ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ලෙක්සස් එන්එක්ස්
දවස් තුනක්. මම කොපමණ වේලාවක් ලෙක්සස් එන්එක්ස් ඊළඟ මිදුලේ ගාල් කළෙමි. එවිට මගේ බිරිඳ හදිසියේම මා කුමන මෝටර් රථය තුළට පැන්නේ දැයි නොපෙනේ. කුඩාම හරස්වර්ගයේ පළමු ඡායාරූප ජාලයේ දර්ශනය වූ වහාම එය අසාමාන්ය ක්‍රියාකාරකම් පෙන්වීමට පටන් ගත්තේය. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථ ගැන නොසැලකිලිමත් වන බිරිඳ, මෙම නව නිෂ්පාදනය ගැන මැනික් ඇබ්බැහි වීමක් ඇසීමට පටන් ගත්තේය: කුමන ආකාරයේ එන්ජින්, එය වේගවත් කරන්නේ කෙසේද, කොපමණ මුදලක් වැය වේද. කඳේ ඇති ඉඩකඩ ගැන පවා මම දැන ගතිමි.
පොදුවේ ගත් කල, ඇය එන්එක්ස් සජීවීව දුටුවා නම්, සහ උදාහරණයක් ලෙස, මධ්‍යම උමග තුළ සඟවා ඇති ඉවත් කළ හැකි වේශ නිරූපණ දර්පණයක් දුටුවහොත්, මට අහිමි විය. භාර්යාවන් ඒත්තු ගැන්විය හැකි ආකාරය ඔබ දන්නවා. ඇය දුක්මුසු බැල්මක් හෙලුවාය, තොල් දෙතොල් ගසා, සුසුම්ලමින්, අපට මෙය දරාගත නොහැකි බව ඇයට වැටහෙන බවත්, එපමණයි: ඔබ ණයක් ගැනීමට, යක්ෂයා සමඟ ගනුදෙනුවක් කිරීමට, ආන්තික අවස්ථාවලදී, විදේශ මුදල් උකසක් ලබා ගැනීමට දිව ගියාය.
කෙසේ වෙතත්, හතරවන දින මගේ සැලැස්ම බිඳ වැටුණි. මගේ බිරිඳ හරියටම මළුව හරහා ආපසු ගෙදර යමින් සිටියදී, මම සර්ව සම්පූර්ණ දර්ශන පද්ධතිය භාවිතා කරමින් කාර් දෙකක් අතර හරස්කඩ මිරිකුවා. ඇය සිය මෝටර් රථයෙන් බැස, මා දෙස අයිස් බැල්මක් හෙළමින්, එන්එක්ස් වටා ඇවිද, ඇතුළට ගොස්, නිහ was ව සිට ගෙදර ගියාය, නමුත් ඉන් පසු ඇය කිසි විටෙකත් මා සමඟ කොහේවත් යාමට අවස්ථාවක් අතපසු කළේ නැත. ස්පර්ශ සංවේදී ස්පර්ශකයට වඩාත්ම පැහැදිලිව පෙනෙන පාලකය නොසලකා හරිමින්, යාන්ඩෙක්ස්.නැවිගේටරය සමඟ සසඳන විට, දක්ෂතාවය සඳහා සංචාලනය පරීක්ෂා කර, හරස්කඩ සන්ධි දෙසට සෙලවීමට පටන් ගත් විට ඇති වූ හැඟීම ඇහුම්කන් දී, මම ගෑස් මිරිකන විට අනුමත කරන්න සිය ෆියට් 500 ඉන්ධන පරිභෝජනයට වඩා මධ්‍යස්ථ බවක් සටහන් කර තිබේ. දර්ශනයේ දිගුකාලීන යල් පැන ගිය ග්‍රැෆික්ස් පවා ඇය තුළ ප්‍රතික්ෂේප වීමට හේතු නොවීය.
