වැඩ කරන සිලින්ඩරය අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ක්ලච් ඩ්රයිව් VAZ 2107 සකස් කිරීම ඔබම කරන්න
අන්තර්ගතය
ක්ලච් ගැටළු අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට බරපතල කරදර ඇති කළ හැකිය. VAZ 2107 ව්යතිරේකයක් නොවේ කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අක්රමිකතා ඔබේම දෑතින් පහසුවෙන් විසඳා ගත හැකිය.
ක්ලච් VAZ 2107 ක්රියාත්මක කිරීමේ උපාංගය සහ මූලධර්මය
VAZ 2107 හයිඩ්රොලික් ධාවකයක් සහිත තනි තැටි වියළි ආකාරයේ ක්ලච් එකකින් සමන්විත වේ. ධාවක ව්‍යුහයට ඇතුළත් වන්නේ:
- ස්ෙටොපර් සහ බිල්ට් දියර ඩම්පර් සහිත ටැංකිය;
- තල්ලුවක් සහිත අත්හිටුවන ලද පැඩලය;
- මාස්ටර් සහ වැඩ කරන සිලින්ඩර;
- ෙලෝහ නල මාර්ගය;
- නල මාර්ගය සහ වැඩ කරන සිලින්ඩරය සම්බන්ධ කරන හෝස්.
පැඩලය එබූ විට, බලය තල්ලු කිරීම හරහා ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ (MCC) පිස්ටනය වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ. GCC හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් ජලාශයෙන් එන තිරිංග තරලයෙන් පිරී ඇත. පිස්ටන් වැඩ කරන තරලය පිටතට තල්ලු කරන අතර, එය නල මාර්ගය සහ රබර් හෝස් හරහා පීඩනය යටතේ ක්ලච් වහල් සිලින්ඩරයට (RCS) ඇතුල් වේ. RCS වලදී, පීඩනය වැඩි වන අතර, තරලය උපාංගයෙන් සැරයටිය තල්ලු කරයි, එය අනෙක් අතට, ක්ලච් ෆෝක් ක්රියාත්මක කරයි. දෙබලක, අනෙක් අතට, මුදා හැරීමේ දරණ චලනය කරයි, පීඩනය සහ ධාවනය වන තැටි විසන්ධි කරයි.
ක්ලච් වහල් සිලින්ඩරය VAZ 2107
RCS යනු හයිඩ්රොලික් ක්ලච් එකේ අවසාන සම්බන්ධකයයි. යාන්ත්රණයේ අනෙකුත් සංරචක හා සසඳන විට එහි නිතර නිතර අසමත් වීම අධික තරල පීඩනය හේතුවෙන් ඇතිවන වැඩි බරක් සමඟ සම්බන්ධ වේ.
ක්ලච් ප්රධාන සිලින්ඩරය VAZ 2106 ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html
RCS උපාංගය
වැඩ කරන සිලින්ඩරය VAZ 2107 සමන්විත වන්නේ:
- නිවාස;
- පිස්ටන්
- සැරයටිය (තල්ලු කරන්නා);
- උල්පත්;
- ආරක්ෂිත තොප්පිය (නඩුව);
- කෆ් දෙකක් (මුද්රා මුදු);
- වායු රුධිර වහනය කපාට;
- රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් සමඟ රැඳවුම් වළල්ල.
ක්ලච් වහල් සිලින්ඩරය තරමක් සරල උපාංගයක් ඇත.
RCS ඉවතලීම
VAZ 2107 මැදිරියේ පිහිටා ඇති GCC මෙන් නොව, වහල් සිලින්ඩරය ක්ලච් නිවාසය මත පිහිටා ඇති අතර එය බෝල්ට් දෙකකින් "සීනුව" පහළට සවි කර ඇත. ඔබට එය ලබා ගත හැක්කේ පහළින් පමණි, එන්ජින් ආරක්ෂාව ඉවත් කිරීමෙන් පසුව (ඇත්නම්). එබැවින්, සියලුම වැඩ කටයුතු සිදු කරනු ලබන්නේ නැරඹුම් සිදුරක් හෝ උඩින් ය.
