනස් වේ.
සභාව
සම්පේ‍්‍රෂණ තෙල් එකලස් කිරීමට පෙර අභ්යන්තර මූලද්‍රව්‍යවලට යොදන අතර ක්‍රියාවලියම පහත ක්රියා වලින් සමන්විත වේ:
- යාන්ත්‍රික නිවාසයට අභ්යන්තර බෝල රඳවනයේ මුද්ද එබීම සඳහා ඇඩැප්ටරය මත මිටියකින් සැහැල්ලුවෙන් පහර දෙන්න.අභ්යන්තර ෙබයාරිං තරඟය එබීම සඳහා, සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් පයිප්ප කැබැල්ලක් භාවිතා කරන්න
- අපි දරණ කූඩුවේ බෝල සමඟ බෙදුම්කරු සවි කර පණුවා එම ස්ථානයේ තබමු.
- අපි පතුවළ මත පිටත බෝල රඳවනයේ බෙදුම්කරු දමා පිටත ධාවන තරඟය ස්ථාපනය කරමු.පණුවා පතුවළ සහ පිටත රඳවනය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, අපි පිටත තරඟය ඔබන්න
- මුද්රාව සහ ආවරණය ස්ථාපනය කරන්න.
- අපි නව තෙල් මුද්රා තද කරන්නෙමු, ඉන්පසු අපි ඒවායේ වැඩ කරන මතුපිට ලිටෝල් -24 ග්රීස් සමඟ ලිහිසි කරමු.
- අපි පණුවා පතුවළ තබමු.
- ගැලපීම සඳහා ගෑස්කට් භාවිතා කරමින්, අපි 2-5 kgf * සෙ.මී.
- අපි බයිපොඩ් පතුවළ සවි කරමු.
- ගියර් පෙට්ටිය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කරන්න.
වීඩියෝ: VAZ සුක්කානම් ගියර් විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීම
සුක්කානම් තීරුවේ තෙල්
එකලස් කිරීම ඇතුළත කොටස් අතර ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා, ග්රීස් දොඹකරයට වත් කරනු ලැබේ. Zhiguli හි, අදාළ නිෂ්පාදනය සඳහා, GL5 හෝ GL4 පන්තියේ තෙල් SAE80-W90 දුස්ස්රාවීතා පන්තියක් සමඟ භාවිතා වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර මෝටර් රථ හිමියන් නවීන ලිහිසි තෙල් වෙනුවට TAD-17 භාවිතා කරයි. සුක්කානම් තීරුව ලීටර් 0,2 ක පරිමාවකින් තෙල් පිරී ඇත.
තෙල් වෙනස් කිරීම
VAZ 2106 මත මෙන්ම අනෙකුත් "සම්භාව්ය" මත, සෑම කිලෝමීටර 20-40 දහසකටම සුක්කානම් යාන්ත්රණයේ ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. නිතර නිතර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කාලය හා මුදල් නාස්ති කිරීමකි. තෙල් ඉතා අඳුරු වී ඇති බවත්, වංගු කිරීමේදී සුක්කානම් රෝදය බරින් වැඩි බවත් දුටුවේ නම්, හැකි ඉක්මනින් ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. වැඩ සඳහා මෙවලම් වලින් ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- විවෘත-අන්ත යතුර 8 mm;
- විශාල පරිමාවකින් යුත් වෛද්ය සිරින්ජ 2 ක්;
- කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් නල හෝ හෝස්;
- භාවිතා කළ තෙල් ඉවතට ගැනීම සඳහා සුදුසු බහාලුමක්.
කාර්යය පහත පියවර දක්වා අඩු වේ:
- අපි ගියර් පෙට්ටියේ ප්ලග් එක ගලවන්නෙමු.
- අපි සිරින්ජය මත නලයක් දමා පැරණි ග්රීස් උරා ගැනීමට එය භාවිතා කරන්න, එය කන්ටේනරයකට වත් කරන්න.පැරණි ග්රීස් සිරින්ජයක් සමඟ සුක්කානම් තීරුවෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ
- නව සිරින්ජයක් භාවිතා කරමින්, අපි නව තෙල් එකතු කර ගියර් පෙට්ටියට වත් කරමු.නව ලිහිසි තෙල් සිරින්ජයට ඇද ගන්නා අතර පසුව එය ගියර් පෙට්ටියට වත් කරනු ලැබේ.
- අපි ප්ලග් එක තැනින් තැන දමා ස්මෑම් ඉවත් කරන්නෙමු.
