අන්තර්ගතය Renault FT-17 ටැංකිය තාක්ෂණික විස්තරය විස්තරය p.2 වෙනස් කිරීම් සහ අවාසි Renault FT-17 සැහැල්ලු ටැංකිය පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේ උච්චතම අවස්ථාවේ දී කඩිමුඩියේ සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනයට යොදවා ඇති ටැංකිය, බටහිර ප්‍රංශයේ සිට ඈත පෙරදිග දක්වා සහ ෆින්ලන්තයේ සිට මොරොක්කෝව දක්වා සියවස් හතරකට වැඩි කාලයක් සටන් මෙහෙයුම් සිදු කරමින්, රෙනෝල්ට් හි ඉතා ආකර්ෂණීය ලක්ෂණයකි. FT-17. සම්භාව්‍ය පිරිසැලසුම් යෝජනා ක්‍රමය සහ “ටැංකි සූත්‍රය” ක්‍රියාත්මක කිරීමේ පළමු ඉතා සාර්ථක (එහි කාලය සඳහා) ප්‍රශස්ත මෙහෙයුම්, සටන් සහ නිෂ්පාදන දර්ශකවල එකතුව Renault FT ටැංකිය තාක්‍ෂණ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන මෝස්තර අතරට එක් කළේය. සැහැල්ලු ටැංකියට නිල නාමයක් ලැබුණි "Char leger Renault FT මාදිලි 1917", කෙටියෙන් "රෙනෝල්ට්" FT-17. FT දර්ශකය ලබා දී ඇත්තේ Renault සමාගම විසින්ම වන අතර, එහි විකේතනය කිරීම පිළිබඳව අනුවාද කිහිපයක් සොයාගත හැකිය: උදාහරණයක් ලෙස, franchisseur ද tරංචු - "අගල ජය ගැනීම" හෝ fදක්ෂ tonnage "සැහැල්ලු බර". Renault FT ටැංකියේ ඉතිහාසය පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේදී සැහැල්ලු ටැංකියක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහසට වැදගත් නිෂ්පාදන, ආර්ථික සහ මෙහෙයුම් සාධාරණීකරණයන් තිබුණි. මෝටර් රථ එන්ජිමක් සහ කුඩා කාර්ය මණ්ඩලයක් සහිත සරල මෝස්තරයක සැහැල්ලු වාහන භාවිතා කිරීම නව සටන් ආයුධයක මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයක් ඉක්මනින් ස්ථාපිත කිරීමට නියමිතව තිබුණි. 1916 ජූලි මාසයේදී කර්නල් ජේ.-බී. එටියන් එංගලන්තයේ සිට ආපසු පැමිණි අතර එහිදී ඔහු ඉංග්‍රීසි ටැංකි සාදන්නන්ගේ වැඩ ගැන දැන හඳුනා ගත් අතර නැවත වරක් ලුවී රෙනෝල්ට් හමුවිය. සැහැල්ලු ටැංකියක සැලසුම භාර ගැනීමට රෙනෝල්ට්ට ඒත්තු ගැන්වීමට ඔහු සමත් විය. එටියන් විශ්වාස කළේ එවැනි වාහන මධ්‍යම ටැංකිවලට එකතු කිරීමක් ලෙස අවශ්‍ය වන අතර අණ දෙන නිලධාරීන් ලෙස මෙන්ම පාබල හමුදාවට සෘජුවම ප්‍රහාර එල්ල කිරීම සඳහා භාවිතා කරනු ඇති බවයි. Etienne Renault හට මෝටර් රථ 150ක් ඇණවුම් කිරීමට පොරොන්දු වූ අතර ඔහු වැඩට ගියේය. ටැංකිය "Renault" FT පළමු විකල්පයෙහි සැලැස්මෙහි දිගටි කොටස සහ කොටස විශාල දසුනක් සඳහා රූපය ක්ලික් කරන්න char mitrailleur හි පළමු ලී ආකෘතිය ("මැෂින් තුවක්කු යන්ත්‍රය") ඔක්තෝබර් වන විට සූදානම් විය. Schneider CA2 ටැංකියේ අණ දෙන නිලධාරියාගේ ආකෘතිය පදනමක් ලෙස ගත් අතර, Renault ඉක්මනින් පුද්ගලයන් 6 දෙනෙකුගෙන් යුත් කාර්ය මණ්ඩලයක් සමඟ ටොන් 2 ක් බරැති මූලාකෘතියක් නිෂ්පාදනය කළේය. ආයුධය මැෂින් තුවක්කුවකින් සමන්විත වූ අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 9,6 කි. මූලාකෘති පරීක්ෂණ 8 මාර්තු 1917 සාමාජිකයන් ඉදිරියේ දෙසැම්බර් 20 විශේෂ කාර්ය කාලතුවක්කු පිළිබඳ උපදේශක කමිටුව මැෂින් තුවක්කු ආයුධ පමණක් තිබූ නිසා ඔහු අකමැති වූ ටැංකිය නිර්මාණකරු විසින්ම පරීක්ෂා කළේය. එටියන්, මිනිස් බලයට එරෙහිව ක්‍රියා කිරීමට ටැංකි මත ගණන් කළද, මැෂින් තුවක්කු ආයුධ ඉදිරිපත් කළේය. අඩු බර සහ මානයන් විවේචනයට ලක් වූ අතර, එම නිසා ටැංකියට අගල් සහ අගල් ජය ගැනීමට නොහැකි විය. කෙසේ වෙතත්, Renault සහ Etienne කමිටු සාමාජිකයින්ට වැඩ දිගටම කරගෙන යාමේ යෝග්‍යතාවය ඒත්තු ගැන්වීමට සමත් විය. 1917 මාර්තු මාසයේදී රෙනෝල්ට් හට සැහැල්ලු සටන් වාහන 150 ක් සඳහා ඇණවුමක් ලැබුණි. 