එන්ජින් සුසර කිරීමේ විකල්ප බලන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
RCS හි අක්රිය වීමේ සංඥා
RCS අසමත් වීම පහත රෝග ලක්ෂණ සමඟ ඇත:
- අසාමාන්ය ලෙස මෘදු ක්ලච් පැඩල් ගමන්;
- ක්ලච් පැඩලයේ ආවර්තිතා හෝ නිරන්තර අසාර්ථකත්වය;
- ටැංකියේ වැඩ කරන තරල මට්ටමේ තියුණු අඩුවීමක්;
- ගියර් පෙට්ටියේ ප්‍රදේශයේ මෝටර් රථයට යටින් ඇති තරලයේ හෝඩුවාවන් පෙනුම;
- ගියර් පෙට්ටියේ හැපීම (ඇඹරීම) සමඟ ගියර් මාරු කිරීමේදී දුෂ්කරතා.
මෙම සලකුණු වෙනත් අක්රමිකතා (සම්පූර්ණ ක්ලච් යාන්ත්‍රණය, GCC, ගියර් පෙට්ටිය යනාදිය) වල ප්‍රති result ලයක් විය හැකිය. එමනිසා, RCS ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අළුත්වැඩියා කිරීම පිළිබඳ වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, එය “වැරදිකරු” බව ඔබ සහතික කර ගත යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. වැඩ කරන තරලයේ අංශු සිලින්ඩර ශරීරයේ, එහි සැරයටිය හෝ හෝස් මත හමු වුවහොත්, ඔබට RCS විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කළ හැකිය.
RCS හි ප්රධාන අක්රමිකතා
RCS හි ප්රධාන කොටස කල් පවතින වානේ වලින් සාදා ඇති බැවින් එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වන්නේ බරපතල යාන්ත්‍රික හානියකදී පමණි. වෙනත් අවස්ථාවල දී, ඔබ අලුත්වැඩියා කිරීමට සීමා කළ හැකිය. බොහෝ විට, පිස්ටන් ඕ-මුදු පැළඳීම, ආරක්ෂිත ආවරණය, වායු මුදා හැරීමේ කපාටයේ අක්රමිකතා සහ සිලින්ඩරය සහ නල මාර්ගය සම්බන්ධ කරන හෝස් වලට හානි වීම හේතුවෙන් සිලින්ඩරය අසමත් වේ.
RCS සඳහා අලුත්වැඩියා කට්ටලය
කැඩුණු ඕනෑම කොටසක් වෙන වෙනම මිලදී ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, කෆ්ස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, රබර් මුද්රා තුනක් සහ ආරක්ෂිත ආවරණයක් ඇතුළත් අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් මිලදී ගැනීම වඩාත් යෝග්ය වේ. සම්භාව්‍ය VAZ මාදිලි සඳහා, අලුත්වැඩියා කට්ටල පහත නාමාවලි අංක යටතේ ලබා ගත හැකිය:
- 2101-1602516;
- 2101-1605033;
- 2101-1602516.VAZ 2107 ක්ලච් වහල් සිලින්ඩරයේ අලුත්වැඩියා කට්ටලයට ආරක්ෂිත ආවරණයක් සහ කෆ් තුනක් ඇතුළත් වේ.
එවැනි කට්ටලයක පිරිවැය රූබල් 50 ක් පමණ වේ.
ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩර් අලුත්වැඩියාව
අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, RCS රථයෙන් ඉවත් කළ යුතුය. මෙය අවශ්ය වනු ඇත:
- රවුම්-නාස් ප්ලයර්ස් හෝ ප්ලයර්ස්;
- 13 සහ 17 සඳහා අගුල්;
- දියර ඉවතට ගැනීම සඳහා බහාලුම්;
- පිරිසිදු වියළි රෙදි.
RCS විසුරුවා හැරීම
RCS විසුරුවා හැරීම පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- අපි මෝටර් රථය නැරඹුම් සිදුරක් හෝ උඩින් ස්ථාපනය කරමු.
- 17 යතුරක් සහිත පරීක්ෂණ සිදුරෙන්, අපි හයිඩ්රොලික් හෝස් සහ වැඩ කරන සිලින්ඩරය අතර සම්බන්ධතාවයේ ඉඟිය ගලවා දමමු.හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් සොඬ නළයේ ඉඟිය 17 යතුරකින් ඉවත් කර ඇත
- අපි සොඬ නළයේ කෙළවරේ කන්ටේනරයක් ආදේශ කර එයින් ගලා යන දියර එකතු කරමු.
- ප්ලයර්ස් සමඟ ක්ලච් ෆෝක් සිට ආපසු එන වසන්තය විසන්ධි කර එය ඉවත් කරන්න.කප්ලිං වසන්තය ප්ලයර්ස් සමඟ ඉවත් කරනු ලැබේ
- ප්ලයර්ස් සමඟ අපි සිලින්ඩර් පොල්ලෙන් කෝටර් පින් එක අදින්නෙමු.පයින් සිලින්ඩර් සැරයටිය ප්ලයර්ස් සමඟ පිටතට ඇද දමනු ලැබේ
- 13 යතුරක් භාවිතා කරමින්, දොඹකරයට RCS සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් දෙක ගලවන්න.ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය බෝල්ට් දෙකකින් දොඹකරයට සවි කර ඇත.
