රේඩියේටර් සහ සිසිලන පද්ධතිය VAZ 2106: උපාංගය, අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අන්තර්ගතය
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, නිකුත් කරන ලද ඉන්ධන ශක්තියෙන් 50-60% තාපය බවට පරිවර්තනය වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටරයේ ලෝහ කොටස් ඉහළ උෂ්ණත්වයකට රත් කර පරිමාවෙන් ප්රසාරණය වන අතර, කසළ මූලද්රව්ය තදබදයට තර්ජනය කරයි. උණුසුම 95-100 ° C උපරිම අවසර ලත් සීමාව ඉක්මවා නොයන බව සහතික කිරීම සඳහා, ඕනෑම මෝටර් රථයක් ජල සිසිලන පද්ධතියක් ඇත. එහි කර්තව්යය වන්නේ බලශක්ති ඒකකයෙන් අතිරික්ත තාපය ඉවත් කිරීම සහ ප්රධාන රේඩියේටර් හරහා පිටත වාතය වෙත මාරු කිරීමයි.
VAZ 2106 සිසිලන පරිපථයේ උපාංගය සහ ක්රියාකාරිත්වය
සිසිලන පද්ධතියේ ප්රධාන අංගය - ජල ජැකට් - එන්ජිමෙහි කොටසකි. බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර හිස සිරස් අතට විනිවිද යන නාලිකා පිස්ටන් ලයිනර් සහ දහන කුටි සහිත පොදු බිත්ති ඇත. නාලිකා හරහා සංසරණය වන කැටි නොවන දියර - ප්රති-ශීතකරණය - උණුසුම් මතුපිට සෝදා, ජනනය වන තාපයෙන් සිංහයාගේ කොටස ඉවතට ගනී.
පිටත වාතයට තාපය මාරු කිරීම සහ එන්ජිමේ ස්ථාවර මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා, "හය" හි සිසිලන පද්ධතියට කොටස් සහ එකලස් කිරීම් ගණනාවක් සම්බන්ධ වේ:
- යාන්ත්රික ජල පොම්පය - පොම්පය;
- 2 රේඩියේටර් - ප්රධාන සහ අතිරේක;
- තාප ස්ථාය;
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය;
- විදුලි පංකා, උෂ්ණත්ව සංවේදකය මගින් අවුලුවන;
- ශක්තිමත් කරන ලද බිත්ති සහිත රබර් හෝස් සම්බන්ධ කිරීම.
මෝටරයේ ජල සිසිලනය වඩාත් ගතානුගතික මෝටර් රථ පද්ධතියකි. පරිපථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ උපාංගය සහ මූලධර්මය සියලුම මගී මෝටර් රථ සඳහා සමාන වේ, නවීන මාදිලි පමණක් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, ඉහළ ක්‍රියාකාරී පොම්ප භාවිතා කරන අතර බොහෝ විට එකක් වෙනුවට විදුලි පංකා 2 ක් ස්ථාපනය කර ඇත.
VAZ 2106 සිසිලන පරිපථයේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා ඇල්ගොරිතම මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:
- ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, මෝටරය අංශක 90-95 ක මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයක් දක්වා උණුසුම් වීමට පටන් ගනී. තාප ස්ථාය උණුසුම සීමා කිරීම භාරව සිටී - ප්රති-ශීතකරණය සීතල වන අතර, මෙම මූලද්රව්යය ප්රධාන රේඩියේටරයට යන මාර්ගය වසා දමයි.
- පොම්පය මගින් පොම්ප කරන ලද දියර කුඩා කවයක් තුල සංසරණය වේ - සිලින්ඩර හිස සිට ආපසු බ්ලොක් දක්වා. කැබින් හීටර් කපාටය විවෘතව තිබේ නම්, ද්රවයේ දෙවන ප්රවාහය උදුනෙහි කුඩා රේඩියේටර් හරහා ගමන් කරයි, පොම්පය වෙත ආපසු ගොස්, එතැන් සිට සිලින්ඩර් බ්ලොක් වෙත ආපසු යයි.
- ප්රති-ශීතකරණයේ උෂ්ණත්වය 80-83 ° C දක්වා ළඟා වූ විට, තාප මූලද්රව්යය ඩැම්පරය විවෘත කිරීමට පටන් ගනී. සිලින්ඩර හිසෙන් උණුසුම් ද්රවයක් ඉහළ හෝස් හරහා ප්රධාන තාපන හුවමාරුකාරකයට ඇතුල් වේ, සිසිල් වී පහළ නළය හරහා තාප ස්ථායයට ගමන් කරයි. සංසරණය විශාල රවුමක සිදු වේ.
ගලා යන ද්රවයේ උෂ්ණත්වය වැඩි වන තරමට තාප ස්ථාය ප්රධාන තාපන හුවමාරුකාරකයට මාර්ගය විවෘත කරයි. - 90 ° C උෂ්ණත්වයකදී, තාප මූලද්රව්ය ඩැම්පරය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වේ. පරිමාවෙන් ප්රසාරණය වන ප්රති-ශීතකරණය රේඩියේටර් තොප්පිය තුළට සාදා ඇති කපාට වසන්තය සම්පීඩනය කරයි, අගුළු සෝදන යන්ත්රය තල්ලු කර වෙනම නලයක් හරහා පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට ගලා යයි.
