VAZ 2103 අභ්යන්තරයේ විස්තරය සහ නවීකරණය
අන්තර්ගතය
VAZ 2103 1972 දී නිකුත් කරන ලදී. එකල, මෝටර් රථය දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ උච්චතම ස්ථානය ලෙස සලකනු ලැබීය, විශේෂයෙන් පෙර මාදිලිය සමඟ සසඳන විට - VAZ 2101. අභ්යන්තරය මෝටර් රථ හිමියන් විසින් විශේෂයෙන් අගය කරන ලදී - සරල, නමුත් ඒ සමඟම පහසු සහ ප්රායෝගිකයි. කෙසේ වෙතත්, අද එය සැලකිය යුතු වැඩිදියුණු කිරීම් සහ සුසර කිරීම අවශ්ය වේ.
සැලෝන් VAZ 2103
වොල්ගා ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ සම්ප්‍රදායට අනුව "රූබල් තුනේ" මූලාකෘතිය පෙර මාදිලිය - "සතයක්" විය. බාහිර පෙනුම සහ අභ්යන්තර අලංකරණයේ බොහෝ දේ වෙනස් කර ඇතත්, සියලුම VAZ වල සමහර වැදගත් ලක්ෂණ නොවෙනස්ව පවතී.
VAZ 2103 ට සාපේක්ෂව VAZ 2101 හි වඩා හොඳ සඳහා ප්රධාන වෙනස්කම් අභ්යන්තරයට බලපෑවේය:
- බාහිර කල්පනාකාරීත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ප්රධාන කාමරය 15 mm කින් වැඩි වී ඇති අතර, මෝටර් රථයේ සිවිලිමේ සිට ආසන කුෂන් දක්වා දුර ප්රමාණය 860 mm දක්වා වැඩි වී ඇත.
- නිර්මාණකරුවන් "සතයක්" අභ්යන්තරයේ සියලු අවාසි සඟවා ඇති අතර "රූබල් තුනේ නෝට්ටුවේ" ලෝහ මූලද්රව්යවල පීකිං කොටස් ප්ලාස්ටික් කොපුව පිටුපස සැඟවී ඇත. මේ අනුව, මුළු අභ්යන්තරයම ප්ලාස්ටික් ද්රව්ය වලින් ආවරණය කර ඇති අතර එය මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය සැලකිය යුතු ලෙස සරසා ඇත.
VAZ 2103 මාදිලිය “සතයක්” හා සසඳන විට මගීන්ට වඩාත් ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු වී ඇති අතර ශරීරයේ සියලුම ලෝහ කොටස් ප්ලාස්ටික් ලයිනිං යටතේ අතුරුදහන් වී ඇත. - VAZ 2103 හි සිවිලිම ලෙදරෙට් රෙදි වලින් "සිදුරකට" ආවරණය කර ඇත. සෝවියට් සමූහාණ්ඩුවේ එවැනි කාර්ය සාධනයක් වඩාත්ම විලාසිතාමය හා සෞන්දර්යාත්මක ලෙස සැලකේ. සිදුරු සහිත රෙදිවලින් හිරු ආවරණ ද ආවරණය විය.VAZ 2103 මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද අවස්ථාවේ දී හිරු ආවරණ සහ සිවිලිම ආවරණය කරන සිදුරු සහිත රෙදි සෞන්දර්යයේ උච්චතම ස්ථානය ලෙස සැලකේ.
රබර් සහිත පැදුරු බිම තබා ඇත - වසරේ ඕනෑම වේලාවක මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සඳහා වඩාත් පහසු විකල්පය මෙයයි.
ආසන ටිකක් පළල් වූ අතර වඩාත් සුවපහසු විය, නමුත් ඒවාට හිස සීමා නොවීය. රියදුරුගේ සහ ඉදිරිපස මගියාගේ පහසුව සඳහා, පළමු වරට, දොරවල්වල සහ ආසන අතර මැද කොටසෙහි ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සවි කර ඇත. මාර්ගය වන විට, අත්වාරු සැබවින්ම සුවපහසු වූ අතර දිගු චාරිකා වලදී සැනසිල්ලේ හැඟීමක් ඇති කළේය.
