Porsche 911 GT2 993 - ජනප්‍රිය මෝටර් රථ - ක්රීඩා කාර් - අයිකන රෝද
අන්තර්ගතය
Porsche 911 GT2 993 - ජනප්‍රිය මෝටර් රථ - ක්රීඩා කාර් - අයිකන රෝද
ඉතිහාසයේ දුර්ලභ හා සංකීර්ණ පෝර්ච් වලින් එකක්: පළමු පෝර්ෂේ 911 ජීටී 2.
La 991 පෝර්ෂේ 993 මෙය මිථ්‍යා මත පදනම් වූ පරම්පරාවකි. වාතය සිසිලනය සහිත අවසාන පෝර්ෂේ, එවැනි සාම්ප්‍රදායික රේඛාවක් සහිත අන්තිමයා, අන්තිමයා කෙසේ හෝ "සැබෑ 911" ය. එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් 993 පරම්පරාව දුර්ලභ රාක්ෂයන් පවා බිහිකරමින් ඉතිහාසයේ සිය සලකුණ තැබීය.
La 911 පෝර්ෂේ 2 ජීටී 993 - වඩාත් ප්‍රසිද්ධ රෝද හතරේ ත්‍රාසජනක රාක්ෂයන්ගෙන් එකකි. මේ බිය, ගෞරවය, බිය දන්නා අය.
පිටුපස මාංශ පේශි සහ ඇද ගැනීම
පුළුල් උකුල, ඉදිමුණු ඩෙල්ටා සහ අධික වායුගතික විද්‍යාව සහිත පෝර්ෂේ 911 ජීටී 2 993 නිශ්චලව සිටියදී පවා ප්‍රචණ්ඩත්වය ප්‍රකාශ කරයි.
991 ටර්බෝ යන්ත්‍රය මත පදනම්ව, පෝර්ෂේ ජීටී 2 උපන්නේ රේසිං කාර් එකක් ලෙස සමජාතීය වීම සඳහා ය; එබැවින් පෝර්ෂේ ඉංජිනේරුවන් විසින් පසුපස රෝද දෙකේ ධාවක සඳහා පමණක් බර ටර්බෝ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය ඉවත් කර ඇත. ජනේල ප්ලෙක්සිග්ලාස් වලින් ද බොහෝ ලෝහ වෙනුවට ඇලුමිනියම් ද ආදේශ කර වාහනයේ පළල පළලට සරිලන සේ රෝද ආරුක්කු පළල් කර (සවි කර) සවි කර ඇත.
ඉදිරිපස බෙදුම්කරු සහ අසාමාන්‍ය ෆෙන්ඩරයකින් (වාතය ගැනීමෙන් සම්පුර්ණ) පරිවර්‍තනය සම්පූර්ණ කරන ලදි.
Porsche 911 GT2 Arles විසින් ධාවනය කරන ලදී, 1999. FIA GT Silverstone 500, 2000 (ඡායාරූපය ජාතික මෝටර් රථ කෞතුකාගාරය/Heritage Images/Getty Images) - මූලාශ්‍ර: Porsche 911 GT2 Arles විසින් පදවන ලද, 1999 ජාතික විසින් ආරක්ෂා කරන ලද S500ilverstone මෝටර් රථ කෞතුකාගාරය/උරුමය රූප/Getty Images)
තිරිසන් බලය
ටර්බෝ වලට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 200 ක් අඩු (වියළි කිලෝග්‍රෑම් 1280) හා ද 3,6-ලීටර් නිවුන් ටර්බෝ 408 සිට දක්වා මාරු විය 430 නැවත ආරම්භ කිරීම, GT2 අද ප්‍රමිතීන්ට අනුව පවා රකුසෙකි. 0 ක් සඳහා 100-4,4 km / h තත්පර හා පාහේ පැයට කි.මී. 300 ක උපරිම වේගය.
ව්‍යවර්ථ එන්එම්එම් 550 ක් සියුම් ලෙස ලබා නොදුනි: පෝෂණය සක්‍රිය / අක්‍රියව පැවති හෙයින්, මායිම් කිරීමේදී තෙරපුම මැනීම පළපුරුදු රියදුරන් සඳහා උපායක් බවට පත් විය.
Il පසුපස එන්ජිම එය ටයර් බිම තබාගෙන ඇද ගැනීමක් ලබා දීමට උපකාරී වන නමුත් පසුපස ඇති යෝධ රෝද වල චලනය නැති වූ විට ක්‍රීඩාව අනතුරුදායක වේ.
සුක්කානම නැත, උදව් නැත: සුක්කානම් රෝදය, කරදරකාරී ය 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ රියදුරු හැකියාවන්.
එසේම කෙටි රෝද පාදම (සෙන්ටිමීටර 235) සහ පටු පථය (185 සෙ.මී) නිසා කාරය ඉතා කඩිසර වන අතර පසුපස පැත්ත හැරවීමේදී නොසන්සුන් වේ.
කෙටියෙන් කිවහොත් 911 පෝර්ෂේ 2 ජීටී 993 එය හීලෑ කළ යුතු වන මෘගයන්ගෙන් එකකි, යුනිකෝන් තරම් දුර්ලභ - ඒවායින් පනහක් පමණ සංසරණයේ ඇත - සහ මිලානෝ මධ්‍යයේ ඇති අට්ටාලයක් තරම් මිල අධිකය. එය සුපිරි මෝටර් රථ ඔලිම්පස් මත ස්ථානයක් ලැබිය යුතුය.
