Swivel fist VAZ 2107
අන්තර්ගතය
ගෘහස්ථව සාදන ලද මෝටර් රථ අත්හිටුවීම මුලින් රියදුරුට තම මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක කිරීමට සිදුවන සියලුම මාර්ග තත්වයන් සැලකිල්ලට ගත් බව වහාම පැවසිය යුතුය. එබැවින්, VAZ හි ඇති සියලුම අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය විශ්වාසදායක සහ කල් පවතින ඒවා ලෙස සැලකේ, කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම "දිගු ක්‍රීඩා කරන" අත්හිටුවීමේ ඒකක වලින් එකක් වන්නේ සුක්කානම් නකල් ය. VAZ 2107 හි සැලසුමේ මෙම නෝඩය කලාතුරකින් අසමත් වේ.
VAZ 2107 මත කැරකෙන හස්තය: එය කුමක් සඳහාද?
සුක්කානම් නකල් යනු කුමක්දැයි නොදන්නා අයට පවා පිළිතුරු දිය හැකිය: මෙය රිය පැදවීමේදී රෝද හැරවීම සහතික කරන යාන්ත්‍රණයක් බව පැහැදිලිය. සුක්කානම් නකලය VAZ 2107 හි ඉදිරිපස පේළියේ රෝදවල කේන්ද්‍ර මූලද්රව්ය සවි කරන අතර ඉහළ සහ පහළ අත්හිටුවීමේ ආයුධ මත සවි කර ඇත.
රියදුරු කුටිය තුළ සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට පටන් ගත් වහාම, ගියර් ලීවරය සුක්කානම මත ක්රියා කරයි, අනෙක් අතට, සුක්කානම් නකලය වම් හෝ දකුණු පැත්තට ඇද දමයි. මේ අනුව, එක් දිශාවකින් හෝ වෙනත් දිශාවකින් ඉදිරිපස රෝදවල භ්රමණය සහතික කෙරේ.
VAZ 2107 හි සැලසුමේ සුක්කානම් නකල්හි ප්රධාන අරමුණ වන්නේ ඉක්මනින් සහ අසාර්ථක නොවී ඉදිරිපස රෝද යුගලය රියදුරුට අවශ්ය දිශාවට හැරවීම සහතික කිරීමයි.
සුක්කානම් නකල් උපාංගය
යාන්ත්රණයම ඉහළ ශක්තියක් සහිත වාත්තු යකඩ වලින් සාදා ඇති අතර, එම නිසා දිගු සේවා කාලය ඇත. නිර්මාණකරුවන් විසින් සංකල්පනය කර ඇති පරිදි, මෙම ඒකකය බරපතල බරට ඔරොත්තු දිය යුතු අතර වඩාත් තීරණාත්මක මොහොතේ "කුඤ්ඤ" නොවිය යුතුය. VAZ 2107 හි සුක්කානම් නකල් සැබවින්ම වඩාත්ම විශ්වාසදායක අංගයක් බව අවධාරණය කිරීම වටී: බොහෝ රියදුරන් මෝටර් රථයේ මුළු කාලය පුරාම එය වෙනස් නොකරයි.
“හත” ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සැලසුම් කිරීමේදී, සුක්කානම් නකල්ස් දෙකක් එකවර භාවිතා වේ - වම් සහ දකුණ. ඒ අනුව, මූලද්රව්ය ගාංචු වල සුළු වෙනස්කම් ඇත, නමුත් වෙනත් ආකාරවලින් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ:
- නිෂ්පාදකයා - AvtoVAZ;
- බර - 1578 ග්රෑම්;
- දිග - 200 මි.මී.;
- පළල - මි.මී. 145;
- උස - 90 මි.මී.
සුක්කානම් නකල්හි ප්රධාන අංග වන්නේ:
- තුණ්ඩය යනු දරණ පිහිටා ඇති අක්ෂයේ කොටසයි. එනම්, රෝදවල භ්රමණ චලනය සඳහා ආධාරකයක් ලෙස trunnion සේවය කරයි.
- Pivot - කැරකෙන සන්ධියේ hinge සැරයටිය.
- වීල් ස්ටියර් ලිමිටරය යනු පාලනය නැතිවීමේ අවදානම හේතුවෙන් නකලය උපරිමයට හැරීම වළක්වන උපකරණයකි.
