Volkswagen ID.3 1st Max - පළමු හැඟීම්. පැයක් ධාවනය කර ඇත, වරප්‍රසාද ඇත, නමුත් සමස්තයක් වශයෙන් මම කලකිරුණා...

BMW 330e එක විකුණපු අපේ Reader එක ඔයාලට මතක ඇති නේද මේ සන්නාමය ගැන කලකිරුණු නිසා ඉදිරියේදී Tesla Model 3 එකක් ගන්න තීරණය කළා.ඊයේ ඔහුට Volkswagen ID.3 එකක් පැදවීමට සහ ඔහුගේ මතය අනුව, මෝටර් රථය ඌන සංවර්ධිතයි. මුදල් සඳහා ඇති දුර්වල වටිනාකම ගැන ඔහු ඉතා කලකිරීමට පත්ව සිටී.

අපගේ පාඨකයාගේ විද්‍යුත් තැපෑල අවසන් වූයේ ඔබව නොමඟ යැවීමට Volkswagen ID.3 Tesla Model 3 සමඟ සැසඳීම නතර කරන ලෙස ඉල්ලීමක් කරමිනි. ශක්තිමත්. ID.3 මෙම ස්ථාවරය ගත්තද, අප අලෙවිකරණයේ ගොදුරක් වී ඇති බව අපි පිළිගනිමු. ඒ හා සමාන සැසඳීම්, පසුකර යාමේදී මෙන් භාවිතා කළ හැක. Skoda Volkswagen මට්ටම් අභිබවා යාමට උත්සාහ කිරීම ගැන ද අපට නිතිපතා අසන්නට ලැබේ - නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, බෙදාහරින්නා "තරමක්" වෙනස් ය.

පහත විස්තරය පාඨකයෙකු විසින් සංස්කරණය කරන ලද විද්‍යුත් තැපෑලකි. උපසිරැසි කතුවැකියෙන් ලබාගෙන ඇත. කියවීමේ පහසුව සඳහා, අපි ඇල අකුරු භාවිතා නොකරමු.

"කරුණාකර මෙම මෝටර් රථය Tesla Model 3 සමඟ සංසන්දනය නොකරන්න"

මම Volkswagen ID.3 1st Max එකකින් පැයක කෙටි පරීක්ෂණ ධාවනයක් කළා, 58 (62) kWh බැටරියක් සහිත මෝටර් රථයක්, 150 kW (204 hp) එන්ජිමක් සහ බොහෝ විට සියල්ලෙන් සමන්විත විය. මෙයට අඟල් 20 රෝද සහ හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ (HUD) ඇතුළත් වේ. මම මෝටර් රථය මම බලාපොරොත්තු වූ Model 3 සහ මම දින කිහිපයකට පෙර අලෙවි කළ BMW 330e (F30) Hybrid සමඟ සංසන්දනය කරමි.

අපි මිලෙන් පටන් ගනිමු. නෝර්වේහි, VW ID.3 1st Max Tesla Model 3 SR+ සහ Tesla Model 3 LR අතර පිහිටා ඇත. පෝලන්තයේ, ඒ හා සමානව, මෝටර් රථය සඳහන් කරන ලද ටෙස්ලා අතර හරියටම අඩක් ඇත. ඒ වගේම මම හිතන්නේ විදුලි Volkswagen එකක් Tesla එකකට සංසන්දනය කරනවා නම්, ඔබ මිල අඩුම Standard Range Plus (SR+) ප්‍රභේදයට යා යුතුයි, එහි පසුපස රෝද ධාවකය, සමාන පරාසයක් සහ අඩු බල වෙනසක් (Tesla සඳහා 211kW, Volkswagen සඳහා 150kW) .

Tesla Model 3 SR+ චැසි රූප සටහන. කලින් වින්‍යාසකාරකයේ ඉදිරිපත් කළ, අද (තුළ) ටෙස්ලා තවදුරටත් ප්‍රදර්ශනය නොවේ

මා කලින් ලියා ඇති පරිදි, මම වසර දහයක් තිස්සේ විවිධ BMW ධාවනය කර ඇති නිසා, මම මෝටර් රථයේ ක්‍රීඩා ලක්ෂණ, අඩු ආසන පිහිටීම, ගතිකත්වය, සංයුක්තතාවය, සුක්කානම් නිරවද්‍යතාවය, හොඳ සුක්කානම් රෝද ප්‍රතිපෝෂණ, යම් යම් වටකුරු හැසිරීම් යනාදියට කැමතියි. E. Tesla 3 සියල්ල ලබා දෙයි, එබැවින් BMW 3 Series රියදුරන් මෙම වාහනය වෙත මාරු වීමට බොහෝ දුරට ඉඩ තිබීම පුදුමයක් නොවේ.

