මුරපොල VAZ 2107: උපාංගය, අක්රමිකතා, අලුත්වැඩියා කිරීම
අන්තර්ගතය
- මුරපොල VAZ 2107: එය කුමක්ද?
- VAZ 2107 පෙට්ටියේ ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ
- ගියර් පෙට්ටිය VAZ 2107 හි අක්රමිකතා
- VAZ 2107 මුරපොල අලුත්වැඩියා කිරීම
- ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ තෙල් මුද්රා වල කාර්යභාරය, ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
- ගියර් සහ සින්ක්‍රොනයිසර් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
- ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් VAZ 2107
- මුරපොලේ පිටුපස වේදිකාව - එය කුමක් සඳහාද?
ව්‍යුහාත්මකව, VAZ රේඛාවේ හත්වන ආකෘතිය ස්වයං නඩත්තුව සහ අලුත්වැඩියාව සඳහා සරලම සහ වඩාත්ම දැරිය හැකි එකක් ලෙස පිළිගැනේ. කෙසේ වෙතත්, "හත" ද සංකීර්ණ සංරචක ඇති අතර, අලුත්වැඩියා කිරීම කිසිසේත්ම සෑම රියදුරෙකුටම තමන්ගේම දෑතින් සිදු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙම නෝඩ් වලින් එකක් ගියර් පෙට්ටියක් ලෙස සැලකේ.
මුරපොල VAZ 2107: එය කුමක්ද?
මෝටර් රථ නිර්මාණයක ගියර් පෙට්ටියක් යනු කුමක්ද? "CAT" යන කෙටි යෙදුම "ගියර් පෙට්ටිය" යන්නයි. ව්යවර්ථ සංඛ්යාතය වෙනස් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ඒකකයේ නම මෙයයි.
පළමු ගියර් පෙට්ටිය මෝටර් රථ සඳහා නොව යන්ත්‍ර මෙවලම් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෙවලමෙහි භ්‍රමණ වේගය වෙනස් කිරීම සඳහා වීම කුතුහලයට කරුණකි.
ගියර් පෙට්ටියේ අරමුණ වන්නේ මෙම ශක්තිය සම්ප්‍රේෂණයට මාරු කිරීමත් සමඟ මෝටරයෙන් එන ව්යවර්ථ ප්රමාණය පරිවර්තනය කිරීමේ කාර්යය ඉටු කිරීමයි. ආරෝහණ අනුපිළිවෙලින් වේගය මාරු කළ හැක්කේ මේ ආකාරයෙන් පමණි.
VAZ 2107 හි මුරපොල 1982 දී AvtoVAZ රේඛාවේ නව මාදිලියක් සමඟ දර්ශනය විය - "හත". ව්‍යුහාත්මකව සහ ප්‍රායෝගිකව, මෙම පෙට්ටිය තවමත් සම්භාව්ය අතින් ගියර් පෙට්ටි අතර වඩාත්ම දියුණු ඒකකය ලෙස සැලකේ.
ගියර් බොක්ස් උපාංගය
VAZ 2107 හි පස්-වේග ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කර ඇත, එනම් ව්යවර්ථ සංඛ්‍යාතයේ වෙනස්කම් ස්ථාන පහකින් කළ හැකිය. ඒ අතරම, ගියර් පහක් ඔබට විවිධ වේගයකින් ඉදිරියට ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, හයවැන්න ප්‍රතිලෝම ලෙස සලකනු ලබන අතර රියදුරුට ආපසු හැරවීමට අවශ්ය මොහොතේදී ක්රියාත්මක වේ.
මෙම ගියර් සඳහා මාරු කිරීමේ යෝජනා ක්රමය පෙර VAZ මාදිලිවල ස්ථාපනය කරන ලද සම්භාව්ය හතරේ වේගයට වඩා වෙනස් නොවේ. රියදුරුට අවශ්ය වන්නේ ක්ලච් පැඩලය තද කර ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය අපේක්ෂිත ස්ථානයට ගෙන යාමයි.
ව්‍යුහාත්මකව, "හත" මත ඇති කොටුව තරමක් සංකීර්ණ උපාංගයක් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එබැවින් මෙම උපාංගයේ රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීම සාමාන්යයෙන් විශ්වාස කරන්නේ වෘත්තිකයන් විසින් පමණි. කෙසේ වෙතත්, AvtoVAZ නිර්මාණකරුවන් VAZ 2105 වෙතින් නව ගියර් පෙට්ටිය පදනම ලෙස ගත් බැවින් “හත” ගියර් පෙට්ටිය “පහෙන්” ප්රධාන පරාමිතීන් අනුගමනය කළේය.
වගුව: VAZ 2105 සහ VAZ 2107 මත ගියර් අනුපාත අනුපාත
ආකෘතිය | VAZ 2105 | VAZ 2107 |
|---|---|---|
ප්රධාන යුවළ | 4.3 | 4.1 / 3.9 |
1 වන ගියර් | 3.667 | 3.667 |
2 | 2.100 | 2.100 |
3 | 1.361 | 1.361 |
4 | 1.000 | 1.000 |
5 | 0.801 | 0.820 |
ආපසු | 3.530 | 3.530 |
VAZ 2107 හි ගියර් පෙට්ටියේ සාමාන්ය සැලසුම ගැන කතා කරන විට, පිටතින් එය සංවෘත නඩුවක ස්වරූපයක් ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය. ඒ අතරම, එහි පැති තුනක් පමණක් සම්පූර්ණයෙන්ම වසා ඇත (මේ සඳහා විශේෂ කල් පවතින ආවරණ භාවිතා කරනු ලැබේ), සහ පෙට්ටියේ සිව්වන පැත්ත ගියර් මාරු බොත්තමක් බවට "වර්ධනය" වේ. සියලුම පියන පෙට්ටියට තදින් ගැලපේ, ඒවායේ සන්ධි මුද්රා කර ඇත.
ගියර්ෂිෆ්ට් හි ප්රධාන අංග ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසවල “සැඟවී” ඇත:
- ආදාන පතුවළ (ධාවක ගියර් හතරක් සහ සමමුහුර්ත කරන්නන් එය මත ස්ථාපනය කර ඇත);
- ද්විතියික පතුවළ (එකවර එහි මතුපිටට ගියර් දහයක් සවි කර ඇත);
- අතරමැදි පතුවළ.
ගියර් පෙට්ටියේ සැලසුමේ සහ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අවම වශයෙන් සාමාන්ය මූලධර්මය තේරුම් ගැනීම සඳහා එක් එක් මූලද්රව්ය වෙන වෙනම සලකා බලමු.
ප්රාථමික පතුවළ
දැනටමත් නමින්, ආදාන පතුවළ කොටුවේ මූලික අංගයක් බව ඔබට තේරුම් ගත හැකිය. ව්‍යුහාත්මකව, පතුවළ යනු දත් සහිත ගියර් හතරක් සහිත එක් කැබැල්ලක් වන අතර ඒවා දරණ මත භ්‍රමණය වේ. භ්‍රමණය වන රඳවනය පෙට්ටියේ පතුලේ සවි කර ඇති අතර ආරක්ෂිත සම්බන්ධතාවයක් සඳහා තෙල් මුද්‍රාවකින් මුද්රා තබා ඇත.
ආදාන පතුවළ VAZ 2107 පිළිබඳ වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/kpp/pervichnyiy-val-kpp-vaz-2107.html
ද්විතියික පතුවළ
ද්විතියික පතුවළ යනු ශරීර අවකාශයේ ප්‍රාථමිකයේ තාර්කික අඛණ්ඩ පැවැත්මක් බව අපට පැවසිය හැකිය. එහි 1 වන, 2 වන සහ 3 වන ගියර් (එනම්, සියල්ල ඔත්තේ) ගියර් ඇත. මෙම පතුවළේ ඇති ගියර් දහයම විවිධ මානයන් ඇති අතර එම නිසා ව්යවර්ථ අගයේ පරිවර්තනයක් සපයයි.
ද්විතියික පතුවළ, ප්රාථමික පතුවළ මෙන්, ෙබයාරිං මත භ්‍රමණය වේ.
අතරමැදි පතුවළ
මෙම මූලද්රව්යයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ප්රාථමික හා ද්විතියික පතුවළ අතර "ස්ථරයක්" ලෙස සේවය කිරීමයි. එය පතුවළ සමඟ එකක් වන ගියර් ද ඇති අතර, එමඟින් ව්යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය එක් පතුවළකින් තවත් පතුවළකට සම්ප්‍රේෂණය වේ.
දෙබලක කට්ටලය
රිය පැදවීමේදී ගියර් මාරු කිරීමේ පහසුව ගෑරුප්පු කට්ටලයක් මගින් සපයනු ලැබේ. ඒවා මාරු කිරීමේ ලීවරයක් මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. ගෑරුප්පු යම් පතුවළක එක් හෝ තවත් ආම්පන්නයක් මත තද කර යාන්ත්‍රණයට ක්රියා කිරීමට බල කරයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ලිහිසි තරලය ගියර් පෙට්ටියට වත් කරනු ලබන නිවාසයේ විශේෂ සිදුරක් ඇත. මෙම කුහරය ගියර් ෂිෆ්ට් බොත්තමේ වම් පැත්තේ පිහිටා ඇති අතර එය ප්ලග් එකකින් වසා ඇත. VAZ 2107 හි ගියර් පෙට්ටියේ පරිමාව තෙල් ලීටර් 1 ක් පමණ වේ.
VAZ 2107 පෙට්ටියේ ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ
"හත" ගියර් පෙට්ටිය ක්ලච් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි. එක් (මධ්‍යම) පීඩන වසන්තයක් පමණක් ඇති VAZ 2107 මත තනි තැටි වියළි ක්ලච් එකක් ස්ථාපනය කර ඇත. වාහනයේ වේගය පාලනය කිරීම සඳහා මෙය ප්රමාණවත් වේ.
ගියර් පෙට්ටිය - යාන්ත්රික, ත්‍රි-කේත, පහේ වේගය පමණි. VAZ 2107 මත, එක් එක් ඉදිරි ගියර් සඳහා සමමුහුර්ත කරන්නන් වැඩ කරයි.
උපාංගය තරමක් බරයි - තෙල් නොමැතිව 26.9 kg.
වීඩියෝ: යාන්ත්රික පෙට්ටියක් VAZ ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය
"හත" මත තැබිය හැකි මුරපොල කුමක්ද?
