ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරය VAZ 2106 පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අන්තර්ගතය
නියමිත වේලාවට මෝටර් රථය නැවැත්විය නොහැකි නම්, එය ධාවනය කිරීම අතිශයින්ම භයානක ය. මෙම නියමය සියලුම මෝටර් රථ සඳහා සත්ය වන අතර, VAZ 2106 ව්යතිරේකයක් නොවේ. "හය" මත මෙන්ම සමස්ත VAZ සම්භාව්යයේ, ද්රව තිරිංග පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එහි හදවත ප්රධාන සිලින්ඩරය වේ. මෙම උපාංගය අසමත් වුවහොත්, රියදුරු අනතුරට පත් වනු ඇත. වාසනාවකට මෙන්, සිලින්ඩරය ස්වාධීනව පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. එය සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි අපි සොයා බලමු.
VAZ 2106 තිරිංග සිලින්ඩරය කොහෙද
ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරය එන්ජිමට ඉහලින් VAZ 2106 හි එන්ජින් මැදිරියේ ස්ථාපනය කර ඇත. උපාංගය රියදුරු සිට මීටර් භාගයක් පමණ දුරින් පිහිටා ඇත. සිලින්ඩරයට මදක් ඉහළින් තිරිංග තරලයක් වත් කරන කුඩා පුළුල් කිරීමේ ටැංකියක් ඇත.
සිලින්ඩරය දිගටි හැඩයක් ඇත. ශරීරය උසස් තත්ත්වයේ වානේ වලින් සාදා ඇත.
සමෝච්ඡ තිරිංග පයිප්ප ඉස්කුරුප්පු කිරීම සඳහා නිවාසයේ නූල් සිදුරු කිහිපයක් ඇත. මෙම උපකරණය 8 බෝල්ට් දෙකක් සහිත තිරිංග බූස්ටරය වෙත කෙලින්ම සවි කර ඇත.
සිලින්ඩරයේ ප්රධාන කාර්යය
කෙටියෙන් කිවහොත්, ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය තිරිංග පරිපථ කිහිපයක් අතර තිරිංග තරල කාලෝචිත ලෙස යලි බෙදා හැරීම දක්වා අඩු වේ. "හය" මත එවැනි පරිපථ තුනක් ඇත.
සෑම ඉදිරිපස රෝදයක් සඳහාම එක් පරිපථයක් ඇත, ඊට අමතරව පසුපස රෝද දෙකක් සේවය කිරීම සඳහා පරිපථයක් ඇත. තරලය පැමිණෙන්නේ ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරයෙන් වන අතර එය රෝද සිලින්ඩර මත පීඩනය යෙදීමට පටන් ගනී, තිරිංග පෑඩ් තදින් සම්පීඩනය කර මෝටර් රථය නැවැත්වීමට බල කරයි. මීට අමතරව, ප්රධාන සිලින්ඩරය අතිරේක කාර්යයන් දෙකක් ඉටු කරයි:
- හරවා යැවීමේ කාර්යය. වැඩ කරන සිලින්ඩර මගින් තිරිංග තරලය සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කර නොමැති නම්, ඊළඟ තිරිංග තෙක් එහි ඉතිරිය නැවත ජලාශයට යයි;
- ආපසු ශ්‍රිතය. රියදුරු තිරිංග නතර කර ඔහුගේ පාදය පැඩලයෙන් ඉවතට ගත් විට, ප්රධාන සිලින්ඩරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ පැඩලය එහි මුල් ස්ථානයට නැඟේ.
සිලින්ඩරය සකස් කර ඇති ආකාරය සහ එය ක්රියා කරන ආකාරය
VAZ 2106 ප්රධාන සිලින්ඩරයේ කුඩා කොටස් රාශියක් ඇත, එබැවින් මුලින්ම බැලූ බැල්මට උපාංගය ඉතා සංකීර්ණ බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, ඒ ගැන සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත. ප්රධාන අංග ලැයිස්තුගත කරමු.