- ප්රමාණවත් ද්රව සිසිලනය නොමැති නම් සහ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම දිගටම පවතී නම්, විදුලි පංකා සංවේදක සංඥාවක් මගින් සක්රිය කර ඇත. තාපන හුවමාරුකාරකයේ පහළ කොටසෙහි මීටරය සවි කර ඇත, ප්රේරකය සෘජුවම පැණි වද පිටුපස සවි කර ඇත.
තර්මෝස්ටැට් ඩැම්පරය හර්මෙටික් ලෙස වසා ඇති අතර, ප්රධාන රේඩියේටරයේ ඉහළ කොටස පමණක් රත් වන අතර පතුල සීතලව පවතී. තාප මූලද්රව්යය තරමක් විවෘත වන අතර ප්රති-ශීතකරණය විශාල රවුමක සංසරණය වන විට, පහළ කොටස ද උණුසුම් වේ. මෙම පදනම මත, උෂ්ණත්ව පාලකයේ ක්රියාකාරිත්වය තීරණය කිරීම පහසුය.
වඩාත් නවීන මගී මෝටර් රථ මෙන් නොව, VAZ 2106 හි පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය ප්ලග් එකේ සාම්ප්රදායික වායු කපාටයක් සහිත ප්ලාස්ටික් බහාලුම් වේ. කපාට පද්ධතියේ පීඩනය නියාමනය නොකරයි - මෙම කාර්යය සිසිලන රේඩියේටරයේ ඉහළ කවරයට පවරා ඇත.
ප්රධාන රේඩියේටර් වල ලක්ෂණ
මූලද්රව්යයේ අරමුණ වන්නේ පද්ධතිය හරහා ජල පොම්පය ධාවනය කරන රත් වූ ප්රති-ශීතකරණය සිසිල් කිරීමයි. උපරිම වායු ප්රවාහ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා, රේඩියේටර් ශරීරයේ ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇති අතර අලංකාර ග්රිල් මගින් යාන්ත්රික හානිවලින් වසා ඇත.
මෑත වසරවලදී, VAZ 2106 මාදිලිවල පැති ප්ලාස්ටික් ටැංකි සහිත ඇලුමිනියම් තාප හුවමාරු කරුවන්ගෙන් සමන්විත විය. සම්මත ඒකකයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ:
- රේඩියේටරයේ නාමාවලි අංකය 2106-1301012;
- පැණි වද - වටකුරු ඇලුමිනියම් නල 36 පේළි 2 කින් තිරස් අතට සකස් කර ඇත;
- ප්රමාණය - 660 x 470 x 140 මි.මී., බර - 2,2 kg;
- සවිකෘත ගණන - 3 pcs., විශාල ඒවා දෙකක් සිසිලන පද්ධතියට සම්බන්ධ කර ඇත, කුඩා එකක් - පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට;
- වම් ටැංකියේ පහළ කොටසෙහි කාණු ප්ලග් එකක් සපයා ඇත, දකුණු පසෙහි උෂ්ණත්ව සංවේදකය සඳහා සිදුරක්;
- නිෂ්පාදිතය රබර් අඩි 2 ක් සමඟ පැමිණේ.
රේඩියේටරයේ ප්රති-ශීතකරණය සිසිලනය සිදුවන්නේ තිරස් නල හරහා ගලායාම සහ වාතය ගලායාමෙන් ඇලුමිනියම් තහඩු සමඟ තාප හුවමාරුව හේතුවෙනි. ඒකකයේ කවරය (අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම සමඟ ඇතුළත් කර නොමැත) අතිරික්ත සිසිලනකාරකය පිටවන නළය හරහා පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට ගමන් කරන කපාටයක කාර්යභාරය ඉටු කරයි.
"හය" සඳහා නිත්ය තාප හුවමාරුකාරක පහත සඳහන් සමාගම් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ:
- DAAZ - "Dimitrovgrad ස්වයංක්‍රීය සමස්ථ බලාගාරය";
- ලකුණු;
- ලුසාර්;
- "හරි".
ප්රධාන නිෂ්පාදකයා වන AtoVAZ විසින් මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේදී ස්ථාපනය කරන ලද්දේ මෙම අමතර කොටස් බැවින් DAAZ රේඩියේටර් මුල් ලෙස සැලකේ.
විකල්ප විකල්පයක් වන්නේ නාමාවලිය අංක 2106-1301010 සහිත පිත්තල තාප හුවමාරුවකි, නිෂ්පාදකයා - ඔරෙන්බර්ග් රේඩියේටර්. මෙම ඒකකයේ සිසිලන සෛල සිරස් අතට, ටැංකි - තිරස් අතට (ඉහළ සහ පහළ) පිහිටා ඇත. මූලද්රව්යයේ මානයන් 510 x 390 x 100 mm, බර - 7,19 kg.
තඹ වලින් සාදන ලද VAZ 2106 රේඩියේටර් වඩාත් විශ්වාසදායක සහ කල් පවතින ඒවා ලෙස සැලකේ, නමුත් මිලකට එය දෙගුණයක් වැය වේ. මුල් නිකුතුවේ "Zhiguli" හි සියලුම මාදිලි සමඟ සමාන අමතර කොටස් සම්පූර්ණ කරන ලදී. ඇලුමිනියම් වෙත සංක්රමණය පිරිවැය අඩු කිරීම හා මෝටර් රථය සැහැල්ලු කිරීම සමඟ සම්බන්ධ වේ - පිත්තල තාප හුවමාරුව තුන් ගුණයකින් බරයි.