අක්‍රිය රෝග ලක්ෂණ
VAZ 2107 හි සියලුම හිමිකරුවන් සටහන් කරන පරිදි, සුක්කානම් නකල්හි වඩාත් පොදු අක්‍රියතාව වන්නේ එහි විරූපණයයි - වසර ගණනාවක් රිය පැදවීමේදී හෝ අනතුරකින් පසුව. පහත දැක්වෙන "රෝග ලක්ෂණ" මගින් රියදුරුට මෙම ගැටළුව ඉක්මනින් හඳුනාගත හැකිය.
- රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය වමට හෝ දකුණට "අදින්න";
- ඉදිරිපස රෝද යුගලයේ ටයර් ඉතා ඉක්මනින් ගෙවී යයි;
- සම්පූර්ණ අක්ෂය මත ඇඳීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස hub bearing play.
කෙසේ වෙතත්, ලබා දී ඇති ගමන් පථයකින් මෝටර් රථය පිටවීම සහ ටයර් වේගයෙන් ඇඳීම ද රෝද පෙළගැස්වීමේ ශේෂය උල්ලංඝනය කිරීමක් පෙන්නුම් කරයි. එමනිසා, සියලු නපුරේ මූලය නිසැකවම සොයා ගැනීමට ඔබ විශේෂඥයින් වෙත හැරිය යුතුය: සුක්කානම් නකලය විකෘති වී තිබේද නැතහොත් කැම්බර්-ටෝ කෝණයේ සමතුලිතතාවයට බාධා ඇති වේ.
සුක්කානම් නකල් අලුත්වැඩියාව
සුක්කානම නකල් අලුත්වැඩියා කිරීම සුළු ඇඳීමකින් හෝ සුළු හානියකින් කළ හැකිය. රීතියක් ලෙස, අනතුරකින් පසු නෝඩයක් බරපතල ලෙස හානි වී ඇත්නම්, මෝටර් රථ රියදුරන් එය නව එකක් වෙත වෙනස් කරයි.
අලුත්වැඩියා කටයුතු කළ හැක්කේ මෝටර් රථයෙන් සුක්කානම් නකල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමෙන් පසුව පමණි. අලුත්වැඩියා කාලසටහන මේ වගේ ය:
- අපිරිසිදු හා දූවිලි වලින් හස්තයේ මතුපිට පිරිසිදු කරන්න, පිරිසිදු රෙදි කඩකින් පිස දමන්න, සම්පීඩිත වාතය සමඟ එය පිඹින්න.
- Circlips සඳහා කට්ට පිරිසිදු කරන්න.
- විකෘති වීමේ සහ ඇඳීමේ සලකුණු සඳහා විසුරුවා හැරීමෙන් පසු සුක්කානම් නකලය පරීක්ෂා කරන්න.
- නව රැඳවුම් වළල්ලක් ස්ථාපනය කරන්න, එය නතර වන තුරු නව රඳවනය තුළ ඔබන්න.
- එය trunnion වෙනුවට අවශ්ය නම්, එය කරන්න. trunnion සහ kingpin දැඩි ලෙස පැළඳ සිටී නම්, එය සුක්කානම් නකල් එකලස් වෙනුවට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
සුක්කානම් නකල් අළුත්වැඩියා කිරීම රඳවන වළලු සහ ෙබයාරිං ආදේශ කිරීම ඇතුළත් වේ. විශාල හානියක් සිදුවුවහොත්, ප්රතිස්ථාපනය පමණක් නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
සුක්කානම් නකල් ප්රතිස්ථාපනය
සුක්කානම් නකලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රියදුරුට සහ ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය. වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ පහත සඳහන් මෙවලම් සහ සවිකෘත සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත:
- සම්මත අගුල් කට්ටලය;
- කොස්;
- බැලූන් රැන්ච්;
- රෝද කුට්ටි (හෝ වෙනත් විශ්වාසදායක රෝද නැවතුම්);
- ෙබෝල ෙබයාරිං සඳහා අදින්න;
- WD-40 ලිහිසි තෙල්.
සුක්කානම් නකලය ප්රතිස්ථාපනය කළ විගසම, ක්‍රියාත්මක වන විට එය අනිවාර්යයෙන්ම පිටතට ගලා යන බැවින්, පද්ධතියට තිරිංග තරලය එකතු කිරීම අවශ්ය වේ. එමනිසා, ඔබ කලින් තිරිංග තරලය සහ පද්ධතියේ ලේ ගැලීම සඳහා නම්යශීලී හෝස් එකක් ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය.
