P018F ඉන්ධන පද්ධතියේ අධික පීඩන සහන කපාටය නිතර ක්‍රියාත්මක කිරීම
අන්තර්ගතය
- P018F ඉන්ධන පද්ධතියේ අධික පීඩන සහන කපාටය නිතර ක්‍රියාත්මක කිරීම
- OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
- මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
- මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
- කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
- කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
- P018F දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?
- අදාළ DTC සාකච්ඡා
- ඔබේ P018F කේතය සමඟ තවත් උදව් අවශ්‍යද?
P018F ඉන්ධන පද්ධතියේ අධික පීඩන සහන කපාටය නිතර ක්‍රියාත්මක කිරීම
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
ඉන්ධන පද්ධතියේ අධික පීඩන ආරක්‍ෂක කපාටය නිතර ක්‍රියාත්මක වීම
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙය OBD-II වාහන සඳහා අදාළ වන සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයකි (DTC). ඩොජ්, ටොයොටා, ෆෝඩ්, හොන්ඩා, ෂෙව්රොලට්, ඩොජ්, රැම්, ආදිය මෙයට ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට සීමා විය නොහැක. ...
ඔබේ වාහනයේ P018F කේතයක් ගබඩා කර තිබේ නම් එයින් අදහස් කරන්නේ ඉන්ධන පීඩන සහන කපාටයේ ගැටලුවක් බලශක්ති පාලක මොඩියුලය (පීසීඑම්) විසින් හඳුනාගෙන ඇති බවයි.
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එයින් අදහස් වන්නේ අධික ලෙස ක්‍රියා කරන ඉන්ධන පීඩන සහන කපාටයක් පීසීඑම් විසින් දැක ඇති බවයි. මෙම කපාටය සැලසුම් කර ඇත්තේ එය ඉක්මවා ගියහොත් ඉන්ධන පීඩනය සමනය කිරීම සඳහා ය.
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, පීඩීඑම් පීඩන සහන කපාටය ක්‍රියාත්මක වන්නේ පීසීඑම් මඟින් පාලනය වන සොලෙනොයිඩ් ය. කපාටය සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන රේල් පීල්ලේ හෝ ඉන්ධන මාර්ගයේ පිහිටා ඇත. ඉන්ධන පීඩන සංවේදකයෙන් ලැබෙන ආදාන PCM විසින් අධීක්‍ෂණය කරන අතර එමඟින් ඉන්ධන පීඩන සහන කපාටය ක්‍රියාත්මක වීමට අවශ්‍යද යන්න තීරණය වේ. ඉන්ධන පීඩනය මුදා හරින විට අතිරික්ත ඉන්ධන විශේෂයෙන් සැලසුම් කරන ලද ආපසු සො. නළයකින් නැවත ඉන්ධන ටැංකියට හරවා යවනු ලැබේ. ඉන්ධන පීඩනය ක්‍රමලේඛිත සීමාව ඉක්මවා ගිය විට, පීසීඑම් වෝල්ටීයතාවය සහ / හෝ වෑල්වයට ක්‍රියා කිරීම ආරම්භ කිරීම සඳහා දිගු කාලයක් යෙදෙන අතර ඉන්ධන පීඩනය පිළිගත හැකි මට්ටමකට පහත වැටීමට ඉඩ සලසයි.
නියමිත කාල සීමාවක් තුළ අසාමාන්‍ය ලෙස පීඩන පීඩන සහන කපාට ක්‍රියාත්මක කිරීම් පීසීඑම් විසින් හඳුනා ගන්නේ නම්, පී 018 එෆ් කේතයක් ගබඩා වන අතර අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුවක් (එම්අයිඑල්) ආලෝකමත් විය හැකිය. සමහර යෙදුම් වලට එම්අයිඑල් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා බහු ජ්වලන චක්‍ර (අසමත් සමඟ) අවශ්‍ය විය හැකිය.
මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
P018F කේතය ගබඩා කිරීම සඳහා අධික ඉන්ධන පීඩනය දායක වන අතර, අධික ඉන්ධන පීඩනය බරපතල යාන්ත්‍රික හානියක් සිදු කළ හැකි බැවින්, මෙම කේතය බරපතල ලෙස සැලකිය යුතුය.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
P018F කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- පොහොසත් පිටකිරීමේ කොන්දේසි
- රළු නිෂ්ක්‍රීය; විශේෂයෙන් සීතල ආරම්භයක් සමඟ
- අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
- අපිරිසිදු ස්පාර්ක් ප්ලග් නිසා එන්ජින් වැරදි ලෙස කේත ගත වේ
කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
මෙම P018F හුවමාරු කේතයට හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- දෝෂ සහිත ඉන්ධන පීඩන සංවේදකය
- දෝෂ සහිත ඉන්ධන පීඩන නියාමකය
- ඉන්ධන පීඩන නියාමකයේ ප්‍රමාණවත් රික්තයක් නොමැත
- ඉන්ධන පීඩන සංවේදක පරිපථයේ හෝ ඉලෙක්ට්‍රෝනික ඉන්ධන පීඩන නියාමකයේ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
- දෝෂ සහිත PCM හෝ PCM ක්‍රමලේඛන දෝෂය
P018F දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?
