දිගු කළ පරීක්ෂණය: ටොයොටා ප්‍රියස් ප්ලග් ඉන් විධායක
එදිනෙදා භාවිතයේදී එවැනි යන්ත්‍රයක් පෙනෙන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ යථාර්ථවාදී තක්සේරුවක් සඳහා, උසස් පරීක්ෂණයක් හොඳ අවස්ථාවක්. අපි ඔහු සමඟ සෑම දිනකම Ljubljana ප්‍රදේශයේ සිට කාර්යාලයට ගියෙමු, අපගේ අල්ජෝෂා සොයාගත්තේ ඔහුට සෑම දිනකම ගමන් කළ හැක්කේ ගෘහ අලෙවිසැලකින් විදුලියෙන් පමණක් බවයි. කතුවැකි කාර්යාලයේ සිට කිලෝමීටර් 20 ක් දුරින් සිටින පීටර්, ලුබ්ලිජානා මධ්‍යස්ථානය ඉදිරිපිටදී ඔහුගේ බැටරිය භාවිතා කළේය. මෙය පැරණි කලාපීය මාර්ගයක් භාවිතා කිරීම ගැන සඳහන් කරන අතර, මෝටර් රථ මාර්ගයක, පෙට්‍රල් එන්ජිම පැයට කිලෝමීටර සියයකට වඩා වැඩි වේගයකින් ආරම්භ වන අතර එම නිසා පරිභෝජනය තරමක් වැඩි නමුත් තවමත් ඉතා අඩුය.
ගමන සඳහා තවත් විනාඩි කිහිපයක් ගත කිරීමට සහ උදාහරණයක් ලෙස, පැයට කිලෝමීටර් 90 නොඉක්මවන ප්‍රාදේශීය මාර්ගයක යාමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම්, මෙය එක් වරක් ඉන්ධන ආර්ථිකයක් වන අතර අධිවේගී මාර්ගය භාවිතා කරන්නේ නම්, පරිභෝජනය සඳහා වැය වන්නේ ලීටර් තුනකටත් වැඩි ය. පෙට්‍රල් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම විදුලිය. නමුත් අපි ප්‍රියස් නගරය සහ අවට ප්‍රදේශය වටා ගෙන ගියා පමණක් නොව, අසල්වැසි රටවලට ද සංචාරය කළෙමු. අපේ මොටෝ ජීපී විශේෂඥ ප්‍රිමෝ ජර්මන් ඔහු සමඟ සැන් මැරිනෝ ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරගයට සහභාගී වෙමින් දිගම ගමනේ ඔහු සමඟ ගියේය. ප්‍රසිද්ධ වැලන්ටිනෝ රෝසි ඉපදුන පුග්ලියා අවට මහාමාර්ග සහ ප්‍රාදේශීය මාර්ග වල කිලෝමීටර් දහසකටත් අඩු දුරින්, අනෙක් අතට, නගර මධ්‍යයේ රථවාහන ලයිට් වල සිට විදුලි පහන් දක්වා පමණක් විදුලිය නැත, එබැවින් පෙට්‍රල් පරිභෝජනය ඉහළම වේ.
එහිදී, Toyota හි ලීටර් 1,8 සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම කිලෝමීටර් සියයකට පෙට්‍රල් ලීටර් 8,2 ක් පරිභෝජනය කරයි. ඉතින් අද තියෙන ප්‍රමිතීන්ට අනුව මහපාරේ වාහනේ යද්දී එයාට හොඳටම පිපාසය දැනෙනවා. ඔබට වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවලට සම්බන්ධ විය හැකි ස්ථානයක සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පින්තූරයක් මතු වන අතර එමඟින් නොමිලේ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් පවා ලබා ගත හැකිය, එය ඇත්ත වශයෙන්ම විදුලියෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ සඳහා පමණි. අවම වශයෙන් හේතු දෙකක් සඳහා මෙය විශිෂ්ට විසඳුමකි: වාහන නැවැත්වීමේ ගැටළු සහ අයවැය. මෙම අවස්ථාවේදී, විසඳුම සරලයි, Prius Plug-In Hybrid යනු විශිෂ්ට තේරීමක් වේ. අපගේ සම්මත උකුලේ, අපි ප්‍රියස් සමඟ අඩුම ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා වූ වාර්තාව බිඳ දැමුවෙමු, එය දැන් ලීටර් 2,9 කි. සාමාන්‍ය ධාවන පථයක් නගරයේ සහ තදාසන්න ප්‍රදේශවල මෙන්ම යතුරුපැදියේ රිය පැදවීමෙන් සමන්විත වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ කිලෝමීටර සියයක් පමණ රිය පැදවීමයි, එය සෑම විටම නීතිරීතිවලට අනුකූලව සිදු වේ.