VAZ 2107 සිව්-වේග සහ පස්-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ වැඩ කිරීමට සතුටු වනු ඇත, එබැවින් තෝරා ගත යුත්තේ කුමන ආකෘතියද යන්න තීරණය කරන්නේ රියදුරු පමණි.
අපි ගෘහස්ථ "VAZ" පෙට්ටි ගැන කතා කරන්නේ නම්, මුලදී "හත්" අදියර හතරකින් සමන්විත විය, එබැවින් ඔබට සෑම විටම මෙම විශේෂිත ඒකකය මිලදී ගෙන ස්ථාපනය කළ හැකිය. එවැනි පෙට්ටියක ප්රධාන වාසිය පවතින්නේ එහි වැඩි කාර්යක්ෂමතාවය තුළ ය - රියදුරු උපාංගය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා කිසි විටෙකත් ආයෝජනය නොකර කිලෝමීටර් 200 - 300 දහසක් ධාවනය කරයි. මීට අමතරව, පෙට්ටිය මුලින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉහළ කම්පනය සඳහා වන බැවින් අඩු බලැති 1.3-ලීටර් එන්ජින් සඳහා හෝ බොහෝ විට මෝටර් රථයෙන් අධික බරක් රැගෙන යන රියදුරන් සඳහා සිව්-අදියර වඩාත් සුදුසු වේ.
පස්-වේග පෙට්ටි ඔබට වැඩි වේගයක් වර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. තරුණ රියදුරන් මේ වගේ, ඔබට මෝටර් රථය ආරම්භයේදී සහ පසුකර යාමේදී උපරිම බලය මිරිකා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, කාලයත් සමඟ, එවැනි පෙට්ටි අඩු ගුණාත්මක ද්රව්ය වලින් සෑදීමට පටන් ගත් නිසා, සෑම විටම මාරුවීම පිළිබඳ පැහැදිලි බවක් නොමැත.
VAZ 2107 මත විදේශීය මුරපොලවල් ද ස්ථාපනය කළ හැකිය. ගෘහස්ථ මාදිලිවල මූලාකෘතිය බවට පත් වූයේ මෙම මෝටර් රථය බැවින් ෆියට් පෙට්ටි වඩාත් සුදුසු ය. සමහර මෝටර් රථ හිමියන් BMW හි පැරණි අනුවාද වලින් පෙට්ටි ස්ථාපනය කරයි, නමුත් මෝටර් රථයේ මුල් සැලසුම සම්මත නොවන ඒකක සඳහා සපයන්නේ නැති බැවින් ස්ථාපන ක්‍රියාවලියට බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත.
ගියර් පෙට්ටිය VAZ 2107 හි අක්රමිකතා
VAZ 2107 නිවැරදිව "වැඩ අශ්වයා" ලෙස සැලකේ. නමුත් මෙම ආකෘතිය පවා සදහටම පැවතිය නොහැක. ඉක්මනින් හෝ පසුව, නමුත් මෝටර් රථය "ක්රියා කිරීමට" පටන් ගනී. කොටුවේ කිසියම් දෝෂයක් දිස්වන්නේ නම්, මෙම දෝෂ මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීමේ හැකියාවට කෙලින්ම බලපාන බැවින් අයිතිකරු වහාම අවශ්ය පියවර ගත යුතුය.
අහඹු ලෙස ගියර් ක්රියාත්මක නොවන්නේ හෝ ක්රියාත්මක නොවන්නේ ඇයි?
මෝටර් රථය ඔහුගේ නියෝගවලට කීකරු නොවන විට හෝ අහඹු ලෙස ක්රියා කරන විට ඕනෑම රියදුරෙකුට මෙය බියකරු සිහිනයකි. යථාර්ථයේ දී මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ ගියර් මාරු කිරීමේ පළමු ගැටළු වලදී, මෙම ගැටළු වල මූලාරම්භය සොයා ගත යුතුය:
- පෙට්ටියේ චලනය වන කොටස්වල දැඩි ඇඳීම (උකුල්, වසන්තය) - ගියර් පෙට්ටිය නැවත සකස් කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
- සමමුහුර්තකාරක වල අවහිර මුදු නරක් වී ඇත - ඒවා සරලව නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
- සමමුහුර්ත වසන්තය කැඩී ඇත - ආදේශකයක් උපකාර වනු ඇත.
- ගියර් වල දත් දිරාපත් වී ඇත - ගියර් ආදේශ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
සම්ප්‍රේෂණය සක්‍රිය කර ඇති විට එය තට්ටු කරන්නේ ඇයි
රියදුරෙකුට යම් ආම්පන්නයක් යෙදවීමට නොහැකි වීම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ. ඒ අනුව, මෝටර් රථය වැඩි බරක් අත්විඳින අතර එය ගමනට අහිතකර ලෙස බලපායි. ගැටලුව කුමක්දැයි ඔබ නිවැරදිව හඳුනාගෙන පියවර ගත යුතුය:
- ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම විසන්ධි කළ නොහැක - ක්ලච් යාන්ත්‍රණ සකස් කළ යුතුය.
- ෂිෆ්ට් ලීවරයේ හිර වූ hinge - hinge සන්ධි පිරිසිදු කරන්න.
