දිගු පරීක්ෂණය: ඇප්‍රිලියා ඩෝර්සෝඩුරෝ 900 // ඇප්‍රිලියා, සෑම කෙනෙකුටම නොවේ
තාක්‍ෂණයට සහ සෞන්දර්‍යයට සහ මෝස්තරයට නැඹුරු යතුරුපැදිවලට ඇලුම් කළ Matjj Tomažić වක්‍රයට සහ තරමක් සෙල්ලක්කාර චරිතයට කැමති විය, මන්ද ඔහුට අසමසම ඉතාලි සුන්දරියක් ලෙස ඇඩ්‍රිනලින් ඉහළ නැංවීමට හැකි වූ බැවිනි. අපගේ MotoGP විශේෂඥයා Primoж Юrman ද ඇය සමඟ බොහෝ ගමන් කළ අතර මිශ්‍ර හැඟීම් සමඟ පාපොච්චාරණය කළේ ඔහු එය ඔහුගේ අතින් ඉවතට විසි කළ බවයි. එක් අතකින් එය එසේ ය ඩෝර්සෝඩුරෝ ඔහු වල් වූ අතර, ඔහු පරීක්‍ෂා කළ බොහෝ බයිසිකල් සමඟ, ඔහු කල්පනා කළේ ඔහු එකක් පමණක් තෝරා ගන්නේ නම්, ඔහු තවමත් එවැනි ලාක්ෂණික බලවත් බයිසිකලයක් තෝරා ගනීද, නැතහොත් රෝද දෙකේ වඩාත් නවීන දෙයක් තෝරා ගනීද යන්නයි.
නවමු අත්දැකීම්වලින් පිරුණු අති විශේෂ කතාවක් ලියා තිබුණේ පැසිපන්දු ක්‍රීඩාවට නවකයකු වන අපේ යතුරුපැදි ධාවකයා විසිනි. උපරිම මකුළුවා. ඔහු පැවසුවේ “මම බයිසිකලය ටිකක් මිරිකුවා, නමුත් එය පදින්න හරිම විනෝදජනකයි. මා ප්‍රසන්න ලෙස පුදුමයට පත් කළ පළමු දෙය නම් මම පෞද්ගලිකව සැබවින්ම කැමති එන්ජිමේ ශබ්දයයි. එන්ජිම මගේ සුපුරුදු ධාවන විලාසයට වඩා බොහෝ වෙනස් වී ඇත (නිහඬ කෲස්). මම ඔහුව පොළඹවා ගත් විගසම මෙය දුටුවේ ඔහු සැහැල්ලු හා පිම්බෙන බැවිනි. කෙසේ වෙතත්, මේ සඳහා රියදුරු රිය පැදවීමේදී විශේෂයෙන් වංගු කිරීමේදී අවධානයෙන් සිටිය යුතු බව පෙන්වා දීමට කැමැත්තෙමි. ඔහුගේ ප්රියතම වන්නේ sinuosity සහ කොන් වලින් ඉක්මන් ත්වරණය. රියදුරා ඔහුව තල්ලු කරන්නේ නම් එය ඔහුට වඩාත් ගැලපේ. සාමාන්‍ය බුද්ධිය සහ ටයර් වලට අමතරව, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ද බිම සමඟ සම්බන්ධතා ඇති කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඔහු කිහිප වතාවක්ම මගේ බූරුවා යට "නැටුවා". දුර්වල සුළං ආරක්ෂාව හේතුවෙන් සුළඟ ශක්තිමත් වන අතර පැයට කිලෝමීටර 130 ක වේගයෙන් ගමන් කිරීම සැබෑ මුහුදු ගමනක් බවට පත්වේ.