30 නොවැම්බර් 1917 වැනි දින පෙළපාලිය අප්රේල් 9 වන දින නිල පරීක්ෂණ සිදු කරන ලද අතර එය සම්පූර්ණ සාර්ථකත්වයෙන් අවසන් වූ අතර ඇණවුම ටැංකි 1000 දක්වා වැඩි කරන ලදී. නමුත් ආයුධ අමාත්‍යවරයා කුළුණේ දෙදෙනෙකු තබා ටැංකියේ අභ්‍යන්තර පරිමාව වැඩි කරන ලෙස ඉල්ලා සිටි නිසා ඔහු එම නියෝගය අත්හිටුවා ඇත. කෙසේ වෙතත්, කාලය නොතිබුණි, ඉදිරිපස සැහැල්ලු සහ ලාභ සටන් වාහන විශාල සංඛ්යාවක් අවශ්ය විය. අණදෙන නිලධාරියා සැහැල්ලු ටැංකි ඉදිකිරීම සමඟ ඉක්මන් වූ අතර ව්‍යාපෘතිය වෙනස් කිරීමට ප්‍රමාද වැඩිය. සමහර ටැංකි මත මැෂින් තුවක්කුවක් වෙනුවට මිලිමීටර් 37 කාලතුවක්කුවක් තැබීමට තීරණය විය. ටැංකියේ තුන්වන අනුවාදයක් - රේඩියෝ ටැංකියක් (සෑම රෙනෝල්ට් ටැංකියක්ම ටැංකි, පාබල හමුදාව සහ කාලතුවක්කු අතර අණ සහ සන්නිවේදන වාහන ලෙස සෑදිය යුතු බව ඔහු විශ්වාස කළ නිසා) - සහ නිෂ්පාදනය වාහන 2500 දක්වා වැඩි කිරීමට එටියන් යෝජනා කළේය. ප්‍රධාන අණ දෙන නිලධාරියා Etienne හට සහාය දුන්නා පමණක් නොව, ඇණවුම් කළ ටැංකි සංඛ්‍යාව 3500 දක්වා වැඩි කළේය. මෙය Renault සමාගමට පමණක් කළ නොහැකි වූ ඉතා විශාල නියෝගයක් විය - එබැවින් Schneider, Berliet සහ Delaunay-Belleville සම්බන්ධ විය. නිකුත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත: රෙනෝල්ට් - ටැංකි 1850; සෝමුවා (ෂ්නයිඩර්ගේ කොන්ත්රාත්කරු) - 600; "බර්ලි" - 800; "Delonnay-Belleville" - 280; එක්සත් ජනපදය ටැංකි 1200 ක් ඉදිකිරීමට භාර ගත්තේය. 1 ඔක්තෝබර් 1918 වන දිනට ටැංකි ඇණවුම සහ මුදා හැරීමේ අනුපාතය ස්ථිරයි නිදහස් කරන්න නියෝග රෙනෝල්ට් 1850 3940 "බර්ලි" 800 1995 SOMUA ("ෂ්නයිඩර්") 600 1135 Delano Belleville 280 750 පළමු ටැංකි නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ අෂ්ටාස්‍ර රිවට් ටර්ට් එකකින් වන අතර එහි සන්නාහය මිලිමීටර් 16 නොඉක්මවිය. මිලිමීටර් 22 ක සන්නාහ ඝණකම සහිත වාත්තු ටර්ට් නිෂ්පාදනය ස්ථාපිත කිරීමට නොහැකි විය; තුවක්කු සවි කිරීමේ පද්ධතියේ සංවර්ධනය ද සෑහෙන කාලයක් ගත විය. 1917 ජූලි වන විට Renault කාලතුවක්කු ටැංකියේ මූලාකෘතිය සූදානම් වූ අතර 10 දෙසැම්බර් 1917 වන දින පළමු "රේඩියෝ ටැංකිය" ඉදිකරන ලදී. 1918 මාර්තු මාසයේ සිට නව ටැංකි ප්රංශ හමුදාවට ඇතුළු වීමට පටන් ගත් අතර අවසානය දක්වා පළමු ලෝක යුද්ධය ඇයට කාර් 3187ක් ලැබිණි. නිසැකවම, Renault ටැංකියේ සැලසුම ටැංකි ගොඩනැගීමේ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන එකකි. Renault හි පිරිසැලසුම: එන්ජිම, සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස ධාවක රෝදය, ඉදිරිපස පාලක මැදිරිය, මධ්‍යයේ භ්‍රමණය වන ටර්ට් එකක් සහිත සටන් මැදිරිය - තවමත් සම්භාව්‍ය ය; වසර 15 ක් තිස්සේ මෙම ප්රංශ ටැංකිය සැහැල්ලු ටැංකි නිර්මාතෘ සඳහා ආදර්ශයක් විය. එහි බඳ, පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේ ප්‍රංශයේ "Saint-Chamond" සහ "Schneider" ටැංකි මෙන් නොව, ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍යයක් (චැසිය) වූ අතර එය කොන් සහ හැඩැති කොටස් වලින් සමන්විත රාමුවක් වූ අතර ඒවාට සන්නාහ තහඩු සහ චැසි කොටස් සවි කර ඇත. රිවට්. ආපසු - ඉදිරියට >>