- ලීවරයේම කැඩීම - ඔබ එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- පෙට්ටියේ ගෑරුප්පු විකෘති කිරීම (සාමාන්යයෙන් හදිසි අනතුරු වලින් පසුව සිදු වේ) - එය කෙළින් කිරීමට උත්සාහ නොකර සම්පූර්ණ කට්ටලය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.
පෙට්ටියෙන් සද්දයක් ඇහෙනවා
චලනය අතරතුර ඝෝෂාකාරී ශබ්ද සහ හද කම්පා කරවන හඬක් ඇසෙන විට එය ඉතා අප්රසන්නය. කාර් එක කඩා වැටෙන්න ඔන්න මෙන්න වගේ. කෙසේ වෙතත්, ගියර් පෙට්ටියේ අක්රිය වීමට සම්පූර්ණ හේතුව:
- පතුවළ මත ඇති ෙබයාරිං ඝෝෂාකාරීයි - කැඩුණු කොටස් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.
- ගියර් මත දත් ශක්තිමත් ඇඳීම - ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
- පෙට්ටියේ ප්රමාණවත් තෙල් නොමැත - තරල එකතු කර පසුකාලීන අක්රමිකතා වැළැක්වීම සඳහා කාන්දු වීම සොයා ගන්න.
- පතුවළ ඔවුන්ගේ අක්ෂය දිගේ ගමන් කිරීමට පටන් ගත්තේය - එය ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
ඇයි පෙට්ටියෙන් තෙල් කාන්දු වෙන්නේ
VAZ 2107 හි ගියර් පෙට්ටියේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරිත්වය හොඳ ලිහිසි කිරීමකින් තොරව කළ නොහැක. පෙට්ටියට තෙල් ලීටර් 1.6 ක් පමණ වත් කරනු ලැබේ, එය සාමාන්යයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වන්නේ විශාල අලුත්වැඩියාවකදී පමණි. ශරීරය හැකි තරම් මුද්රා තබා ඇති බැවින් තෙල් තනිවම ගලා යා නොහැක.
කෙසේ වෙතත්, වාහන නැවැත්වීමේදී මෝටර් රථය යට පොකුණක් එකතු වී, කබාය යට ඇති අභ්යන්තර කොටස් අධික ලෙස තෙල් සහිත නම්, කාන්දු වීමට හේතුව සොයා බැලීම හදිසි වේ:
- මුද්රා සහ ගෑස්කට් දිරාපත් වී ඇත - පෙට්ටියේ අවපාතයට හේතුව මෙයයි, ඔබ වහාම රබර් නිෂ්පාදන ප්රතිස්ථාපනය කර තෙල් එකතු කළ යුතුය.
- දොඹකර සවි කිරීම් ලිහිල් වී ඇත - සියලුම ගෙඩි සරලව තද කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
සමහර ආකාරයේ දෝශ නිරාකරණ කාර්යයන් සාමාන්ය රියදුරෙකුට ලබා ගත හැකි බව සලකන්න. කෙසේ වෙතත්, බරපතල සහ මහා පරිමාණ ක්රියා පටිපාටි (උදාහරණයක් ලෙස, ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීම) වෘත්තිකයන්ට පැවරීම වඩාත් සුදුසුය.
VAZ 2107 මුරපොල අලුත්වැඩියා කිරීම
පෙට්ටියේ ස්වයං-අලුත්වැඩියා කිරීම යනු මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට පුරුදු වී සිටින පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියෙකුට පමණක් තනිවම කළ හැකි කාර්යයකි.
අපි පෙට්ටිය ඉවත් කරමු
පෙට්ටිය අළුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ හැක්කේ එය මෝටර් රථයෙන් විසුරුවා හැරීමෙන් පසුව පමණි, එබැවින් ඔබට “හත” ගුවන් පාලමක් හෝ පරීක්ෂණ සිදුරක් මතට ගෙන ගොස් වැඩට යා යුතුය.
වැඩ සඳහා, කල්තියා සූදානම් කිරීම වඩා හොඳය:
- තුනී පැතලි තලයක් සහිත ඉස්කුරුප්පු නියන් දෙකක්;
- tweezers;
- හරස් තල ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- සොකට් යතුර 10;
- සොකට් යතුර 19.
මුරපොල ඉවත් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පහත සඳහන් රෙගුලාසි වලට අනුව සිදු කරනු ලැබේ:
- යන්ත්රය වළේ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ බැටරියේ සෘණ අග්රයෙන් වයර් විසන්ධි කළ යුතුය, ඉන්පසු පෙට්ටියෙන් තෙල් ඉවතට ගන්න.
- රේඩියෝ පැනලය ඉවත් කරන්න.
- ලීවරය ඔබන්න, පෙට්ටියේ අගුලු දැමීමේ කමිසයේ සිදුරට පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුල් කරන්න, කමිසය පිටතට අදින්න.
- ලීවරයෙන් සැරයටිය ඉවත් කරන්න.
- කරකැවිල්ල ගෙන ලීවරයෙන් ඩැම්පරයේ ඉලාස්ටික් රබර් ඇතුළු කිරීම ඉවත් කරන්න.
- ඩැම්පර් ඇතුළු පෙති විවෘත කිරීමට සහ ලීවරයෙන් ඉවත් කිරීමට පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් දෙකක් භාවිතා කරන්න.
- ඩැම්පරය සහ එහි සියලුම බුෂිං ලීවරයෙන් ඉවත් කරන්න.