ප්රධාන තාප හුවමාරුවෙහි සැලසුම් සහ සවි කිරීමේ ක්රමය බල සැපයුම් පද්ධතියේ වර්ගය මත රඳා නොපවතී. හය හි කාබ්යුරේටරය සහ ඉන්ජෙක්ෂන් අනුවාද වල, එම සිසිලන ඒකක භාවිතා වේ.
ශිල්පීය ආකාරයකින්, ඔබට දහවන VAZ පවුලෙන් ඒකකයක් හෝ Chevrolet Niva වෙතින් විශාල රේඩියේටරයක් පංකා දෙකකින් සමන්විත "හය" මත ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ බරපතල ප්‍රතිසංස්කරණයක් අවශ්ය වනු ඇත - ඔබ හුඩ් විවෘත කිරීමේ ඉඟි වෙනත් ස්ථානයකට නැවත සකස් කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඒකකය ශරීරයේ ඉදිරිපස පුවරුවට නොගැලපේ.
රේඩියේටර් "හය" අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද?
ක්‍රියාත්මක වන විට, VAZ 2106 මෝටර් රථයක හිමිකරු ප්රධාන තාපන හුවමාරුකාරකයේ එවැනි අක්‍රමිකතා වලට මුහුණ දිය හැකිය:
- ප්රති-ශීතකරණය හරහා යාමට ඉඩ සලසන බොහෝ කුඩා සිදුරු වල පැණි වද වල ඇතිවීම (ගැටලුව ඉහළ සැතපුම් සහිත ඇලුමිනියම් රේඩියේටර් වල ලක්ෂණයකි);
- නිවාස සවිකරන ෆ්ලැන්ජ් සමඟ ප්ලාස්ටික් ටැංකියේ සන්ධිස්ථානයේ මුද්රාව හරහා කාන්දු වීම;
- සම්බන්ධක සවි කිරීම් මත ඉරිතැලීම්;
- නල සහ තහඩු වලට යාන්ත්රික හානි.
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, රේඩියේටර් අක්‍රමිකතා ඔබ විසින්ම නිවැරදි කළ හැකිය. ව්යතිරේකය යනු කිලෝමීටර 200 කට වඩා වැඩි දුරක් සහිත ඇලුමිනියම් ඒකක වන අතර ඒවා බොහෝ ස්ථානවල කුණු වී ඇත. ඔබ සෛල තුළ කාන්දුවීම් ගණනාවක් සොයා ගන්නේ නම්, මූලද්රව්යය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.
අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය අදියර 3 කින් සිදු කෙරේ:
- තාප හුවමාරුව විසුරුවා හැරීම, හානිය තක්සේරු කිරීම සහ මුද්රා තැබීමේ ක්රමයක් තෝරා ගැනීම.
- කාන්දුවීම් ඉවත් කිරීම.
- පද්ධතිය නැවත එකලස් කිරීම සහ පිරවීම.
කුඩා කාන්දුවක් අනාවරණය වුවහොත්, යන්ත්රයෙන් රේඩියේටර් ඉවත් නොකර දෝෂය නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කරන්න. මෝටර් රථ වෙළඳසැලකින් විශේෂ සීලන්ට් එකක් මිලදී ගෙන පැකේජයේ උපදෙස් අනුගමනය කරමින් සිසිලනකාරකයට එකතු කරන්න. රසායන විද්‍යාව සෑම විටම සිදුරු වැසීමට හෝ තාවකාලිකව ක්රියා නොකරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න - මාස හයකට පසු - වසරකට ප්රති-ශීතකරණය නැවත එම ස්ථානයේම ගලා යයි.
මූලද්රව්යය විසුරුවා හැරීම සහ රෝග විනිශ්චය
රේඩියේටරයේ ඇති සියලුම දෝෂ ඉවත් කිරීමට සහ හඳුනා ගැනීමට, මෙවලම් ගණනාවක් සකස් කරන්න:
- 8-22 mm විශාලත්වයකින් යුත් විවෘත-අවසන් යතුරු කට්ටලයක්;
- කාඩන් සහ කරපටි සහිත හිස් කට්ටලයක්;
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- තාපන හුවමාරුකාරකයේ ප්රති-ශීතකරණය සහ රෝග විනිශ්චය සඳහා පුළුල් ධාරිතාව;
- Aerosol කෑන් තුළ WD-40 ලිහිසි තෙල්;
- ආරක්ෂිත රෙදි අත්වැසුම්.