ආසන ටිකක් පළල් වූ නමුත් හිස් ආවරණ නොමැතිකම පුද්ගලයෙකුට ඒවා තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම සුවපහසු හැඟීමක් ඇති කිරීමට ඉඩ දුන්නේ නැත.
"රූබල් තුනේ නෝට්ටුව" සහ පෙර ආකෘතිය අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, එම කාලය සඳහා නවීන උපකරණ පුවරුවකි. ප්‍රථම වතාවට, යාන්ත්‍රික ඔරලෝසුවක්, පීඩන මිනුම සහ ටචෝමීටරය වැනි වැදගත් උපකරණ එකවර ගෘහස්ථ මෝටර් රථයක පැනලයට ඇතුළත් කරන ලදී.
ඔබ මෝටර් රථයේ මගී මැදිරියට දොර විවෘත කරන විට පමණක්, "රූබල් තුනේ නෝට්ටුව" සුක්කානම් රෝදය ඔබේ ආච්චිගෙන් උරුම වූ බව ඔබට පෙනේ - VAZ 2101. සුක්කානම් රෝදය විශාල, සිහින්, නමුත් නිර්මාණකරුවන් එය සහතික කර ඇත. අතේ පහසුවෙන් "ගැලපෙන" සහ රියදුරුට පාලනය කිරීමේදී ගැටළු ඇති නොවීය.
සහ රෝදය පිටුපස එකවර පාලන ලීවර තුනක් ඇත - ඉහළ කදම්භය හැරවීම, මෙන්ම දකුණු සහ වම් හැරීම් සංඥා. නවීන මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට පහර දෙන එකම දෙය නම් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් බොත්තම ක්ලච් එක අසල බිම තැබීමයි. ඇත්තම කිව්වොත්, ඔබේ පාදය සමඟ රෙදි සෝදන යන්ත්රය සහ වයිපර් පාලනය කිරීම ඉතා අපහසු වේ. අපේ රියදුරන් පරම්පරාව එවැනි උපකරණයකට පුරුදු වී නැත.
නවීන ප්‍රමිතීන්ට අනුව උපකරණ පුවරුව ඉතා සරල ය: ඇත්තේ උපකරණ පහක් පමණි, ඒ සෑම එකක්ම කියවීමට හැකි තරම් පහසුය. ස්පීඩෝමීටරයේ මෝටර් රථයේ මුළු දුර කිලෝමීටර් 100 කට සීමා වේ. එවිට දර්ශක නැවත සකස් කර ලකුණු නව එකක් මත යයි. එබැවින්, VAZ 2103 සෑම විටම කිලෝමීටර් 100 කට නොඅඩු නිල සැතපුම් ගණනක් ඇත!
වීඩියෝ: 1982 දී ට්‍රෙෂ්කා සැලෝන් පිළිබඳ කෙටි දළ විශ්ලේෂණයක්
කැබින් ශබ්ද ආරක්ෂණය ඔබම කරන්න
ගොඩනඟන ලද මූලද්රව්යවල සියලු නව්‍යතා සහ සුවපහසුව වැඩි වීමත් සමඟ, VAZ හි ප්රධාන කරදරය තවමත් නව මාදිලියේ පවතී - “රූබල් තුනේ නෝට්ටුව” රිය පැදවීමේදී මුළු කැබින් එකේම ශබ්දය උරුම විය. චලනය අතරතුර ඝෝෂාකාරී, කම්පන සහ ශබ්ද කර්මාන්තශාලා ශබ්ද ආරක්ෂණය පවා සැඟවිය නොහැක. එමනිසා, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් එකල සියලුම ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල ප්රධාන ගැටලුව සමඟ ස්වාධීනව කටයුතු කිරීමට තීරණය කළහ.
ඔබේම දෑතින් කැබින් එක ශබ්ද විකාශනය කිරීම පහසු කාර්යයක් නොවන අතර, ඊට අමතරව, ද්රව්යමය මිල අඩු නොවන නිසා එය තරමක් මිල අධිකය. කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණ අභ්යන්තරය සම්පූර්ණයෙන්ම හුදකලා කිරීමට වඩා වැඩ කොටස අර්ධ වශයෙන් සිදු කළහොත් සැලකිය යුතු ඉතිරියක් ලබා ගත හැකිය.
වැඩ කිරීමට, ඔබට සරල මෙවලම් සහ සහායක ද්රව්ය අවශ්ය වනු ඇත:
- කැපුම් පිහිය;
- ඇලවුම් සංයුතිය;
- ඉදිකිරීම් කෙස් වියළනය;
- ටේප් මිනුම සහ පාලකය;
- අගුල් කට්ටලය;
- ඉස්කුරුප්පු නියනක්.
වගුව: නිර්දේශිත ද්රව්ය
| දොර, වහලය, හුඩ්, පසුපස රාක්කය, පසුපස ෆෙන්ඩර්, කඳ, ආරුක්කු, කඳ පියනෙහි කම්පන හුදකලා කිරීම | ශබ්ද හුදකලා කිරීම, කම්පන හුදකලා කිරීම SGP A-2 | 24 ලැයිස්තුව | වර්ග මීටර් 7,2 යි |
| බිම, එන්ජින් මැදිරියේ කම්පන හුදකලා කිරීම | ශබ්ද හුදකලා කිරීම, කම්පන හුදකලා කිරීම SGP A-3 | තහඩු 7 ක් | වර්ග මීටර් 2,1 යි |
| සාමාන්ය ශබ්ද ආරක්ෂණය | ශබ්ද හුදකලා කිරීම, කම්පන හුදකලා කිරීම SGP ISOLON 4 | තහඩු 12 ක් | වර්ග මීටර් 12 යි |
පහළ ශබ්ද ආරක්ෂණය
මෝටර් රථයේ පතුලේ ශබ්ද ආරක්ෂණය රිය පැදවීමේදී ශබ්දය මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරනු ඇත. මෙම කාර්යය ඔබ විසින්ම කිරීම අපහසු නැත, නමුත් ඔබට බල මෙවලම් සමඟ වැඩ කිරීමේ හැකියාව සහ ඉවසීම අවශ්ය වනු ඇත:
- මගී මැදිරියෙන් ආසන, බිම පැදුරු සහ බිම් ආවරණ ඉවත් කරන්න. විසුරුවා හැරීමට සුළු කාලයක් ගතවේ - සියලුම මූලද්රව්ය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය වන බෝල්ට් සහ ඉස්කුරුප්පු වලින් සවි කර ඇත.
- ලෝහ බුරුසුවකින් අපිරිසිදු හා මලකඩ පතුලේ පිරිසිදු කරන්න - පිරිසිදු මතුපිටක් මත ශබ්ද පරිවරණය සිදු කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.අපිරිසිදු හා විඛාදන අංශු වලින් පතුල නිසි ලෙස පිරිසිදු කිරීම වැදගත්ය.
- ලෝහය degrease - මේ සඳහා ඇසිටෝන් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
- අච්චුවක් සකස් කරන්න - මෝටර් රථයේ බිමෙහි සුදුසු මිනුම් සිදු කිරීමෙන් පසු, ශබ්ද ආරක්ෂණ ද්රව්ය හැකි තරම් නිවැරදිව පහළට සවි කිරීම සඳහා කාඩ්බෝඩ් රටාවක් සෑදීම අවශ්ය වේ.
- කාඩ්බෝඩ් රටාව අනුව, වැඩ සඳහා ද්රව්යයේ අවශ්ය වින්යාසය කපා.
- මැදිරියේ එක කොනක්වත් "ෂුම්කා" මගින් අනාවරණය නොවන පරිදි පතුලේ ද්රව්යය අමුණන්න.