- වසන්ත ක්ලිප් එක විසන්ධි කර එය ඉවත් කරන්න.ආපසු එන වසන්ත වරහන සිලින්ඩරයට සමාන බෝල්ට් මත සවි කර ඇත
- අපි දෙබලක සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ සැරයටිය ඉවත් කරමු.වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ සැරයටිය දෙබලක සම්බන්ධ වේ
- අපි සිලින්ඩරය ඉවත් කර කඩමාල්ලකින් වැඩ කරන තරලයේ අංශු සහ එයින් දූෂණය ඉවත් කරමු.
ක්ලච් හයිඩ්රොලික් ධාවකය අළුත්වැඩියා කිරීම ගැන ද කියවන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html
දෝෂ සහිත RCS කොටස් විසුරුවා හැරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
සිලින්ඩරය විසුරුවා හැරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- 8 සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇණ;
- ස්ලට් ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- පිරිසිදු වියළි රෙදි;
- සමහර තිරිංග තරල.
වැඩ කරන සිලින්ඩරය පහත අනුපිළිවෙලින් විසුරුවා හරිනු ලැබේ:
- සිලින්ඩරය වයිස් එකකින් තද කරන්න.
- 8 සඳහා විවෘත-අවසන් යතුරක් සමඟ, අපි වායු ලේ ගැලීම කපාටය ගලවා හානිය සඳහා එය පරීක්ෂා කරන්නෙමු. දෝෂයක් සැක කෙරේ නම්, අපි නව කපාටයක් මිල දී ගෙන එය ස්ථාපනය සඳහා සූදානම් කරමු.වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ සවි කිරීම 8 සඳහා යතුරකින් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත
- තුනී ස්ලට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කරන්න.ආවරණය තුනී ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ වෙන් කර ඇත
- අපි සිලින්ඩරයෙන් තල්ලුව ඉවතට ගන්නෙමු.
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, සිලින්ඩරයෙන් පිස්ටනය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න.පිස්ටන් ඉවත් කිරීම සඳහා, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ සිලින්ඩරයෙන් එය තල්ලු කරන්න.
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ රැඳවුම් වළල්ල විසන්ධි කරන්න.රැඳවුම් වළල්ල ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ එය ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එය පීරන්න.
- පිස්ටන් වලින් වසන්තය සහ රෙදි සෝදන යන්ත්රය ඉවත් කරන්න.RCS විසුරුවා හරින විට, වසන්තය පිස්ටන් වලින් ඉවත් කරනු ලැබේ
- පිටුපස කෆ් ඉවත් කරන්න.රෙදි සෝදන යන්ත්රය සහ පිටුපස කෆ් වෙන් කිරීම සඳහා, එය චලනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඉදිරිපස කෆ් ඉවත් කරන්න.ඉදිරිපස කෆ් ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ එය ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එය පීරන්න.
- සිලින්ඩරයේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය (කැඩපත) සහ පිස්ටන් මතුපිට ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. ඒවායේ සීරීම් හෝ දත් තිබේ නම්, සිලින්ඩරය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පිස්ටන් කෆ්ස් සහ ආරක්ෂිත ආවරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, සිලින්ඩරයේ ලෝහ කොටස් අපිරිසිදු, දූවිලි, තෙතමන අංශු වලින් තිරිංග තරලයක් සහ පිරිසිදු කඩමාල්ලක් භාවිතයෙන් පිරිසිදු කළ යුතුය. RCS එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලියේදී නව මුද්රා සහ ආවරණයක් ස්ථාපනය කර ඇත. පළමුව, ඉදිරිපස කෆ් පිස්ටන් මත තබා ඇත, පසුව පිටුපස. මෙම නඩුවේදී, පසුපස කෆ් රෙදි සෝදන යන්ත්රයකින් සවි කර ඇත. ආරක්ෂිත ආවරණය තල්ලු කරන්නා සමඟ එකට ස්ථාපනය කර ඇත. උපාංගය එකලස් කිරීම සහ එහි ස්ථාපනය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.