නැරඹුම් වළක වැඩ කිරීම වඩා හොඳය, මන්ද ඔබට පහළ පැති ආරක්ෂාව (ඇත්නම්) ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. විසුරුවා හැරීමට පෙර, මෝටරය සිසිල් කිරීමට වග බලා ගන්න, එසේ නොමැතිනම් ඔබ උණුසුම් ප්රති-ශීතකරණයකින් පුළුස්සා දමනු ඇත. රේඩියේටරය පහත පරිදි ඉවත් කරනු ලැබේ:
- මෝටර් රථය වළට දමා රේඩියේටර් කාණු පැත්තෙන් පහළ ආරක්ෂිත බූට් එක විසුරුවා හරින්න. කොටස 8 mm හැරවුම් හිසක් සහිත ඉස්කුරුප්පු වලින් සවි කර ඇත.ලෝහ බූට් ඉදිරිපස කදම්භ සහ ශරීර කොටස් වලට ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු වලින් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත
- WD-40 ග්‍රීස් සමඟ තුණ්ඩ සහ සවි කරන ඉස්කුරුප්පු වල සම්බන්ධතා ස්ථාන සලකන්න.
- කන්ටේනරය ආදේශ කර පහළ ප්ලග් හෝ සංවේදකය - විදුලි පංකා තාප ස්විචය ගලවා ප්රති-ශීතකරණය ඉවතට ගන්න. පද්ධතිය හිස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන උපදෙස් වල වඩාත් විස්තරාත්මකව පහත විස්තර කෙරේ.ඇලුමිනියම් තාපන හුවමාරුකාරක කාණු ප්ලග් එකකින් සමන්විත වේ, පිත්තල තාපන හුවමාරුකාරකවල ඔබට උෂ්ණත්ව සංවේදකය ගලවා ගත යුතුය
- බැටරි පර්යන්ත දෙකම විසන්ධි කර බැටරිය ඉවත් කරන්න. උෂ්ණත්ව සංවේදකය සහ විදුලි පංකා මෝටරය සඳහා විදුලි රැහැන් විසන්ධි කරන්න.සංවේදකය විසන්ධි කරන විට, සම්බන්ධතා කටපාඩම් කිරීම අවශ්ය නොවේ - පර්යන්ත ඕනෑම අනුපිළිවෙලකට තබා ඇත
- විදුලි පංකාව තාපන හුවමාරුකාරකයට සවි කරන ඉස්කුරුප්පු 3 ලිහිල් කර ගලවන්න. විසරණය සමඟ ප්රේරකය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න.විසරණය සහිත ප්රේරකය බෝල්ට් තුනක් සහිත තාප හුවමාරුව වෙත සවි කර ඇත
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, කලම්ප ලිහිල් කර රේඩියේටර් උපාංගවලින් හෝස් ඉවත් කරන්න.සිරවී ඇති සොඬ නළය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ කලම්පය ලිහිල් කර එය ඉස්කුරුප්පු නියනකින් පීරන්න
- තාපන හුවමාරුව සවි කිරීම සඳහා එම් 2 බෝල්ට් 8 ගලවන්න, දකුණු පැත්තේ යුනියන් හෙඩ් සහ කාර්ඩන් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. ඒකකය ඉවතට ඇද එයින් ඉතිරිව ඇති ප්රති-ශීතකරණය ඉවතට ගන්න.VAZ 2106 තාපන හුවමාරුකාරකයේ පහළ කොටස ඉස්කුරුප්පු කර නැත, නමුත් කොට්ට 2 ක් මත රඳා පවතී
රේඩියේටරයේ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරනු ලබන්නේ අත් පොම්පයක් සමඟ ජලය සහ වාතය එන්නත් කිරීමෙනි. විශාල උපාංග ගෙදර හැදූ ප්ලග් වලින් සවි කළ යුතු අතර, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ කුඩා නළය හරහා වාතය පොම්ප කළ යුතුය. කාන්දුවීම් ජලයේ පැහැදිලිව පෙනෙන වායු බුබුලු ලෙස පෙන්වනු ඇත.
සමහර අවස්ථාවලදී, උදාහරණයක් ලෙස, ගල් පහරක් හෝ කුඩා අනතුරකින් පසු, රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම අවශ්ය නොවේ. තැළුණු තහඩු සහ ප්රති-ශීතකරණයේ තෙත් බිංදු මගින් යාන්ත්රික හානිය වෙන්කර හඳුනා ගැනීම පහසුය.
දෝෂයේ වර්ගය අනුව, ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රමය තෝරා ගනු ලැබේ:
- පිත්තල පැණි වද වල මිලිමීටර් 3 ක් දක්වා ප්‍රමාණයේ සිදුරු පෑස්සීමෙන් මුද්රා තබා ඇත.
- ඇලුමිනියම් නල වලට සමාන හානියක් ද්වි-සංරචක ඇලවුම් හෝ සීතල වෙල්ඩින් සමඟ මුද්රා කර ඇත.
- ප්ලාස්ටික් කොටස් සීලන්ට් එකට සවි කිරීම මගින් ටැංකි මුද්රා කාන්දු වීම ඉවත් කරනු ලැබේ.
- විශාල සිදුරු සහ විනාශ වූ නල නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කළ නොහැක - සෛල ගිලී යාමට සිදුවනු ඇත.
කුඩා දෝෂ සංඛ්යාව ඉතා ඉහළ නම්, රේඩියේටර් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. අළුත්වැඩියා කිරීම ක්රියා නොකරනු ඇත, කුණු වූ පයිප්ප නව ස්ථානවල කාන්දු වීමට පටන් ගනී.