දින තුනකට පසු, NX සඳහා වූ තර්ක ලැයිස්තුව Gargantua වැනි තරබාරු විය: සිසිල් CVT ("Fiat 500 හි රොබෝවක් මෙන් නොවේ"), සිසිල් ආසන, හැඩකාර ඔරලෝසුවක්, එම රූපලාවන්‍ය කණ්ණාඩි සහ තවත් කුඩා ප්ලස් දහසක්. සමහර විට, දෙමුහුන් ස්ථාපනය පමණක් අවධානයෙන් තොරව පැවතුනි - මෙම සියලු ප්රතිසාධනය සහ බැටරි. මගේ බිරිඳ අධෛර්යමත් කළ නොහැකි බව මට විශ්වාසයි, මම හරස්කඩට ඇත්තෙන්ම කැමතියි. නමුත් ඔබට කාන්තාවකගේ හදවත රවටා ගත නොහැක - SUV රථයක සිහිනයක තත්වය සඳහා යමක් අතුරුදහන් වී ඇති බව පෙනේ. මම මගේ සගයන්ට මෝටර් රථය ලබා දුන් විට, සවස් වරුවේ මගේ බිරිඳ මට ප්‍රශ්නයක් ඇසුවා: “සවන් දෙන්න, නමුත් නව RX ඉතා ලස්සනයි, හරිද?”
තාක්ෂණය
ලෙක්සස් එන්එක්ස් ටොයොටා ආර්ඒවී 4 වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති නමුත් විවිධ මානයන් ඇත. මාදිලි සඳහා පළල (1 මි.මී.) සහ රෝද පාදම (845 මි.මී.) සමාන නම්, වාරික හරස්වර්ගයේ දිග 2 මි.මී. (660 මි.මී.) දික් වන අතර උස 60 මි.මී. (4 මි.මී.) අඩු ය.
කෙසේ වෙතත්, හතරවන දින මගේ සැලැස්ම බිඳ වැටුණි. මගේ බිරිඳ හරියටම මළුව හරහා ආපසු ගෙදර යමින් සිටියදී, මම සර්ව සම්පූර්ණ දර්ශන පද්ධතිය භාවිතා කරමින් කාර් දෙකක් අතර හරස්කඩ මිරිකුවා. ඇය සිය මෝටර් රථයෙන් බැස, මා දෙස අයිස් බැල්මක් හෙළමින්, එන්එක්ස් වටා ඇවිද, ඇතුළට ගොස්, නිහ was ව සිට ගෙදර ගියාය, නමුත් ඉන් පසු ඇය කිසි විටෙකත් මා සමඟ කොහේවත් යාමට අවස්ථාවක් අතපසු කළේ නැත. ස්පර්ශ සංවේදී ස්පර්ශකයට වඩාත්ම පැහැදිලිව පෙනෙන පාලකය නොසලකා හරිමින්, යාන්ඩෙක්ස්.නැවිගේටරය සමඟ සසඳන විට, දක්ෂතාවය සඳහා සංචාලනය පරීක්ෂා කර, හරස්කඩ සන්ධි දෙසට සෙලවීමට පටන් ගත් විට ඇති වූ හැඟීම ඇහුම්කන් දී, මම ගෑස් මිරිකන විට අනුමත කරන්න සිය ෆියට් 500 ඉන්ධන පරිභෝජනයට වඩා මධ්‍යස්ථ බවක් සටහන් කර තිබේ. දර්ශනයේ දිගුකාලීන යල් පැන ගිය ග්‍රැෆික්ස් පවා ඇය තුළ ප්‍රතික්ෂේප වීමට හේතු නොවීය.