තෙල් පිරවීමේදී, දොඹකරයෙන් වාතය මුදා හැරීම සඳහා සුක්කානම් රෝදය සෙලවීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
වීඩියෝ: "Lada" සුක්කානම් තීරුවේ ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම
මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම
පළපුරුදු “සම්භාව්ය” මෝටර් රථ හිමියන් කියා සිටින්නේ නව යාන්ත්‍රණයක් ස්ථාපනය කර තිබියදීත් ගියර් පෙට්ටියෙන් තෙල් කාන්දු වන බවයි, එබැවින් වරින් වර මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම තරමක් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. ලිහිසි තෙල් මට්ටම තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ පහත පියවරයන් සිදු කළ යුතුය:
- අපි රෙදි කඩකින් නෝඩයේ මතුපිට පිස දමමු.
- අපි ෆිලර් ප්ලග් එක ගලවන්නෙමු.ෆිලර් ප්ලග් 8 mm යතුරකින් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත
- අපි පිරිසිදු ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ වෙනත් සුදුසු මෙවලමක් කුහරයට පහත් කර ලිහිසි තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නෙමු. පිරවුම් කුහරයේ කෙළවරට මදක් පහළ මට්ටමක් සාමාන්‍ය ලෙස සැලකේ.ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ වෙනත් පහසු මෙවලමක් සුදුසු වේ
- මට්ටම අවශ්ය ප්‍රමාණයට වඩා අඩු නම්, එය සාමාන්‍ය තත්වයට ගෙන ඇබයේ ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
සුක්කානම් තීරු පසුබෑම ගැලපීම
එකලස් කිරීම අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසුව හෝ සුක්කානම් රෝදය හැරෙන විට විශාල නාට්යයක් දිස්වන විට ගැලපීම සඳහා අවශ්යතාවය පැන නගී. යාන්ත්රණය තුළ බොහෝ නිදහස් ක්රීඩාවක් තිබේ නම්, සුක්කානම් රෝදයේ චලනය පිටුපස රෝද තරමක් ප්රමාද වේ. ගැලපීම සිදු කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- යතුර 19 මි.මී.
අපි සුක්කානම් රෝදය මධ්‍යයේ සකසන්නෙමු, ඉන්පසු අපි පහත ක්රියා කරන්නෙමු:
- 19 mm යතුරක් භාවිතා කරමින්, සුක්කානම් ආම්පන්නයේ මුදුනේ ඇති නට් ගලවන්න.ගැලපුම් සැරයටිය ගෙඩියකින් සවි කර ඇත, එය ගලවන්න
- අගුළු සෝදන යන්ත්රය ඉවත් කරන්න.
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ යාන්ත්රණයේ කඳ දක්ෂිණාවර්තව 180˚ මගින් හරවන්න.පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින් ගියර් පෙට්ටියේ කඳ දක්ෂිණාවර්තව 180˚කින් හරවන්න
- ඉදිරිපස රෝද වමට සහ දකුණට හරවන්න. කිසිදු පසුබෑමක් නොමැති නම් ක්රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණ ලෙස සැලකිය හැකිය. එසේ නොමැති නම්, නිදහස් ක්රීඩාව අවම වන තෙක් අපි කඳේ කරකවන්නෙමු, සහ සුක්කානම් රෝදය වැඩි උත්සාහයක් සහ තදබදයක් නොමැතිව භ්රමණය වේ.
- ගැලපීමෙන් පසු, රෙදි සෝදන යන්ත්රය තබා ගෙඩිය තද කරන්න.
වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත සුක්කානම් තීරුවේ පසුබෑම සකස් කිරීම
පෙන්ඩුලම් VAZ 2106
පෙන්ඩුලම් අතක් හෝ සරලව පෙන්ඩුලම් යනු සුක්කානම සහ සුක්කානම් ආම්පන්න සම්බන්ධ කරන කොටසකි. නිෂ්පාදිතය සුක්කානම් ආම්පන්නයට සමමිතිකව ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇති අතර දකුණු පැත්තේ සාමාජිකයෙකු මත සවි කර ඇත.
පෙන්ඩුලම් ප්රතිස්ථාපනය
මෝටර් රථයේ අනෙකුත් කොටස් මෙන්, ස්වින්ග්ආර්ම් ඇඳීමට යටත් වන අතර සමහර විට එය අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු වේ. පහත දැක්වෙන්නේ ඔහුට ගැටළු ඇති බව පෙන්නුම් කරන ලක්ෂණ කිහිපයකි.
