ප්‍රති-ශීතකරණය උනු වන්නේ කුමන උෂ්ණත්වයකදීද?

ප්රති-ශීතකරණය තාපාංක කිරීමට හේතු

ප්‍රති-ශීතකරණය තාපාංක කිරීමට හේතු අතර, ඔබට පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි සහ බරපතල අලුත්වැඩියාවන් අවශ්‍ය විය හැකි ඒවා සොයාගත හැකිය. පළමු ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ අඩු තරල මට්ටම, එය තරල එකතු කිරීමට පමණක් ප්රමාණවත් වන විට. ඒ අතරම, G11 පන්තියේ ද්රව වඩාත් "වාෂ්පශීලී" ලෙස සලකනු ලබන අතර, එම නිසා, ඔවුන් G12 වර්ගයේ වඩාත් "දීප්තිමත්" සිසිලනකාරකවලට වඩා වේගයෙන් "පිටත්" යයි.
• සිසිලන පද්ධතියේ පයිප්ප වලට හානි වීම, ඔබට සිදුර අලුත්වැඩියා කළ හැකි විට, හානියට පත් සොඬ නළය ඔබම හෝ සේවා ස්ථානයක ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

වඩාත් බරපතල උල්ලංඝනයන් කැඩී ගිය තාප ස්ථායයක්, රේඩියේටර් කාන්දුවක් හෝ නිසි ලෙස ක්රියා නොකරන පොම්පයක් ඇතුළත් වේ. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, එවැනි බිඳවැටීම් ළඟම ඇති මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පුව සම්බන්ධ කර ගැනීමට හේතුවක් බවට පත්වේ.

විවිධ වර්ගයේ ප්රති-ශීතකරණයේ තාපාංකය

රතු ප්‍රති-ශීතකරණය හොඳ විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ, මන්ද එහි සිසිලන පද්ධතියට මෘදු වන ප්‍රොපිලීන් ග්ලයිකෝල් අඩංගු වනවා පමණක් නොව තරමක් ඉහළ තාපාංකයක් ද ඇත - සිසිලනයේ පීඩනය අනුව සෙල්සියස් අංශක 105 සිට 125 දක්වා පද්ධති. මීට අමතරව, ආකලන තිබීම හේතුවෙන්, එහි තාපාංකයේ සම්භාවිතාව ශුන්යයට අඩු වේ.

ලාභදායී විකල්ප - නිල් ප්‍රති-ශීතකරණය මෙන්ම "යුරෝපීය" හරිත සිසිලනකාරක අංශක 109 සිට 115 දක්වා එකම තාපාංකය ඇත. ඒවා දේශීය හා විදේශීය නිෂ්පාදනයේ සාපේක්ෂ අවිනිශ්චිත මෝටර් රථවල භාවිතා වන අතර නිල් සහ කොළ අතර වෙනස බොහෝ විට කැටි උෂ්ණත්වයේ පමණි. කොළ පාටින්, එය තරමක් අඩුයි - -25 පමණ.

මේ අනුව, ද්රවයේ වර්ණය, එය ප්රති-ශීතකරණයේ තාපාංකයට බලපාන්නේ නම්, ඉතා නොවැදගත් වේ.

ප්‍රති-ශීතකරණය උනු නම් කුමක් කළ යුතුද?

ප්‍රති-ශීතකරණයේ තාපාංකය ඉක්මවා ගියහොත්, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීම දැනටමත් නිෂ්ඵල ය: පද්ධතියේ උෂ්ණත්වය වැඩ කරන තත්වයට පහත වැටෙන තෙක් එය යම් කාලයක් අක්‍රිය විය යුතුය. ටැංකියේ තරල මට්ටම පහත වැටී ඇත්නම්, එය ඉහළට ගෙන යා යුතු අතර, ප්රවේශමෙන්, යන්ත්රය අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයට ධාවනය කරන්න. සිසිලනකාරකය තාපාංකයට හේතුව සොයා බැලීම සඳහා, ඇත්ත වශයෙන්ම, ගැටළුව ඇති වූ වහාම ඔබ කළ යුතුය.

ප්‍රති-ශීතකරණය තාපාංක හෝ ප්‍රති-ශීතකරණය තාපාංක වීමේ හැකියාව වැළැක්වීම සඳහා, උපදෙස් වලට අනුකූලව සිසිලන ද්‍රව වෙනස් කිරීම පමණක් නොව, නිතිපතා, සෑම වසර දෙක තුනකට වරක්, පද්ධතිය සෝදා පයිප්පවල තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුවේ සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය මත පමණක් රඳා නොසිටින්න. තාපාංක ක්රියාවලියේ ආරම්භය අතපසු නොකිරීමට, ඔබ එන්ජිමේ ශබ්දය, හුඩ් යටින් වාෂ්ප හෝ පයිප්පවලින් කාන්දු වන සංඥා වලට සවන් දිය යුතුය. ඔබ මෙම ඉඟි අනුගමනය කරන්නේ නම්, ඔබට තාපාංකය දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇත, මන්ද මෙම කරදරය කිසි විටෙකත් ඔබට මතක් නොකරනු ඇත.

ප්රති-ශීතකරණය අත්හදා බැලීම! තාපාංක හා ශීත කිරීමේ ලක්ෂ්යය! නැරඹීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු!