කපාට ගැලපුම් VAZ 2107

කපාටය යනු ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ (කාල නියමය) කොටසක් වන එන්ජිමේ මූලද්‍රව්‍යයක් වන අතර සිලින්ඩරයට වැඩ කරන මිශ්‍රණය සැපයීම මෙන්ම පිටවන වායූන් ඉවත් කිරීම පාලනය කරයි. කාල පද්ධතියේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය මත බොහෝ දේ රඳා පවතී: එන්ජින් බලය, කාර්යක්ෂමතාව, පරිසර හිතකාමීත්වය සහ වෙනත් පරාමිතීන්. මෙම ලිපිය VAZ 2107 එන්ජිමෙහි කපාට සකස් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇත.

එන්ජිමෙහි කපාටවල අරමුණ

එහි ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, එන්ජිම වාතය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන අතර පිටාර වායු විමෝචනය කරයි. වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණය සිලින්ඩරයට ඇතුළු වීමට (ආග්‍රහණ කපාටය හරහා) සහ පිටාර වායූන් ඉවත් කිරීමට (පිටාර කපාටය හරහා) කපාට සේවය කරයි. ඉන්ටේක් සහ පිටාර චක්‍රවල ප්‍රත්‍යාවර්තනය එන්ජින් රාජකාරි චක්‍රය ලෙස හැඳින්වේ. එය තීරු හතරකින් සමන්විත වේ.

1. ඇතුල්වීම. ඉන්ටේක් කපාටය විවෘතයි. පිස්ටනය පහළට ගමන් කරන අතර, සිලින්ඩරයේ ඇති කරන ලද රික්තය හේතුවෙන්, විවෘත ඉන්ටේක් කපාටය හරහා ඇතුල් වන වායු-ඉන්ධන මිශ්රණය දිගේ ගෙන යයි.
2. සම්පීඩනය. කපාට දෙකම වසා ඇත. පිස්ටනය ඉහළට (පුලිඟු ප්ලග් දෙසට) ගමන් කර වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණය සම්පීඩනය කරයි.
3. වැඩ කරන චලනය. කපාට දෙකම වසා ඇත. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක මගින් වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණය දැල්වෙන ගිනි පුපුරක් නිපදවයි. වායු-ඉන්ධන මිශ්රණය දහනය කිරීමේදී, වායු ගොඩක් සෑදී ඇති අතර, එය පිස්ටනය පහළට තල්ලු කරයි.
4. නිදහස් කරන්න. පිටාර කපාටය විවෘතයි. පිස්ටනය ඉහළට ගමන් කරන අතර විවෘත පිටාර කපාටය හරහා සිලින්ඩරයෙන් පිටවන වායූන් තල්ලු කරයි.
   
   

   එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී චක්‍රය පහර හතරකින් සමන්විත වන අතර, එම කාලය තුළ ක්‍රියාකාරී මිශ්‍රණය ඇතුල් වීම, සම්පීඩනය සහ පිළිස්සීම, පසුව පිටවන වායූන් ඉවත් කරනු ලැබේ.

VAZ 2107 එන්ජිමේ උපාංගය ගැන වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

වීඩියෝ: එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය සහ කපාටවල අරමුණ

එන්ජිම ක්‍රියා කරන ආකාරය

කපාට ගැලපුමේ අර්ථය

කපාටය විවෘත කිරීම camshaft cam මගින් පාලනය වේ. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, කපාට රත් වී දිගු වන අතර, එය අසම්පූර්ණව වැසීමට හේතු විය හැක. මෙම දිගු කිරීම සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා, කපාටය සහ කැම්ෂාෆ්ට් කැමරාව අතර පරතරයක් පවතී.. කපාට සකස් කිරීමේ අර්ථය මෙම පරතරයේ අවශ්ය අගය සැකසීමට පැමිණේ.

නුසුදුසු කපාට ගැලපුම් සලකුණු

වැරදි ලෙස සකස් කරන ලද කපාට වල සංඥා:

1. කපාට ආවරණය යටතේ සිට බාහිර ලෝහ තට්ටු.
2. එන්ජින් බලය අඩු වීම.
3. පිටාර ගැලීම තුළ පිරිසිදු පෙට්‍රල් සුවඳ.

ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණය අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසුව මෙන්ම කිලෝමීටර් 2107-10 දහසක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු VAZ 15 වාහනවල කපාට ගැලපීම අනිවාර්ය වේ.

කාල උපාංගය ගැන තව දැන ගන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

වීඩියෝ: ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය

ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය

VAZ 2107 මත කපාට ගැලපීම

VAZ 2107 මත කපාට සකස් කිරීම අපහසු නැත. කෙසේ වෙතත්, ඔබට සමහර අමතර කොටස් සහ ද්රව්ය, මෙන්ම සවිස්තරාත්මක උපදෙස් අවශ්ය වනු ඇත.

අවශ්‍ය මෙවලම් සහ ද්‍රව්‍ය

ඔබ කපාට සකස් කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ පහත සඳහන් මෙවලම් සහ ද්රව්ය ලබා ගත යුතුය:

1. හිඩැස් ගැලපීම සඳහා දැනෙන මිනුම් කට්ටලයක් (හෝ මයික්‍රොමීටරයක් ​​සහ දුම්රියක්). වැඩ කරන ප්රධාන මෙවලම මෙයයි. එය හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය, ඔබ සැක සහිත නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් පරීක්ෂණ මිලදී නොගත යුතුය.
2. විවෘත-අවසන් යතුරු කට්ටලයක්, මධ්යම ප්රමාණයේ (10-19 මි.මී.).
3. කපාට ආවරණ ගෑස්කට්. හොඳ නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් ගෑස්කට් එකක් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය: Corteco හෝ Elring.
4. රෙදි කඩ හෝ කඩදාසි තුවා පිරිසිදු කරන්න.
   

   ෆීලර් ගේජ් කට්ටලයක් කපාට නිෂ්කාශන සකස් කිරීම සඳහා ප්රධාන මෙවලම වේ.

කපාට ගැලපුම් උපදෙස්

20 ට නොඅඩු උෂ්ණත්වයක් සහිත එන්ජිම මත කපාට සකස් කර ඇත ^oC. උණුසුම් එන්ජිමක, කපාටවල උසස් තත්ත්වයේ ගැලපීම කළ නොහැක - මෙය රත් වූ විට ලෝහයේ ප්රසාරණය නිසාය. එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය තීරණය කිරීම සඳහා, කපාට කවරය මත ඔබේ අත්ල තබන්න - එය උණුසුම් බවක් දැනිය යුතු නැත, සිසිලනය කපාට ආවරණයේ ලෝහයෙන් පැමිණිය යුතුය. කාර්යය පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.

1. නිවාසය සමඟ වායු පෙරහන ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු එන්ජින් බ්ලොක් එකට කපාට කවරය ආරක්ෂා කරන ගෙඩි 8 ගලවන්න.
   

   කපාට ආවරණ සවි කිරීම් ගෙඩි එහි පරිමිතිය දිගේ පිහිටා ඇත
2. කපාට ආවරණය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, අපි කැම්ෂාෆ්ට් තරුව සහ රොකර් ආයුධ දකිමු. කපාට සකස් කිරීමට පෙර, සිව්වන එන්ජින් සිලින්ඩරය ඉහළ මළ මධ්යස්ථානයට (TDC) සැකසීමට අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කැම්ෂාෆ්ට් තරුවේ සලකුණ කපාට ආවරණය යටතේ ඇති විශේෂ ඉබ්බට ගැලපෙන තෙක් දොඹකරය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න, සහ දොඹකර පුලියේ සලකුණ එන්ජින් බ්ලොක් එකේ ඇති විශේෂ සලකුණට ගැලපේ.
   