- රළු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී තට්ටු කිරීම් ඇසේ;
- විශාල සුක්කානම වාදනය.
පෙන්ඩලය කැඩී ගිය විට, සමහර විට ඔබට සුක්කානම් රෝදය කරකැවීමට විශාල උත්සාහයක් ගත යුතුය.
ලැයිස්තුගත රෝග ලක්ෂණ පෙන්ඩුලම් ලීවරයේ අක්‍රමිකතා සමඟ පමණක් නොව, එකලස් කිරීමේ සවි කිරීම දුර්වල ලෙස තද කිරීම හෝ අධික ලෙස තද කළ ගැලපුම් ගෙඩියක් සමඟ ද ප්‍රකාශ විය හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
ගුවන් ගත වන්නේ කෙසේද?
විසුරුවා හැරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- විවෘත-අවසන් හෝ පෙට්ටි යතුර කට්ටලයක්;
- බෝල පින් අදින්න.
ක්රියා පටිපාටිය පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් සිදු කරනු ලැබේ:
- දකුණු ඉදිරිපස රෝදය ඉවත් කරන්න.
- අපි දඬු වල ඇඟිලි පෙන්ඩුලම් ලීවරයට සවි කිරීම ගලවන්නෙමු.අපි පෙන්ඩුලම් හස්තයට ටයි රොඩ් අල්ෙපෙනති සවි කරන ඇට වර්ග ගලවන්නෙමු
- අදින්නෙකු සමඟ අපි ලීවරයෙන් ඇඟිලි අදින්නෙමු.
- පැති සාමාජිකයාට පෙන්ඩුලම් සවි කිරීම අපි ගලවන්නෙමු.පෙන්ඩලය බෝල්ට් දෙකකින් ස්පාර් එකට සවි කර ඇත.
- අපි වහාම පහළ බෝල්ට් එක ඉවතට ගන්නෙමු, සහ ඉහළ එක - යාන්ත්රණය සමඟ එකට.පළමුව අපි පහළ බෝල්ට් එක එළියට ගන්නෙමු, පසුව ඉහළ එක පෙන්ඩුලම් සමඟ
- පෙන්ඩුලම් අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ස්ථාපනය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.
පෙන්ඩුලම් අලුත්වැඩියා කිරීම
එකලස් කිරීමේ අලුත්වැඩියාව බුෂිං හෝ ෙබයාරිං ආදේශ කිරීම දක්වා අඩු කරනු ලැබේ (සැලසුම අනුව).
බුෂිං වෙනුවට
අළුත්වැඩියා කිරීම පහත සඳහන් මෙවලම් සමඟ සිදු කෙරේ:
- යතුර 19 මි.මී.;
- විචක්ෂණශීලී;
- නව බුෂිං;
- ලිටෝල් -24 ග්රීස්.
අලුත්වැඩියා කිරීමේ අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ:
- පෙන්ඩලය වයිස් එකකින් තද කරන්න. අපි කෝටර් පින් එක එළියට ගෙන ගාංචු ගලවන්නෙමු.ගැලපුම් ගෙඩිය ගලවා ගැනීමට, පෙන්ඩුලම වයිස් එකකින් තද කරන්න
- අපි පුක ගන්නවා.ගෙඩිය යටතේ කුඩා රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් ඇත, එය ඉවත් කරන්න
- අපි විශාල රෙදි සෝදන යන්ත්රය ඉස්කුරුප්පු නියනකින් පීරීමෙන් විසුරුවා හරින්නෙමු.විශාල රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ එය ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පීරන්න.
- බුෂිං සහ මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්යය ඉවත් කරන්න.ඇක්සලයෙන් බුෂිං සහ ඕ-මුදු ඉවත් කරන්න.
