පිළිවෙළට. පොදු රියදුරු වැරැද්දක් බලන්න
කැපවූ මංතීරුවක රිය පැදවීම ආරක්ෂිත වංගු සඳහා පදනම වේ. මංතීරුවෙන් පිටතට රිය පැදවීම මුහුණට මුහුණ ගැටීමට හේතු විය හැක. මාර්ගය සලකුණු නොකළද තම මංතීරුවේ රැඳී සිටිය යුතු බව බොහෝ දෙනෙකුට අමතක වේ.
විශේෂයෙන්ම වංගු කිරීමේදී යාබද මංතීරුවෙන් පිටවීම රියදුරන්ගේ සාමාන්‍ය හැසිරීමකි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෙය වැරදි රිය පැදවීමේ තාක්ෂණය සහ ඉහළ කෙළවරේ ඇතුල් වීමේ වේගය නිසාය. මෙම හැසිරීම මුහුණට මුහුණ ගැටීමේ අවදානමක් මතු කරනවා පමණක් නොව, හදිසි සුක්කානම චලනයන් සමඟ අනෙකුත් රියදුරන් කම්පනයට පත් කළ හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වාහන පාලනය අහිමි වේ.
සාමාන්‍ය රීතියක් ලෙස, රියදුරු දෙපස උපරිම ආරක්ෂිත ආන්තිකය සහතික කිරීම සඳහා ඔහුගේ මංතීරුව මැදින් හැකිතාක් ගමන් කළ යුතුය. මෙම මූලධර්මයේ ස්වාභාවික දිගුවක් වන්නේ ඔබට හැකිතාක් දුරට දැකීමට සහ අනතුරකදී ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට ඉඩ ඇති පරිදි තත්වයට අනුව මෝටර් රථය මාර්ගයට / මංතීරුවට සාපේක්ෂව ස්ථානගත කිරීමයි.
කෙසේ වෙතත්, අභිබවා යාමේ උපාමාරුව පහසු කිරීම සඳහා පවා ඔබ දකුණු පැත්තේ මංතීරුව තරණය නොකළ යුතු බව මතක තබා ගන්න. එහි රිය පැදවීම සඳහා මාර්ගය දෙපස භාවිත නොකරන බවත් එහි පදිකයින් සිටිය හැකි බවත් රෙනෝල්ට් රියදුරු පාසලේ පුහුණුකරුවන් පවසති.
මෙයද බලන්න: ටයර් වෙනස් කිරීමේදී රියදුරන්ට අමතක වන්නේ කුමක්ද?
පාරේ මංතීරු නොමැති නම් කුමක් කළ යුතුද?
කෙනෙකුගේ මංතීරුව තබා ගැනීමේ වගකීම රඳා පවතින්නේ මාර්ගයේ එය අඟවන රේඛා තිබේද යන්න මත නොවේ. එක් පැත්තක ගමනාගමනය සඳහා අදහස් කරන ප්‍රදේශය බහු මාර්ග වාහන පේළි දෙකක් සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් පුළුල් නම්, මංතීරු දෙක රේඛාවකින් වෙන් කර ඇති ආකාරයට ඉදිරියට යන්න. නිදසුනක් වශයෙන්, අපට නිසි සැලකිල්ලක් නොදක්වා යාබද මංතීරුවකට ඇතුළු විය නොහැක, බාධාවක් හෝ අභිබවා යාමක් වළක්වා ගැනීම සඳහා මෙම උපාමාරුව සංඥා නොකරයි, ”රෙනෝල්ට් රියදුරු පාසලේ සිට ඇඩම් ක්නෙටොව්ස්කි පැහැදිලි කරයි.
ස්කෝඩා. SUV රථ පෙළ ඉදිරිපත් කිරීම: Kodiaq, Kamiq සහ Karoq