P018F කේතය හඳුනා ගැනීමට පෙර, ඔබට රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් (DVOM), අතින් ඉන්ධන මිනුමක් (සුදුසු සවි කිරීම් සහ උපාංග සහිතව) සහ විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු ප්‍රභවයක් වෙත ප්‍රවේශ වීම අවශ්‍ය වේ.
පද්ධති රැහැන් සහ සම්බන්ධක හොඳින් දෘශ්‍ය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ඉරිතැලීම් හෝ පිරිහීම සඳහා සියලුම රික්ත රේඛා සහ පද්ධති හෝස් පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්‍ය පරිදි රැහැන් සහ වැකුම් හෝස් අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම.
ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත ලබා ගැනීමට සහ රාමු දත්ත කැටි කිරීමට කාර් රෝග විනිශ්චය වරාය සොයාගෙන ස්කෑනරය සම්බන්ධ කරන්න. මෙම තොරතුරු ලියා පසුව එය පසෙකින් තැබීමෙන් ඔබේ ඉදිරි රෝග විනිශ්චය සඳහා ඔබට උදවු විය හැකිය. කේතය අස්ථායි නම් මෙය විශේෂයෙන්ම සත්‍ය වේ. දැන් කේත ඉවත් කර වාහනය පරීක්ෂා කර ධාවනය කරන්න, එය වහාම ප්‍රතිස්ථාපන වේ දැයි බැලීමට.
කේතය වහාම ෆ්ලෂ් කරන්නේ නම්:
පියවරක් 1
එය අධික දැයි දැන ගැනීමට ඉන්ධන පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න. මෙය එසේ බවට සාක්ෂි නොමැති නම් වැරදි ඉන්ධන පීඩන සංවේදකයක් (හෝ වැරදි PCM එකක්) සැක කර 3. පියවර වෙත යන්න. ඉන්ධන පීඩනය අධික නම් 2 පියවර වෙත යන්න.
පියවරක් 2
ඉලෙක්ට්‍රෝනික ඉන්ධන පීඩන නියාමකය (අදාළ නම්) පරීක්ෂා කිරීමට DVOM සහ වාහන තොරතුරු ප්‍රභවය භාවිතා කරන්න. ඉලෙක්ට්‍රෝනික ඉන්ධන පීඩන නියාමකය නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූල නොවේ නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කර වාහනය පරීක්ෂා කර බලා ගැටළුව නිවැරදි කර ඇත්දැයි සොයා බලන්න.
වාහනය යාන්ත්‍රික (වැකුම් ක් රියා කරන) ඉන්ධන පීඩන නියාමකයකින් සමන්විත නම්, එහි නිරන්තර රික්ත සැපයුම් (එන්ජිම ධාවනය) ඇති බවටත් ඇතුළත සිට ඉන්ධන කාන්දු නොවන බවටත් වග බලා ගන්න. ඉන්ධන පීඩනය අධික නම් සහ නියාමකයේ ප්‍රමාණවත් රික්තයක් තිබේ නම්, රික්ත නියාමකය දෝෂ සහිත යැයි ඔබට සැක කළ හැකිය. නියාමකයා අභ්‍යන්තරව ඉන්ධන කාන්දු කරන්නේ නම් එය දෝෂ සහිත යැයි සලකා එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වන තුරු හෝ P018F නිෂ්කාශනය වන තුරු වාහනය පරීක්ෂා කරන්න.
පියවරක් 3
නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන පරිදි ඉන්ධන පීඩන නියාමකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබේ වාහන තොරතුරු ප්‍රභවයෙන් ලබා ගත් DVOM සහ පිරිවිතරයන් භාවිතා කරන්න. නියාමකය අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත්නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. සංවේදකය සහ නියාමකය පිරිවිතරයන් තුළ තිබේ නම්, පියවර 4 වෙත යන්න.
පියවරක් 4
අදාළ පරිපථ වලින් අදාළ සියලුම පාලක විසන්ධි කර DVOM භාවිතා කර එක් එක් පරිපථ වල ප්‍රතිරෝධය සහ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න. නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූල නොවන දම්වැල් අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම. සියලුම සංරචක සහ පරිපථ හොඳින් ක්‍රියාත්මක නම්, පීසීඑම් දෝෂයක් ඇති බවට හෝ ක්‍රමලේඛන දෝෂයක් ඇතැයි සැක කරන්න.
- අධි පීඩන ඉන්ධන පද්ධති පරීක්ෂා කිරීමේදී ප්‍රවේශම් වන්න.
- දෝෂ සහිත ඉන්ධන පීඩන සහන කපාටයක් මඟින් P018F කේතය සකසන්නේ නැත.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
ඔබේ P018F කේතය සමඟ තවත් උදව් අවශ්‍යද?
P018F දෝෂ කේතයෙන් ඔබට තවමත් උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් ඇති අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