- විඛාදනයට එරෙහි තීන්ත සමඟ පතුල ප්රවේශමෙන් ආවරණය කරන්න.පළමුව, මෝටර් රථයේ පතුලේ ප්රති-විඛාදන තීන්ත ආවරණය කර ඇත.
- තීන්ත සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී යන තෙක් බලා නොසිට, ද්රව්යය ඇලවීම ආරම්භ කරන්න: පළමුව, කම්පන ආරක්ෂාව තැබීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, පසුව ශබ්ද පරිවරණය කිරීම. මෝටර් රථයේ පතුලේ ඇති වයර් සහ සිදුරු මුද්‍රා තැබීම තහනම්ය - ඒවා මඟ හරින්නේ කෙසේදැයි ඔබ කල්තියා සිතා බැලිය යුතුය..ද්රව්යය ශබ්ද පරිවරණය සඳහා විශේෂ මැලියම් සඳහා යොදනු ලැබේ
- ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලෙහි අභ්යන්තර මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කරන්න. ඔබ මැදිරියේ දෘශ්ය කොටස් මත ලිෙනෝලියම් දැමිය හැකිය.ලිෙනෝලියම් සෞන්දර්යය සඳහා ශබ්ද ආරක්ෂණය මත තැබිය හැකිය
ශබ්ද ආරක්ෂණ දොරවල්
පළමු පියවර වන්නේ දොරවල් වලින් අලංකාර සැරසිලි ඉවත් කිරීමයි. ඉස්කුරුප්පු නියනක එක් අපහසු චලනයකින් පෙනුම නරක් විය හැකි බැවින්, ප්ලාස්ටික් සීරීමට නොකිරීම වැදගත්ය.. අලංකාර සැරසිලි දොරෙන් පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය, ඔබට අවශ්ය වන්නේ අගුල් ඉවත් කර එය ඔබ දෙසට අදින්න.
VAZ 2103 දොරවල්වල ශබ්ද පරිවරණය අදියර කිහිපයකින් සිදු වේ: "shumka" එක් ස්ථරයක් තැබීම පමණක් ප්රමාණවත් නොවේ:
- කර්මාන්තශාලා ශබ්ද ආරක්ෂණ ඉවත් කරන්න.සියලුම වයර් පර්යන්ත වලින් ප්රවේශමෙන් වෙන් කළ යුතු අතර එවිට ඒවා නැවත සම්බන්ධ කළ හැකිය.
- ස්ථාපන ස්ථාන පිරිසිදු කරන්න, ලෝහ බුරුසු භාවිතයෙන් අපිරිසිදු හා මලකඩ ඉවත් කරන්න.
- ප්රති-විඛාදන තීන්ත සමඟ දොරේ ඇතුළත ආලේප කරන්න.
- ද්රව්යය වියළී යන තෙක් බලා නොසිට, දොරේ "වීදි" පැත්තේ කම්පන ආරක්ෂණයේ පළමු ස්ථරය ඇලවීම. මෙම ස්තරය නිර්මාණය කර ඇත්තේ රිය පැදවීමේදී දොරේ කම්පන වලින් අභ්යන්තරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහාය. මෙම අවස්ථාවේ දී, දැඩි වන ඉළ ඇටය විවෘතව පැවතිය යුතුය.කම්පන ආරක්ෂණය ප්රති-විඛාදන සංයෝගයක් සහිත ලෝහ ආලේප කර ඇත
- සියලුම ජලාපවහන සිදුරු විවෘතව පවතින පරිදි "shumka" හි පළමු ස්ථරය ස්ථාපනය කරන්න.