- ඊළඟට, යන්ත්රයේ බිම මත උඩු මහලේ මැට් එක ගෙන යන්න.
- Phillips ඉස්කුරුප්පු නියනක් ගෙන පෙට්ටි කවරයේ ඇති ඉස්කුරුප්පු හතර ගලවන්න.
- ලීවරයෙන් කොටු කවරය ඉවත් කරන්න.
- මෆ්ලර් එකෙන් පිටාර නළය ඉවත් කරන්න.
- පිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ක්ලච් ඒකකය විසන්ධි කරන්න.
- කම්බි පටි ඉවත් කරන්න.
- ධාවන රේඛාව ඉවත් කරන්න.
- ස්පීඩෝමීටරයෙන් නම්යශීලී පතුවළ විසන්ධි කරන්න.
- සොකට් 10 යතුරක් ගෙන පෙට්ටියේ පැති කවරය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් දෙක ගලවන්න.
- කොටුව යටතේ ඝන, ස්ථාවර ආධාරකයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය.
- 19 සඳහා සොකට් යතුරක් ගෙන සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට දොඹකරය සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් සම්බන්ධතා හතර ගලවන්න.
- දොඹකරය සහ බ්ලොක් එක අතර පරතරයට පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුළු කර එය සමඟ උපාංග දෙකම ඉවත් කරන්න.
- VAZ 2107 මත KPP විසුරුවා හැරීම අවසන් වේ.
VAZ 2107 හි මුරපොල ඉවත් කිරීම පිළිබඳ වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/kpp/kak-snyat-korobku-na-vaz-2107.html
වීඩියෝ: විසුරුවා හැරීමේ උපදෙස්
ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හරින ආකාරය
ඉවත් කරන ලද පෙට්ටිය පැතලි හා පිරිසිදු ස්ථානයක ස්ථාපනය කළ යුතුය. කොටස් සඳහා උපාංගය විසුරුවා හැරීම සඳහා, ඔබට පහත මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත:
- ඇලවුම් සංයුතිය;
- බලපෑම් ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- ත්‍රි-හකු දරණ අදින්න (ඔබට උපක්රමයක් ද අවශ්ය විය හැකිය);
- නව තෙල් මුද්රා;
- සම්පූර්ණ ගෑස්කට් කට්ටලයක්;
- ව්යවර්ථ යතුර.
පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමේ ක්රියා පටිපාටිය VAZ 2107 මත වැඩ කරන විට වඩාත්ම දුෂ්කර ක්රියා පටිපාටියකි ගියර් පෙට්ටියේ සැලසුම බොහෝ කුඩා විස්තර ඇත, ඔවුන්ගෙන් ඕනෑම කෙනෙකුට නොසැලකිලිමත් ආකල්පයක් විනාශකාරී ප්රතිඵලවලට හේතු විය හැක. එමනිසා, ඔබ විසින්ම පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම සහ නරක් වූ මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරනුයේ ඔබට මෙම ප්රදේශයේ පුළුල් ප්රායෝගික අත්දැකීම් තිබේ නම් පමණි.
වීඩියෝ: යාන්ත්රික පෙට්ටියක් විසුරුවා හැරීම සඳහා උපදෙස්
අපි ෙබයාරිං වෙනස් කරමු
ගියර් පෙට්ටියේ පතුවළ තුනම භ්‍රමණය වන්නේ දරණ සැකැස්ම හේතුවෙනි. කෙසේ වෙතත්, පළපුරුදු රියදුරන් දනිති, එය ප්රධාන ගැටළු ගොඩට ගෙන එන්නේ ෙබයාරිං බව, ඉක්මනින් හෝ පසුව ඒවා ක්රියාත්මක වන විට ගලා යාමට, තට්ටු කිරීමට හෝ ඇඳීමට පටන් ගනී.
වීඩියෝ: පතුවළ මත ෙබයාරිං ඇඳීම දෘශ්‍යමය වශයෙන් තීරණය කරන්නේ කෙසේද
VAZ 2107 ගියර් පෙට්ටියේ විවිධ ප්‍රමාණයේ ෙබයාරිං අඩංගු වන නමුත් ඒවායින් කිසිවක් අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටියක් ලබා නොදේ. එමනිසා, අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, ෙබයාරිං වලින් පතුවළ තට්ටු කර නව උකුල් උපාංග ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
වීඩියෝ: ප්රාථමික හා ද්විතියික පතුවළ වල ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපදෙස්
ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ තෙල් මුද්රා වල කාර්යභාරය, ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
තෙල් මුද්රාවක් යනු ඝන රබර් ගෑස්කට් එකක් වන අතර එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ පෙට්ටියේ විවිධ කොටස් අතර සන්ධි මුද්රා තැබීමයි. ඒ අනුව, පිරවුම් පෙට්ටිය නරක ලෙස පැළඳ සිටී නම්, උපාංගයේ මුද්රා තැබීම කැඩී ඇත, තෙල් කාන්දු වීම නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.