දින තුනකට පසු, NX සඳහා වූ තර්ක ලැයිස්තුව Gargantua වැනි තරබාරු විය: සිසිල් CVT ("Fiat 500 හි රොබෝවක් මෙන් නොවේ"), සිසිල් ආසන, හැඩකාර ඔරලෝසුවක්, එම රූපලාවන්‍ය කණ්ණාඩි සහ තවත් කුඩා ප්ලස් දහසක්. සමහර විට, දෙමුහුන් ස්ථාපනය පමණක් අවධානයෙන් තොරව පැවතුනි - මෙම සියලු ප්රතිසාධනය සහ බැටරි. මගේ බිරිඳ අධෛර්යමත් කළ නොහැකි බව මට විශ්වාසයි, මම හරස්කඩට ඇත්තෙන්ම කැමතියි. නමුත් ඔබට කාන්තාවකගේ හදවත රවටා ගත නොහැක - SUV රථයක සිහිනයක තත්වය සඳහා යමක් අතුරුදහන් වී ඇති බව පෙනේ. මම මගේ සගයන්ට මෝටර් රථය ලබා දුන් විට, සවස් වරුවේ මගේ බිරිඳ මට ප්‍රශ්නයක් ඇසුවා: “සවන් දෙන්න, නමුත් නව RX ඉතා ලස්සනයි, හරිද?”
එන්එක්ස් සතුව එහි රෝද හතරේ ධාවන පද්ධතිය, අත්හිටුවීමේ පිරිසැලසුම සහ සමහර බිම් පුවරු එහි අයවැය ous ාති සහෝදරයා මෙන් ඇත, නමුත් ශරීරය සැහැල්ලු හා තද ය. වානේ ව්‍යුහය වැඩි ඇලුමිනියම් භාවිතා කරයි, නිදසුනක් ලෙස, හුඩ් සාදන ලද සහ ඉහළ ශක්තියෙන් යුත් වානේ. එන්එක්ස් ඉදිරිපස මැක්පර්සන් නූල් සහ පිටුපස බහු සම්බන්ධක මෝස්තර ඇත. නමුත් RAV4 මෙන් නොව, ලෙක්සස්ට අනුවර්තී ඩම්පර්, විවිධ අත්හිටුවීම් සහ සුක්කානම් සැකසුම් ලැබුණි.
අපි දෙමුහුන් ස්ථාපනයකින් අනුවාදයක් පරීක්ෂා කළෙමු. පද්ධතියේ මුළු නිෂ්පාදනය අශ්වබල 197 කි. එය ලීටර් 2,5 ක ස්වාභාවික අභිලාෂක එන්ජිමක්, උත්පාදක යන්ත්රයක්, විදුලි මෝටරයක් සහ බැටරියක් සමන්විත වේ. එන්එක්ස් 300 එච් හි ඇති සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය ලෙක්සස් ඊ-ෆෝ ලෙස හැඳින්වෙන අතර ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා යන විට පසුපස අක්ෂය ධාවනය කරන අතිරේක විදුලි මෝටරයක් භාවිතා කරයි. පළමු වතාවට, ලෙක්සස් AWD පද්ධතියක් තුළ පූර්ව පටවා ඇති ඉදිරිපස අවකලනය භාවිතා කර ඇත. අවකලනය පැති ආම්පන්න සහ රෙදි සෝදන යන්ත්රය අතර පැතලි වසන්තයක් භාවිතා කරයි, එය ඉදිරිපස රෝද අතර ව්යවර්ථ බෙදා හැරීම සීමා කරන පූර්ව පැටවීමක් සපයයි.
මෙම අනුවාදයට අමතරව, ලීටර් 2,0 ස්වාභාවිකවම අභිලාශ සහිත එන්ජිමක් සහිත හරස්කඩක් 150 එච්පී ධාරිතාවයක් සහ 193 එන්එම් ව්‍යවර්ථයක් රුසියානු වෙළඳපොලේ විකුණනු ලැබේ. මෙම එන්ජිම වෑල්වටික් පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය ඉන්ටේක් වෑල්ව එසවීම සහ විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියේ මෙහෙයුම් පරාසය නියාමනය කරයි. Valvematic අඩු හා මධ්‍යම එන්ජින් පැටවීමේදී කාර්යක්ෂම වේ: එය පොම්ප කිරීමේ පාඩු අඩු කරන අතර ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි.
තවත් විකල්පයක් වන්නේ සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද 2,0-ලීටර් ඒකකයක් සහිත NX ය. මෙම මෝටරය 238 hp නිපදවයි. සහ ව්යවර්ථ 350 Nm. එන්ජිම විස්තීරණ කපාට කාල තාක්ෂණය (Dual VVT-iW) භාවිතා කරයි. පද්ධතිය සමස්ත එන්ජින් වේග පරාසය හරහා ව්‍යවර්ථය ප්‍රශස්ත කරන අතර ඔටෝ චක්‍රය භාවිතයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමටත් පසුව ක්‍රියාත්මක වන විට වඩාත් ලාභදායී ඇට්කින්සන් චක්‍රය වෙත මාරු වීමටත් ඉඩ සලසයි.
ජීවිතයේ එවැනි රටාවක් තිබේ: ඔබ යම් දෙයක් සම්මුති විරහිතව ප්‍රකාශ කරන විට, ඔබේ මනස වෙනස් කිරීමට හෝ අවම වශයෙන් සැකයට භාජනය වන දෙයක් සැමවිටම සිදු වේ. මම ලෙක්සස් එන්එක්ස් පදවාගෙන ගිය පසු මටත් එවැනිම දෙයක් සිදු විය. මම සංයුක්ත හරස්කඩවල් වලට අවතීර්ණ වෙමි - වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ වැඩිපුර වාඩි වී වැඩි ඉඩක් ගන්නේ මන්දැයි මට නොතේරේ, මෙය සැමවිටම හැසිරවීම, ආරක්ෂාව සහ ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති නොකරන්නේ නම් සහ සුවපහසුව එක් නොකරයි. නමුත් දෙමුහුන් එන්එක්ස් අපගේ කර්තෘ කාර්යාලයේ පෙනී සිටිමින් මගේ සිතුවිලි ව්‍යාකූල කළේය.
පැතිකඩෙහි, සැලසුම් කිරීමේ හිතාමතා ඔක්සිමොරොන් විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ - ශරීරයේ සුමට රේඛා දොරවල්වල විලාසිතාමය මුද්දර සහ විස්තරවල තියුණු කොන් සමඟ සංයුක්ත වේ. සම්පූර්ණ මුහුණුවරකින් - නිර්මාණ විසඳුම් බහුලයි: බූමරන්ග් ස්වරූපයෙන් වානේ කොටස් සහිත ලෙක්සස් හි trapezoidal රේඩියේටර් ග්‍රිල් ලක්ෂණයක්, LED හෙඩ් ලයිට් වල බළලෙකුගේ ඇස්, දිවා කාලයේ ධාවන විදුලි පහන් වල තුනී ඊතල, මීදුම වලට ඉහළින් ඇති දැවැන්ත අවපාත. එක්කෝ ආශ්චර්යයක් නැත්නම් යක්ෂයෙක්. ස්ත්‍රියකගේ අරුතින් චරිෂ්මා පෙනෙන්නේ මෙය යැයි මම සිතමි.
Lexus NX යනු භාර්යාවන් මිලදී ගන්නා මෝටර් රථ වලින් එකක් බව මට පෙනේ, නමුත් ස්වාමිපුරුෂයන් ද ඒවා ධාවනය කරනු ඇත. NX 300h බලාගාරයේ සම්පූර්ණ උපරිම නිමැවුම 197 hp වන අතර, රියදුරුට පාරේ උද්වේගකරයේ නිරෝගී මාත්‍රාවක් ලබා දීමට මෙය ප්රමාණවත් වේ. NX 300h පෙට්රල් අනුවාදයට වඩා ගතිකතාවයෙන් පහත් මට්ටමක පැවතුනද, එය මට වඩාත් ප්රමාණවත් සහ සුමට බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. නමුත් දෙමුහුන් වල ප්රධාන ප්ලස්, ඇත්ත වශයෙන්ම, අවම වශයෙන් ටිකක් ඉතිරි කිරීමට ඇති හැකියාව, නමුත් ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම, සහ ඒ සමගම, ජීවිතයේ මොස්කව් රිද්මයේ නිශ්චිත ප්ලස් වේ.