වීඩියෝ: VAZ 2107 ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය අලුත්වැඩියා කිරීම
ක්ලච් ලේ ගැලීම
ක්ලච් යාන්ත්රණයේ අවපීඩනයට සම්බන්ධ ඕනෑම කාර්යයකින් පසුව මෙන්ම තරලය වෙනස් කිරීමේදී හයිඩ්රොලික් ධාවකය පොම්ප කළ යුතුය. මේ සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- තිරිංග තරල (0,3 l);
- රබර් හෝස්;
- 8 යතුර;
- දියර එකතු කිරීම සඳහා යාත්රාවක් (ලීටර් 0,5 ක පරිමාවක් සහිත ප්ලාස්ටික් බෝතලයක් සුදුසු වේ).
ඊට අමතරව, ඔබට පොම්ප කිරීම සඳහා සහායකයකු අවශ්ය වනු ඇත. ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:
- RCS ස්ථාපනය කර එයට සොඬ නළයක් සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු, බෙල්ලේ පහළ කෙළවරට අනුරූප වන මට්ටමට ද්රව සහිත හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් ජලාශය පුරවන්න.
- අපි කලින් සකස් කළ සොඬ නළයේ එක් කෙළවරක වාතය ලේ ගැලීම සඳහා කපාට සවි කර ඇති අතර අනෙක් කෙළවර දියර එකතු කිරීම සඳහා කන්ටේනරයකට පහත් කරමු.සොඬ නළයේ එක් කෙළවරක් සවි කිරීම මත තබා ඇති අතර, අනෙක දියර එකතු කිරීම සඳහා කන්ටේනරයකට පහත් කරනු ලැබේ
- ක්ලච් පැඩලය 4-5 වතාවක් ඔබා එය අවපීඩන ස්ථානයේ තබා ගන්නා ලෙස අපි සහායකයාගෙන් ඉල්ලා සිටිමු.
- 8 ක යතුරක් සමඟින්, අපි හතරෙන් තුනකින් පමණ වායු බ්ලීඩ් කපාට සවි කිරීම ඉවත් කරමු. ද්රව සමඟ සිලින්ඩරයෙන් වාතය පිටවන තෙක් අපි බලා සිටිමු.
- අපි සවි කිරීම එම ස්ථානයට කරකවා පැඩලය එබීමෙන් නැවත නැවත කරන ලෙස සහායකයාගෙන් ඉල්ලා සිටිමු. එවිට අපි නැවතත් වාතයෙන් ලේ වැගිරෙමු. සියලුම වාතය පද්ධතියෙන් පිටවන තුරු ලේ ගැලීමේ චක්‍ර නැවත නැවතත් සිදු වන අතර බුබුලු නොමැතිව තරලය සවිකිරීමෙන් පිටතට ගලා යාමට පටන් ගනී.බුබුලු නොමැතිව තරලය සොඬ නළයෙන් පිටතට එන තෙක් වාතය ලේ ගැලීම අවශ්ය වේ
- ක්ලච් එකේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම. පැඩලය උත්සාහයෙන් හා ගිල්වීමෙන් තොරව තද කළ යුතුය.
- නිවැරදි මට්ටමට ජලාශයට තිරිංග තරල එකතු කරන්න.
ක්ලච් ඩ්රයිව් සැකසුම
පොම්ප කිරීමෙන් පසු, ක්ලච් ධාවකය සකස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මේ සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- කැලිපරය හෝ (ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී) පාලකයා;
- 8, 10, 13, 17 සඳහා යතුර;
- රවුම් නාසය ප්ලයර්ස් හෝ ප්ලයර්ස්.
VAZ 2107 හි කාබ්යුරේටර් සහ ඉන්ජෙක්ෂන් මාදිලි මත ක්ලච් සැකසීමේ ක්රියා පටිපාටිය වෙනස් වේ. පළමු අවස්ථාවේ දී, ක්ලච් පැඩලයේ නිදහස් ක්රීඩා සැකසුම සකස් කර ඇත, දෙවන නඩුවේ, වැඩ කරන සිලින්ඩර් සැරයටිය චලනය වන විස්තාරය.
කාබ්යුරේටරය VAZ 2107 සඳහා, ධාවකය පහත පරිදි වින්‍යාස කර ඇත:
- අපි කැලිපරයක් භාවිතයෙන් ක්ලච් පැඩලයේ නිදහස් නාට්‍යයේ (පසුපස) විස්තාරය මනිමු. එය 0,5-2,0 මි.මී.