වීඩියෝ: VAZ 2106 රේඩියේටරය ඔබම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද
පෑස්සුම් මගින් අලුත්වැඩියා කිරීම
ෆිස්ටුලයක් පෑස්සීමට හෝ පිත්තල රේඩියේටරයක ඉරිතැලීමට, ඔබට පහත මෙවලම් සහ ද්‍රව්‍ය අවශ්ය වේ:
- දිගු තුඩ සහිත පෑස්සුම් යකඩ, අවම බලය - 350 W;
- වැලි කඩදාසි, ෙලෝහ බුරුසු;
- ප්ලයර්ස්, නයිපර්ස්;
- degreaser - සුදු ආත්මය, nefras, ගැසොලින් "galosh";
- පෑස්සුම් අම්ලය, කුඩා බුරුසු;
- ෆ්ලක්ස්, පෑස්සුම්.
වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඒකකය සෝදා වියළා ගත යුතුය. ඉන්පසු පෑස්සුම් යකඩ තුඩකින් හානියට පත් නලයට ළඟා වීම සඳහා තාප හුවමාරු තහඩු වලින් කොටසක් ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න. පෑස්සුම් කිරීම මෙම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- ලාක්ෂණික බැබළීම සඳහා දෝෂය ඇති ස්ථානය බුරුසුවක් සහ වැලි කඩදාසියකින් පිරිසිදු කරන්න.ඉරිතැලීම අසල, ලෝහයට සියලු තීන්ත ඉවත් කිරීම වැදගත් වේ
- හානිය අවට ප්රදේශය degrease සහ බුරුසුවක් සමග පෑස්සුම් අම්ලය යොදන්න.Orthophosphoric අම්ලය මතුපිට degreasing පසු යොදනු ලැබේ
- පෑස්සුම් යකඩ රත් කර ෆ්ලක්ස් තට්ටුවක් යොදන්න.
- දෂ්ට කිරීමකින් සොල්දාදුව අල්ලා ගැනීම, fistula තද කිරීමට උත්සාහ කරන්න. අවශ්ය පරිදි ෆ්ලක්ස් සහ පෑස්සුම් යෙදීම කිහිප වතාවක් නැවත නැවත කරන්න.ස්තර කිහිපයක හොඳින් රත් වූ පෑස්සුම් යකඩ සමඟ පෑස්සුම් යොදනු ලැබේ.
ටින් එක සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී ගිය විට, තාප හුවමාරුව නැවත ජලයේ ගිල්වා, පෑස්සීමේ තද බව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පැණි වදයට ඉහළින් වාතය පොම්ප කරන්න. හානිය අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි නම්, පහත විස්තර කර ඇති දෙවන ක්රමය උත්සාහ කරන්න.
වීඩියෝ: ගරාජයක රේඩියේටර් පෑස්සුම් කරන්නේ කෙසේද?
රසායනික සංයෝග භාවිතය
ඇලුමිනියම් ටියුබ් වල ෆිස්ටුල ආගන් වෑල්ඩින් නොමැතිව පෑස්සීමට නොහැකිය. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, ද්වි-සංරචක සංයුතිය හෝ "සීතල වෙල්ඩින්" යනුවෙන් හැඳින්වෙන මිශ්රණයක් සමඟ කාවැද්දීම සිදු කරනු ලැබේ. වැඩ ඇල්ගොරිතම පෑස්සුම් සමඟ පෑස්සීම අර්ධ වශයෙන් පුනරාවර්තනය කරයි:
- වැලි කඩදාසි භාවිතයෙන් කුහරය අසල ඇති නළයේ කොටස හොඳින් පිරිසිදු කරන්න.
- මතුපිට degrease.
- පැකේජයේ උපදෙස් මත පදනම්ව, ඇලවුම් සංයුතිය සකස් කරන්න.
- ඔබේ දෑතින් degreased ප්රදේශය ස්පර්ශ නොකර, මැලියම් යොදන්න සහ නියමිත කාලය සඳහා තබා ගන්න.
සීතල වෙල්ඩින් සෑම විටම ඇලුමිනියම් මතුපිටට හොඳින් අනුගත නොවේ. ලෝහයේ කම්පනය සහ තාප ප්‍රසාරණයට වඩා පැච් එක අර්ධ වශයෙන් පසුගාමී වන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස දියර නැවත රේඩියේටරයෙන් පිටතට ගලා යයි. එබැවින්, මෙම ක්රමය හොඳම ලෙස තාවකාලික ලෙස සැලකේ - නව තාපන හුවමාරුවක් මිලදී ගන්නා තෙක්.
ටැංකි සහ විශාල සිදුරු මුද්රා කිරීම
ප්ලාස්ටික් ටැංකි සහ තාපන හුවමාරුකාරකයේ ඇලුමිනියම් නඩුව අතර මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් වල තද බව උල්ලංඝනය කිරීම පහත දැක්වෙන ආකාරයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ:
- රේඩියේටර් ටැංකිය ලෝහ වරහන් සමඟ ශරීරයට සවි කර ඇත. ඒවායින් එක් එක් ප්ලයර්ස් සමඟ නැමී ප්ලාස්ටික් කන්ටේනරය ඉවත් කරන්න.ටැංකිය වෙන් කිරීම සඳහා, ඔබට ලෝහ වරහන් ගොඩක් නැමිය යුතුය
- ගෑස්කට් ඉවත් කරන්න, සියලුම කොටස් සෝදා වියළා ගන්න.
- සම්බන්ධ කළ යුතු පෘෂ්ඨයන් degrease කරන්න.
- ඉහළ උෂ්ණත්ව සිලිකොන් සීලන්ට් මත ගෑස්කට් තබන්න.ටැංකි ගෑස්කට් බඳ ෆ්ලැන්ජ් මත වාඩි වී සීලන්ට් සමඟ ලිහිසි කර ඇත
- ටැංකියේ ෆ්ලැන්ජ් වෙත සීලන්ට් සිලිකොන් යොදන්න සහ එය නැවත ස්ටේප්ල්ස් සමඟ අමුණන්න.එකලස් කිරීමෙන් පසු, ටැංකියේ දාරය වක්ර දත් සමඟ නැවත තද කළ යුතුය
VAZ 2106 ඇලුමිනියම් රේඩියේටර් සඳහා ගෑස්කට් සෑම විටම වාණිජමය වශයෙන් ලබා ගත නොහැක, එබැවින් පැරණි මුද්රාව ඉතා ප්රවේශමෙන් ඉවත් කළ යුතුය.
කැඩුණු සහ ඉරා දැමූ තාප හුවමාරු නල පෑස්සීමට නොහැකිය. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, හානියට පත් සෛල හිරවීම සමහර තදබදයට ලක් වූ තහඩු කපා දැමීමෙන් සිදු කෙරේ. නලවල විනාශ වූ කොටස් කම්බි කටර් වලින් ඉවත් කරනු ලැබේ, පසුව ප්ලයර්ස් සමඟ නැවත නැවත නැමීමෙන් පැණි වද හිර වේ.
ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය ප්රතිෂ්ඨාපනය කර ඇත, නමුත් සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව පිරිහෙමින් පවතී. ඔබට ප්ලග් කිරීමට සිදු වූ වැඩි නල, කුඩා තාප හුවමාරු පෘෂ්ඨය සහ සවාරිය තුළ ප්රති-ශීතකරණයේ උෂ්ණත්වය පහත වැටීම. හානියට පත් ප්රදේශය ඉතා විශාල නම්, අලුත්වැඩියා කිරීම අර්ථ විරහිත ය - ඒකකය වෙනස් කළ යුතුය.
එකලස් කිරීමේ උපදෙස්
නිර්දේශයන් සැලකිල්ලට ගනිමින් නව හෝ අලුත්වැඩියා කරන ලද රේඩියේටර් ස්ථාපනය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- ඒකකය රඳා පවතින රබර් පෑඩ් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. ඉරිතලා ඇති සහ "දැඩි" රබර් නිෂ්පාදනයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.
- සවි කිරීමට පෙර භාවිතා කරන ලද තෙල් හෝ නයිග්‍රෝල් සමඟ සවි කරන බෝල්ට් ලිහිසි කරන්න.
- රබර් සොඬ නළවල කෙළවර ඉරිතලා ඇත්නම්, පයිප්ප කපා හෝ නව ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් එන කුඩා නළය සාමාන්යයෙන් ලාභ දෘඩ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. රේඩියේටර් සවි කිරීම ඇද ගැනීම පහසු කිරීම සඳහා, නලයේ අවසානය උණු වතුරට පහත් කරන්න - ද්රව්යය මෘදු වන අතර තුණ්ඩය මත පහසුවෙන් ගැලපේ.පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ සිට නළය දෘඩ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර උනුසුම් නොවී සවි කිරීම මත දැඩි ලෙස ඇදී යයි.
එකලස් කිරීමෙන් පසු, පද්ධතිය ප්රති-ශීතකරණයෙන් පුරවන්න, එන්ජිම ආරම්භ කර 90 ° C උෂ්ණත්වයකට උණුසුම් කරන්න. උණුසුම අතරතුර, පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම මුද්රා කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා තාප හුවමාරුව සහ නල සම්බන්ධතා නිරීක්ෂණය කරන්න.
වායු සිසිලන පංකා මෙහෙයුම
තාපය හෝ වෙනත් හේතූන් නිසා, ප්රධාන රේඩියේටරයට සිසිලනය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැකි නම් සහ ද්රවයේ උෂ්ණත්වය දිගටම ඉහළ යයි නම්, තාපන හුවමාරුකාරකයේ පසුපස මතුපිට සවි කර ඇති විදුලි පංකාවක් ක්‍රියාත්මක වේ. එය තහඩු හරහා වාතය විශාල පරිමාවක් බල කරයි, ප්රති-ශීතකරණයේ සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි.
විදුලි පංකාව ආරම්භ වන්නේ කෙසේද:
- ප්රති-ශීතකරණය 92 ± 2 ° C දක්වා උනුසුම් වූ විට, උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් සක්රිය වේ - රේඩියේටරයේ පහළ කලාපයේ ස්ථාපනය කර ඇති තාප ස්ථායයකි.
- සංවේදකය විදුලි පංකාව පාලනය කරන රිලේ විදුලි පරිපථය වසා දමයි. විදුලි මෝටරය ආරම්භ වේ, තාප හුවමාරුවෙහි බලහත්කාරයෙන් වායු ප්රවාහය ආරම්භ වේ.
