විදුලි වාහන සඳහා එන්ජින් නිෂ්පාදනය
අන්තර්ගතය
විදුලි වාහන එන්ජිමක ප්‍රධාන කොටස් දෙකක්
විදුලි මෝටරය තාප අනුවාදයට වඩා වෙනස් ලෙස ක්රියා කරයි. මේ අනුව, විදුලි මෝටරය බැටරියට සම්බන්ධ වන අතර එමඟින් එය ධාරාව මාරු කරයි. ... මෙය විදුලිය නිපදවන චුම්බක ක්ෂේත්රයක් නිර්මාණය කරයි, එය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වේ. එවිට වාහනය ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇත. මේ සඳහා, විදුලි මෝටරයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සෑම විටම සංරචක දෙකක් පවතින බව උපකල්පනය කරයි: රොටර් සහ ස්ටටෝරය.
ස්ටෝරර්ගේ භූමිකාව
මෙම ස්ථිතික කොටස විදුලි මෝටරය. සිලින්ඩරාකාර, එය දඟර ලබා ගැනීම සඳහා අවපාත වලින් සමන්විත වේ. චුම්බක ක්ෂේත්‍රය නිර්මාණය කරන්නේ ඔහුය.
රෝටරයේ භූමිකාව
මෙම අංගය වනු ඇත කරකවන්න ... එය සන්නායක මගින් සම්බන්ධ කරන ලද චුම්බකයක් හෝ මුදු දෙකකින් සමන්විත විය හැකිය.
දැන ගැනීම හොඳයි: දෙමුහුන් සහ විදුලි මෝටර් රථ එන්ජින් අතර වෙනස කුමක්ද?
දෙමුහුන් විදුලි මෝටරය තාප ආකෘතියක් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි. මෝටර දෙක එකට පැවතිය යුතුය (සම්බන්ධතා, බලය) සහ අන්තර්ක්‍රියා (බලශක්ති භාවිතය ප්‍රශස්ත කිරීම) බැවින් මෙය වෙනස් සැලසුමක් ඇඟවුම් කරයි. විදුළි වාහනයේ වාහනයේ ලක්ෂණ පමණක් සැලකිල්ලට ගෙන නිර්මාණය කරන ලද එන්ජිමක් ඇත.
සමමුහුර්ත හෝ අසමමුහුර්ත මෝටරය?
විදුලි මෝටර් රථ මෝටරයක් සෑදීම සඳහා, නිෂ්පාදකයින් මෙහෙයුම් ආකාර දෙකෙන් එකක් තෝරා ගත යුතුය:
සමමුහුර්ත මෝටර් නිෂ්පාදනය
සමමුහුර්ත මෝටරයක, රොටර් යනු චුම්බක ක්ෂේත්‍රයට සමාන වේගයකින් භ්‍රමණය වන චුම්බකයක් හෝ විද්යුත් චුම්බකයකි. ... සමමුහුර්ත මෝටරයක් ආරම්භ කළ හැක්කේ සහායක මෝටරයකින් හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිවර්තකයකින් පමණි. රොටර් සහ ස්ටටෝරය අතර සමමුහුර්ත කිරීම බලශක්ති පාඩු වලක්වනු ඇත. මෙම වර්ගයේ මෝටරයක් නාගරික විදුලි වාහනවල භාවිතා වන අතර, වේගයේ වෙනස්වීම් වලට හොඳින් ප්‍රතිචාර දක්වන මෝටරයක් අවශ්ය වන අතර නිතර නැවතුම් සහ ආරම්භ වේ.
අසමමුහුර්ත මෝටර් නිෂ්පාදනය
එය induction motor ලෙසද හැඳින්වේ. ස්ටෝටරය තමන්ගේම චුම්බක ක්ෂේත්රයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා විදුලි බලයෙන් ක්රියාත්මක වේ. ... එවිට භ්රමකයේ සදාකාලික චලනය (මෙහි වළලු දෙකකින් සමන්විත) හැරී ඇත. ලිස්සා යාමට හේතු වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ වේගය සමඟ කිසි විටෙකත් එයට හසු විය නොහැක. එන්ජිම හොඳ මට්ටමක තබා ගැනීම සඳහා, එන්ජිමේ බලය අනුව ස්ලිප් 2% සහ 7% අතර විය යුතුය. මෙම එන්ජිම දිගු ගමන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සහ අධික වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකි වාහන සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.
රොටර් සහ ස්ටටෝරය අඩංගු විදුලි මෝටරයේ කොටස විද්යුත් සම්ප්රේෂණයේ කොටසකි ... මෙම කට්ටලයට ඉලෙක්ට්‍රොනික බල නියාමකයක් (එන්ජිම බල ගැන්වීමට සහ නැවත ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය මූලද්‍රව්‍ය) සහ සම්ප්‍රේෂණයක් ද ඇතුළත් වේ.
ආරම්භ කිරීමට උදවු අවශ්‍යද?
