පළමු හැඟීම: යමහා ත්‍රිත්ව සඳහා විශාල කැමැත්තක්
ජපානයේ කීර්තිමත් නිෂ්පාදකයෙකු සමඟ පියාජියෝ ත්‍රීරෝද රථ සාර්ථක වී බොහෝ කාලයක් ගත වී ඇත. යමහා ට්‍රිසිටි දැනට ලබා ගත හැක්කේ 125 සීසී එන්ජිමකින් පමණක් වන අතර එය මූලිකවම සැලසුම් කර ඇත්තේ නගරය සඳහා වන නමුත් මෙම කර්මාන්ත ශාලාව යුරෝපීය වෙළඳපොලට ලබා දෙන සියලුම ස්කූටර වලට අපි පුරුදු වී සිටි බැවින් මෙවර ඔවුන් සුපිරි ස්කූටරයක් ද සෑදුවා ... .
මුල්ම හැඟීමකින් පසුව, ත්‍රීරෝද රථයේ ත්‍රීරෝද රථ සැලසුමක සියළුම යහපත් ලක්‍ෂණ ඒකාබද්ධ කරන බව අපට පැවසිය හැකි බැවින් එය විශිෂ්ට ස්ථානයක් සහ ස්ථාවරත්වයක් මෙන්ම විශිෂ්ට තිරිංග කාර්ය සාධනයක් ද ලබා දේ. හැඟීම සහ මතකය අනුව, එය ඉතාලි ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා තරමක් සැහැල්ලු වන අතර, කෙළවරේ නැඹුරුවීමේ ගැඹුර සමාන වේ. ඉදිරිපස සැහැල්ලුබව නිසා ස්කූටරය කාර් සහ නගර ස්කූටරයේ පරිශීලකයා මුහුණ දෙන බාධක අතර පහසුවෙන් ගමන් කරයි. ඉදිරිපස රෝද කට්ටලය විවිධ මට්ටම් දෙකක (පාරේ යන යතුරුපැදිය සහ මායිම) තිබියදීත්, එය පහසුවෙන් ඉදිරියට හා සන්සුන්ව තබා ගත හැකි නමුත් අනෙක් යමහා ස්කූටර මෙන් තදින් පාරේ ගැටිති උසුලයි.
මෙම වැසි සහිත දිනයේදී අපට ධාවනය කිරීමට හැකි වූ කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් දුටුවිට, ආසනය විවෘතව තබා ගැනීමට ආධාරකයක් නොමැති බව අප දුටු අතර ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ක්‍රමය මඟින් පැත්තක් හෝ මධ්‍යස්ථානයක ආධාරකයක් නොමැතිව ස්කූටරය නිශ්චලව සිටීම වළක්වයි. රථවාහන ලයිට් වලදී අපි අපේ පාද වලින් බිම ස්පර්ශ කිරීමට පුරුදු වී සිටින හෙයින් මෙය අපට කිසිසේත් කරදරයක් නොවේ.
මිල ද සිත්ගන්නාසුළු හා ආකර්ෂණීය ය. දැනට ට්‍රිසිටි සඳහා පවුම් 3.595 125 ක අඩු කිරීමක් ඇති අතර එය අතිරික්ත නොවේ. නීතී විධිවිධාන හේතුවෙන් බී විභාගය සමඟ රිය පැදවීම අනුමත නොකිරීම ට්‍රිසිටි ආයතනයට ද නරක ය, නමුත් යුරෝපයේ සමහර ප්‍රදේශවල බී විභාගය සමඟ ධාවනය කළ හැකි සියලුම XNUMX cc ස්කූටර වලට මෙම ප්‍රදේශයේ ස්ලෝවේනියානු නීති පැනවීමේ ගැටලුව බලපායි.