නමුත් මම අකමැති ලෙක්සස් එක දෙයක් තිබේ - එය මාධ්‍ය පද්ධතිය පාලනය කිරීමේ ක්‍රමයකි. සම්ප්‍රදායික Lexus ජොයිස්ටික් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද Remote Touch touchpad, ඔබව කලබලයට පත් කරයි - ඔබට පළමු වරට අපේක්ෂිත පිටු සලකුණ විවෘත කළ නොහැක. නමුත් තිරය ඉතා පහසුවෙන් පිහිටා ඇත, විශේෂයෙන් සංචලනය භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නම්.
අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද වින්‍යාසයේ NX 300h සඳහා ඩොලර් 13 ක් වැය වේ. නැවුම්, විලාසිතාමය පෙනුම, හොඳ ගතිකත්වය සහ දෙමුහුන් ස්ථාපනය - Lexus NX තෝරා ගැනීමට මෙය ප්රමාණවත් නොවන බව පෙනේ. නමුත් තේරීම කාන්තාවක් නම්, "මම කැමති" එකක් ප්රමාණවත් වනු ඇත.
මිල ගණන් සහ පිරිවිතර
සම්මත වින්‍යාසය තුළ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත එන්එක්ස් 200 (150 එච්පී) හි වඩාත්ම දැරිය හැකි අනුවාදය ඩොලර් 28 එවැනි හරස්කඩක් සඳහා උපකරණ ලැයිස්තුවට වායු බෑග් හතක්, ඉහළට යන විට ආධාරක පද්ධති, ටයර් පීඩන අධීක්ෂණය, හදිසි තිරිංග ඇතුළත් වේ. ආධාර, අඟල් 194 රෝද, රෙදි අභ්‍යන්තරය, LED හෙඩ්ලයිට් සහ ටයිලයිට්, ආරම්භක / නැවතුම් පද්ධතිය, සියලු කවුළු සහ දර්පණ සඳහා විදුලි ධාවක, රත් වූ පැති දර්පණ, සුළං ආවරණ සහ ඉදිරිපස ආසන, ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලනය සහ කථිකයන් අට දෙනෙකුගෙන් යුත් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්. ඩොලර් 17 ක් වැය වන සුවපහසුව පැකේජයේ, ලෙදර් උඩු මහල, හෙඩ් ලයිට් වොෂර්, LED ෆොග් ලයිට්, වැසි සංවේදකය, ක ise ස් පාලනය, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක පෙර ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර ඇත. අවසාන වශයෙන්, $ 29 ප්රගති විකල්පය. අඟල් 850 රෝද, යතුරු රහිත ප්‍රවේශය, රත් වූ සුක්කානම් රෝදය සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ඇත.
Lexus NX යනු භාර්යාවන් මිලදී ගන්නා මෝටර් රථ වලින් එකක් බව මට පෙනේ, නමුත් ස්වාමිපුරුෂයන් ද ඒවා ධාවනය කරනු ඇත. NX 300h බලාගාරයේ සම්පූර්ණ උපරිම නිමැවුම 197 hp වන අතර, රියදුරුට පාරේ උද්වේගකරයේ නිරෝගී මාත්‍රාවක් ලබා දීමට මෙය ප්රමාණවත් වේ. NX 300h පෙට්රල් අනුවාදයට වඩා ගතිකතාවයෙන් පහත් මට්ටමක පැවතුනද, එය මට වඩාත් ප්රමාණවත් සහ සුමට බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. නමුත් දෙමුහුන් වල ප්රධාන ප්ලස්, ඇත්ත වශයෙන්ම, අවම වශයෙන් ටිකක් ඉතිරි කිරීමට ඇති හැකියාව, නමුත් ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම, සහ ඒ සමගම, ජීවිතයේ මොස්කව් රිද්මයේ නිශ්චිත ප්ලස් වේ.