Volkswagen ID.3 සමඟ කෙටි පරීක්ෂණ ධාවනයකින් පසු, BMW 3 Series, Audi A4 Quattro හෝ Alfa Romeo (Giulia) රිය පැදවීමට කැමති සහ හැඳුනුම්පත.3 ඇතුළු කළ පසු කවුරුන් කරන්නේදැයි මට සිතාගත නොහැක. කියන්න: "ඔව්, ඒවා සමාන කාර්, මට ඒක පදින්න පුළුවන්. මගේ ඩීසල් 330i හෝ Veloce විකුණා ID.3 වෙත උත්ශ්‍රේණි කරනු ඇත.

VW ID.3 යනු BMW i3 මතක් කරන නාගරික සංයුක්ත මෝටර් රථයකි.

Volkswagen ID.3 මට i3 මතක් කරනවා. මේකට Tesla Model 3 එක්ක කිසිම සම්බන්ධයක් නෑ. පැදවීම, වංගු කිරීම, රිය පැදවීමේ ස්ථානය - ඒ සියල්ල තිබේ BMW i3 ට බොහෝ දුරට සමානයිඑබැවින්, Volkswagen විදුලි මෝටර් රථයේ සෘජු තරඟකරුවා i3 බව මම විශ්වාස කරමි (ඇත්ත වශයෙන්ම e-Golf සහ Nissan Leaf හැර).

VW ID.3 i3 වැනි ඉහළ රියදුරු ස්ථානයක් ඇත. MPV (වෑන්) වැනි රියදුරු අත්දැකීමක්. බොහෝ දෙනෙකුට මෙය වාසියක් වන්නේ ඔබට වැඩිපුර දැකිය හැකි බැවිනි, නමුත් සෑම ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ලෝලියෙකුටම එය විශාල අවාසියකි. සුක්කානම් රෝදය ලස්සන හා ස්පර්ශයට ප්රසන්න වේ, නමුත් ස්පර්ශක බොත්තම් සැබෑ ඛේදවාචකයකි. මිනිසුන්ට එයට කැමති විය නොහැක, ඒවා එබීමෙන් අස්වාභාවික සංවේදනයන් ඇති වේ, අප්රසන්න. ටෙස්ලා හෝ ඕඩි වල මෙන් සාමාන්‍ය වෙළුම් බොත්තමක් නැත්තේ ඇයි - කිසිවෙකු වඩා හොඳ එකක් ඉදිරිපත් කළේ නැත?

ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය

මෝටර් රථයේ මිල සලකා බැලීමේදී කුටියේ භාවිතා කරන ද්රව්ය ඉතා දුර්වලයි. එය වෙනත් ආකාරයකින් තැබීම ඇත්තෙන්ම දුෂ්කර ය. රියදුරුගේ පැතිවල තද අළු අඩු ගුණාත්මක ප්ලාස්ටික් මුහුදකින් වටවී ඇති අතර, එපමනක් නොව, සමහර විට දුර්වල ලෙස සවි කර ඇත (පසුපස). දෘඩ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද දොරේ ඉහළ සහ පහළ කිලෝමීටර 600 කට වඩා සීරීම් කර ඇත.

මධ්‍ය කොන්සෝලය සහ උපකරණ පුවරුවේ පහළ කොටස ද අළු තද ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. VW ID.3 හි අපට Volkswagen e-Up/Polo ගුණාත්මක භාවය ඇති අතර, e-Golf ටිම් එක වඩා හොඳ විය. PLN 216 ක මිලකට, මෙය ටිකක් විකාරයකි.

> පෝලන්තයේ Volkswagen ID.3 1 වන (E113MJ / E00) මිල PLN 167 [යාවත්කාලීන]

දොරවල්, තිර සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති පියානෝ කළු ද්‍රව්‍ය අපේ කාලයේ වසංගතයයි. ටෙස්ලා නිර්දය ලෙස ස්පර්ශ කරන බව පෙනේ.

නමුත් මම පැමිණිලි කරන බව සඳහන් නොකරන්න: දේවල් සඳහා විශාල ඉඩක් ඇත, තත්පර 100 කට වඩා වැඩි කාලයක් තුළ පැයට කිලෝමීටර 7 දක්වා වේගවත් කිරීම ප්‍රමාණවත් තරම් වැඩි ය, ටෙස්ලා මොඩල් 3 ට වඩා පිටුපස ප්‍රධාන කාමරය වැඩිය, සුක්කානම් රෝදය, මා කී පරිදි, ස්පර්ශයට ප්‍රසන්න ය, යතුර සුවිශේෂී බව පෙනේ - සහ HUD ඇත.