- අභ්යන්තර කුටි දෙකක් සහිත වානේ ශරීරය.
- රෙදි සෝදන යන්ත්රය ප්රධාන සවි කිරීම සවි කිරීම.
- තිරිංග තරල කාණු ප්ලග් (එය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ).
- කඳ මුද්‍රාව.
- නැවතුම් ඉස්කුරුප්පු සඳහා රෙදි සෝදන යන්ත්ර.
- තිරිංග පිස්ටන් සඳහා නැවතුම් ඉස්කුරුප්පු.
- වසන්තය නැවත සකසන්න.
- මූලික තොප්පිය.
- වන්දි වසන්තය.
- තිරිංග පිස්ටන් සඳහා මුද්රා තැබීමේ මුද්ද (සිලින්ඩරයේ එවැනි වළලු 4 ක් ඇත).
- ස්පේසර් රෙදි සෝදන යන්ත්රය.
- පසුපස තිරිංග පිස්ටන්.
- කුඩා ස්පේසර්.
- ඉදිරිපස තිරිංග පිස්ටන්.
සිලින්ඩර් සිරුරේ එක් කෙළවරක වානේ ප්ලග් එකක් සවි කර ඇත. අනෙක් කෙළවර සවි කරන සිදුරු සහිත ෆ්ලැන්ජ් එකකින් සමන්විත වේ. සහ ප්රධාන සිලින්ඩරය පහත පරිදි ක්රියා කරයි:
- පැඩලය එබීමට පෙර, පිස්ටන් ඔවුන්ගේ කුටිවල බිත්තිවලට එරෙහිව සිලින්ඩර් සිරුරේ ඇත. ඒ අතරම, සෑම ස්පේසර් මුදුවක්ම එහි සීමාකාරී ඉස්කුරුප්පු ඇණ මගින් රඳවා තබා ඇති අතර, කුටිම තිරිංග තරලයෙන් පිරී ඇත;
- රියදුරු, පැඩලය එබීමෙන්, මෙම පැඩලයේ සියලුම නිදහස් වාදනය ලේ ගැලීම (මෙය මි.මී. 7-8 පමණ වේ), සිලින්ඩරයේ තල්ලු කරන්නා ප්රධාන පිස්ටනය මත පීඩනය යෙදීමට පටන් ගෙන එය කුටියේ ප්‍රතිවිරුද්ධ බිත්තියට ගෙන යයි. මෙයට සමාන්තරව, තිරිංග තරලය ජලාශයට යන සිදුර විශේෂ කෆ් එකක් ආවරණය කරයි;
- ප්රධාන පිස්ටනය කුටියේ ප්‍රතිවිරුද්ධ බිත්තියට ළඟා වී සියලුම ද්රව හෝස් වලට මිරිකා ගත් විට, අමතර පිස්ටනයක් සක්‍රිය කර ඇති අතර එය පසුපස පරිපථයේ පීඩනය වැඩි කිරීමට වගකිව යුතුය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සියලු තිරිංග පරිපථවල පීඩනය එකවරම පාහේ වැඩි වන අතර, රියදුරුට තිරිංග සඳහා ඉදිරිපස සහ පසුපස පෑඩ් දෙකම භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි;
- රියදුරු තිරිංග මුදා හැරීමෙන් පසු, උල්පත් පිස්ටන් නැවත ඒවායේ ආරම්භක ස්ථානයට ගෙන එයි. සිලින්ඩරයේ පීඩනය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පැවතියේ නම් සහ දියර සියල්ලම භාවිතා නොකළේ නම්, එහි ඉතිරි කොටස් පිටවන හෝස් හරහා ටැංකියට බැස යයි.