නමුත් මම අකමැති ලෙක්සස් එක දෙයක් තිබේ - එය මාධ්‍ය පද්ධතිය පාලනය කිරීමේ ක්‍රමයකි. සම්ප්‍රදායික Lexus ජොයිස්ටික් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද Remote Touch touchpad, ඔබව කලබලයට පත් කරයි - ඔබට පළමු වරට අපේක්ෂිත පිටු සලකුණ විවෘත කළ නොහැක. නමුත් තිරය ඉතා පහසුවෙන් පිහිටා ඇත, විශේෂයෙන් සංචලනය භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නම්.
අපි පරීක්ෂා කළ වින්‍යාසයේ ඇති NX 300h සඳහා ඩොලර් 39 ක් වැය වේ. නැවුම්, විලාසිතාමය පෙනුම, හොඳ ගතිකත්වය සහ දෙමුහුන් ස්ථාපනය - Lexus NX තෝරා ගැනීමට මෙය ප්රමාණවත් නොවන බව පෙනේ. නමුත් තේරීම කාන්තාවක් සඳහා නම්, "මම කැමති" එකක් ප්රමාණවත් වනු ඇත.
2,0-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයේ පිරිවැය වින්‍යාසය අනුව ඩොලර් 31 සිට $ 799 දක්වා පරාසයක පවතී. 34 hp ධාරිතාවයක් සහිත ටර්බෝචාජ් කරන ලද විදුලි ඒකකයක් සහිත හරස්වර්ගය. $ 869 ට වඩා ලාභදායී මිලට නොගන්න. වඩාත්ම මිල අධික විකල්පය සඳහා ඩොලර් 238 ක් සහ එෆ් ස්පෝර්ට් බොඩි කට්ටලයේ මෝටර් රථයක් - $ 35
වඩාත්ම දැරිය හැකි Executive trim මට්ටමේ අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද hybrid NX හි මිල $36 වේ. මෙම අනුවාදය NX 765 සඳහා ප්‍රගතියට සමාන වේ, නමුත් රත් වූ සුක්කානම් රෝදයක් නොමැතිව සහ ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඇත. සන්රූෆ්, ලී ටිම්, වාතාශ්‍රය සහිත ඉදිරිපස ආසන, විදුලි පස්වන දොර, රියදුරු අසුන සඳහා මතක සැකසුම් සහ රත් වූ සුක්කානම් රෝදය සහිත සුඛෝපභෝගී අනුවාදය ඩොලර් 200 ක් වන අතර වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදය - සුවිශේෂී - ඩොලර් 40. මෙම මෝටර් රථයට අමතර මංතීරුවක් ලැබෙනු ඇත. වෙනස් සහායක, පරිදර්ශක වහලක් සහ නාවික පද්ධතියක්, මාර්ක් ලෙවින්සන් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ DVD ධාවකය.
Lexus NX වැනි මෝස්තරයක් සහිත මෝටර් රථයක් අවම වශයෙන් පියාසර කර න්යෂ්ටික ප්රතික්රියාකාරකයක් මත ධාවනය කළ යුතුය. නමුත් ඔහු රෝද හතරක් මත ගමන් කරන අතර, කබාය යටතේ ඔහුට පෙට්රල් එන්ජින් ඇත. අසාමාන්ය ලෙස - Lexus මෝටර් රථවල තවමත් අතිශයින් දුර්ලභ වන turbocharger සහ NX 300h හි දෙමුහුන් අනුවාදයක් පමණි.