ලිහිසි තරල නැතිවීම වැළැක්වීම සහ උපාංගයේ තද බව යථා තත්වයට පත් කිරීම සඳහා, පුලුන් පෙට්ටිය වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මේ සඳහා රියදුරු සැමවිටම අතේ ඇති සරල මෙවලම් අවශ්ය වේ:
- ගෙඩි හිස්;
- මිටියක්;
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- පිහිය (පැරණි ගෑස්කට් ඉවත් කිරීම ඔවුන්ට වඩාත් පහසු වේ);
- නව තෙල් මුද්රාව;
- සීලන්ට්.
ආදාන පතුවළ තෙල් මුද්රාව
මෙම නිෂ්පාදනය උපරිම කල්පැවැත්ම සඳහා CGS/NBR සංයුක්තයකින් සාදා ඇත. වැඩ කරන තත්ත්වයේ තෙල් මුද්රාව ගියර් ඔයිල් වල සම්පූර්ණයෙන්ම ගිල්වා ඇති අතර එම නිසා එහි ප්‍රත්‍යාස්ථතාව දිගු කාලයක් පවත්වා ගනී.
ආදාන පතුවළ තෙල් මුද්රාව සැලසුම් කර ඇත්තේ සෙල්සියස් අංශක -45 සිට +130 දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසයක ක්රියාත්මක වීමටය. බර 0.020 kg සහ 28.0x47.0x8.0 මි.මී
VAZ 2107 පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ මුද්රාව ක්ලච් නිවාසයේ පිහිටා ඇත. එමනිසා, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ ආවරණය විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මේ සඳහා මෝටර් රථය ගුවන් පාලමකට හෝ නැරඹුම් සිදුරකට ධාවනය කිරීම අවශ්ය වේ.
ආදාන පතුවළ ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය පහත පරිදි සිදු කෙරේ:
- මෝටර් රථයෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න (ඔබට ඉවත් නොකළ පෙට්ටියේ තෙල් මුද්රාව ද ලබා ගත හැකිය, නමුත් ක්රියා පටිපාටිය බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත).
- ගියර් පෙට්ටියෙන් දෙබලක ඉවත් කර බෙයාරිං මුදා හරින්න (මේ සඳහා මිටියක්, අදින්න සහ උපක්රමයක් අවශ්ය වේ).
- ආවරණයෙන් ගෙඩි හයක් ඉවත් කරන්න.
- ආවරණය ම ඉවත් කරන්න (එය සීනුවක හැඩය ඇත).
- දැන් පිරවුම් පෙට්ටියට ප්රවේශය විවෘතව ඇත: පිහියකින් පැරණි ගෑස්කට් ඉවත් කරන්න, හන්දිය ප්රවේශමෙන් පිරිසිදු කර නව පිරවුම් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කරන්න.
- ඉන්පසු ආවරණය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කරන්න.
VAZ 2107 මත ගියර් පෙට්ටි තෙල් මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/kpp/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-vaz-2107.html
ඡායාරූප ගැලරිය: ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය
-
- ෙබයාරිං පිටතට ඇද ගැනීමට අපහසුය, ඔබ විශේෂ අදින්නෙකු භාවිතා කළ යුතුය
-
- සවි කර ඇති ඇට වර්ග ඉවත් කිරීමෙන් පසු වහාම ආවරණය පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය.
-
- පැරණි නිෂ්පාදන වෙනුවට නව නිෂ්පාදන ස්ථාපනය කර ඇත
ප්රතිදාන පතුවළ මුද්රාව
නිෂ්පාදනය ද උසස් තත්ත්වයේ සංයුක්ත ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව, ප්රතිදාන පතුවළ මුද්රාව ප්රාථමික පතුවළ මුද්රාවට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ.
කෙසේ වෙතත්, එය තව ටිකක් බරයි - 0.028 kg සහ විශාල මානයන් ඇත - 55x55x10 මි.මී.
තෙල් මුද්‍රාවේ පිහිටීම එය ඉවත් කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ දුෂ්කරතා කිහිපයක් පැහැදිලි කරයි:
- අවශ්ය විෂ්කම්භයේ බෝල්ට් එකක් එහි සිදුරට ඇතුළු කිරීමෙන් පෙට්ටියේ ෆ්ලැන්ජ් සවි කරන්න.
- යතුරකින් ෆ්ලැන්ජ් නට් හරවන්න.
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ මධ්යගත ලෝහ වළල්ල ඉවත් කර ද්විතියික පතුවළෙන් එය අදින්න.
- සිදුරෙන් බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.
- ප්රතිදාන පතුවළ කෙළවරේ අදින්නෙකු තබන්න.
- රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් සමඟ ෆ්ලැන්ජ් ඉවත් කරන්න.
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, පෙට්ටියෙන් පැරණි තෙල් මුද්රාව ඉවත් කරන්න.
- සන්ධිය පිරිසිදු කරන්න, නව මුද්රාවක් ස්ථාපනය කරන්න.
ඡායාරූප ගැලරිය: වැඩ කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය
-
- එහි මතුපිටට හානි නොවන පරිදි ඔබ පතුවළ සමඟ ප්රවේශමෙන් වැඩ කළ යුතුය.
-
- අවශ්ය නම් උපක්රමයක් ද භාවිතා කළ හැකිය.