- අපි වරහන ඉවත් කර දෙවන මුද්රාව ඉවත් කරමු.අපි වරහන ඉවත් කර දෙවන මුද්රා මුද්ද ඉවත් කරමු
- අපි එය ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ සම්බන්ධ කර දෙවන අත් ඉවත් කරන්නෙමු.පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පීරීම, දෙවන අත් ඉවත් කරන්න
දෝශ නිරාකරණය සහ එකලස් කිරීම
පෙන්ඩලය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, අපි සියලුම කොටස්වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරමු. අක්ෂයේ සහ ලීවරයේ කිසිදු දෝෂයක් නොතිබිය යුතුය (ඇඳුම්, විරූපණයන්). මෝටර් රථයේ ඉහළ සැතපුම් සහිත බුෂිං සංවර්ධනයට යටත් වේ. එබැවින් ඒවා නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. වරහන මත ඉරිතැලීම් හෝ වෙනත් හානියක් නොවිය යුතුය. පෙන්ඩලය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කර ඇති අතර ලිටෝල් -24 පෙන්ඩුලමේ අක්ෂයට සහ එය යට සිදුරට යොදනු ලැබේ. 1-2 kg බලයක් එහි කෙළවරට යොදන විට බයිපොඩ් භ්රමණය වන පරිදි ගැලපුම් ගෙඩිය තද කළ යුතුය. බලය තීරණය කිරීම සඳහා ඩයිනමෝමීටරයක් භාවිතා කරයි.
වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත පෙන්ඩුලම් අත් බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
ෙබයාරිං ආදේශ කිරීම
ඉහළ වාහන ධාවනය සමඟ, පෙන්ඩුලමයේ ඇති ෙබයාරිං සපා කෑමට පටන් ගනියි, ඒවා ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ. මෙවලම් අතුරින්, ඔබට පෙර නඩුවේ ඇති ලැයිස්තුවම අවශ්ය වනු ඇත, බුෂිං වෙනුවට අවශ්ය වන්නේ ෙබයාරිං පමණි. අලුත්වැඩියා කිරීම පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:
- අපි කොටස වයිස් එකක තද කර ගැලපුම් ගෙඩිය ගලවන්නෙමු, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම නොවේ.වයිස් එකකින් පෙන්ඩලය තද කර, ගෙඩිය ගලවන්න, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම නොවේ
- අක්ෂය නිදහස් වන පරිදි අපි පෙන්ඩලය වයිස් එකක ස්ථාපනය කරමු, ඉන්පසු අපි ලිහිල් කළ ගෙඩියට මිටියකින් පහර දෙමු.
- අපි ගෙඩිය සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා බයිපොඩ් සහ පහළ රඳවනය සමඟ ඇක්සලය ඉවත් කරමු.ගෙඩිය ගලවා ගත් පසු, අපි බයිපොඩ් සහ පහළ රඳවනය සමඟ ඇක්සලය එළියට ගනිමු
- අපි බයිපොඩ් අල්ලාගෙන සිටින ගෙඩිය ගලවා, අක්ෂය වයිස් එකක තබා ගනිමු.බයිපොඩ් එක අල්ලාගෙන සිටින ගෙඩිය ගලවා දැමීමට, අක්ෂය වයිස් එකකින් තද කරන්න
- අපි රඳවනය ඉවත් කරමු.ඇක්සලයෙන් පැරණි රඳවනය ඉවත් කරන්න
- අපි සුදුසු ඉඟියකින් ඉහළ රඳවනය තට්ටු කරමු.ඉහළ ෙබයාරිං ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට සුදුසු මෙවලමක් අවශ්ය වනු ඇත
- අපි පෙන්ඩුලම් ශරීරය අපිරිසිදු හා පැරණි ග්රීස් වලින් පිරිසිදු කර ලී ඇඩප්ටරයක් හරහා ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ෙබයාරිං ඔබන්න.
- ඇක්සලය මත ගෙඩි තද කරන්න.
පෙන්ඩලය එකලස් කිරීමේදී, භ්රමණය නොමිලේ, නමුත් ක්‍රීඩාවකින් තොරව බෙයාරිං තද කරනු ලැබේ.
වීඩියෝ: VAZ 2101-07 ෙබයාරිං මත පෙන්ඩනයක් අලුත්වැඩියා කිරීම
මිටියක්, යතුරු සහ ඉස්කුරුප්පු නියනකින් සමන්විත ගරාජ් මෙවලම් කට්ටලයක් සමඟ ඔබට VAZ "හය" මත සුක්කානම් ආම්පන්න අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. කාර්යයට විශේෂ දැනුම හා කුසලතා අවශ්ය නොවේ. පියවරෙන් පියවර උපදෙස් කියවීමෙන් පසු, අත්දැකීම් නොමැතිව රියදුරෙකුට පවා අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කළ හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් කොටස් පරීක්ෂා කිරීමේදී සහ යාන්ත්රණය එකලස් කිරීමේදී ප්රවේශම් විය යුතුය.