   කපාට සකස් කිරීම සඳහා, එන්ජිම විශේෂ ගැලපුම් සලකුණු එකිනෙක සමපාත වන ස්ථානයක ස්ථාපනය කළ යුතුය.
3. සිව්වන සිලින්ඩරය TDC ලෙස සැකසීමෙන් පසු, අපි පරීක්ෂණයක් ගෙන අංක 6 සහ 8 කැම්වල කැම්ෂාෆ්ට් කැම් සහ කපාට රොකර් අතර පරතරය පරීක්ෂා කරන්න. කැම් අංක තරුවෙන් අනුපිළිවෙලට ගණන් කරනු ලැබේ. VAZ 2107 මත කපාටවල තාප නිෂ්කාශනය 0,15 mm විය යුතුය.
   

   හයවන සහ අටවන කැමරාවල පරතරය 0,15 mm විය යුතුය
4. පරතරය සම්මතයට වඩා වෙනස් නම්, එය සකස් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පහළ අගුලු නට් ලිහිල් කරන්න, සහ ඉහළ නට් සමග අවශ්ය නිෂ්කාශනය සකසන්න. ඊට පසු, ෆීලර් මිනුමකින් නිවැරදි ගැලපීම පරීක්ෂා කරන්න. පරීක්ෂණය තදින් ඇතුල් විය යුතුය, නමුත් තදබදයකින් තොරව.
   

   හිඩැස් ගැලපීම ලිහිල් අගුලු දැමීමේ ගාංචු සහිත ඉහළ නට් මගින් සිදු කෙරේ
5. දොඹකරය අංශක 180ක් කරකවා අංක 4 සහ 7 කපාට සකස් කරන්න.
6. නැවත වරක් දොඹකරය අඩක් හරවා අංක 1 සහ 3 කපාටවල නිෂ්කාශනය සකස් කරන්න.
7. නැවත වරක් දොඹකරය අංශක 180 ක් හරවා අංක 5 සහ 2 කපාටවල තාප නිෂ්කාශනය සකස් කරන්න.

වගුව: VAZ එන්ජින් මත කපාට ගැලපුම් ක්රියා පටිපාටිය

දොඹකරයේ භ්‍රමණ කෝණය	TDC හි සිලින්ඩරය	වෙනස් කළ හැකි කපාට ගණන (කැම්)
0о	4	8 හා 6
180о	2	4 හා 7
360о	1	1 හා 3
540о	3	5 හා 2

කපාට කඳේ මුද්රා

කපාට සකස් කිරීමේදී, ඔබ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ තවත් ඉතා වැදගත් අංගයක් අසල සිටින බව ඔබ නොදැන සිටීම බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත - කපාට කඳ මුද්‍රා.

තෙල් scraper caps ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ කපාට කඳන් මත පිහිටා ඇත

තෙල් මුද්රා වල අරමුණ

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, camshaft, rocker arms, valve springs සහ valve tops තෙල් මීදුම තුළ ක්‍රියා කරයි. කපාට ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇති සියලුම කොටස් සහ යාන්ත්රණ මත තෙල් තැන්පත් කර ඇත. ස්වාභාවිකවම, එය කඳන් ලෙස හඳුන්වන කපාට මුදුනේ ද අවසන් වේ.

ගුරුත්වාකර්ෂණ බලපෑම යටතේ, තෙල් දහන කුටියට ගලා බසිනු ඇත. ඔබ දන්නා පරිදි, එය එහි නොවිය යුතුය. ඔයිල් සීරීම් තොප්පි නිර්මාණය කර ඇත්තේ කපාට කඳෙන් එන්ජින් දහන කුටියට තෙල් ගලා යාම වැළැක්වීම සඳහා ය.

අඳින ලද තොප්පි හා සම්බන්ධ එන්ජිමේ අක්‍රමිකතා

කපාට කඳේ මුද්‍රාවේ එකම අරමුණ වන්නේ එන්ජිමේ දහන කුටියට තෙල් ධාවනය වීම වැළැක්වීමයි.. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මෙම මූලද්රව්යයේ රබර් එහි ක්රියාකාරිත්වය අහිමි වන අතර ආක්රමණශීලී පරිසරයක බලපෑම යටතේ කඩා වැටේ. මෙය වායු-ඉන්ධන මිශ්රණයට තෙල් විනිවිද යාමට හේතු වන අතර, එය සාර්ථකව පුළුස්සා දමයි.

