Porsche Taycan - මෝටර් රථ සඟරාවේ සමාලෝචනය. වේග දෙකක ගියර් පෙට්ටියක් ගැන කුමක් කිව හැකිද?
මෙය බොහෝ විට Porsche Taycan හෝ Porsche Taycan Turbo හි පළමු සමාලෝචනය විය හැකිය: රියදුරු අත්දැකීම් සහ සවිස්තරාත්මක තාක්ෂණික දත්ත. ඔවුන් අතර පසුගිය මාස කිහිපය තුළ නිහඬව සිටි කුතුහලයක් ඇත - විදුලි Porsche විදුලි ලෝකයේ සුවිශේෂී වන, ද්වි-වේග ගියර් පෙට්ටියක් ඇත!
පෝර්ෂේ ටයිකාන් ටර්බෝ විදුලි මෝටර දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ: ඉදිරිපස අක්ෂයේ 160 kW (218 hp) සහ පසුපස අක්ෂයේ 300 kW (408 hp). එන්ජින් පිළිවෙළින් 300 සහ 550 Nm ක ව්යවර්ථයක් ඇත. Turbo ප්‍රභේදය විද්‍යුත් Porsche හි බලවත්ම අනුවාදය විය යුතුය. ලාභ සහ දුර්වල මාදිලි වන්නේ Taycan සහ Taycan 4s..
> Porsche: Taycan ඇණවුම් කළේ මීට පෙර Porsche නොතිබූ අය විසිනි. ටෙස්ලා යනු අංක එකේ වෙළඳ නාමයයි
මෙම මෝටර් දෙකටම 16Nm ක ඒකාබද්ධ ව්යවර්ථයක් සමඟින් 000rpm (267rpm) දක්වා ප්‍රබෝධමත් කළ හැක - නමුත් උපරිමය කළ හැක්කේ overboost මාදිලියේ තත්පර 1කට පමණි. “මෝටර් රථය සීමාවට තල්ලු කළ විට,” මාධ්‍යවේදී ජෝර්ජ් කචර් සිහිපත් කරයි.ගියර් පෙට්ටිය හානි නොවන පරිදි පළමු ගියරයේ අගුලු දමා ඇත". Porsche පුරසාරම් දොඩන්නේ මෝටර් රථය පරිශීලකයාට ලබා ගත හැකි බලය අඩු නොකර දස ගුණයකින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකි බවයි.
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, බහු-වේග සම්ප්‍රේෂණ ප්‍රායෝගිකව විද්‍යුත් වාහනවල භාවිතා නොවේ (ව්‍යතිරේක: රිමාක්). වේගය සහ ව්‍යවර්ථය සඳහා සාමාන්‍ය විද්‍යුත් වාහනයක අයවැයෙන් ඔබ්බට උසස්, මිල අධික මෝස්තර අවශ්‍ය වේ.
Porsche Taycan Turbo බැටරිය 635 kg ට වඩා බරින් යුක්ත වන අතර එහි ධාරිතාව 96 kWh වේ.. LG Chem විසින් සාදන ලද නඩුවක ලිතියම්-අයන සෛල 408 ක් භාවිතයෙන් එය ඉදිකර ඇත. Porsche දැනටමත් 350kW සමඟ ආරෝපණය කිරීමට පොරොන්දු වී ඇති දේ මෙන් නොව, Automobilemag ප්‍රකාශකයා 250V දී 800kW සඳහන් කරයි. එම අගයම පුනර්ජනනීය තිරිංග (පුනර්ජනනීය තිරිංග) සමඟ කළ හැකිය. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ Porsche විසින් බැටරි සිසිලන යාන්ත්‍රණය අතිශයින්ම ශක්තිමත් ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර, මාධ්‍යවේදියා… ලැයිස්තුගත කිරීමේදී වැරැද්දක් කර ඇති බවයි.
> Porsche Mission E Cross Turismo පෙනුම මෙයයි - ටෙස්ලාට වඩා 2 ගුණයකට වඩා වේගවත්! [වීඩියෝ]
Taycan රේඛාවේ සම්මතය විය යුතුය කැරකෙන පසුපස රෝද. සියලුම අනුවාදයන්, ලාභම වලට අමතරව, සම්මත වායු අත්හිටුවීමක් ද ඇත. පදනම ද වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට ඉඩ ඇත, 80 kWh බැටරියක් සහ 240 kW (326 hp) මෝටරයක් සහිත මාදිලියේ ලාභදායී අනුවාදය පසුපස රෝද ධාවනය කිරීම.
Porsche Taycan නිෂ්පාදනය දැනටමත් ආරම්භ කර ඇති අතර Zuffenhausen කම්හල වසරකට වාහන 60 2021 දක්වා නිෂ්පාදනය කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. XNUMX හි, මෝටර් රථවලින් තුනෙන් එකක් ඉහත අත්හිටුවන ලද මාදිලි වේ. Porsche Tycan Cross සංචාරක ව්‍යාපාරය. 2023 දී, Taycana හි J1 වේදිකාව J1 II මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නියමිතය. එය මිල අඩු විය යුතු අතර විදුලි Porsche හි තවත් ඥාතීන් තිදෙනෙකු ඉදි කිරීමට ඉඩ සලසයි, එයට පරිවර්තනය කළ හැකි, සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ SUV රථයක් සහ Porsche 928 ආකාරයේ කූපේ ඇතුළත් වේ.
කියවීම වටී: Automobilemag. යුරෝපීය පාඨකයන් සඳහා අනුවාදය ප්‍රොක්සියක් හරහා
www.elektrowoz.pl හි සංස්කාරකවරුන්ට අනුව
Elon Musk ආම්පන්න ගලවා දැමුවේ එය S ආකෘතියේ සැලසුම සංකීර්ණ කරන බැවිනි. කෙසේ වෙතත්, බහු-වේග සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රමයෙන් විදුලි කාර්මිකයන් අතට පත්වනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු. ඔවුන්ට ස්තූතියි, බැටරි ධාරිතාව අඩු වීමක් සමඟ පරාසයක් පවත්වා ගැනීමට හැකි වනු ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථය තුනී කිරීමයි. යෝධ එන්ජින් සහ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය පවුලේ අයවැයට බරක් වූ විට අභ්‍යන්තර දහන මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන්ද එයම සිදු විය.
හඳුන්වාදීමේ ඡායාරූපය: Photoshop (c) Taycan Forum තුළ ආවරණ ඉවත් කර ඇති Porsche Taycan, මුල් ඡායාරූපය පෙළෙහි දිස්වේ (දෙවන ඡායාරූපය, බෝතල් විවෘත කිරීම ඇතුළුව නොවේ). තෙවන පහළ සිට ඡායාරූපය (c) Porsche
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