- ද්රව උෂ්ණත්වය අංශක 87-89 දක්වා පහත වැටීමෙන් පසු thermistor පරිපථය විවෘත කරයි, impeller නතර වේ.
සංවේදකයේ පිහිටීම රේඩියේටරයේ සැලසුම මත රඳා පවතී. ඇලුමිනියම් වලින් සාදන ලද ඒකකවල, තාප ස්විචය දකුණු ප්ලාස්ටික් ටැංකියේ පතුලේ පිහිටා ඇත. පිත්තල තාප හුවමාරුවක දී, සංවේදකය පහළ තිරස් ටැංකියේ වම් පැත්තේ පිහිටා ඇත.
VAZ 2106 විදුලි පංකාවේ තාප ස්ථාය බොහෝ විට අසමත් වේ, පරිපථය කෙටි කිරීම හෝ උෂ්ණත්වය වැඩිවීමට ප්රතිචාර නොදක්වයි. පළමු අවස්ථාවේ දී, විදුලි පංකාව අඛණ්ඩව භ්‍රමණය වන අතර, දෙවන අවස්ථාවේ දී එය කිසි විටෙකත් ක්‍රියාත්මක නොවේ. උපාංගය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, සංවේදකයෙන් සම්බන්ධතා විසන්ධි කිරීම, ජ්වලනය සක්රිය කර පර්යන්ත අතින් වසා දැමීම ප්රමාණවත්ය. විදුලි පංකාව ආරම්භ වන්නේ නම්, තර්මිස්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
උෂ්ණත්ව සංවේදකය VAZ 2106 ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පද්ධතිය හිස් කිරීමකින් තොරව සිදු කරනු ලැබේ. නව මූලද්රව්යයක් සකස් කිරීම අවශ්ය වේ, 30 mm යතුරකින් පැරණි උපාංගය ගලවා ඉක්මනින් ඒවා මාරු කරන්න. වඩාත්ම අවාසනාවන්ත තත්ත්වය තුළ, ඔබට ප්රති-ශීතකරණය ලීටර් 0,5 කට වඩා අහිමි වනු ඇත.
නව සංවේදකයක් මිලදී ගැනීමේදී, කරුණු 2 කට අවධානය යොමු කරන්න: ප්රතිචාර උෂ්ණත්වය සහ o-ring එකක් තිබීම. කාරණය වන්නේ VAZ 2109-2115 මෝටර් රථවල තාප ස්විචයන් නූල් ඇතුළුව "හය" සිට කොටසක් ලෙස පෙනේ. වෙනස වන්නේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන මාදිලි සඳහා වැඩි වන ස්විච්-ඔන් උෂ්ණත්වයයි.
වීඩියෝ: රෝග විනිශ්චය සහ තාප ස්විච හය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අභ්යන්තර තාපකය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
රියදුරු සහ මගීන් උණුසුම් කිරීම සඳහා, VAZ 2106 මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස පුවරුව යටතේ ප්රධාන වායු නාලය ඇතුළත කුඩා රේඩියේටර් ස්ථාපනය කර ඇත. උණුසුම් සිසිලනකාරකය සිසිලන පද්ධතියේ කුඩා සංසරණයට සම්බන්ධ හෝස් දෙකක් හරහා එන්ජිමෙන් පැමිණේ. අභ්යන්තර උණුසුම ක්රියා කරන ආකාරය:
- විශේෂ කපාටයක් හරහා රේඩියේටරයට දියර සපයනු ලැබේ, මධ්යම පුවරුවේ ලීවරයකින් කේබල් ඩ්‍රයිව් එකකින් විවෘත වේ.
- ගිම්හාන මාදිලියේදී, කපාටය වසා ඇත, තාප හුවමාරුව හරහා ගමන් කරන පිටත වාතය රත් නොවේ.
- සීතල කාලගුණය ආරම්භ වූ විට, රියදුරු කපාට පාලක ලීවරය මාරු කරයි, කේබලය කපාට කඳ හරවන අතර උණුසුම් ප්රති-ශීතකරණය රේඩියේටරයට ඇතුළු වේ. වායු ප්රවාහය උණුසුම් වෙමින් පවතී.
ප්රධාන රේඩියේටරය මෙන්ම, කැබින් හීටර් පිත්තල සහ ඇලුමිනියම් වලින් ලබා ගත හැකිය. දෙවැන්න අඩුවෙන් සේවය කරන අතර බොහෝ විට අසමත් වේ, සමහර විට නල වසර 5 ක් ඇතුළත කුණු වේ.
සාමාන්ය උදුන කරාමය විශ්වාසදායක උපාංගයක් ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් බොහෝ විට කේබල් ඩ්‍රයිව් අක්‍රමිකතා හේතුවෙන් අසමත් වේ. දෙවැන්න ඉවතට පැන හෝ දිරාපත් වන අතර කපාටය අතින් සකස් කළ යුතුය. නියාමකය වෙත ගොස් කේබලය තැබීමට, ඔබ මධ්යම පුවරුව විසුරුවා හැරිය යුතුය.
වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත උදුන කරාමයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපදෙස්
සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
VAZ 2106 සිසිලන පරිපථය හරහා සංසරණය වන ප්රති-ශීතකරණය ක්‍රමයෙන් එහි ප්රති-විඛාදන ගුණාංග නැති වී, දූෂිත වී පරිමාණයක් සාදයි. එබැවින්, ක්රියාන්විතයේ තීව්රතාවය මත වසර 2-3 ක කාල පරතරයකින් ආවර්තිතා තරල ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ. තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ සිසිලනකාරකය:
- මුලදී, නිෂ්පාදකයා නිල් හෝ කොළ පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති ප්රති-ශීතකරණ පන්තිය G11 වත් කිරීම නිර්දේශ කළේය (මෙයට සෝවියට් සංගමය තුළ නිර්මාණය කරන ලද ප්රති-ශීතකරණය ද ඇතුළත් වේ);
- එතිලීන් ග්ලයිකෝල්, වර්ණය - ප්රධාන වශයෙන් කහ සහ තැඹිලි පදනම මත සාදන ලද G12 සහ G12 + පන්තිවල ද්රව පිරවීමට අවසර ඇත;
- හොඳම හා නවීන විකල්පය වන්නේ ප්‍රොපිලීන් ග්ලයිකෝල් මත පදනම් වූ G13 ප්රති-ශීතකරණයයි, වර්ණය රෝස හෝ දම් පාටයි.
G13 පන්තියේ තරලය එතිලීන් ග්ලයිකෝල් ප්රති-ශීතකරණයට වඩා සැලකිය යුතු තරම් මිල අධික නමුත් කල් පවතින ඒවා වේ. අවම සේවා කාලය අවුරුදු 4 කි.
VAZ 2106 සිසිලන පරිපථයේ ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ නව තරල ලීටර් 10 ක් මිලදී ගෙන උපදෙස් අනුගමනය කළ යුතුය:
- එන්ජිම සිසිල් වන අතරතුර, රේඩියේටර් කාණු ප්ලග් යටතේ පිහිටා ඇති දූවිලි ආරක්ෂණය ඉවත් කරන්න. එය 4 8 mm ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ සවි කර ඇත.
- උදුන ටැප් එක විවෘත කරන්න, ශරීර හුවමාරුකාරකයේ කාණු බෙල්ලට යටින් කන්ටේනරයක් තබා ප්ලග් එක ගලවන්න. දියර කාණු කුඩා ප්රමාණයක්.ප්ලග් එක ගලවා දැමූ විගසම, දියර ලීටරයකට වඩා ඒකකයෙන් පිටතට ගලා නොයනු ඇත.
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පියන ඉවත් කර ඉහළ රේඩියේටර් තොප්පිය සෙමින් ගලවන්න. ප්රති-ශීතකරණය නැවත සිදුරෙන් ඉවතට පැන යනු ඇත.තාපන හුවමාරුකාරකයේ ඉහළ කවරය විවෘත කිරීමෙන් පසු ප්රති-ශීතකරණයේ විශාල කොටසක් ඒකාබද්ධ වේ
- තොප්පිය සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා පද්ධතිය හිස් වන තෙක් රැඳී සිටින්න. ප්ලග් එක කාණු කුහරයට ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
පිත්තල රේඩියේටර් වල කාණු වරායක් නොතිබිය හැකිය. එවිට උෂ්ණත්ව සංවේදකය ගලවා ගැනීම හෝ විශාල පහළ හෝස් ඉවත් කිරීම සහ පයිප්ප හරහා ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
නව තරලයක් සමඟ පරිපථය පිරවීමේදී වායු සාක්කු වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ පද්ධතියේ ඉහළම ස්ථානයේ ඇති සොඬ නළය ඉවත් කළ යුතුය. කාබ්යුරේටර් අනුවාද වල, මෙය බහුවිධ තාපන නලයකි, ඉන්ජෙක්ටර් අනුවාද වල, එය තෙරපුම් කපාටයකි.
ඉවත් කරන ලද නළය නිරීක්ෂණය කරමින් රේඩියේටරයේ ඉහළ බෙල්ල හරහා පිරවීම සිදු කරන්න. හෝස් එකෙන් ප්රති-ශීතකරණය ගලා ගිය වහාම එය සවි කිරීම මත තබන්න. ඉන්පසු තාප හුවමාරු ප්ලග් ස්ථාපනය කර පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට තරල එකතු කරන්න. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, 90 ° C උෂ්ණත්වයකට රත් කර රේඩියේටර් නිවාසය ඉහළ සිට පහළට උණුසුම් වන බවට වග බලා ගන්න.
වීඩියෝ: VAZ 2106 හි සිසිලනකාරකය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද
VAZ 2106 හි සිසිලන පද්ධතිය මෝටර් රථයේ හිමිකරුගෙන් වැඩි අවධානයක් අවශ්ය නොවේ. මෝටරයේ අධික උනුසුම් වීම, උපකරණ පුවරුවේ ඇති තරල උෂ්ණත්ව මිනුම සම්බන්ධ මතුවන ගැටළු පිළිබඳව රියදුරුට දැනුම් දෙනු ලැබේ. මෙහෙයුම අතරතුර, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්රති-ශීතකරණයේ මට්ටම සහ මෝටර් රථය යට තෙත් පැල්ලම් පෙනුම නිරීක්ෂණය කිරීම වැදගත් වේ, කාන්දුවීම් පෙන්නුම් කරයි.