ඩීසල් ගේට් සහ පසුව කරන ලද හෙළිදරව් කිරීම් මාලාවකින් පසුව, ඩීසල් වාහන නීතිවිරෝධී වීමට එක් පියවරක් පමණි. හරිත පැලෑටි වල මිතුරන්ට සහ යුරෝපයේ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ පෙම්වතුන්ට එක රැයකින් දෙමුහුන් වෙත මාරු වීමට සිදුවනු ඇත. මෙම රැල්ල අවසන් වරට රුසියාවට පැමිණෙනු ඇත. විකල්ප වැඩසටහනක් වීමට අපට දෙමුහුන් කාලයක් තිබේ. එවැනි මෝටර් රථයක් මිල දී ගැනීමේදී අපට පාරිසරික යන වචනයෙන් ආරම්භ වන කිසිවක් නැත, සහනාධාර හෝ වරප්‍රසාද නොමැත. එකම අභිප්රේරණය වන්නේ අනාගත ලෝකයට පිවිසීමයි. අසාමාන්ය හැඩයකින් යුත් වාහන යන්තම් ඇසෙන හම් සමඟ ගමන් කරන තැන. එබැවින් එන්එක්ස් 300 එච් එන්ජිම මෆල් කර කෙටි දුරක් ධාවනය කළ හැකි අතර විදුලි කම්පනය මත පමණි.
පොදුවේ ගත් කල, Lexus NX අනාගතයට ඉක්මන් නොවේ, නමුත් එය එහි පෙට්රල්-විදුලි බලාගාරයේ ස්වභාවය සමඟ සුමට හා ඉක්මන් ගමනක් යාමට ඔබට උගන්වයි - එය එහිම නීතිරීති අනුව ජීවත් වේ. තියුණු ලෙස තද කළ ගෑස් පැඩලය වහාම ප්‍රතිචාරයක් සොයා නොගනී, ඔබ වම් පැඩලය මත ඔබන්න - සංවේදනයන් අපැහැදිලි වේ, මන්ද තිරිංග සමඟ විදුලි මෝටර මන්දගාමී වීමටත්, බැටරි වෙත ශක්තිය නැවත ලබා දීමටත් සම්බන්ධ වේ.
අනාගතය හුරුපුරුදු විය යුතු නැති අතර සෑම විටම අපගේ අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් නොවේ. නිදසුනක් ලෙස, ඔවුන් ස්පර්ශකයට පක්ෂව බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ ස්පර්ශ පාලනය අතහැර දැමූ අතර ඇනලොග් ඔරලෝසුව සහ විශාල බොත්තම් සඳහා තවමත් විකාරරූපී වේ. සර්ව සම්පූර්ණ නැරඹුම් පද්ධතිය අතිරේක ඉවත් කළ හැකි දර්පණයකින් අනුපූරක වේ. ඔබට එය ජනේලයෙන් පිටතට ගාල් කර තැබිය හැකිය.
එන්එක්ස් 300 එච් පරස්පර විරෝධීතාවන්ගෙන් වියන ලද බව පෙනේ. හරස්කඩක් සඳහා, එය ඉතා දැඩි ය, රිය පැදවීමේ ලක්‍ෂණ ඇති හිමිකම් ඇති මෝටර් රථයක් සඳහා - අධික බර. තියුණු කොන් බහුලව තිබියදීත්, තරමක් කුඩා රෝදපුටුවක් සහ බෑවුම් සහිත වහලයකින් යුක්ත වුවද එය ඇතුළත සුවපහසු ය. පසුපස පේළියේ එය තරමක් ඉඩකඩ සහිත ය. එන්එක්ස් අනාගතයේ සිට පිටසක්වල ජීවියෙකු මෙන් පෙනේ - එය මෙම අංශයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන, අසාමාන්ය හා අමතක නොවන මෝටර් රථයකි.
කතාව
ලෙක්සස් එන්එක්ස් 2014 බීජිං ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලදී. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය 2014 අගෝස්තු මාසයේදී ආරම්භ වූ අතර මෝටර් රථ අලෙවිය ආරම්භ වූයේ එම වර්ෂයේම වැටීමෙනි. ලෙක්සස් පරාසයේ ඇති කුඩාම හරස්වර්ගය වෙළඳ නාම ඉතිහාසයේ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමකින් සමන්විත පළමු මෝටර් රථය බවට පත්විය. මෙම එන්ජිම සමඟ ඇති අනුවාදය වේගවත්ම වේ - පැයට කිලෝමීටර 7,1 සිට පැයට කි.මී.