වාහනය විවිධ අරමුණු සඳහා හෝ මාර්ග සඳහා භාවිතා කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන් ඇස්තමේන්තු ගත පරිභෝජනය පරික්ෂා කිරීමේ කිලෝමීටර් 4,3 කට පෙට්‍රල් ලීටර් 9.204 කි. ප්‍රධාන අරමුණ විය හැකි අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය සොයා ගැනීම නොව, ඉන්ධන පරිභෝජනය කෙතරම් පහළ යනු ඇත්දැයි බැලීම අතරමැදි අරමුණක් පමණි. ප්‍රියස් හි හැකිතාක් දුරට හැකි තාක් දුරට එහි නියම ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ප්‍රයෝජනය කුමක්දැයි සොයා බැලීමට අපට පළමුව අවශ්ය විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, දෙමුහුන් ප්ලගිනයේ ප්‍රයෝජනය ගැන ඔබ සැමගේම මතයක් ඇති කර ගැනීමට මෙය කියවන ඔබ සෑම කෙනෙකුටම හැකි වේ. මෙය එහි වාසි සහ ඇත්ත වශයෙන්ම එහි අවාසි ද ඇත.
අවාසනාවකට මෙන්, අපට විදුලියේ මිල මෙන්ම පරිභෝජනය ද දැක්විය නොහැක. ද්‍රව්‍ය සහ මෝස්තර සම්බන්ධයෙන් ප්‍රියස් යනු නවතම විලාසිතා උන්මාදයක් නොවන බවත්, ටොයෝටා වඩාත් නැවුම් දෙයක් ඉදිරිපත් කරන බවත් අප ගණන් නොගෙන අමනාප නොවන්නේ නම්, කෙටියක් වැනි නිවැරදි කොන්දේසි සහිතව අපට පැවසිය හැකිය. දුර ගමනක්, එය අතිශයින්ම සිත්ගන්නා සුළුය.විදුලි ධාවකය නිසා මෝටර් රථය සහ ඒ සමඟම එය ටිකක් දුර ගමන් කිරීමට අවශ්ය වූ විට අවශ්යතා සපුරාලයි. පළමුවෙන්ම, බැටරිවල විදුලිය අවසන් වූ විට හෝ ප්‍රතිසාධනය දුර්වල වූ විට පවා පෙට්‍රල් එන්ජිම චලනය ලබා දෙයි, විදුලියෙන් පමණක් ධාවනය කළ හැකි තරම් බැටරි ආරෝපණය කළ නොහැක.
නිවසේ අලෙවිසැලේ ඇති බැටරිය හොඳ පැය එකහමාරකින් ආරෝපණය වන අතර ඔබේ ඊළඟ ගමන සඳහා ඔබට දැනටමත් යා හැකිය. මෙය කිලෝමීටර් 20 නොඉක්මවන්නේ නම් ඔබට පැදවිය හැක්කේ විදුලියෙන් පමණි! ප්ලග් ඉන් දෙමුහුන් මිල යුරෝ 35.800 ත් 39.900 ත් අතර වේ. මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය සෑහෙන මුදලකි, නමුත් ඔබ දිනපතා වැඩි දුර නොයන අය අතර ඔබ සිටින්නේ නම්, කැල්කියුලේටරයක් ගෙන ඉන්ධන හා විදුලි පිරිවැය සමඟ සැසඳීමෙන් ලැබෙන දේ ගණනය කිරීම වටී. තවද ඔබ වඩාත් පරිසර හිතකාමී වනු ඇත. මෙයද බොහෝ දුරට අභිබවා යයි. සමහර අයට, බොහෝ විට පවා.
පෙළ: ස්ලාව්කො පෙට්‍රොව්සික්