- විස්තාරය නිශ්චිත සීමාවෙන් පිටත නම්, යතුර 10 ක් සමඟ, ස්ට්රෝක් ලිමිටර් ස්ටඩ් මත අගුළු නට් ගලවා, සීමාව එක් දිශාවකට හෝ වෙනත් දිශාවකට හරවා, අවශ්ය පසුබෑම සකසන්න.ක්ලච් පැඩලයේ වැඩ කරන ආඝාතය සීමකය මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ
- 10 යතුරකින්, locknut තද කරන්න.
- අපි සම්පූර්ණ pedal ගමන පරීක්ෂා කරන්න (ඉහළ ස්ථානයේ සිට පහළට) - එය 25-35 මි.මී.
VAZ 2107 එන්නත් කිරීම සඳහා, ධාවකය පහත අනුපිළිවෙලින් සකස් කර ඇත:
- අපි මෝටර් රථය නැරඹුම් සිදුරක් හෝ උඩින් ස්ථාපනය කරමු.
- ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, පහළ සිට ක්ලච් දෙබලක සිට කප්ලිං වසන්තය ඉවත් කරන්න.
- ක්ලච් දෙබලක පිටුපසට එබීමෙන් වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ තල්ලුකරුගේ පසුබෑම අපි තීරණය කරමු. එය 4-5 මි.මී.
- පසුබෑම නියමිත කාල සීමාව තුළට නොපැමිණියේ නම්, යතුර 17 කින් අපි කඳ ගැලපුම් නට් අල්ලාගෙන සිටින අතර, යතුර 13 කින් අපි සවි කරන නට් ගලවන්නෙමු.සීරුමාරු කිරීම සහ සවි කිරීම සඳහා ගෙඩි ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට 13 සහ 17 සඳහා යතුරක් අවශ්ය වේ
- 8 ක යතුරකින් අපි උරහිසෙන් අල්ලා ගැනීමෙන් කඳේ හැරීමෙන් සවි කරමු, සහ 17 යතුරකින් අපි කඳේ ගැලපුම් ගෙඩිය එහි පසුබෑම 4-5 මි.මී.කඳේ පසුබෑම ගැලපුම් ගෙඩියක් සමඟ සකස් කර ඇත
- 17 යතුරකින් ගැලපුම් ගෙඩිය අපේක්ෂිත ස්ථානයේ සවි කර ඇති පසු, 13 යතුරකින් අගුළු නට් තද කරන්න.
- පැඩලයේ සම්පූර්ණ ගමන පරීක්ෂා කරන්න. එය 25-35 මි.මී.
වහල් සිලින්ඩර හෝස්
නල මාර්ගය සහ වැඩ කරන සිලින්ඩරය සම්බන්ධ කරන සොඬ නළය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ:
- දෘශ්‍ය හානිය, තිරිංග තරල කාන්දු වීමත් සමඟ;
- එහි මතුපිට ඉරිතැලීම්, ඉදිමීම් (ගැටිති) හඳුනා ගැනීම;
- ඉඟි වල නූල් සම්බන්ධතා ඇඳීම.
ගෘහස්ථ ව්යවසායන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද හෝස් වර්ග නාමාවලි අංක 2101-1602590 සහ රුබල් 100 ක් පමණ වැය වේ.
නලයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා:
- ගුවන් පාලමක් හෝ නැරඹුම් සිදුරක් මත මෝටර් රථය ස්ථාපනය කරන්න.
- හුඩ් ඔසවන්න සහ එන්ජින් මැදිරිය තුළ හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් නල මාර්ගයේ සහ වහල් සිලින්ඩර හෝස් එක සොයා ගන්න.
- 17 යතුරකින්, සොඬ නළය සවි කරන්න, සහ 13 යතුර සමඟ, නල මාර්ගයේ සවි කිරීම ඉවත් කරන්න. නල මාර්ගයේ අවසානයේ කන්ටේනරයක් තබා එයින් ගලා යන දියර එකතු කරන්න.
- 17 යතුරක් භාවිතා කරමින්, හෝස් එකේ අනෙක් කෙළවරේ කෙළවර RCS ශරීරයෙන් ගලවන්න. සිලින්ඩර් ආසනයේ රබර් ඕ-මුදුවක් සවි කර ඇති අතර එය ද ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් නව හෝස් සවි කරන්න.
මේ අනුව, VAZ 2107 ක්ලච් වහල් සිලින්ඩරයේ රෝග විනිශ්චය, අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ රියදුරෙකුට පවා ඉතා අපහසු නොවේ. වෘත්තිකයන්ගේ අවම මෙවලම් සහ නිර්දේශයන් ඔබට අවම කාලය සහ මුදල් සමඟ සියලු වැඩ නිම කිරීමට ඉඩ සලසයි.
