VAZ 2107 උදුන ස්වයං අලුත්වැඩියා කිරීම, නඩත්තු කිරීම සහ සුසර කිරීම
අන්තර්ගතය
ඕනෑම මෝටර් රථයක තාපන පද්ධතියේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ මැදිරියේ සුවපහසු ක්ෂුද්ර ක්ලමීටයක් නිර්මාණය කිරීම සහ නඩත්තු කිරීමයි. ඊට අමතරව, උදුන ජනේල මීදුම වළක්වන අතර සීතල සමයේදී ඒවායින් හිම ඉවත් කරයි. එබැවින්, ඕනෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුට ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ තාප පද්ධතිය නඩත්තු කිරීම වැදගත් වේ.
තාපන පද්ධතිය VAZ 2107 ක්රියාත්මක කිරීමේ උපාංගය සහ මූලධර්මය
VAZ 2107 උදුන කුටියේ සුවපහසු වායු උෂ්ණත්වයක් නිර්මාණය කර පවත්වා ගෙන යන අතර සීතල හා තෙතමනය සහිත කාලගුණය තුළ ජනේල මීදුම වළක්වයි. එය සමන්විත වේ:
- තාපකය;
- විදුලි පංකාවක්;
- පාලන ඒකකය.
හුඩ් හි සිදුරක් හරහා පිටත වාතය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් යට එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටා ඇති වායු පරිභෝජන කුටියේ ආවරණයට ඇතුල් වේ. එවිට එය තාපකය වෙත යයි, එහි අඩංගු තෙතමනය බොහෝමයක් ඝනීභවනය වේ. කෙසේ වෙතත්, රේඩියේටරය සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් වන තුරු, තරමක් තෙත් වාතය මගී මැදිරියට ඇතුල් වේ.
උදුන රේඩියේටරය සිසිලන පද්ධතියෙන් එන සිසිලනකාරකය (සිසිලනකාරකය) මගින් රත් කරනු ලැබේ. උෂ්ණත්වය නියාමනය කරනු ලබන්නේ විශේෂ ටැප් එකකින් වන අතර එමඟින් තාපන පද්ධතියට යන උණුසුම් සිසිලනකාරක ගලායාම අර්ධ වශයෙන් අවහිර කරයි. වඩා රත් වූ ද්රව උදුන රේඩියේටරයට ඇතුල් වන අතර, එය මෝටර් රථයේ උණුසුම් වනු ඇත. දොඹකරයේ පිහිටීම නියාමකයා විසින් මගී මැදිරියේ සිට නම්යශීලී දණ්ඩක් මගින් වෙනස් කරනු ලැබේ..
හීටර් පංකාවක ආධාරයෙන් වාතය කුටියට ඇතුළු වන අතර එහි භ්රමණ වේගය විශේෂ ප්‍රතිරෝධයක් මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් ගමන් කරන විට, විදුලි පංකාව සක්රිය නොකර පවා තාපන පද්ධතිය ක්රියා කළ හැකිය. හුඩ් යට ඇති වායු ප්රවාහය වාතය ලබා ගැනීමේ පෙට්ටියේ වැඩි පීඩනයක් ඇති කරන අතර මගී මැදිරියට උණුසුම් වාතය පොම්ප කරයි.
වායු නාල පද්ධතියක් හරහා රත් වූ වාතය මැදිරියේ විවිධ කොටස්වලට මෙන්ම වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් සහ පැති ජනේල වෙත යොමු කර සීතල හා තෙතමනය සහිත කාලගුණය තුළ මීදුම වළක්වයි.
උපකරණ පුවරුවේ හසුරු කිහිපයක් භාවිතයෙන් උදුනේ ක්රියාකාරිත්වය පාලනය වේ. ඉහළ හසුරුව හීටරයේ ටැප් එකේ පිහිටීම නියාමනය කරයි (වමේ ස්ථානය - ටැප් සම්පූර්ණයෙන්ම වසා ඇත, අන්ත දකුණ - සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත). මැද හසුරුව ආධාරයෙන්, වාතය ලබා ගන්නා ආවරණයේ පිහිටීම වෙනස් වේ. එය දකුණට සහ වමට හැරීමෙන්, උණුසුම් වායු සැපයුමේ තීව්රතාවය වැඩි වන අතර ඒ අනුව අඩු වේ. පහළ හසුරුව සුළං ආවරණ තාපන නාලිකා වල ඩැම්පර් සකස් කරයි. දකුණු ස්ථානයේ, වායු ප්රවාහය පැත්තේ කවුළු වෙත යොමු කරනු ලැබේ, වම් ස්ථානයේ - වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වෙත.
VAZ 2107 මත තාප ස්ථාය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
තාප පද්ධතියේ පිරිපහදු කිරීම
VAZ 2107 උදුනෙහි උපාංගය පරිපූර්ණ නොවේ. එමනිසා, මෝටර් රථ හිමියන් එය විවිධාකාරයෙන් වෙනස් කරයි. පළමුවෙන්ම, විශේෂයෙන් සන්ධිවල වායු නාල වල තද බව වැඩි දියුණු කිරීමට උත්සාහ කරනු ලැබේ. කුටිය උණුසුම් කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව තරමක් වැඩි කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.
විදුලි පංකා ආදේශ කිරීම
බොහෝ විට, උදුනේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන්ගේ දේශීය විදුලි පංකාව වෙනත් VAZ මාදිලිවල භාවිතා කරන වඩාත් බලවත් එකක් වෙත වෙනස් කරයි (උදාහරණයක් ලෙස, VAZ 2108). කර්මාන්තශාලා විදුලි පංකා මෝටරය ඉක්මනින් දිරාපත් වන ප්ලාස්ටික් බුෂිං මත සවි කර ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පතුවළ ක්රීඩාව දිස්වන අතර, විදුලි පංකාව ක්රියාත්මක වන විට මැදිරිය තුළ විස්ල් ඇසේ. මෙම නඩුවේ බුෂිං අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ලිහිසි කිරීම, නීතියක් ලෙස, අපේක්ෂිත බලපෑම ගෙන එන්නේ නැත. විදුලි පංකා මෝටරය VAZ 2108 ෙබයාරිං මත සවි කර ඇත. එබැවින්, VAZ 2107 උදුනෙහි එය ස්ථාපනය කිරීම අභ්යන්තර උණුසුමෙහි කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම පමණක් නොව, විදුලි පංකාව වඩාත් විශ්වසනීය වනු ඇත.
සාමාන්යයෙන්, විදුලි පංකා මෝටරය සමඟ, උදුන පාලන ඒකකයේ වෙනත් අංග ගණනාවක් ද වෙනස් වේ.. 2107A ධාරාවකින් කර්මාන්තශාලා පංකා VAZ 4,5 හි භ්රමණ වේගය 3000 rpm වේ. VAZ 2108 විදුලි මෝටරය 4100 rpm සංඛ්යාතයකින් 14A පරිභෝජනය කරයි. එබැවින්, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ඔබ සුදුසු ෆියුස්, ප්රතිරෝධක (සාමාන්යයෙන් Niva සිට) සහ වේග ස්විචය (උදාහරණයක් ලෙස, Kalina වෙතින්) ස්ථාපනය කළ යුතුය.
වීඩියෝ: VAZ 2107 උදුන අවසන් කිරීම
විදුලි පංකාව ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- පැතලි සහ ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- 7 සහ 10 සඳහා යතුරු;
- ප්ලයර්ස්.
පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් විදුලි පංකාව ඉවත් කරනු ලැබේ.
- උපකරණ පුවරුව, රාක්කය සහ අත්වැසුම් පෙට්ටිය විසුරුවා හරිනු ලැබේ.
- 7 ක යතුරක් සමඟ වායු ඩැම්පර් පාලන කේබලයේ ආවරණය ලිහිල් වේ. කේබල් ලූපය ලීවරයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
- 10 යතුරක් සමඟ, හීටර නිවාසය ආරක්ෂා කරන නට් ගලවා ඇත.
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ, වම් සහ දකුණු වායු නල උදුන ශරීරයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
- විදුලි පංකාව උදුනට සවි කර ඇති අගුල් ඉවත් කිරීමට පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න.
- වයර් පර්යන්ත විසන්ධි කර ඇත.
- විදුලි පංකාව උදුන ශරීරයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
- ප්‍රේරකය ඉවත් කරනු ලැබේ. අවශ්ය නම්, රවුම්-නාස් ප්ලයර්ස් භාවිතා වේ.
නව විදුලි පංකාවේ ප්රමාණය (VAZ 2108 සිට) තරමක් විශාල වේ. එබැවින්, එහි ස්ථාපනය සඳහා උඳුනේ සැලසුමේ යම් වෙනස්කම් අවශ්ය වනු ඇත. මෝටරය පමණක් වෙනස් වන්නේ නම්, උණුසුම් වාතය මැදිරියේ පහළ කොටසට ඇතුළු වන ග්රිල් වල අතිරේක සිදුරක් සෑදීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙය සිදු නොකළ හොත්, මෝටර් නිවාස දැලක මත රැඳී ඇත.
උදුනේ සිරුර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
VAZ 2108 වෙතින් විදුලි පංකාවක් ස්ථාපනය කරන විට, සාමාන්යයෙන් plexiglass වලින් සාදන ලද නව රාමුවක් නිෂ්පාදනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙය තරමක් වෙහෙසකාරී වන අතර යම් නිපුණතා අවශ්ය වනු ඇත.
නව රාමුවක් සාදන විට, සියලු මානයන් දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. සුළු සාවද්‍යතාවයක් නව විදුලි පංකාවේ කම්පනය හෝ අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. ව්යුහය එකලස් කිරීමෙන් පසු, සීලන්ට් සමඟ සන්ධි ලිහිසි කර නව නිවාස ස්ථාපනය කරන්න. ඊට පසු, සාමාන්යයෙන් කුටියේ ශබ්ද මට්ටම අඩු වන අතර, උදුන වඩා හොඳින් වාතය උණුසුම් කිරීමට පටන් ගනී.
වාතය ලබා ගැනීම සෑම විටම වීථියේ සිට විය යුතුය, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී, එසේ නොමැති නම් කවුළු දහඩිය (සහ ශීත ඍතුවේ දී ශීත කළ). මගී මැදිරියෙන් වාතය ලබා ගැනීම සිදු කරනු ලබන්නේ වායුසමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට පමණි (හත තුළ මෙම ප්රශ්නය එය වටින්නේ නැත).
එය එක් “අත්” එකකට පිඹෙන්නේ නැත යන කාරණය විය හැකිය: අ) උදුන සමඟ යන්තම් කරන විට, කමිසය නියම ස්ථානයට නොපැමිණි අතර උදුන පුවරුව යට කොතැනක හෝ පිඹින, ආ) යම් ජරාවක් ඇතුලට ගියේය. තුණ්ඩය (ෆෝම් රබර් හෝ එවැනි දෙයක්).
උදුන සුසර කිරීම සඳහා වෙනත් විකල්ප
සමහර විට වායු නල සැලසුම් කිරීම අවසන් වෙමින් පවතී. ජලනල හෝස් ඇතුළු කරන ලද උදුනෙහි සිරුරේ අමතර සිදුරු සාදා ඇත. මෙම හෝස් හරහා, පැති සහ පහළ වායු නාල වලට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, ජනෙල් සහ කකුල් මත උණුසුම් වාතයේ අතිරේක ප්රවාහයක් නිර්මාණය වේ.
බොහෝ විට දුර්වල අභ්යන්තර උණුසුම සඳහා හේතුව උදුන රේඩියේටර් අවහිර වීමයි. සිසිලනකාරකය වඩාත් සෙමින් සංසරණය වීමට පටන් ගනී, නැතහොත් තාපන පද්ධතිය හරහා සංසරණය වීම සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වන අතර වායු උණුසුමෙහි කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. සාමාන්යයෙන් මෙම අවස්ථා වලදී, රේඩියේටර් නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
ප්රධාන අක්රමිකතා සහ ඒවා ඉවත් කිරීමට ක්රම
VAZ 2107 උදුනෙහි වඩාත් සාමාන්ය අක්‍රමිකතාවලට ඇතුළත් වන්නේ:
- සිසිලන පද්ධතියට වාතය ඇතුල් වීම. මෙය සාමාන්යයෙන් සිදුවන්නේ පද්ධතිය ප්රති-ශීතකරණයෙන් පුරවා ගැනීමෙන් පසුවය. වායු අගුල ඉවත් කිරීම කුටිය උණුසුම් කිරීමේ ක්රියාවලිය සාමාන්යකරණය කරයි.
- හීටර් ටැප් එක විවෘතව ඇති විට, සිසිලනකාරකයක් රේඩියේටරයට ඇතුල් නොවේ. බොහෝ විට මෙය සිදු වන්නේ ජලය antifreeze ලෙස භාවිතා කරන විටය. පද්ධතිය තුළ පරිමාණය ගොඩනඟා, ටැප් එක අවහිර වන අතර සිසිලනකාරකය හරහා යාමට අපහසු වේ. ගැටළුව ඉවත් කරනු ලබන්නේ කරාමය විසුරුවා හැරීමෙන් පසුව එය පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙනි.
- දුර්වල ක්රියාකාරී හෝ අසාර්ථක ජල පොම්පය. පොම්පය සිසිලනකාරකය පොම්ප නොකරන්නේ නම්, මෙය අභ්යන්තර උණුසුම නොමැතිකම පමණක් නොව, වඩාත් බරපතල ගැටළු වලටද හේතු විය හැක, උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම උනුසුම් වීම. රීතියක් ලෙස, ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය කැඩී ගිය විට මෙන්ම දරණ ඇඳීමේ ප්රති result ලයක් ලෙස තදබදයට පත් වූ විට ජල පොම්පය ක්රියා නොකරයි.
- අවහිර වූ උදුන රේඩියේටර් සෛල. මෙම අවස්ථාවේ දී, සැපයුම් නළය උණුසුම් වනු ඇත, සහ පිටතට යන නළය සීතල වනු ඇත. ජලය සිසිලනකාරකයක් ලෙස භාවිතා කරන විට මෙන්ම කාන්දුවීම් තුරන් කිරීම සඳහා තෙල් හෝ ආකලන අංශු පද්ධතියට ඇතුළු වන විට රේඩියේටරය බොහෝ විට අවහිර වේ. රේඩියේටර් පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම උදුනෙහි සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය යථා තත්වයට පත් කිරීමට උපකාරී වේ.
- රේඩියේටරයේ බැෆල් විස්ථාපනය කිරීම. රේඩියේටර් පයිප්ප දෙකම උණුසුම් නම් සහ උණුසුම් වාතය කුටියට ඇතුළු නොවන්නේ නම්, බොහෝ විට රේඩියේටරයේ කොටස මාරු වී ඇත. ගැටලුවට ඇති එකම විසඳුම වන්නේ රේඩියේටරය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
VAZ 2107 පොම්පය පිළිබඳ වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html
බිම හෝ වීදුරු මත තෙල් සහිත ආලේපනයක් දිස්වන්නේ නම්, ඔබ ප්රති-ශීතකරණය කාන්දුවක් සොයා බැලිය යුතුය, එය විය හැකිය:
- ටැප් මත;
- පයිප්ප මත;
- රේඩියේටරයක් මත.
කරාමයක් හෝ නලයක් කාන්දු වුවහොත් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කාන්දු වන රේඩියේටරයක් තාවකාලිකව පෑස්සීමට හැකි නමුත්, එය තවමත් ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
උදුනේ ඇති විය හැකි අක්රමිකතා ලැයිස්තුව සීමිත නොවේ.
ගිම්හානයේදී උදුන නිවා දමන්නේ නැත
සමහර විට උණුසුම් සමයේදී, පාලක ඒකකයේ ඉහළ හසුරුව වම් පැත්තට තැබීමෙන් උදුන නිවා දැමිය නොහැක. ටැප් එක වැසීමට නොහැකි නම්, ටැප් එකම හෝ එහි ධාවක කේබලය දෝෂ සහිතයි. මගී ආසන පැත්තේ උපකරණ පුවරුව යටතේ දොඹකරය සොයාගත හැකිය. එය අතින් වසා දැමීම ද අසාර්ථක වුවහොත්, විශාල උත්සාහයක් නොගන්න. ටැප් එක කැඩී යා හැකි අතර, ප්රති-ශීතකරණය කැබින් එකට කාන්දු විය හැක.
ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථ සේවාවකින් දොඹකරය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, කලින් නව එකක් මිලදී ගෙන ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබට එය ඔබම කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. ඔබේම දෑතින් කරාමය වෙනස් කිරීම එහි පිහිටීම නිසා තරමක් අපහසු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. පළමුව ඔබ තොප්පිය විවෘත කර ටැප් එකට යන නළය විසන්ධි කළ යුතුය. පයිප්පයෙන් සිසිලනකාරකය ගලා යන බැවින්, කලින් සකස් කළ බහාලුමක් එය යට තැබිය යුතුය. ඊට පසු, ඔබ ගබඩා රාක්කය ඉවත් කළ යුතු අතර, 10 යතුරකින් මගී අසුනෙන්, උදුන ශරීරයට දොඹකරය ආරක්ෂා කරන ගෙඩි දෙක ගලවන්න. එවිට කපාටය ස්ටුඩ් වලින් ඉවත් කර, ඉවත් කර ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් නව කපාටයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
අවහිර වූ තාපක හරය
අවහිර වූ උදුන රේඩියේටරයක් තනිවම සෝදාගත හැකිය. මෙය අවශ්ය වනු ඇත:
- නව රබර් ගෑස්කට් දෙකක්;
- පණුවන් කලම්ප දෙකක්;
- යතුරු කට්ටලයක්;
- සිසිලනකාරකය;
- සිසිලන එකතු කිරීමේ බහාලුම.
රේඩියේටර් ෆ්ලෂ් කිරීම පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් සීතල එන්ජිමක් මත සිදු කෙරේ:
- ඉවත් කරනු ලබන පයිප්ප යට රෙදි කඩ දමා ඇත.
- රේඩියේටර් පයිප්ප සහ ටැප් සවි කිරීම සඳහා කලම්ප ලිහිල් වේ.
- පයිප්ප ඉවත් කරනු ලැබේ. ඔවුන්ගෙන් සිසිලනකාරකය පෙර සූදානම් කළ කන්ටේනරයකට කාන්දු වේ.
- 7 යතුරක් සමඟ, එන්ජින් මැදිරියේ කොටසෙන් මුද්රාව ඉවත් කරනු ලැබේ.
- තාපක කපාට ධාවකය විසුරුවා හරිනු ලැබේ.
- විදුලි පංකා ආවරණය ඉවත් කර ඇත.
- හීටර් පයිප්ප කුහරය හරහා පිටතට ඇද දමයි. රේඩියේටර් ඉවත් කරනු ලැබේ.
- 10 යතුරක් සමඟ, රේඩියේටර් පිටවන නළය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ගලවා ඇත.
- පැරණි ගෑස්කට් නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
- තාපක ටැප් එක විසන්ධි කර පිරිසිදු කර ඇත.
- රේඩියේටර් කොළ සහ අපිරිසිදු පිටතින් පිරිසිදු කර ඇත.
- පයිප්ප ඇතුළත සිට බුරුසුවකින් පිරිසිදු කර ඇත.
- පැහැදිලි ජලය එයින් පිටවන තුරු රේඩියේටර් 5,5 atm පීඩනයක් යටතේ Karcher සමග සෝදා ඇත. මේ සඳහා ජලය ලීටර් 160 ක් පමණ අවශ්ය වනු ඇත.
- Karcher නොමැති නම්, සේදීම සඳහා කෝස්ටික් සෝඩා භාවිතා කළ හැකිය. සෝඩා ද්‍රාවණය රේඩියේටරයට වත් කර පැයක් ඉතිරි වේ. එවිට විසඳුම කාන්දු වන අතර එහි වර්ණය නැවුම් විසඳුමේ වර්ණය සමඟ සංසන්දනය කරයි. ජලය බැස යන සහ පිරවූ දියර වල වර්ණය සමාන වන තුරු ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
- කෝස්ටික් සෝඩා සමඟ සේදීමෙන් පසු, රේඩියේටර් සම්පීඩකයක් සමඟ පිරිසිදු කර ඇත.
රේඩියේටර් ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, සියලු කලම්ප සහ ගෑස්කට් නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ඉවත් කරන ලද රේඩියේටරය එහි ඉහළ කොටස සහ පතුල ගෑස් දාහකයකින් පෑස්සීමෙන් සහ සරඹයක සවි කර ඇති ලෝහ දැලකින් එහි ඇතුළත පිරිසිදු කිරීමෙන් විසුරුවා හැරිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට විශේෂ රෙදි සෝදන දියර, ක්ෂාර හෝ සිට්රික් අම්ලය භාවිතා කළ හැකිය. එවිට රේඩියේටරය පෑස්සුම් කර නැවත එහි ස්ථානයට පැමිණේ. මෙම ක්රියාපටිපාටිය සෑහෙන කාලයක් ගත වේ, එබැවින් බොහෝ විට රේඩියේටරය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් යෝග්ය වේ.
වීඩියෝ: VAZ 2107 උදුනෙහි රේඩියේටර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
තාප පද්ධතියේ තනි මූලද්රව්ය අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
රේඩියේටරයට අමතරව, තාපන පද්ධතියට විදුලි මෝටරයක් සහිත විදුලි පංකාවක්, කරාමයක් සහ පාලන ඒකකයක් ඇතුළත් වේ.
වසර ගණනාවක් තිස්සේ Zhiguli ධාවනය කර ඇති රියදුරන් බොහෝ විට පවසන්නේ VAZ 2107 උදුන සමහර විට හොඳින් රත් නොවන බවයි. VAZ 2107 උදුන වැනි පද්ධතියක අක්රමිකතා සඳහා වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ රේඩියේටර් කාන්දුවක් මෙන්ම පයිප්ප, කරාමයක් සහ ඒවා අතර කෙලින්ම පිහිටා ඇති සම්බන්ධතා ය. මෙයට විදුලි පංකා මාදිලි සඳහා ස්විච් අසමත්වීම්, උපාංග වයර් වලට හානි වීම හෝ ඒවායේ සංරචක ඔක්සිකරණය කිරීම එකතු කළ හැකිය.
විදුලි පංකා මෝටරය
උදුන මෝටරය VAZ 2107 හි දුර්වලම ස්ථාන වලින් එකක් ලෙස සැලකේ. මෙය රොටර් භ්රමණය වන බුෂිං වල ද්රව්යය නිසාය. මෙම බුෂිං ගෙවී ගිය විට, විදුලි පංකා මෙහෙයුම ලාක්ෂණික විස්ල් සමඟ ඇත. මෙය සිදුවන්නේ මෝටර් රථ මෙහෙයුමෙන් වසර දෙක තුනකට පසුවය. විදුලි මෝටරය පිරිසිදු කිරීම සහ ලිහිසි කිරීම මගින් ක්රියාත්මක කළ හැක. කෙසේ වෙතත්, ටික වේලාවකට පසු, උදුන විදුලි පංකාවේ පැත්තෙන් විසිල් නැවත දිස්වනු ඇත. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, විශේෂඥයින් විසින් සම්මත විදුලි මෝටරය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි - ෙබයාරිං. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, විස්ල් අතුරුදහන් වනු ඇත, සහ නෝඩයේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි වනු ඇත. විදුලි මෝටරය තරමක් ප්‍රවේශ විය නොහැකි ස්ථානයක පිහිටා ඇති බැවින් ප්‍රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය යම් යම් දුෂ්කරතා සමඟ සම්බන්ධ වේ. එසේ වුවද, ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, දරණ මෝටරය වසර කිහිපයක් වැඩ කිරීමට සහතික වේ.
VAZ 2107 හි රේඩියේටර් විදුලි පංකාවේ උපාංගය ගැන කියවන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html
හීටර් ටැප්
හීටර කපාටය තදබදය, කාන්දු වීම සහ වෙනත් අවස්ථාවලදී එය අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි විට ප්රතිස්ථාපනය වේ. විශේෂඥයන් මෙම නඩුවේ සෙරමික් කරාමයක් ස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කරයි.
හීටරයේ ලෝහ ටැප් සාමාන්යයෙන් සරත් සෘතුවේ දී විවෘත වන අතර වසන්තයේ දී වසා දමයි. අක්රිය කාලවලදී, එය ඇඹුල්, පරිමාණය සහ සරලව අසමත් විය හැක. ප්රතිඵලය මෝටර් රථ හිමිකරුට අතිශයින් අප්රසන්න විය හැකිය. මෙම අඩුපාඩු සෙරමික් කරාමයක් තුළ නොමැත. සෙරමික් මත, පරිමාණය ප්රායෝගිකව සමුච්චය නොවන අතර, එය විඛාදනයට යටත් නොවේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, දිගු අක්රිය වීමෙන් පසුව පවා, තාපක කපාටය ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ පවතිනු ඇත.
පාලන කොටස
තාපන පද්ධතිය VAZ 2107 කුටියේ සිට නම්යශීලී කම්පනය (වානේ වයර්) මගින් පාලිත මූලද්රව්යවලට සම්බන්ධ උපකරණ පුවරුවේ ලීවර කිහිපයක් මගින් පාලනය වේ. මෙම ලීවර සමඟ ඔබට:
- වායු ඩම්පර් විවෘත කිරීමේ මට්ටම සකස් කරන්න;
- හීටර් ටැප් විවෘත කර වසා දමන්න;
- වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් සහ පැති කවුළු අතර වායු ප්රවාහ බෙදා හැරීම;
- එන්ජින් මැදිරියෙන් වාතය ලබා ගැනීම සිදු කරන්න.
මීට අමතරව, රියදුරුගේ පැත්තේ උපකරණ පුවරුව යටතේ පිහිටා ඇති විශේෂ ලීවරයක් මගින් පාලනය වන පහළ ඩැම්පරයක් (වායු බෙදා හැරීමේ ආවරණයක්) ද ඇත.
මේ අනුව, ඕනෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුට VAZ 2107 තාපන පද්ධතියේ මූලද්රව්ය අලුත්වැඩියා කිරීම, නඩත්තු කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තනිවම කළ හැකිය. මීට අමතරව, විශේෂඥයින්ගේ නිර්දේශයන් උදුන අවසන් කිරීමට සහ එය වඩාත් කාර්යක්ෂමව වැඩ කිරීමට තමන්ගේම දෑතින් උපකාර වනු ඇත.