-
- නව මුද්රා සවි කිරීම පහසුය
ගියර් සහ සින්ක්‍රොනයිසර් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ස්වාධීනව වැඩ කිරීම සහ ඊටත් වඩා පතුවළ සහ ඒවායේ මූලද්රව්ය සමඟ බොහෝ දෝෂ වලින් පිරී ඇත. එබැවින්, මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේ විශේෂඥයින්ට ගියර් සහ සමමුහුර්ත කරන්නන් ආදේශ කිරීම පැවරීම වඩා හොඳය.
VAZ 2107 හි පළපුරුදු හිමිකරුවන්ට මෙම කොටස් වෙනස් කිරීමට වැඩ කිරීමේ සියලු සූක්ෂ්මතා පැහැදිලි කරන විශේෂ වීඩියෝවක් නැරඹිය හැකිය.
වීඩියෝ: පස්වන ගියර් වලින් ගියර් ඉවත් කිරීම සඳහා අද්විතීය වීඩියෝවක්
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් VAZ 2107
විශේෂ ගියර් ඔයිල් VAZ ගියර් පෙට්ටියට වත් කරනු ලැබේ. එය ඔවුන්ගේ සේවා කාලය දිගු කරන බැවින්, ගියර් ලිහිසි කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.
ගියර් ඔයිල් තෝරාගැනීම බොහෝ පරාමිතීන් මත රඳා පවතී: රියදුරුගේ මුදල්, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ සහ විශේෂිත වෙළඳ නාමයක හිමිකරුගේ මනාපයන්. "හත" පෙට්ටියේ ඔබට සැකයකින් තොරව පහත සඳහන් සමාගම්වල ගියර් ඔයිල් පිරවිය හැකිය:
- UFALUB UNITRANS 85W-90;
- LUKOIL TM-5 85W-90;
- SAMOIL 4404 80W-90 හෝ 85W-90;
- FAIR SUPER E-80W-90 හෝ T-85W-90;
- TNK TRANS GIPOID 85W-90 හෝ 80W-90;
- AGIP ROTRA MP 80W-90 හෝ 80W-95;
- NORSI TRANS 80W-90 හෝ 85W-90;
- NOVOIL SUPER T 80W-90;
- SPECTROL FORWARD 80W-90;
- MP GEAR LUBE-LS 80W-90 හෝ 85W-140 (GL-5).
වත් කළ යුතු දියර පරිමාව සාමාන්යයෙන් ලීටර් 1.5 - 1.6 කි. පෙට්ටියේ සිරුරේ වම් පැත්තේ විශේෂ සිදුරක් හරහා පිරවීම සිදු කෙරේ.
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
ඔබ තෙල් කාන්දුවක් සැක කරන්නේ නම්, පෙට්ටියේ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට VAZ 2107 පරීක්ෂණ සිදුර මත තබා වැඩ කිරීමට පටන් ගත යුතුය:
- පෙට්ටියේ සිරුරේ කාණු ප්ලග් සහ ෆිලර් සිදුර අපිරිසිදු වලින් පිරිසිදු කරන්න.
- 17 යතුරක් ගෙන එය සමඟ ෆිලර් ප්ලග් එක ගලවන්න.
- ඇතුළත තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඕනෑම සුදුසු වස්තුවක් (ඔබට ඉස්කුරුප්පු නියනක් පවා භාවිතා කළ හැකිය). දියර කුහරයේ පහළ කෙළවරට ළඟා විය යුතුය.
- මට්ටම අඩු නම්, ඔබට සිරින්ජය හරහා අවශ්ය තෙල් ප්රමාණය එකතු කළ හැකිය.
VAZ 2107 පෙට්ටියක තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථයේ තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබ කල්තියා සූදානම් විය යුතුය:
- වියදම් කළ තරලය (අවම වශයෙන් ලීටර් 2 ක්) ඉවත් කිරීමේ ධාරිතාව;
- 17 යතුර;
- ෂඩාස්රාකාර;
- ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- කපුටන්.
උණුසුම් තෙල් පෙට්ටියෙන් වේගයෙන් ගලා යන බැවින් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු වහාම එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය සෑම කිලෝමීටර 50 - 60 දහසකටම අදාළ වේ.
වැඩ ඇණවුම
කාර්යය කරදරයක් නොවන පරිදි, වහාම පෙට්ටිය වටා ඇති අවකාශය කඩමාළු වලින් ආවරණය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ඊළඟ රූප සටහන අනුගමනය කරන්න:
- පෙට්ටියේ ඇති තෙල් පිරවුම් ප්ලග් එක ගලවන්න.
- ජලාපවහන කන්ටේනරය ප්ලග් එක යට තබා හෙක්ස් යතුරකින් එය විවෘත කරන්න.
- පෙට්ටියෙන් තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යන තෙක් රැඳී සිටින්න.
- පැරණි තෙල් වලින් කාණු ප්ලග් එක පිරිසිදු කර එය ස්ථාපනය කරන්න.
- ෆිලර් කුහරය හරහා ලීටර් 1.5 ක පරිමාවකින් නැවුම් තෙල් ප්රවේශමෙන් වත් කරන්න.
- මිනිත්තු 10 කට පසු, මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම්, තවත් ලිහිසි තෙල් එකතු කර ප්ලග් එක වසා දමන්න.
ඡායාරූප ගැලරිය: පෙට්ටියක තෙල් වෙනස් කිරීම ඔබම කරන්න
-
- කිරළ යට ඇති කාණු කන්ටේනරය කල්තියා පිරිසිදු කිරීම වඩා හොඳය
-
- පැදවීමෙන් පසු උණුසුම් පෙට්ටියක් සමඟ පැරණි තෙල් වේගයෙන් ගලා යයි
-
- පුනීලයක් හරහා ස්මියර් වත් කිරීම වඩා හොඳය
මුරපොලේ පිටුපස වේදිකාව - එය කුමක් සඳහාද?
සේවා ස්ථාන විශේෂඥයින්ගේ භාෂාවෙන් පිටුපස වේදිකාව "ගියර්බොක්ස් පාලන ධාවකයේ තෙරපුම" ලෙස හැඳින්වේ. දර්ශනය බහු-සංරචක මූලද්‍රව්‍යයක් වන විට ෂිෆ්ට් ලීවරයම තිරය පිටුපස වැරදි ලෙස ගනු ලැබේ:
- ගියර් මාරු ලීවරය;
- තෙරපුම;
- දෙබලක;
- ඇසුරුම් ග්රන්ථි ගාංචු.
ගියර් පෙට්ටියේ කොටසක් ලෙස, රොකර් ලීවරය සහ කාර්ඩන් පතුවළ අතර සම්බන්ධක සම්බන්ධකයේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි. යාන්ත්රික උපාංගයක් වීම නිසා එය ක්රියා විරහිත විය හැක, එබැවින් රියදුරු රිය පැදවීමේ ගැටළු වහාම දැකීමට පටන් ගනී. වත්මන් බිඳවැටීම් සාමාන්යයෙන් පසුබිම් සම්පත් සංවර්ධනය සමඟ සම්බන්ධ වේ, අඩු වාර ගණනක් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම පහත වැටීමක් සමඟ.
වේදිකාවේ ස්වයං-ගැළපීම
ගියර් මාරු කිරීමේදී ඔබට පළමු ගැටළු තිබේ නම්, ඔබට මුලින්ම වේදිකාවේ පසුබිම සකස් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. සමහර සම්බන්ධතා ලිහිල් විය හැකි අතර කුඩා මැදිහත්වීමකින් මෙම ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය:
- මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයට ධාවනය කරන්න.
- ලීවරය වමට උපරිමයට ගෙන යන්න.
- වියගහ සහ පතුවළ අතර යන්ත්රය යටතේ ඇති කලම්පය තද කරන්න.
- පෙට්ටියේ සිරුරේ සන්ධි හරහා විශේෂ ග්රීස් සමඟ කොටස් ලිහිසි කරන්න.
සාමාන්යයෙන් මෙම ක්රියාවන් මෝටර් රථය එහි මුල් පාලන හැකියාව වෙත ආපසු යාමට ප්රමාණවත් වේ.
වීඩියෝ: වැඩ සකස් කිරීම සඳහා උපදෙස්
VAZ 2107 මත වේදිකාව ඉවත් කර තබන්නේ කෙසේද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, පැරණි පසුබිම විසුරුවා හැරීම සහ නව එකක් ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය බෙහෙවින් සරල ය. ප්‍රවේශ විය හැකි භාෂාවකින් මෝටර් රථ හිමියන් විසින්ම වැඩ කරන ආකාරය සංසදවල පැහැදිලි කරයි.
Raimon7 නිවැරදිව ලියා ඇති පරිදි, මෙය සැලෝන් එකෙන් කළ හැකිය. පහළ ගෙඩි 3 ගලවා ගැනීම තරමක් සරල ය (ඡායාරූපය බලන්න), සම්පූර්ණ යාන්ත්‍රණයම අදින්න. ඔබට 5st තිබේ නම්, කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත, නමුත් 4x නම්, ඔබට වසන්තයේ සිට "ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය" විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත (ඡායාරූපය බලන්න) (මෙය ඔබ කැඩී ගිය දෙයයි). එය අහම්බෙන් බිමට නොවැටෙන පරිදි වසන්තය ඇද ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත, මෙම වසන්තය සමඟ ගමන් කරන අපට මෙහි මිතුරෙකු සිටී, එය කොතැනද යන්න පැහැදිලි නැත. එවිට ඔබ සියල්ල විසුරුවා හරින්න: ගියර් තේරීමේ යාන්ත්‍රණය, කැඩුණු ලීවරය ඉවතට විසි කරන්න, නව එකක් ඇතුළු කරන්න, එය එකලස් කරන්න, තේරීමේ යාන්ත්‍රණය නැවත ඉස්කුරුප්පු කරන්න සහ සියල්ල හොඳින් ධාවනය වේ
මේ අනුව, VAZ 2107 හි ගියර් පෙට්ටිය ආකෘතියේ වඩාත්ම සංකීර්ණ සැලසුම් අංගයන්ගෙන් එකක් ලෙස නිෂ්ඵල නොවේ. අයිතිකරුට තමන්ගේම දෑතින් මෙහෙයුම්, පරීක්ෂා කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ කටයුතු කිහිපයක් කළ හැකිය, නමුත් මුරපොල සමඟ බරපතල මහා පරිමාණ ගැටළු ඇති විට ඔබේ ශක්තිය අධිතක්සේරු නොකරන්න - විශේෂඥයින්ගේ සේවාවන් සඳහා ගෙවීමට වඩා හොඳය.