නව මාදිලිය විකුණුම් ආරම්භයේ සිටම විශිෂ්ට ප්‍රති results ල පෙන්නුම් කළේය: ආර්එක්ස් සඳහා වූ ස්ථානය විශාල ඉල්ලුමක් ඇති විය. 2015 අවසානයේදී, කනිෂ් cross ක්‍රොස් ඕවර් ලෙක්සස් ලෝකයේ සහ රුසියාවේ සන්නාමයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය ආකෘතිය බවට පත්විය. අපේ රටේ එන්එක්ස් පිටපත් 10 ක් විකුණා ඇත (මුළු විකුණුම් වලින් අඩකට වඩා).
මම ගේ කොනෙන් එනකම් නැවතිලා හිටපු NX එක දිහා ආපහු හැරිලා බැලුවා. කිසියම් හේතුවක් නිසා වින්‍යාසකරු තුළ විශේෂ ආකාරයකින් නම් කර නොමැති දීප්තිමත් නිල් වර්ණය, දැනටමත් ඉතා චමත්කාරජනක ලෙක්සස් වෙත ග්ලෝස් ලබා දෙයි. "හොඳයි, ඔයාට කීයක් ලැබුණාද?" - දෙමුහුන් සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පිළිබඳ සගයකුගේ ප්‍රශ්නය මා ගොළු විය. මුළු දවසම මම හැරුණා හැර වෙන කිසිවක් නොකළ විට එහි ලීටර් මොනවාද.
ඉන්ධන පරිභෝජනය සැබවින්ම සිත් ඇදගන්නා සුළු ය: නගරය තුළ ටොන් දෙකකට ආසන්න හරස්කඩක් දැවී යන්නේ ලීටර් 8-9 ක් පමණි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, අධිවේගී මාර්ගයේ මෙම ප්‍රති result ලය ඉක්මවා යාම ඉතා අපහසුය - අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම නිරන්තරයෙන් අධික වේගයෙන් ක්‍රියා කරයි. නමුත් කඳේ ඇති වයර් සහ බැටරි කිලෝග්‍රෑම් 300 සඳහා, ඔබ ගෙවිය යුත්තේ මතභේදාත්මක හැසිරවීමකින් සහ කිසිසේත්ම නොදන්නා තිරිංග වලින්. බොහෝ දෙමුහුන් මෙන්, එන්එක්ස් තිරිංග අතරතුර බලශක්ති ප්‍රතිසාධන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ, එබැවින් පැඩලය යම් පුරුදු වීමට අවශ්ය වේ.
නමුත් එන්එක්ස්හි අභ්‍යන්තරය, මගේ මතය අනුව, අපි පහත් වෙමු. දීප්තිමත් පෙනුමක්, සම්මත නොවන විසඳුම් දුසිමක්, විස්මයජනක වර්ණයක්, නමුත් ඇතුළත ... ප්ලාස්ටික්, පැරණි තාල බොත්තම් සහ තද වර්ණ. නමුත් මේ සියල්ල ඉතා කාර්යක්ෂමව එකලස් කර ඇති අතර කල්පැවැත්ම පිළිබඳ සුළු ප්‍රශ්නයක්වත් මතු නොකරයි. 100 ට පසුව හෝ කිලෝමීටර් 200 කට පසුව පවා එන්එක්ස් තුළ කිසිදු බාහිර ශබ්දයක් නොතිබෙනු ඇත.
එන්එක්ස් යනු සාමාන්‍ය නගර වැසියෙකි, ඔහු සෑම දෙයක්ම කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නා අතර දුෂ්කර තත්වයෙන් මිදෙන්නේ කෙසේදැයි දනී. මිදුලේ හිම කැඳ දණගැසීමට, අයිස් තට්ටුවක් මතට නැගීමට, අයිකේඊඒ වෙතින් සියලු මිලදී ගැනීම් ප්‍රවාහනය කිරීමට හා නිහ ly ව රාත්‍රී සමාජ ශාලාවක් දක්වා රිය පැදවීමට ඔහු පසුබට නොවේ. මේ සියල්ල ඉතා නිහතමානී රුචියකින්.