HUD සහ මෘදුකාංග

HUD ඔබට අවශ්‍ය සියලුම තොරතුරු ලබා දෙන අතර, වේග තොරතුරු ලකුණු කිහිපයක් මිල අධික ලෙස පෙනුනද (මට සැකසීම් හාරා ගැනීමට නොහැකි විය), එය එසේ වීම විශිෂ්ටයි. මෙම ටෙස්ලා අතුරුදහන් වී ඇති අතර, මගේ මතය අනුව, මෙය කැලිෆෝනියානු මෝටර් රථවල විශාල අඩුපාඩුවක් වේ.

ප්රක්ෂේපණ සංදර්ශකයක් තිබීම රෝදය පිටුපස කවුන්ටර අනවශ්ය වේ. කොහොමත් ඒවයෙ පාවිච්චි කරල තියෙන්නෙ අවුරුදු විස්සකට කලින් ආටාරි/ඇමිගා තමයි. නිම නොකළ ව්‍යාපෘතියක් ලෙස පෙනේ:

හරියටම. මගේ මතය අනුව තවත් අඩුපාඩුවක් වන්නේ තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය සහ මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයයි. ඔබ ටෙස්ලාට වෙනස් සහ ස්පර්ශ තිර සහිත වීම සඳහා කැමති නොවනු ඇත, නමුත් අවම වශයෙන් සෑම දෙයක්ම ස්ථාවර සහ අවබෝධාත්මක වේ. ඔබ iPhone වලට කැමති නම්, ඔබ ටෙස්ලා පද්ධතියට කැමති වනු ඇත: සෑම දෙයක්ම විශාල තිරය මත සංවිධානය කර ඇත, ඔබට එකවර විකල්ප කිහිපයක් තිබේ.

Volkswagen ID.3 හි බුද්ධිමය හැකියාවක් නොතිබුණද, ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාව ඒ සඳහා ප්‍රිය විය. ශබ්දය වෙනස් කිරීම හෝ වායුසමීකරණ යන්ත්රය සකස් කිරීම අඳුරු විහිළුවකි: ඔබ ක්ලික් කරන්න, ඔබ ක්ලික් කරන්න, යමක් සිදු වේ, නමුත් ඔබ හරියටම දන්නේ නැත. මෙනුවම ව්‍යාකූල සහ සංකීර්ණ වන අතර කුඩා තිරයේ දත්ත කුඩා බැවින් ඔබ ව්‍යුහය හරහා මාරු වෙමින් සිටී. Tesla හෝ e-Golf සමඟ සසඳන විට, එය හුදෙක් ව්‍යාකූල, මිත්‍රශීලී නොවේ.

ඔබට හඬ විධාන භාවිතා කළ හැක්කේ කුමක්ද? අනේ මම කීප සැරයක්ම ට්‍රයි කරා මට හොඳ වචනයක් කියන්න අමාරුයි. "මට සීතලයි" වැනි විධානයක් තත්පර දෙකක සැකසුම් ක්‍රියාවට නංවයි, ඉන්පසු කාන්තා කටහඬක් පවසන්නේ එය දැනටමත් එය රැකබලා ගෙන ඇති බවයි. එවිට උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 1 කින් ඉහළ යයි.

බාහිර, රිය පැදවීම සහ නැවත ආරම්භ කිරීම

මම ප්ලාස්ටික් වලට කැමති නැත, මම ආසන වලට කැමති නැත: ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් අමුතු, ද්විත්ව, සහ උඩු මහල යම් ආකාරයක කෘතිම රෙදි වර්ගයකි. මීට අමතරව, වයිපර් සමහර MPV වල මෙන් විවිධ දිශාවලට යයි. නමුත් මම එය කිව යුතුයි මෝටර් රථයේ පැත්ත සහ පිටුපස BMW i3 වලට වඩා ලස්සනයි. ඉදිරිපස කෙළවර කැතයි - හෙඩ් ලයිට් සහ කෙටි ආවරණයක්.