අප අනෙක් අය මෙන්, ඔහු ද Dorsoduro අධිවේගී යතුරුපැදියක් නොවන බව සොයා ගත්තේය. Matevj Hribar, හිටපු සුපර්මෝටෝ ධාවකයෙකු, මෙය සැබවින්ම සැබෑ සුපිරි මෝටර් රථයක්දැයි කල්පනා කළේය. ඔහු නිර්මාණයට විශාල වාසියක් ලබා දී මෙසේ ලිවීය: "වෙනත් කිසිදු නිෂ්පාදකයෙකු (අවම වශයෙන් මෙම කොටසේ) මෝටර් රථයකට එතරම් මෝස්තරයක් ලබා දීමට එඩිතර වී නැත: කිසිසේත් කම්මැලි හෙඩ් ලයිට් නොවේ (දශකයකට පෙර සුපර්මෝටෝ මෝටර් රථ මොනවාදැයි ඔබ දන්නවාද?), පිටාර පිටවන ස්ථාන අතර, ටේල් ලයිට් දිගු කර ඇත, ලේ-රතු (ලස්සන ලෙස නිමවා ඇති) රාමු තීරුව, කුඩා ඉතාලි කොඩි වැනි කුඩා මෝස්තර උපාංග. Dorsoduro කොතරම් ස්ථාවරද යත්, කෙනෙකුට බ්‍රසල්ස් නිලධාරීන්ට හෝ අනිවාර්ය තැඹිලි පැති පරාවර්තක දැනටමත් නිර්මාණය කර ඇති කෙනෙකුට කෝපයට පත්විය හැකිය. Dorsoduro යනු ලස්සන හා අලංකාර ලෙස ඉදිකරන ලද යතුරුපැදියකි. ද්විත්ව සිලින්ඩර V-twin නිර්මාණය කිසිසේත්ම වැරදි විය නොහැකි අතර, Aprilia ගේ යන්ත්‍රයට තවත් බොහෝ දේ ඇත; යම් තියුණු බවක්, නමුත් ගැඹුරු මෘදු බවක්. 95 "අශ්වබල" (8.750 rpm දී) සහ නිව්ටන් මීටර් 90 (6.500 rpm දී) මෙම එන්ජිම ද හොඳින් තල්ලු කරයි, නමුත් ක්රීඩා වැඩසටහනේ දී පමණක්, ධාවකය සහ වැසි වැඩසටහනේ කම්පන පාලනය ද එහි පියාපත් කපා දමයි. ගොඩක්. මෙතෙක් හොඳ සහ නිවැරදි, නමුත් Dorsoduro උපතේ සිට ලක්ෂණයක් ඇත, ඒ නිසා ඔහු මගේ පෞද්ගලික පරිමාණයෙන් ඉතා ඉහළ නොවේ, මම එවැනි බයිසිකල් පෞද්ගලිකව මට ගැලපෙන්නේ නැති බව සොයා ලෙස. මෙම යන්ත්‍ර බොහෝ දෙනෙකුගේ ප්‍රශංසාවට ලක් වන බවත්, විශේෂයෙන් රූබන්ස් හවුස් ප්‍රධානියා වන බවත් මම දන්නා නමුත්, එවැනි යන්ත්‍රයක් ඉතා වේගයෙන් හා "හරහා" යා හැකිය.
අවසානයේදී, මට එකතු කළ හැක්කේ, මම උස් හා දුෂ්කර ආසනයක වාඩි වූ සෑම අවස්ථාවකම, මම රේසිං කාර් එකක වාඩි වී සිටින්නාක් මෙන්, එම සුළු උද්යෝගය අත්විඳිමි. ඒකකයේ සජීවී බව සෑම විටම ගෑස් එකතු කිරීමේදී තරමක් ප්‍රවේශම් විය යුතු අතර, තරමක් ලිස්සන පදික වේදිකාවේ හැරීමකින් පසුපස රෝදය වැඩි වමට-දකුණට භ්‍රමණය නොවන බව ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ හොඳින් පාලනය කළද. මට නම්, Aprilia Dorsoduro යනු තවමත් පොබාලින් ටිකක් ඇති අයට ඇඩ්‍රිනලින් ආශාවන් තෘප්තිමත් කරන "කෲර" බයිසිකලයකි.
මිල අනුව 9.890 යුරෝ මෙය හරියටම ඔබේ මුදලින් ඔබට වැඩිපුරම ලැබෙන යතුරුපැදි කාණ්ඩය නොවේ, ඔබ ඔබේ හෘද ස්පන්දන වේගය වැඩි කරන Dorsodura වර්ගය නම්, අපි තවමත් ප්‍රදර්ශනාගාරයට යාමට හෝ අවම වශයෙන් ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක්වත් නිර්දේශ කරමු.
