පාවිච්චි කරන ලද ක්රීඩා කාර් - BMW 130i M Sport - Sports Cars
අන්තර්ගතය
විශාල, ස්වාභාවිකව අපේක්‍ෂා කළ සිලින්ඩර හයක එන්ජින් වලින් සංයුක්ත කාර් බල ගැන්වූ අවස්ථා ඉතා අනර්ඝයි. ඊයේ හරියට මම BMW 1 සීරීස් 130 අයි රථයෙන් වැටෙමින් සිටියදී, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම (අවාසනාවකට) එය වසර කිහිපයක් ගත වී ඇත.
La BMW 1 මාලාවක් මම සෑම විටම ඔහුට කැමතියි, විශේෂයෙන් පළමුවැන්නා: එතරම් නව්‍ය, මූර්ති, පෞරුෂයකින්. කුඩාම BMW තුළ ස්වාභාවිකවම අපේක්‍ෂා කළ ඉන්ලයින් හය පිළිබඳ අදහසට මම සැමවිටම කැමතියි. ජයග්රාහී වට්ටෝරුව. මෙම අඳුරු සහ බලවත් සිලින්ඩර හයේ එන්ජිමේ ශබ්දය දැන් ටර්බයිනයේ හුස්මෙන් ගිලී ගොස් ඇත. 265 h.p. අද 310 hp හා සසඳන විට 381 Nm ව්‍යවර්ථය අඩු බවක් පෙනෙන්නට පුළුවන. මර්සිඩීස් ඒඑම්ජී ඒ 45 (2.0-ලීටර් 400-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන) හෝ XNUMX එච්පී. නවතම Audi RS3 (ලීටර් 2,5 ක සිලින්ඩර 130 ක ප්‍රභවයකින්), නමුත් 7.000i ඉන්ලයින් -XNUMX මඟින් වෙනත් තෘප්තියක් ලබයි. XNUMX ආර්පීඑම් දක්වා වේගයෙන් ළඟා වන ස්වාභාවිකව අපේක්‍ෂා කරන ලද එන්ජිමේ ශබ්දය අසමසම ය: බලය අතට අතට ඉහළ යන අතර එය යා යුතු පසුපස අක්ෂය දෙසට යොමු කෙරේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට අවශ්‍ය නම් අතිරික්ත වීම, වේගය අඩු කළ හැකි ටර්බයිනයක් නොමැතිව පාදය සහ බලය අතර connectionජු සම්බන්ධතාවයක වාසිය සහ සරල බව සමඟ ය.
කෙතරම් වේගවත්ද
අද ඉතා වේගවත් සංයුක්ත හා සසඳන විට, BMW 130i මෝටර් රථයක් රසවත් කරන්නේ ත්වරණය නොවන බව අපට මතක් කර දෙයි. එය Bugatti එකක් නම් මිස. එකක් එක්ක තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර් 100-6,1 සහ උපරිම වේගය 250 km/h, එය තවමත් ප්රමාණවත් තරම් වේගවත් වේ. එකම අවාසිය නම් යාන්ත්‍රික සීමිත ස්ලිප් වෙනස නොමැති වීමයි, එබැවින් ඔබ බොහෝ විට ටයරය ඇතුළත දුමාරයෙන් සහ පසුපස රෝදය බිමට වෑල්ඩින් කර කොන් වලින් පිටතට පැමිණේ. නමුත් මෙම මවුලය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඔබට වඩා පුළුල් ලෙස සිනහවක් ඇති කළ හැකි නවීන හැච්බැක් එකක් මට සිතීම දුෂ්කර ය. අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමද සතුටකි: නිරවද්‍ය, කෙටි, බද්ධ කිරීම් වලදී ටිකක් නම්‍යශීලී, නමුත් තවමත් ප්‍රියජනකයි.
La විදුරුමස් සාපේක්ෂව නිහතමානී (ඉදිරිපස 205/50 ආර් 17 ටයර් සහ පසුපස 225/45 ආර් 17 ටයර් සහිත සම්මත) මෝටර් රථයේ සමබරතාවය හොඳින් තක්සේරු කිරීමට ඉඩ සලසයි, බීඑම්ඩබ්ලිව්ගේ උත්සාහයට ස්තූතිවන්ත වන්නට 50:50 බර ශේෂයක් ඇත.
හොඳ මිලක් නමුත් කි.මී.
පාවිච්චි කළ පිටපත් වෙත ළඟාවීම: ඔවුන්ට අවශ්‍ය වන්නේ අප පැමිණීමයි යුරෝ 10.000 16.000 හොඳ පිටපතක් ගෙදර ගෙන යන්න; බොහෝ දෙනෙකුට ඔවුන්ගේ පටි යටතේ කිලෝමීටර් 100.000 කට වඩා ඇත, නමුත් ලීටර් 3,0 එන්ජිම 265 hp. මෙම දෘෂ්ටි කෝණයෙන් "ට්රැක්ටරයක්" වේ. BMW 130i Attiva සහ M Sport ටිම් මට්ටම් දෙකෙහිම පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා සියල්ලම පාහේ M Sports වේ, දෙවැන්න වඩාත් "ලස්සන" පෙනුමක් පමණක් නොව, එන්ජිමක මෙම මැණික් වර්ගයට යුක්තිය ඉටු කරන සැකසුමකි. නිසැකවම, එය පරිභෝජනය කරන මෝටර් රථයකි (හවුස් 8L / 100km), නමුත් ඔබ දෙවන මෝටර් රථයක් සමඟ වංගුවෙන් විනෝද වීමට සොයන්නේ නම්, මෙම මිලට වඩා හොඳ මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම අපහසුය.