සේවා කළ හැකි එන්ජිමක් සඳහා, තෙල් පරිභෝජනය කිලෝමීටර 0,2 දහසකට ලීටර් 0,3 - 10 ක් පමණ විය යුතුය. අඳින ලද කපාට කඳේ මුද්‍රා සමඟ එය කිලෝමීටර් දහසකට ලීටරයකට ළඟා විය හැකිය.

සිලින්ඩරවල තෙල් දහනය:

• ඉතා මිල අධික වන උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක සහ අංශු පෙරහන් (පිටාර වායුවල හානිකර ද්‍රව්‍යවල අන්තර්ගතය අඩු කරන උපාංග) අවහිර කර විනාශ කරයි;
• එන්ජිම පිටාර වෑල්ව්වල අධික උනුසුම් වීම සහ නොමේරූ අසමත් වීම හේතු වේ;
• පිටාර පාරාන්ධතාවය විශාල ලෙස වැඩි කරයි;
• තෙල් නොමැතිකම නිසා එන්ජින් ඔයිල් සාගින්න අවදානම වැඩි කරයි.

ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල කපාට කඳ මුද්‍රා වල සම්පත කිලෝමීටර් 80 දහසක් පමණ උච්චාවචනය වේ. මෙම පරාමිතිය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ තොප්පි වල ගුණාත්මකභාවය සහ භාවිතා කරන තෙල් මත ය.

භාවිතා කිරීමට හොඳම උපාංග මොනවාද

මේ මොහොතේ, Corteco සහ Elring වැනි සුප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමවල නිෂ්පාදන මෝටර් රථ හිමියන් සහ කාර්මිකයින් අතර වඩාත් විශ්වාසදායකය - මෙම වෙළඳ නාම ගෑස්කට්, තෙල් මුද්‍රා, මුද්‍රා, කපාට කඳ මුද්‍රා නිෂ්පාදනය කිරීමේදී හොඳම පැත්තෙන් ඔප්පු වී ඇත.

වෙළඳපොලේ දේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන තිබේ. ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය බොහෝ සෙයින් වෙනස් වේ, නමුත් කෙසේ වෙතත් ප්‍රමුඛ සමාගම්වල නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මක භාවයට වඩා අඩුය.

තෙල් මුද්රා වෙනස් කරන්නේ කෙසේද

කපාට කඳ මුද්‍රා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ මාතෘකාව පුළුල් වන අතර වෙනම ලිපියකට සුදුසු ය. කෙටියෙන් කිවහොත්, එය මේ ආකාරයෙන් සිදු කෙරේ.

1. කපාට ආවරණය ඉවත් කරන්න.
2. camshaft sprocket ඉවත් කරන්න.
   

   කැම්ෂාෆ්ට් තරුව ඉවත් කිරීම සඳහා, අගුළු සෝදන යන්ත්රයකින් එය අල්ලාගෙන සිටින බෝල්ට් එක ගලවා දැමීම අවශ්ය වේ.
3. ඔවුන්ගේ ඇඳන් වලින් කැම්ෂාෆ්ට් ඉවත් කරන්න.
   

   කැම්ෂාෆ්ට් ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ එහි ෙබයාරිං වල නිවාස ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ගලවා දැමිය යුතුය.
4. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක හරහා ටින් පොල්ලකින් කපාට වලට ආධාරක කරන්න.
   

   කපාට වැටීමෙන් වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඒවාට ටින් බාර් එකකින් ආධාර කළ යුතුය.
5. කපාට වියළන්න.
   

   කපාට වසන්තය සම්පීඩනය කිරීම, රතිඤ්ඤා වලක් පිටතට ඇද දැමිය යුතුය
6. තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
   

   පැරණි තෙල් මුද්රාව ඉස්කුරුප්පු නියන් දෙකකින් ඉවත් කරනු ලැබේ.

වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත කපාට කඳේ මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

ඔයිල් කැප්ස් VAZ ක්ලැසික් ආදේශ කිරීම

කපාට පියන

කපාට ආවරණය බාහිර බලපෑම් වලින් ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය ආරක්ෂා කරයි, එමෙන්ම තෙල් කාන්දු වීම වළක්වයි. කපාට ආවරණ ගෑස්කට් සිලින්ඩර හිස සමඟ කපාට ආවරණයේ සන්ධිය මුද්රා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එය රබර් තීරුවකි, කපාට ආවරණයේ සමෝච්ඡයන් අනුගමනය කරමින් හරියටම හැඩගස්වා ඇත.

කපාට ආවරණ ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

කපාට ආවරණය යටතේ තෙල් කාන්දුවක් තිබේ නම්, ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ කපාට ආවරණය ඉවත් කළ යුතුය (කපාට ගැලපීම පිළිබඳ කොටසෙන් මෙය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනටමත් දන්නවා) සහ ගෑස්කට්. නව ගෑස්කට් විශේෂ මෙවලම් හෝ සවිකිරීම් නොමැතිව ස්ථාපනය කර ඇත.

කපාට ආවරණ ගෑස්කට් කිසිදු මෙවලමක් නොමැතිව අතින් සිලින්ඩර හිස මතුපිට තබා ඇත.

ස්ථාපන ස්ථානය පැරණි ගෑස්කට් වල අවශේෂ සහ සීලන්ට් වල අංශු වලින් හොඳින් පිරිසිදු කළ යුතුය. අපි නව ගෑස්කට් එකක් දමා එන්ජිම මත කපාට ආවරණයක් සවි කරමු.

කපාට ආවරණ තද කිරීමේ නියෝගය

එන්ජිම මත කපාට ආවරණයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, එය සිලින්ඩර හිසට ඇට වර්ග සමඟ සුරක්ෂිත කළ යුතුය. විකෘති කිරීම, විස්ථාපනය සහ ගෑස්කට් වලට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා, ගෙඩි සඳහා විශේෂ තද කිරීමේ ක්රියා පටිපාටියක් ඇත. මෙම ක්රියාවලියේ සාරය මධ්යයේ සිට දාර දක්වා ගාංචු තද කිරීමයි.

1. මධ්යම ගෙඩිය තද කරන්න.
2. දෙවන මධ්යම ගෙඩිය තද කරන්න.
3. ආවරණයේ එක් පැත්තක පිටත ගෙඩි තද කරන්න.
4. ආවරණයේ විරුද්ධ පැත්තේ පිටත ගෙඩි තද කරන්න.
5. කපාට ආවරණ පටිත්තෙහි ගෙඩිය තද කරන්න.
   

   ගෑස්කට් විකෘති කිරීම සහ විරූපණය වැළැක්වීම සඳහා කපාට ආවරණ ගෙඩි නිශ්චිත අනුපිළිවෙලකට තද කළ යුතුය.

ඇට වර්ග තද කිරීමේ අනුපිළිවෙල අනුගමනය කිරීමෙන්, කපාට ආවරණය යටතේ තෙල් කාන්දු වීම සමඟ ඇති ගැටළු වළක්වා ගැනීමට ඔබට සහතික වේ.

VAZ 2107 හි රෝද පෙළගැස්ම සකස් කිරීම ගැන ද කියවන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html

වීඩියෝ: කපාට ආවරණ ගෑස්කට් VAZ 2101-07 ස්ථාපනය කිරීම

කපාට ආවරණ ගෑස්කට් VAZ 2101-07 ස්ථාපනය කිරීම.

VAZ 2107 මත කපාට සකස් කිරීම විශේෂයෙන් අපහසු නැත, විශේෂ දැනුමක් (මෙම ලිපිය හැර) හෝ විශේෂ මෙවලමක් අවශ්ය නොවේ. එය ආධුනික ඔටෝ කාර්මිකයෙකුගේ බලය තුළ ඇයගේම ගරාජය තුළ ක්රියාත්මක වේ. ඔබේම මෝටර් රථයක් සෑදීමට බිය නොවන්න, ඔබ නිසැකවම සාර්ථක වනු ඇත.