වැඩ ඇණවුම
සුක්කානම් නකලය VAZ 2107 සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අදියර දෙකකින් සිදු කෙරේ: පැරණි එකලස් කිරීම සහ නව එකක් ස්ථාපනය කිරීම. කාර්යයේ ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි වේ:
- මේ සඳහා රෝද කුට්ටි, බාර් හෝ ගඩොල් භාවිතා කරමින් පැතලි මතුපිටක් මත මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව සවි කරන්න.
- අත් තිරිංග නැවතුමට ඔසවන්න.
- ඉදිරිපස රෝද සවි කරන බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න (වමේ හෝ දකුණට - වෙනස් කළ යුතු හස්තය මත පදනම්ව).
- රෝදය ඉවත් කළ හැකි වන පරිදි මෝටර් රථයේ මායිම ඉහළට දමන්න.
ජැක් මෝටර් රථ රාමුව යටතේ දැඩි ලෙස තබා ඇත - බැලූන් යතුරකින් සවි කර ඇති ඇට වර්ග ගලවා රෝදය විසුරුවා, පැත්තට පෙරළන්න.
- සුක්කානම් නකල්හි සියලුම ගාංචු සොයා ගන්න, ඒවා WD-40 තරලයෙන් ඉසින්න.
- සුක්කානම් නකල් නට් එක ගලවන්න.
- සුක්කානම් නකල් නිවාසයෙන් මෙම ඉඟිය ඉවත් කිරීමට අදින්නෙකු භාවිතා කරන්න.
- තිරිංග තරල සැපයුම් හෝස් සවි කරන බෝල්ට් එක ගලවන්න (මෙම තරලයෙන් කුඩා ප්‍රමාණයක් වත් කරනු ලැබේ).
- පහළ පාලන හස්තය යටතේ නැවතුමක් තබන්න.නැවතුමක් ලෙස, ඔබට බාර්, ගඩොල් සහ ලෝහ නිෂ්පාදන භාවිතා කළ හැකිය
- මෝටර් රථය ටිකක් ඉහළට දමන්න - ලීවරය නැවතුමේ වැතිර සිටිය යුතු අතර අත්හිටුවීමේ වසන්තය තරමක් අඩු කළ යුතුය.
- පහළ සහ ඉහළ බෝල සන්ධි ආරක්ෂා කරන ඇට වර්ග ගලවන්න.
- අදින්නෙකු සමඟ නකල් එකෙන් බෝල සන්ධි ඉවත් කරන්න.බෝල සන්ධි ඉවත් කළ හැක්කේ විශේෂ අදින්නෙකු සමඟ පමණි - අනෙකුත් සියලුම මෙවලම් අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්යවලට හානි කළ හැකිය
- සුක්කානම් නකල් ඉවත් කරන්න.
වීඩියෝ: සුක්කානම් නකල් ආදේශ කිරීම
විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, තිරිංග කැලිපරය සහ කේන්ද්‍රයේ රඳවනය ඇතුළුව ඉතිරි අත්හිටුවීමේ කොටස්වල තත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. ඔවුන්ට දෘශ්‍ය හානියක් නොමැති නම්, ඔබට ඒවා නව හස්තයක වැඩ කිරීමේදී භාවිතා කළ හැකිය. ඇඳීම් සහ විරූපණය වීමේ සලකුණු දෘශ්‍යමාන වන විට සහ ෙබයාරිං කාන්දු වන විට, කැලිපරය සහ බෙයාරිං දෙකම සුක්කානම් නකල් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
නව හස්තයක් ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. විසුරුවා හැරීමේදී තිරිංග පරිපථයට ඇතුළු වන වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු තිරිංග පද්ධතිය ලේ ගැලීම වැදගත් වේ.
වීඩියෝ: තිරිංග පොම්ප කිරීම
මේ අනුව, VAZ 2107 හි සුක්කානම් නකල් එය අසමත් වුවහොත් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. අළුත්වැඩියා කිරීම සුදුසු වන්නේ සුළු හානි සහ දරාගැනීමේ අවස්ථාවන්හිදී පමණි. ප්‍රතිස්ථාපන කාර්යය වෙහෙසකාරී ලෙස නොසැලකේ, නමුත් රියදුරුට අදින්නන් සමඟ වැඩ කිරීමට හැකි විය යුතු අතර මෙම උපාංගය භාවිතා කරන විට සියලුම ආරක්ෂක නීති දැන සිටිය යුතුය.
