කෘතිම මෝටර් තෙල් තෝරාගැනීමේදී වැරැද්දක් නොකරන්නේ කෙසේද?
වසන්තයේ දී, සාම්ප්‍රදායිකව බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් එන්ජිමේ සෘතුමය නඩත්තුව සහ එහි ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය සිදු කරන විට, එන්ජින් ඔයිල් නිවැරදිව තෝරා ගැනීම විශේෂයෙන් අදාළ වන අතර පසුව එය හානියක් නොවන අතර විනාශ වූ එන්ජිම ගැන කණගාටු වේ.
මෝටර් රථ මෝටර් "දියර" ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීම සඳහා නිපුණ ප්රවේශයක් කොතරම් වැදගත්ද යන්න තේරුම් ගැනීම සඳහා, ඒවායේ අදාළත්වය මෙන්ම නිෂ්පාදන ක්රම පිළිබඳව තාක්ෂණික කරුණු කිහිපයක් වෙත හැරීම අර්ථවත් කරයි. අද, නවීන මෝටර් තෙල් නිෂ්පාදනයේදී විවිධ අමුද්‍රව්‍ය විශාල ප්‍රමාණයක් භාවිතා කරන බව සලකන්න, නමුත් ඒවායින් විශාලතම කොටස (ප්‍රමාණාත්මකව) දළ වශයෙන් ප්‍රධාන සංරචක දෙකකින් සමාන වේ - විශේෂ ආකලන සහ මූලික තෙල්.
මූලික තෙල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඇමරිකානු පෙට්‍රෝලියම් ආයතනය (API) වැනි ප්‍රධාන ජාත්‍යන්තර පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයක් දැනට ඒවා ප්‍රධාන කණ්ඩායම් පහකට බෙදා ඇත. පළමු දෙක ඛනිජ තෙල් සඳහා ලබා දී ඇත, තුන්වන වර්ගීකරණයට ඊනියා හයිඩ්රොක්රැකින් තෙල් ඇතුළත් වේ, සිව්වන කණ්ඩායමට PAO (polyalphaolefin) පදනමක් භාවිතා කරන සම්පූර්ණ කෘතිම තෙල් ඇතුළත් වේ, සහ පස්වන යනු ලක්ෂණ අනුව වර්ගීකරණය කළ නොහැකි සියල්ලයි. පළමු කණ්ඩායම් හතර.
විශේෂයෙන්, අද පස්වන කණ්ඩායමට එස්ටර හෝ පොලිග්ලිකෝල් වැනි රසායනික සංරචක ඇතුළත් වේ. ඔවුන් අපට එතරම් උනන්දුවක් නොදක්වයි, එබැවින් 1-4 කණ්ඩායම්වල සටහන් කර ඇති එක් එක් "පාදයේ" ලක්ෂණ කෙටියෙන් සලකා බලමු.
ඛනිජ මෝටර් තෙල්
නවීන මගී මෝටර් රථ එන්ජින්වල ඉහළ ඉල්ලුම සපුරාලීමට ඒවායේ ගුණාංග තවදුරටත් ප්රමාණවත් නොවන බැවින් ඛනිජ තෙල් අඩුවෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. වර්තමානයේ ඒවා පෙර පරම්පරාවල යන්ත්‍රවල භාවිතා වේ. රුසියානු වෙළඳපොලේ එවැනි මෝටර් රථ සමූහය තවමත් බෙහෙවින් වැදගත් ය, එබැවින් “ඛනිජ ජලය” තවමත් අප සමඟ භාවිතා වේ, නමුත් එය වසර දහයකට හෝ පහළොවකට පෙර තරම් ජනප්රිය නොවූවත්.
හයිඩ්රොක්රැකින් තෙල්
වෙළඳපල ප්‍රවීණයන් පවසන පරිදි, හයිඩ්‍රොක්‍රැක්ඩ් තෙල්වල ගුණාත්මක ක්‍රියාකාරිත්වය නිරන්තර තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම්වලට යටත් වේ. HC-සංශ්ලේෂණය (Hydro Craking Synthese Technology) මත පදනම් වූ නවතම පරම්පරාවේ "hydrocracking" ප්‍රායෝගිකව සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම තෙල් වලට වඩා පහත් නොවන බව පැවසීම ප්‍රමාණවත්ය. ඒ අතරම, හයිඩ්රොක්රැකින් කණ්ඩායම සාර්ථක ලෙස ලබා ගත හැකි බව, මිල සහ කාර්යක්ෂමතාව වැනි වැදගත් පාරිභෝගික ගුණාංග ඒකාබද්ධ කරයි.
OEM තත්ත්වයෙන් නිපදවන බොහෝ නවීන එන්ජින් ඔයිල් (එනම්, විශේෂිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුගේ මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක ප්‍රාථමික පිරවීම සඳහා අදහස් කරන ලද) HC-සංශ්ලේෂණය කළ පදනමක් භාවිතයෙන් සාදන ලද බව ඉහත සඳහන් කළ දේට එකතු කිරීම වටී. එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස මෑතකදී මෙම මූලික තෙල් පන්තිය සඳහා ඉල්ලුම වැඩිවීමට සහ මිල ඉහළ යාමට හේතු විය.
සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම තෙල්
"සම්පූර්ණ සින්තටික් තෙල්" යන යෙදුම මුලින් භාවිතා කරන ලද්දේ නිෂ්පාදකයින් විසින් තෙල්වල සංයුතියේ වඩාත්ම නවීන විචලනය හැඳින්වීමට ය. ආරම්භයේ සිටම, දියර මෝටර් ලිහිසි තෙල් සඳහා වෙළඳපොළ වහාම කොන්දේසි සහිත කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත: "ඛනිජ ජලය" සහ සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම තෙල් (සම්පූර්ණ කෘතිම). අනෙක් අතට, මෙම තත්වය "සම්පූර්ණයෙන්ම කෘත්‍රිම" යන වාක්‍ය ඛණ්ඩයේ නිවැරදි යෝග්‍යතාවය පිළිබඳව බොහෝ සහ සාධාරණ ආරවුල් ඇති කළේය.
මාර්ගය වන විට, එය නීත්‍යානුකූලව පිළිගනු ලබන්නේ ජර්මනියේ පමණක් වන අතර, පසුව අංක 1, 2 හෝ කණ්ඩායම් වලින් වෙනත් මූලික තෙල්වල ආකලන නොමැතිව මෝටර් තෙල් නිෂ්පාදනයේදී පොලිඇල්ෆෝල්ෆින් (PAO) පදනමක් පමණක් භාවිතා කරන ලද කොන්දේසිය මත පමණි. 3.
කෙසේ වෙතත්, PAO පදනමේ විශ්වීය වාණිජමය ලබා ගැනීම, එහි තරමක් ඉහළ පිරිවැය සමඟ ඒකාබද්ධව, ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය සඳහා සැලකිය යුතු නිර්ණායක බවට පත් විය. වර්තමානයේ නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍යයෙන් PAO පදනම එහි පිරිසිදු ස්වරූපයෙන් භාවිතා නොකරන බවට මෙය හේතු වී තිබේ - එය සෑම විටම පාහේ හයිඩ්රොක්රැකින් කාණ්ඩයේ මිල අඩු මූලික සංරචක සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා කරයි.
මේ අනුව, ඔවුන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ තාක්ෂණික අවශ්යතා සපුරාලීමට උත්සාහ කරති. එහෙත්, අපි නැවත වරක් පුනරුච්චාරණය කරමු, රටවල් ගණනාවක (උදාහරණයක් ලෙස, ජර්මනියේ), එවැනි “මිශ්ර” තෙල් අනුවාදයක් තවදුරටත් “සම්පූර්ණ කෘතිම” ලෙස හැඳින්විය නොහැක, මන්ද මෙම ප්‍රකාශනය පාරිභෝගිකයා නොමඟ යැවිය හැකිය.
එසේ වුවද, තනි තනි ජර්මානු සමාගම් ඔවුන්ගේ තෙල් නිෂ්පාදනයේ යම් යම් "තාක්ෂණික නිදහසට" ඉඩ සලසයි, මිල අඩු "හයිඩ්රොක්රැකින්" සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම ලෙස ලබා දෙයි. මාර්ගය වන විට, එවැනි සමාගම් ගණනාවකට එරෙහිව ජර්මානු ෆෙඩරල් අධිකරණයේ දැඩි තීරණ දැනටමත් ගෙන ඇත. ජර්මානු ෆෙඩරල් ජනරජයේ මෙම ඉහළම උසාවිය පැහැදිලිවම කියා සිටියේ HC සංස්ලේෂණය කරන ලද පදනමක ආකලන සහිත තෙල් කිසිදු ආකාරයකින් "සම්පූර්ණ කෘතිම" ලෙස හැඳින්විය නොහැකි බවයි.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ජර්මානුවන් අතර "සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම" ලෙස සැලකිය හැක්කේ 100% PAO මත පදනම් වූ එන්ජින් ඔයිල් පමණි, විශේෂයෙන්, සුප්‍රසිද්ධ සමාගමක් වන Liqui Moly වෙතින් Synthoil නිෂ්පාදන පෙළ ඇතුළත් වේ. එහි තෙල් වර්ග ඔවුන්ගේ පන්තියට අනුරූප වන Vollsynthetisches Leichtlauf Motoroil තනතුර ඇත. මාර්ගය වන විට, මෙම නිෂ්පාදන අපගේ වෙළඳපොලේ ද තිබේ.
කෙටි නිර්දේශ
AvtoVzglyad ද්වාරයෙහි සමාලෝචනයෙන් ලබා ගත හැකි නිගමන මොනවාද? ඒවා සරලයි - නවීන මෝටර් රථයක හිමිකරු (සහ ඊටත් වඩා - නවීන විදේශීය මෝටර් රථයක්), එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගැනීමේදී, පැහැදිලිවම මඟ පෙන්විය යුත්තේ එක් හෝ තවත් "අධිකාරී" මතයක් මගින් පනවා ඇති "ගෘහස්ථ" පාරිභාෂිතය මගිනි.
වාහනයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් වල දක්වා ඇති නිර්දේශ මත පදනම්ව, පළමුව, තීරණය කළ යුතුය. මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන නිෂ්පාදනයේ සංයුතිය ගැන කියවීමට වග බලා ගන්න. මෙම ප්රවේශය සමඟ පමණක්, ඔබ, පාරිභෝගිකයෙකු ලෙස, සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිත වනු ඇත.