වීඩියෝ: තිරිංග සිලින්ඩර ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්ම
ස්ථාපනය සඳහා තෝරා ගත යුතු සිලින්ඩරය
තිරිංග ප්රධාන සිලින්ඩරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන රියදුරු අනිවාර්යයෙන්ම තෝරා ගැනීමේ ගැටලුවට මුහුණ දෙනු ඇත. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ හොඳම විකල්පය වන්නේ බලයලත් වාහන අමතර කොටස් අලෙවිකරුවෙකුගෙන් මිලදී ගත් මුල් VAZ සිලින්ඩරය ස්ථාපනය කිරීමයි. නාමාවලියෙහි මුල් සිලින්ඩරයේ අංකය 2101-350-500-8 වේ.
කෙසේ වෙතත්, නිල අලෙවිකරුවන්ගෙන් පවා එවැනි සිලින්ඩරයක් සොයා ගැනීම සැමවිටම කළ නොහැකි ය. කාරණය වන්නේ VAZ 2106 දිගු කලක් තිස්සේ නතර කර ඇති බවයි. තවද මෙම මෝටර් රථය සඳහා අමතර කොටස් අඩුවෙන් අලෙවි වේ. තත්වය මෙය නම්, VAZ සම්භාව්ය සඳහා අනෙකුත් සිලින්ඩර නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන දෙස බැලීම අර්ථවත් කරයි. මෙන්න ඒගොල්ලො:
- "බාසල්ට්";
- "බෙල්මාග්";
- LPR
මෙම සමාගම්වල නිෂ්පාදන "හය" හිමිකරුවන් අතර ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතී, නමුත් මෙම නිෂ්පාදකයින්ගේ සිලින්ඩරවල මිල බොහෝ විට අසාධාරණ ලෙස ඉහළ ය.
කැඩුණු සිලින්ඩරයක සලකුණු සහ එහි සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කිරීම
පහත අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා වලින් එකක් අනාවරණය වුවහොත් රියදුරු වහාම තිරිංග සිලින්ඩරය පරීක්ෂා කළ යුතුය:
- ජලාශයේ තිරිංග තරල මට්ටම අඩු වී ඇති බවට සංඥා කරමින් උපකරණ පුවරුව මත ආලෝකය දැල්වීය;
- තිරිංග පැඩලයේ නිදහස් වාදනය දිගු විය හෝ පැඩලය සාමාන්‍යයෙන් මගී මැදිරියේ බිමට වැටීමට පටන් ගත්තේය;
- තිරිංග අසමාන වී ඇත: ඔබ පැඩලය එබූ විට, මෝටර් රථය පැත්තට ධාවනය වේ;
- තිරිංග කිරීම වඩාත් අපහසු වී ඇත: පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම මගී මැදිරියේ බිමට බැස ගියද, මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර නොවේ.
මෙම සියලු කරුණු පෙන්නුම් කරන්නේ ප්රධාන සිලින්ඩරයේ යම් දෙයක් වැරදී ඇති බවත්, මෙම ගැටළුව හැකි ඉක්මනින් විසඳා ගත යුතු බවත්ය. ඔබට එය කළ හැකි ආකාරය මෙන්න:
- සිලින්ඩරයක් හඳුනා ගැනීම සඳහා පළමු සහ පහසුම ක්රමය වන්නේ සාමාන්ය පරීක්ෂාවකි. තිරිංග තරල කාන්දු වීම සිලින්ඩර ශරීරය මත දෘශ්යමාන නම්, ගැටළුව සොයාගෙන ඇත. සිලින්ඩරයේ ඇති මුද්‍රාවල තද බව නැති වූ විට, තරලය රික්ත බූස්ටරය වෙත හෝ සිලින්ඩරයට යටින් ඇති ස්පාර් වෙත ගලා යාමට පටන් ගනී. මෙම සියලු අවස්ථාවන්හිදී, සිලින්ඩරය විසුරුවා හැරීමට හා විසුරුවා හැරීමට සිදුවනු ඇත;
සිලින්ඩරයේ තද ගතිය නැති වූ විට, දියර කෙලින්ම ලැන්ජරෝන් වෙත ගලා යාමට පටන් ගනී - ගැටළුව මුද්රා වල පමණක් නම්, ඒවා වෙනස් කළ හැකිය (VAZ අලුත්වැඩියා කට්ටල තවමත් වාහන අමතර කොටස් ගබඩාවල විකුණනු ලැබේ). මුද්රා පමණක් නොව, සිලින්ඩරයේ අනෙකුත් කොටස් වලටද හානි සිදුවුවහොත්, තිරිංග සිලින්ඩර සඳහා කුඩා කොටස් සොයා ගැනීම සැමවිටම කළ නොහැකි බැවින් එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.
