ටයිමින් බෙල්ට් ආදේශ කිරීම අපහසු විය හැක්කේ ඇයි?
අන්තර්ගතය
ටයිමිං බෙල්ට් ආදේශන ක්‍රම පටි වර්ගය අනුව වෙනස් වේ. නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව සේවා සහ නඩත්තු කටයුතු සිදු කළ යුතුය.
බොහෝ මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු ට්රක් රථ කාල පටි වලින් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ලෙස හැඳින්වෙන තීර්යක් එන්ජින්, කාල පටිය ඉවත් කිරීමට සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට උපක්‍රමශීලී විය හැකිය.
ටයිමින් බෙල්ට් වර්ග තුනක් තිබේ
- තනි උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් සහිත කාල පටිය
- උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සමඟ වේලාව
- උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සහිත ද්විත්ව දත් පටිය
තනි උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් සහිත කාල පටිය
තනි උඩිස් කැමරා කාල පටියක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම දුෂ්කර කාර්යයක් විය හැකිය. සමහර වාහනවල කාල ආවරණය ඉදිරිපිට වරහන්, පුලි හෝ සිසිලන හෝස් ඇත. කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකරය පේළියේ තබා ගැනීම තරමක් පහසුය.
උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සමඟ වේලාව
ද්විත්ව උඩිස් කැමරා කාල පටි ද උපක්‍රමශීලී විය හැකිය. අද වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ මෝටර් රථවල සිලින්ඩර හිස නිර්මාණය කර ඇති අතර කපාට දුම්රිය අංශක හතළිහක සිට අසූව දක්වා කෝණයකින් දහන කුටියට ඇතුළු වේ. කපාට දුම්රියේ පෙළගැස්ම හේතුවෙන් ටයිමින් බෙල්ට් ඉවත් කිරීමේදී මෙය ඉතා වැදගත් වේ. ද්විත්ව උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් එකක කාල පටිය ඉවත් කළ විට, කැම්ෂාෆ්ට් දෙකම උල්පත් සමඟ පූර්ව පටවනු ලැබේ. එක් කැම්ෂාෆ්ට් එකක පතුවළ බරක් තිබිය හැකි අතර, එම පටිය ඉවත් කරන අතරතුර කැම්ෂාෆ්ට් එකෙහි පවතිනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අනෙක් කැම්ෂාෆ්ට් මත බරක් නොමැති අතර වසන්ත පීඩනය යටතේ පතුවළ භ්රමණය වේ. මෙම කපාටය පිස්ටනය සමඟ සම්බන්ධ වීමට හේතු විය හැක, කපාටය නැමීමට හේතු වේ.
කාල පටිය ඉවත් කරන විට කැම්ෂාෆ්ට් භ්රමණය වීම වැළැක්වීම සඳහා, කැම් අගුලු දැමීමේ මෙවලමක් භාවිතා කළ යුතුය. කැම් අගුළු මෙවලම කැම්ෂාෆ්ට් දෙකම අගුළු දමා ඒවා භ්රමණය වීමෙන් එකට තබා ගනී.
උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සහිත ද්විත්ව දත් පටිය
ටයිමින් බෙල්ට් ප්‍රතිස්ථාපනයේ වඩාත්ම දුෂ්කර වර්ගය වන අතර එය ඉටු කිරීමට ඉතා අපහසු විය හැකිය, ද්විත්ව උඩිස් කැම් කාල පටිය වේ. මෙම වර්ගයේ පටි යනු ද්විත්ව කැම්ෂාෆ්ට් හිස් සහිත av වින්‍යාස එන්ජින්වල භාවිතා කරන තනි පටියකි. බොහෝ උඩිස් කාල V-6 එන්ජින් මෙම වර්ගයේ පටියක් තිබිය හැක. මෙම වර්ගයේ බෙල්ට් ආදේශ කිරීමේදී, එන්ජිමේ සිලින්ඩර හිස් කට්ටල දෙකක් ඇති බැවින් කැම් අගුලු දැමීමේ මෙවලම් දෙකක් තිබීම වැදගත්ය.
තීර්යක් එන්ජින්වල, පටියට ප්‍රවේශ වීමට ඇති සීමිත ඉඩ නිසා කාල පටිය ඉවත් කිරීමට අපහසු විය හැක. සමහර වාහනවල එන්ජිමේ ඉහළ කොටසේ පටිය ඉවත් කිරීම පහසු වේ, නමුත් බොහෝ වාහනවල රෝදය සහ ටයර් එකලස් කිරීම පහළ ආවරණ බෝල්ට් වෙත ප්‍රවේශ වීම සඳහා එය සවි කර ඇත්නම් ඇතුළත ෆෙන්ඩරය සමඟ ඉවත් කළ යුතුය. කාල ආවරණය. බොහෝ ටයිමිං ආවරණ දැන් එක්-කෑල්ලක් වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දොඹකරයේ පිහිටා ඇති හාර්මොනික් සමතුලිතකය ඉවත් කරනු ලැබේ.
සමහර එන්ජින්වල, එන්ජින් සවිකිරීම් කාල පටිය ඉවත් කිරීමට බාධා කරන අතර පටිය ඉවත් කිරීමට අපහසු වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජිමට ආධාර කිරීම සහ එය චලනය වීම වැළැක්වීම, සාමාන්යයෙන් සුනඛ ඇටකටු ලෙස හඳුන්වන එන්ජින් සවි කිරීම් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපකාර වනු ඇත.
නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව කාල පටි ආදේශ කළ යුතුය. වෙනදාට වඩා කලින් කාල පටිය වෙනස් කිරීම කළ හැකි නමුත් නිර්දේශ නොකරයි.
- අවධානය: කාල පටිය කැඩී ඇත්නම්, එය ඝෝෂාකාරී හෝ ඝෝෂාකාරී එන්ජිමක් දැයි තීරණය කිරීම සඳහා එන්ජිම පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. තවද, එන්ජිම සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට ගැලපෙන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා වේලාව සකස් කරන්න, නව පටියක් සවි කරන්න සහ කාන්දු පරීක්ෂණයක් කරන්න. AvtoTachki ටයිමින් බෙල්ට් ආදේශන සේවා ඇත.