ස්ථිර චුම්බක සහ ස්වාධීන උත්තේජක මෝටරයේ විශේෂත්වය
ස්ථිර චුම්බක සහිත විදුලි වාහන සඳහා විදුලි මෝටර නිෂ්පාදනය කිරීමට ද හැකිය. එවිට එය සමමුහුර්ත මෝටර්රථකරණයක් වනු ඇත, සහ නියත චුම්බක ක්ෂේත්රයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා රොටර් වානේ වලින් සාදා ඇත. ... මේ අනුව, සහායක මෝටරයක් නිකුත් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ නිර්මාණය සඳහා neodymium හෝ dysprosium වැනි ඊනියා "දුර්ලභ පෘථිවි" භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවා ඉතා සුලභ වුවද, ඒවායේ මිල බොහෝ සෙයින් උච්චාවචනය වන අතර, ඒවා මත විශ්වාසය තැබීමට අපහසු වේ.
මෙම ස්ථිර මැග්නට් වෙනුවට, සමහර නිෂ්පාදකයින් ස්වාධීනව උද්යෝගිමත් සමමුහුර්ත මෝටර වෙත මාරු වේ. ... මේ සඳහා තඹ දඟරයක් සහිත චුම්බකයක් නිර්මාණය කිරීම අවශ්ය වන අතර, ඇතැම් නිෂ්පාදන ක්රියාවලීන් ක්රියාත්මක කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම තාක්ෂණය එන්ජිමේ බර සීමා කරන බැවින් එය සැලකිය යුතු ව්යවර්ථයක් උත්පාදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
පුනර්ජනනීය තිරිංග, විදුලි මෝටරය සඳහා ප්ලස්
විදුලි වාහන මෝටර සෑදූ ආකාරය කුමක් වුවත්, ඒවාට ආපසු හැරවිය හැකි බලපෑමක් ඇත. මේ වෙනුවෙන් මෝටරයට ඉන්වර්ටරයක් ඇතුළත් වේ ... එබැවින්, ඔබ විද්යුත් වාහනයක ඇක්සලරේටර පැඩලයෙන් ඔබේ පාදය ඉවතට ගත් විට, ක්‍ලැසික් මාදිලියට වඩා අඩුවීම ශක්තිමත් වේ: මෙය පුනර්ජනනීය තිරිංග ලෙස හැඳින්වේ.
රෝදවල භ්‍රමණයට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමෙන්, විදුලි මෝටරය තිරිංග කිරීමට ඉඩ දෙනවා පමණක් නොව, චාලක ශක්තිය විදුලිය බවට පරිවර්තනය කරයි. ... මෙමඟින් තිරිංග ඇඳීම මන්දගාමී කිරීමට, බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සහ බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට හැකි වේ.
සහ මේ සියල්ලේ බැටරිය?
විදුළි වාහන එන්ජින් ක්රියාත්මක කිරීමට අවශ්ය බැටරිය ගැන නොසිතා ඒවා නිෂ්පාදනය කිරීම ගැන සාකච්ඡා කළ නොහැක. විදුලි මෝටර AC මගින් බලගන්වන්නේ නම්, බැටරි වල ගබඩා කළ හැක්කේ DC ධාරාව පමණි. කෙසේ වෙතත්, ඔබට ධාරාව වර්ග දෙකකින් බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකිය:
AC නැවත ආරෝපණය කිරීම (AC)
පුද්ගලික නිවාසවල හෝ කුඩා පොදු පර්යන්තවල ස්ථාපනය කර ඇති විදුලි වාහන අලෙවිසැල් වල මෙය භාවිතා වේ. ඉන්පසුව, එක් එක් වාහනයේ ඇති පරිවර්තකයක් නිසා නැවත ආරෝපණය කළ හැකිය. බලය මත පදනම්ව, ආරෝපණ කාලය දිගු හෝ කෙටි වේ. මෙම නැවත ආරෝපණය කිරීම සහ අනෙකුත් උපකරණ එකවර ක්රියාත්මක වීමට ඉඩ දීම සඳහා සමහර විට ඔබට ඔබේ විදුලි දායකත්වය වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ.
නියත ධාරා ආරෝපණය (ස්ථාවර ධාරාව)
මෝටර් රථ ප්‍රදේශවල වේගවත් පර්යන්තවල දක්නට ලැබෙන මෙම අලෙවිසැල් ඉතා බලවත් පරිවර්තකයක් අඩංගු වේ. දෙවැන්න ඔබට 50 සිට 350 kW ධාරිතාවක් සහිත බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
එබැවින්, DC බැටරි ධාරාව AC ධාරාව බවට පරිවර්තනය කිරීමට හැකි වන පරිදි සියලුම විදුලි මෝටර සඳහා වෝල්ටීයතා පරිවර්තකයක් අවශ්ය වේ.
විදුළි වාහන සඳහා එන්ජින් නිෂ්පාදනය දශකය තුළ විශිෂ්ට සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගෙන ඇත. සමමුහුර්ත හෝ අසමමුහුර්ත: සෑම මෝටරයකටම තමන්ගේම වාසි ඇති අතර එමඟින් විදුලි මෝටරවලට නගරයට සහ දිගු ගමනකට අනුවර්තනය වීමට ඉඩ සලසයි. එවිට ඔබට අවශ්ය වන්නේ නිවසේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් පිහිටුවීමට වෘත්තිකයෙකු ඇමතීමට සහ මෙම පරිසර හිතකාමී ගමනේ විනෝදය භුක්ති විඳීමයි.