සිලින්ඩරය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා තවත් සංකීර්ණ ක්රමයක් තිබේ. අපි එහි ප්රධාන අදියර ලැයිස්තුගත කරමු.
- 10 විවෘත-අන්ත යතුරක් භාවිතා කරමින්, සියලුම සමෝච්ඡ හෝස් සිලින්ඩරයෙන් ඉවත් කර ඇත. ඔවුන්ගේ ස්ථානයේ, බෝල්ට් 8 ක් ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අතර, එය ප්ලග් ලෙස සේවය කරනු ඇත.සමෝච්ඡ හෝස්, ඉවත් කිරීමෙන් පසු, දියර ලැන්ජරෝන් මතට ගලා නොයන ලෙස ප්ලාස්ටික් බෝතලයක තබා ඇත.
- ඉවත් කරන ලද හෝස් වලට ප්ලග් ඇතුල් කරනු ලැබේ (6 සඳහා බෝල්ට්, හෝ උල් ලී ප්ලග් එවැනි ප්ලග් ලෙස සේවය කළ හැකිය).
- දැන් ඔබට මගී මැදිරියේ වාඩි වී තිරිංග පැඩලය 5-8 වතාවක් ඔබන්න. ප්රධාන සිලින්ඩරය පිළිවෙලට තිබේ නම්, පීඩන කිහිපයකින් පසු පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම අවපාත කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, මන්ද සිලින්ඩරයේ ඇති සියලුම තිරිංග කුටි දියර වලින් පුරවනු ලැබේ. පැඩලය, එවැනි තත්වයන් යටතේ වුවද, නිදහසේ පීඩනය දිගටම කරගෙන ගියහොත් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම බිම වැටෙන්නේ නම්, තිරිංග පද්ධතියේ තද බව නැතිවීම හේතුවෙන් තිරිංග තරල කාන්දු වීමක් සිදු වේ.
- සාමාන්‍යයෙන්, සිලින්ඩරයේ පිටවන නාලිකාව අවහිර කිරීම සඳහා වගකිව යුතු මුද්රා තැබීමේ කෆ්ස් මේ සඳහා දොස් පැවරිය යුතුය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඒවා භාවිතයට ගත නොහැකි වී, ඉරිතලා දියර කාන්දු වීමට පටන් ගනී, එය සෑම විටම ටැංකියට යයි. මෙම "රෝග විනිශ්චය" තහවුරු කිරීම සඳහා, සිලින්ඩර් ෆ්ලැන්ජ් මත සවි කර ඇති ඇට වර්ග ගලවන්න, ඉන්පසු සිලින්ඩරය තරමක් ඔබ දෙසට අදින්න. සිලින්ඩර ශරීරය සහ බූස්ටරය අතර පරතරයක් ඇති වේ. මෙම පරතරයෙන් තිරිංග තරලය ගලා එන්නේ නම්, ගැටළුව ඇත්තේ ආපසු කෆ්ස් වල වන අතර එය වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.