VW ID.3 රෝද පටුය (නැවත BMW i3 සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත), එබැවින් රිය පැදවීම යනු එයයි. නමුත් නගරයේ කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවනු ඇත. Tesla Model 3 සමඟ සැසඳීමට අපහසුය. මගේ මතය අනුව අපි ගනුදෙනු කරන්නේ MPV එකකට සමානව හැසිරවීමේ සහ රිය පැදවීමේ ඉරියව්වෙන් සමාන වාහනයක් සමඟයි., එබැවින් එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් සේවාදායකයෙකු ඉලක්ක කරයි.

ID.3 හි පළමු අනුවාද නෝර්වේ (!) හි අලෙවි නොවීය, එය එතරම් හොඳ නැත. මම තෝරා ගන්නේ නම්, මට වසර 1ක නඩත්තු සහ පරීක්‍ෂණ පැකේජයක් නොමිලේ, අඟල් 3- හෝ 18- ශීත ඍතු ටයර් සහිත රෝද මිලෙන් අඩක් සහ Ionity මත වසරක ගාස්තුවක් නොමිලේ ලැබෙන බව බෙදාහරින්නා නිවේදනය කළේය. ඒ නිසා විකිණීමට බලපෑම් එල්ල වෙනවා.

[විභව ගැනුම්කරුවෙකු ලෙස] මෙම මිලට මෙම මෝටර් රථය ගැන මම දැඩි ලෙස කලකිරීමට පත්ව සිටිමි. මම නගරය වටා රිය පදවන්නේ නම්, එම කාලකණ්ණි පසුපස දොරවල් හැර, සෑම දෙයක්ම පාහේ වඩා හොඳ ඇති i3 වලට මම කැමතියි. නමුත් මට සතුටුයි, මොකද Volkswagen දැනගෙන ඔහු එවැනි කාර් සිය දහස් ගණනක් නිෂ්පාදනය කර විදුලි බලය ජනප්‍රිය කරයි. නමුත් ටෙස්ලාට මෝටර් රථ මිල අඩු කිරීමට දිරිගැන්වීමක් නොලැබෙනු ඇත - එය දුර්වල නෝර්වීජියානු ක්‍රෝනයකින් ඒවා ඉහළ දැමූ අතර අද දක්වා ඒවා කපා හැර නැත.

මගේ මනසේ මේ සියල්ල ඔබ බවට පත් වනු ඇත Volkswagen ඉක්මනින් මෙම මාදිලියේ මිල අඩු කරනු ඇත, මන්ද විකුණුම් දුර්වල වනු ඇත.. ඔහු පොරොන්දු වූ පරිදි මෙම යන්ත්‍රයෙන් සමාජයට විදුලිය ලබා දෙන්නේ නැත.

Volkswagen ID.3 හි Pro Performance 155 (890) kWh අනුවාදය සඳහා PLN 58 සිට, 62 වන අනුවාදය සඳහා PLN 167 සහ 190 වන අනුවාදය සඳහා PLN 1 වෙතින් පෝලන්තයේ මිල ගණන් ආරම්භ වේ. Pro S 179 (990) kWh සඳහා PLN 77:

> පෝලන්තයේ Volkswagen ID.3 1 වන (E113MJ / E00) මිල PLN 167 [යාවත්කාලීන]

සංස්කාරකවරයාගේ සටහන www.elektrowoz.pl: විස්තරයේ රචකයා මෝටර් රථය ගැන බෙහෙවින් කලකිරී ඇත, එබැවින් Audi හෝ BMW වෙතින් මාරු වන අය බොහෝ විට Audi විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ID.3 සඳහා රැඳී සිටිය යුතු බව පෙනේ. එවැනි ආකෘතියක් තවම ප්‍රකාශයට පත් කර නැත, අපට අසන්නට ලැබෙන්නේ Audi Q4 e-tron ගැන පමණි, එය Volkswagen ID.4 (ID.3 නොවේ) ට සමාන වේ - එය 2021 දී වෙළඳපොළට එනු ඇත.

ID.3 1st Max මිල අධික බව අපි එකඟ වෙමු. Volkswagen සතුව ලාභ දිගු කාලීන කුලී / කුලියට ගැනීමේ විකල්පයක් ඇතත්, එවැනි බැටරියක් සහිත C-කොටස මෝටර් රථයක් සඳහා PLN 160 දක්වා ගෙවීමට අපි කැමැත්තෙමු. වියදම් කිරීමට PLN 216 සමඟින්, අපි වඩා විශාල හෝ විශාල දෙයක් ගැන සිතමු.

මෙම විකල්පය මිලදී ගැනීමට තීරණය කළ පීටර් මහතාගේ මතය කුමක්දැයි මම කල්පනා කරමි

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: