"ප්‍රතික්‍රියාකාරක 2000". සෝවියට් එන්ජින් ආරක්ෂණ තාක්ෂණය
Reagent 2000 ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, එන්ජිම තුළ පැටවූ කොටස් ක්රමයෙන් අඳිනු ලැබේ. ක්ෂුද්‍ර දෝෂ වැඩ කරන පෘෂ්ඨ මත දිස්වන අතර එය ක්රමයෙන් ඒකාකාරී ඇඳුම් ඇඳීමට හෝ විවේචනාත්මක හා අස්ථිර හානිවලට වර්ධනය වේ.
දෝෂ ඇතිවීම සඳහා බොහෝ යාන්ත්රණ තිබේ. නිදසුනක් ලෙස, ඝන අංශුවක් වළලු-සිලින්ඩරයේ ඝර්ෂණ යුගලයට ඇතුල් වන අතර, පිස්ටන් චලනය වන විට, ස්කෆ් පිටත් වේ. නැතහොත් ලෝහයේ ව්‍යුහයේ දෝෂයක් ඇත (ක්ෂුද්‍රපෝරා, ලෝහයේ විෂමජාතීය, විදේශීය ඇතුළත් කිරීම්), එය අවසානයේදී චිප් කිරීම හෝ විවිධ ප්‍රමාණයේ ඉරිතැලීම් සෑදීමෙන් හෙළි වේ. නැතහොත් දේශීය උනුසුම් වීම හේතුවෙන් එය දුර්වල වේ.
මේ සියල්ල පාහේ නොවැළැක්විය හැකි අතර, එන්ජින් සම්පතට බලපායි. කෙසේ වෙතත්, තෙල් සඳහා විශේෂ ආකලන භාවිතා කිරීමෙන් මෝටර් රථයේ ඇඳීම අර්ධ වශයෙන් සමනය කළ හැකි අතර යම් දුරකට එහි ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කළ හැකිය. මෙම ආකලනවලින් එකක් Reagent 2000 වේ. මෙම ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමේ සංයෝගය ප්රයෝජනවත් බලපෑම් කිහිපයක් ඇත.
- අඳින ලද මතුපිට මත කල් පවතින ආරක්ෂිත තට්ටුවක් නිර්මාණය කරයි, ස්පර්ශක පැච් නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කරන අතර ඝර්ෂණ සංගුණකය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
- ලෝහයේ මතුපිට හයිඩ්රජන් ඇඳුමේ තීව්රතාවය අඩු කරයි. ඉහළ උෂ්ණත්වයේ ඇති හයිඩ්රජන් අයන ලෝහයේ මතුපිට ස්ථරවලට විනිවිද යන අතර පරමාණුක හයිඩ්රජන් දක්වා අඩු වන අතර එම උෂ්ණත්වයේ බලපෑම යටතේ ස්ඵටික දැලිස් විනාශ කරයි. මෙම විනාශ කිරීමේ යාන්ත්රණය "Reagent 2000" සංයුතිය මගින් සැලකිය යුතු ලෙස මන්දගාමී වේ.
- විඛාදනයට එරෙහිව ආරක්ෂා කරයි. නිර්මාණය කරන ලද චිත්රපටය ලෝහ කොටස් මත විඛාදන ක්රියාවලීන් ඉවත් කරයි.
එසේම, සංයුතිය සම්පීඩනය වැඩි කරයි, අපද්රව්ය සඳහා තෙල් පරිභෝජනය අඩු කරයි, නැතිවූ එන්ජින් බලය ප්රතිස්ථාපනය කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්යකරණය කරයි. මෙම සියලු බලපෑම් "ප්‍රතික්‍රියාකාරක 2000" ආකලනයෙහි ඉහත ක්‍රියා තුනෙහි ප්‍රතිඵලයකි.
යෙදුම් ක්රමය
"Reagent 2000" ආකලන භාවිතා කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ. පළමුවැන්න කුඩා ඇඳුම් සහිත එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එය එක් වරක් භාවිතා වේ. සංයුතිය තෙල් පිරවුම් බෙල්ල හරහා උණුසුම් එන්ජිමක් මත නැවුම් තෙල් බවට වත් කරනු ලැබේ. ඊට පසු, මෝටර් රථය සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වේ. ආකලනවල බලපෑම කිලෝමීටර 500-700 කට පසුව සාමාන්යයෙන් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.
දෙවන ක්රමය දැඩි ලෙස අඳින ලද එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, සම්පීඩනය සහ තෙල් "ගුස්ලින්" සැලකිය යුතු පහත වැටීමක් ඇත. පළමුව, උණුසුම් එන්ජිමක ඉටිපන්දම් ගලවා ඇත. නියෝජිතයා මිලි ලීටර් 3-5 ක සිරින්ජයක් සමඟ එක් එක් සිලින්ඩරයට වත් කරනු ලැබේ. ඊට පසු, ඉටිපන්දම් නොමැති එන්ජිම කෙටි කාලයක් සඳහා අනුචලනය වන අතර එමඟින් ආකලන සිලින්ඩරවල බිත්ති පුරා බෙදා හරිනු ලැබේ. මෙහෙයුම 10 වතාවක් දක්වා නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ. ඊළඟට, ආකලන තෙල් තුළට වත් කරනු ලැබේ, සහ මෝටර් රථය සාමාන්ය ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක වේ. මෙම නඩුවේ ප්රයෝජනවත් බලපෑමක් පළමු ක්රමයට වඩා කලින් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.
මෝටර් රථ හිමිකරු සමාලෝචන
රියජන්ට් 2000 ගැන මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට මධ්‍යස්ථ-ධනාත්මක සමාලෝචන තබයි. එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් ආකලන ධනාත්මක බලපෑමක් ලබා දෙයි:
- සිලින්ඩරවල සම්පීඩනය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සහ අර්ධ වශයෙන් සමාන කිරීම;
- අපද්රව්ය සඳහා තෙල් පරිභෝජනය අඩු කරයි;
- මෝටරයේ ශබ්දය අඩු කරයි;
- යම් තරමකින් (ආත්මීය වශයෙන්, නිවැරදි මිනුම් සමඟ විශ්වසනීය ප්රතිඵල නොමැත) ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි.
නමුත් මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අදහස් වාසිදායක බලපෑම්වල උපාධිය සහ කාලසීමාව මත වෙනස් වේ. යමෙක් පවසන්නේ තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර ආකලන හොඳින් ක්‍රියා කරන බවයි. ඉන්පසු එය කිලෝමීටර් 3-5 දහසකට පසු වැඩ කිරීම නවත්වයි. තවත් අය කියා සිටින්නේ බලපෑම සෑහෙන කාලයක් පවතින බවයි. 2-3 තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා තනි යෙදුමකින් පසුව පවා එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු වේ.
අද "Regent 2000" නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් වී ඇත. එය තවමත් පැරණි කොටස් වලින් මිලදී ගත හැකි වුවද. එය නව, නවීකරණය කරන ලද සංයුතිය, Reagent 3000 මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. ඔබ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ප්රකාශයන් විශ්වාස කරන්නේ නම්, එහි භාවිතයේ බලපෑම වේගවත් හා වඩා කැපී පෙනේ.