තිරිංග ප්රධාන සිලින්ඩරය VAZ 2106 ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, හොඳම අලුත්වැඩියා විකල්පය වන්නේ සිලින්ඩරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. කාරණය නම්, විකිණීමේදී තිරිංග සිලින්ඩරවල (පිස්ටන්, ආපසු එන උල්පත්, ස්පේසර් ආදිය) තනි කොටස් සොයා ගැනීම සැමවිටම කළ නොහැකි වීමයි. බොහෝ විට විකිණීමට ඇත්තේ සිලින්ඩර සඳහා මුද්රා කට්ටල ඇත, කෙසේ වෙතත්, මෙම මුද්රා වල ගුණාත්මකභාවය සමහර විට අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ තබයි. ඊට අමතරව, ඒවා බොහෝ විට ව්යාජ ය. මෝටර් රථ හිමිකරුවන් පැරණි සිලින්ඩරය අළුත්වැඩියා කිරීම ගැන කරදර නොවී, ඔවුන්ගේ "හය" මත නව එකක් ස්ථාපනය කිරීමට කැමති වන්නේ එබැවිනි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපට පහත මෙවලම් අවශ්ය වේ:
- ස්පැනර් යතුරු කට්ටලයක්;
- ප්ලයර්ස්
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- කපුටන්;
- වෛද්ය සිරින්ජයක්;
- තිරිංග තරල කැනිස්ටර් (ධාරිතාව ලීටර් 0.5);
- 5 x 6 බෝල්ට් (ඒවා තිරිංග හෝස් සඳහා ප්ලග් ලෙස භාවිතා කරනු ඇත).
වැඩ අනුපිළිවෙල
ප්රධාන සිලින්ඩරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කිරීම, ඔබ මෝටර් රථ එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිල් බවට වග බලා ගත යුතුය. මීට අමතරව, සියලු තිරිංග තරල ජලාශයෙන් ඉවතට ගත යුතුය. මෙය කිරීමට වඩාත් පහසුම ක්රමය වන්නේ වෛද්ය සිරින්ජයකි (එය අතේ නොතිබුනේ නම්, වෛද්ය පෙයාර්ස් ද සුදුසු ය). මෙම සූදානම් කිරීමේ පියවරයන් නොමැතිව, සිලින්ඩරය වෙනස් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
- තිරිංග හෝස් මත සවි කර ඇති ඇට වර්ග විවෘත-අවසන් යතුරකින් ගලවා ඇත. හෝස් සිලින්ඩර ශරීරයෙන් ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. හිස් කරන ලද සොකට් වලට බෝල්ට් 8ක් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.ඒවා ප්ලග් ලෙස ක්රියා කරන අතර සිලින්ඩරය ඇල කර ඉවත් කරන විට තිරිංග තරලය කාන්දු වීමට ඉඩ නොදේ. කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා තිරිංග හෝස් ද බෝල්ට් 6 කින් සවි කර ඇත.තිරිංග හෝස් මත ඇති ගෙඩි 10 කින් විවෘත-අන්ත යතුරකින් ගලවා ඇත
- 13 විවෘත-අවසන් යතුරක් භාවිතා කරමින්, පෙරහන් නිවාසයට සිලින්ඩරය රඳවා තබන සවිකරන ඇට වර්ග දෙකක් ගලවා ඇත. ඊට පසු, සිලින්ඩරය මෘදු ලෙස ඔබ දෙසට ඇද ගත යුතු අතර, දියර පිටතට ගලා නොයන ලෙස එය තිරස් අතට තබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.තරලය පිටවීම වැළැක්වීම සඳහා තිරිංග සිලින්ඩරය තිරස් අතට තැබිය යුතුය.
- ඉවත් කරන ලද සිලින්ඩරය නව එකක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ. ඇම්ප්ලිෆයර් නිවාසයේ සවි කර ඇති ඇට වර්ග තද කර ඇත. එවිට තිරිංග හෝස් වල සවි කරන ගෙඩි තද කර ඇත. ඊට පසු, සිලින්ඩරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී අනිවාර්යයෙන්ම සිදු වන කාන්දු වීම සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා තිරිංග තරල කොටසක් ජලාශයට එකතු වේ.
- දැන් ඔබ මගී මැදිරියේ වාඩි වී කිහිප වතාවක් තිරිංග පැඩලය ඔබන්න. එවිට ඔබට සොඬ නළවල සවි කර ඇති ඇට වර්ග තරමක් ඉවත් කළ යුතුය. ඒවා ගලවා දැමීමෙන් පසු, ලාක්ෂණික හිස් හඬක් ඇසෙනු ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී තිබූ සහ නොතිබිය යුතු සිලින්ඩරයෙන් වාතය පිටවන බවයි. ගෙඩි යටින් තිරිංග තරලය කාන්දු වූ වහාම ඒවා තද වේ.
වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත තිරිංග සිලින්ඩරය වෙනස් කරන්න
සිලින්ඩරය විසුරුවා හැරීම සහ නව අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් ස්ථාපනය කිරීම
රියදුරු සිලින්ඩරය ප්රතිස්ථාපනය නොකර මුද්රා තැබීමේ කෆ් පමණක් වෙනස් කිරීමට තීරණය කළේ නම්, සිලින්ඩරය විසුරුවා හැරීමට සිදුවේ. ක්රියාවන් අනුපිළිවෙල පහත දැක්වේ.
- පළමුව, රබර් මුද්‍රාව ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ඉවත් කරනු ලැබේ, එය සවි කරන ෆ්ලැන්ජ් පැත්තේ සිට සිලින්ඩර ශරීරයේ පිහිටා ඇත.
- දැන් සිලින්ඩරය සිරස් අතට වයිස් එකක තැබිය යුතුය. තවද 22 විවෘත-අන්ත යතුරක් ආධාරයෙන්, ඉදිරිපස ප්ලග් එක තරමක් ලිහිල් කරන්න. 12 යතුරකින්, ඒ අසල ඇති සීමාකාරී බෝල්ට් ගලවා ඇත.ප්ලග් සහ බෝල්ට් ඉවත් කිරීම සඳහා, සිලින්ඩරය වයිස් එකක ස්ථාපනය කළ යුතුය
- ලිහිල් ප්ලග් අතින් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. එය යටතේ සිහින් රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් ඇත. ඇය අතරමං නොවීමට ඔබ වග බලා ගත යුතුය. සීමාවන් සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා දැමූ පසු, සිලින්ඩරය වයිස් වලින් ඉවත් කරනු ලැබේ.
- සිලින්ඩරය මේසය මත තබා ඇත (ඊට පෙර, ඔබ එය මත යමක් තැබිය යුතුය). ඉන්පසුව, ෆ්ලැන්ජ් පැත්තේ සිට, සාමාන්ය ඉස්කුරුප්පු නියනක් ශරීරයට ඇතුල් කරනු ලබන අතර, එහි ආධාරයෙන් සියලුම කොටස් මේසය මතට තල්ලු කරනු ලැබේ.සිලින්ඩර් කොටස් මේසය මතට තල්ලු කිරීම සඳහා, ඔබට නිතිපතා ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කළ හැකිය
- හිස් නඩුවට කඩමාල්ලක් ඇතුල් කරනු ලැබේ. නඩුව හොඳින් පිරිසිදු කර ඇත. එවිට එය සීරීම්, ගැඹුරු ඉරිතැලීම් සහ සීරීම් සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙයින් කිසිවක් සොයාගතහොත්, මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අර්ථය නැති වී යයි: ඔබ සම්පූර්ණ සිලින්ඩරයම වෙනස් කළ යුතුය.සිලින්ඩර් ශරීරය රෙදි කඩකින් ඇතුළත සිට හොඳින් පිස දමනු ලැබේ
- පිස්ටන් වල රබර් මුදු අතින් ඉවත් කර නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. සවි කිරීම් මත රැඳවුම් මුදු ප්ලයර්ස් සමඟ පිටතට ඇද දමනු ලැබේ. මෙම මුදු යටතේ ගෑස්කට් ද නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.මුද්රා තැබීමේ කෆ් පිස්ටන් වලින් අතින් ඉවත් කරනු ලැබේ
- මුද්රා තැබීමේ කරපටි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, සියලුම කොටස් නැවත නිවාසයට සවි කර ඇත, පසුව ප්ලග් එකක් සවි කර ඇත. එකලස් කරන ලද සිලින්ඩරය බූස්ටර් ෆ්ලැන්ජ් මත ස්ථාපනය කර ඇත, පසුව තිරිංග පරිපථ හෝස් සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ වේ.නව මුද්රා සහිත කොටස් එකලස් කර නැවත සිලින්ඩර ශරීරයට එකින් එක තබා ඇත.
වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" තිරිංග සිලින්ඩරයේ අලුත්වැඩියා කට්ටලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
තිරිංග පද්ධතියෙන් වාතය පිට කරන්නේ කෙසේද?
රියදුරු ප්රධාන සිලින්ඩරය වෙනස් කරන විට, වාතය තිරිංග පද්ධතියට ඇතුල් වේ. එය පාහේ නොවැළැක්විය හැකිය. තිරිංග පරිපථවල හෝස් තුළ වායු බුබුලු එකතු වන අතර එමඟින් සාමාන්ය තිරිංග අපහසු වේ. එබැවින් පහත දක්වා ඇති නිර්දේශ භාවිතා කරමින් රියදුරුට පද්ධතියෙන් වාතය ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෙම මෙහෙයුමට හවුල්කරුවෙකුගේ සහාය අවශ්ය වන බව ද මෙහි සඳහන් කළ යුතුය.
- මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝදය ජැක් කර ඉවත් කර ඇත. තිරිංග සවි කිරීම සඳහා ප්රවේශය විවෘත වේ. ප්ලාස්ටික් නල කැබැල්ලක් එය මත තබා ඇත. එහි දෙවන කෙළවර හිස් බෝතලයකට යවනු ලැබේ. එවිට සවි කිරීම මත ගෙඩිය ප්රවේශමෙන් ගලවා ඇත.තිරිංග පද්ධතියෙන් ලේ ගැලීමේදී, නළයේ දෙවන කෙළවර හිස් බෝතලයක තබා ඇත
- තිරිංග තරලය බෝතලය තුළට පැමිණීමට පටන් ගනී, එය දැඩි ලෙස බුබුලු වනු ඇත. දැන් කැබින් එකේ වාඩි වී සිටින සහකරු 6-7 වතාවක් තිරිංග පැඩලය තද කරයි. හත්වන වතාවට එය එබීම, ඔහු එය අවපාත ස්ථානයක තබා ගත යුතුය.
- මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ හැරීම් කිහිපයක් සවි කිරීම ලිහිල් කළ යුතුය. තරලය දිගටම ගලා යයි. එය බුබුලු නැවැත්වූ වහාම, සවි කිරීම ආපසු ඇඹරී ඇත.
- ඉහත ක්රියාවන් එක් එක් VAZ 2106 රෝදය සමඟ සිදු කළ යුතුය. ඊට පසු, ජලාශයට තිරිංග තරල එකතු කර කිහිප වතාවක් එබීමෙන් තිරිංග නිසි ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. පැඩලය අසමත් නොවන්නේ නම් සහ නිදහස් ක්‍රීඩාව සාමාන්ය නම්, තිරිංග වල ලේ ගැලීම සම්පූර්ණ යැයි සැලකිය හැකිය.
වීඩියෝ: හවුල්කරුවෙකුගේ උපකාරයෙන් තොරව "සම්භාව්ය" වල තිරිංග පොම්ප කිරීම
එබැවින්, "හය" මත තිරිංග සිලින්ඩරය අතිශයින්ම වැදගත් කොටසකි, එහි තත්ත්වය රියදුරු සහ මගීන්ගේ ජීවිතය මත රඳා පවතී. නමුත් නවක මෝටර් රථ රියදුරෙකුට පවා මෙම කොටස වෙනස් කළ හැකිය. මේ සඳහා විශේෂ කුසලතා සහ දැනුම අවශ්ය නොවේ. ඔබට අවශ්ය වන්නේ ඔබේ අතේ යතුරක් තබාගෙන ඉහත දක්වා ඇති නිර්දේශයන් හරියටම අනුගමනය කිරීමට හැකි වීමයි.