- ශබ්ද ආරක්ෂණ ද්රව්යයේ දෙවන ස්ථරයක් ඇලවීම - එය දෘඩකාරක සහ සිදුරු ඇතුළුව දොරේ මුළු අවකාශයම වසා දමයි.කම්පන හුදකලාවේ බලපෑම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ශබ්ද හුදකලා කිරීම ද නිර්මාණය කර ඇත
- දොරවල් සම්පූර්ණයෙන්ම එකලස් කිරීමෙන් පසු අලංකාර ශබ්ද ආරක්ෂණ ද්රව්ය යොදන්න.කර්මාන්තශාලා ටිම් එක දොර මත ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු අලංකාර ශබ්ද ආරක්ෂණ ආලේපනයක් සවි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ
එන්ජින් මැදිරියේ ශබ්ද හුදකලා කිරීම
"රූබල් තුනක්" සඳහා පතුලේ සහ දොරවල් ශබ්ද විකාශනය කර ඇත්නම් එන්ජින් මැදිරිය හුදකලා කිරීම අවශ්ය නොවේ.. නමුත් ඔබ මාර්ගයේ නිශ්ශබ්දතාවයට කැමති නම්, ඔබට මෙම කාර්යය හැසිරවිය හැකිය. එන්ජින් මැදිරිය අධික ලෙස රත් වීම වැළැක්වීම සඳහා එන්ජින් මැදිරියේ ශබ්ද පරිවරණය සිදු කරනු ලබන්නේ එක් ස්ථරයක පමණි:
- හුඩ් ඇතුළත දූවිලි වලින් පිරිසිදු කරන්න, විඛාදන විරෝධී ප්‍රතිකාර සිදු කරන්න.
- තුනී ශබ්ද ආරක්ෂණ ද්රව්ය එක් ස්ථරයක් ඇලවීම, එය stiffeners ආවරණය නොවන බවට වග බලා ගන්න.
- එන්ජින් මැදිරියේ සියලුම වයර් සහ රේඛා "shumka" ඇලවීම හෝ ආවරණය කර නොමැති බව පරීක්ෂා කරන්න.එන්ජින් මැදිරියේ ශබ්ද හුදකලා කිරීම හුඩ්හි අභ්යන්තර මතුපිටට "ෂුම්කොව්" ඇලවීම ඇතුළත් වේ.
වීඩියෝ: ඔබේ කම්පන හුදකලා VAZ 2103
"treshka" හි ආසන
නවීන ප්‍රමිතීන්ට අනුව, VAZ 2103 හි ආසන විලාසිතාමය නොවන, අපහසු සහ, එපමනක් නොව, රියදුරුගේ පිටුපසට අනාරක්ෂිත ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, 1970 ගණන් වලදී, ඔවුන් පහසුකම් ගැන සිතුවේ නැත: වොල්ගා ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිර්මාණකරුවන්, පළමුවෙන්ම, ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් නිර්මාණය කළ අතර, සුවපහසු වාරික මෝටර් රථයක් නොවේ.
ලෙදරෙට් රෙදි වලින් ආවරණය කර ඇති ආසන ඉතා පහත් පිටුපස තිබුණි: පුද්ගලයෙකුට එවැනි “ආසන පුටු” වල දිගු කාලයක් රැඳී සිටීම දුෂ්කර විය. මොඩලයේ හෙඩ් රෙස්ට් එකක්වත් තිබුණේ නැහැ. එමනිසා, රියදුරන් බොහෝ විට ආසන කෙසේ හෝ වැඩි දියුණු කිරීමට හෝ වඩාත් සුවපහසු ඇනලොග් වලට වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කිරීම පුදුමයක් නොවේ.
වීඩියෝ: VAZ 2103 ආසන
VAZ 2103 සඳහා සුදුසු ආසන මොනවාද?
මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට, ඔහුගේම මූලිකත්වයෙන්, VAZ 2103 හි ආසන පහසුවෙන් වෙනස් කළ හැකිය. VAZ 2104 සහ 2105 හි ආසන විවිධ මානයන් සහ හැඩයන් තිබුණද, කිසිදු ප්රධාන වෙනස් කිරීම් සහ සවි කිරීම් නොමැතිව “රූබල් තුනේ නෝට්ටුව” සඳහා සුදුසු වේ..
පැරණි මාදිලි වලින් ආසන මත හිස් ආවරණ ඉවත් කරන්නේ කෙසේද
VAZ මෝස්තරයේ දක්ෂතාවය සමහර විට අයිතිකරුවන් ව්යාකූල කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, මෝටර් රථ සංසදවලදී, රියදුරන් ආසන වලින් හිස සීමා කිරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන මාතෘකාව තරමක් බැරෑරුම් ලෙස සාකච්ඡා කරයි.
හැමෝටම සුභ සන්ධ්‍යාවක්! එවැනි ප්රශ්නයක්: ආසන VAZ 21063 සිට ආවේණික වේ, හිස සීමා කිරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද? මට නම්, ඔවුන් ඉහළට සහ පහළට ගමන් කරයි, අගුල් නැත, මට එය තියුණු ලෙස ඉහළට ඇද ගත නොහැක. උස සීමාවට ළඟා වන අතර එපමණයි. ඒවා ගලවන්නේ කෙසේද, මට වෙනත් ආවරණ පැළඳීමට අවශ්‍යයි
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙහි රහස් නොමැත. ඔබට අවශ්ය වන්නේ බලහත්කාරයෙන් මූලද්‍රව්‍යය ඉහළට ඇද ගැනීමයි. හිස් ආවරණය ඉවත් කිරීමට පහසු විය යුතුය. දුෂ්කරතා ඇති වුවහොත්, ලෝහ රඳවනයන් WD-40 ග්රීස් සමග ඉසිය යුතු ය.
පිටුපස ආසනය කෙටි කරන්නේ කෙසේද?
ඔබට "රූබල් තුනේ නෝට්ටුව" මත වෙනත් මෝටර් රථවලින් ආසනයක් තැබීමට අවශ්ය නම්, ඔබට ටිකක් ටින්කර් කිරීමට සිදු වනු ඇත. එබැවින්, සුවපහසු නවීන පුටු කෙටි කළ යුතු අතර එමඟින් ඒවා නිදහසේ රූපලාවණ්‍යාගාරයට ඇතුළු වී ආරක්ෂිතව ස්ථානයට වැටේ.
ආසනය පිටුපස කෙටි කිරීම සඳහා, ඔබ පහත සඳහන් මෙවලම් සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත:
- ඇඹරුම් යන්තය;
- කතුරු;
- පාලකයා;
- ඉඳිකටුවක් සහ නූල් (ප්රධාන ද්රව්ය).
වැඩ ඇණවුම
පළමු පියවර වන්නේ සුදුසු මිනුම් සිදු කිරීමයි - එය කැබින් එකට ඇතුළු වන පරිදි ආසනයේ පිටුපස කපා ගැනීමට කොතරම් නිවැරදිව අවශ්ය වනු ඇත. මිනුම් වලින් පසුව, අපි පහත සඳහන් ක්රියාවන් සිදු කරන්නෙමු:
- නව ආසනය විසුරුවා හරින්න (වරහන් ඉවත් කර රෙදි ආවරණය පහළට අදින්න).පසුව ඔබට වියළි පිරිසිදු කිරීමේ සේවා සඳහා අයදුම් කිරීමට සිදු නොවන පරිදි පිරිසිදු ස්ථානයක ආසන විසුරුවා හැරීම වඩා හොඳය.
- ඇඹරුම් යන්තයක් සමඟ අපේක්ෂිත දුර ප්රමාණයට ආසන රාමුව කපා.
- රූපලාවණ්‍යාගාරයේ නව ආසනයක් උත්සාහ කරන්න.
- අඩුපාඩු තිබේ නම්, පුටුවේ හැඩය පිරිපහදු කරන්න, අමතර කොන් කපා දමන්න, එවිට රාමුව වඩාත් සුවපහසු වන අතර පහසුවෙන් කැබින් එකට ගැලපේ.
- සවි කිරීමෙන් පසු, අනවශ්ය සෙන්ටිමීටර ඉවත් කිරීම, පිරවුම් සහ උඩු මහල එකලස් කරන්න. මැහුම් හැකි තරම් ඒකාකාරව හා සෞන්දර්යාත්මකව අලංකාර වන පරිදි රෙදි පරිස්සමින් මැසීමට.
- මගී මැදිරියේ ලෝහ රාමුව මත එය සවි කිරීම, ස්ථානයේ පුටුව ස්ථාපනය කරන්න.ආසනය බිමෙහි විශේෂ රේල් පීලි මත ස්ථාපනය කර ඇත
ආසන පටි
1970 ගණන්වල මැද භාගයේදී VAZ මෝටර් රථවල නිෂ්ක්රීය ආරක්ෂාව පිළිබඳ මූලද්රව්යයක් ලෙස ආසන පටි නොතිබූ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. "රූබල් තුනේ" පළමු පරම්පරාව ඔවුන් නොමැතිව නිෂ්පාදනය කරන ලදී, ඒ වන විට මෙම ගැටළුව නියාමනය කරන නීති සහ රාජ්‍ය ප්‍රමිතීන් නොතිබූ බැවිනි.
ආසන පටි සහිත වොල්ගා ඔටෝමොබයිල් ගොඩනැගිලි කම්හලේ සියලුම නිෂ්පාදිත මාදිලිවල අනුක්‍රමික උපකරණ 1977-1978 ආරම්භයේදී ආරම්භ වූ අතර ඉදිරිපස ආසන මත පමණි.
76-77 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද Six හි පළමු නිෂ්පාදන මාදිලි පටි වලින් සමන්විත දැයි මම නිශ්චිතවම නොදනිමි. , නමුත් 78 වර්ෂයේදී ඔවුන් දැනටමත් ඔවුන් මත පටි දමා ඇත (මම එවැනි මෝටර් රථයක් මා විසින්ම දුටුවෙමි), නමුත් සාමාන්යයෙන් මිනිසුන් ඒවා භාවිතා නොකළ අතර ඒවා පිටුපස අසුන යට තැබුවා.
VAZ 2103 හි පළමු ආසන පටි අතින් සකස් කරන ලදී. පටියේ එක් කෙළවරක් පැති කවුළුවට ඉහළින් සවි කර ඇත, අනෙක - ආසනය යට. එක් බෝල්ට් එකකින් සිදු කළද, සවි කිරීම හැකි තරම් විශ්වාසදායක විය.
අභ්යන්තර ආලෝකකරණය
අහෝ, පළමු VAZ මාදිලිවල, නිර්මාණකරුවන් ප්‍රායෝගිකව අභ්යන්තර ආලෝකකරණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේ නැත. එහි ඇත්තේ දොර කුළුණුවල සිවිලිමේ ලාම්පු සහ උපකරණ පුවරුවට ඉහළින් සහ මෝටර් රථයේ නවතම අනුවාදවල සිවිලිමේ සිවිලිමේ ලාම්පුව පමණි.
කෙසේ වෙතත්, මෙම උපාංගවල බලය පැහැදිලිවම රාත්‍රියේ කුටියේ කිසිවක් දැකීමට ප්රමාණවත් නොවීය. ස්ථාපිත සිවිලිමේ විදුලි පහන් සම්මත උපකරණ බව වටහාගෙන ඇති අතර, ඒ වෙනුවට ආධුනිකයන්ට ඔවුන්ගේ රසය සඳහා දීප්තිමත් ආලෝකකරණ උපකරණ සවි කළ හැකිය.
VAZ 2103 කුටියේ විදුලි පංකාව
Luzar අභ්යන්තර පංකා ප්රධාන වශයෙන් "ත්රී-රූබල් නෝට්ටුව" මත ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම සරල නමුත් විශ්වාසදායක උපකරණ ධාවකයට ඉක්මනින් උදුනෙහි මෙහෙයුම් මාතයන් මාරු කිරීමට සහ නිවැරදි දිශාවට වායු ප්රවාහයේ දිශාව සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
මෙම යාන්ත්රණයේ එකම පසුබෑම වන්නේ ක්රියාන්විතයේ දී විශාල ශබ්දයක්. කෙසේ වෙතත්, VAZ 2103 මෝටර් රථයම නිශ්ශබ්දව හැඳින්විය නොහැකිය, එබැවින්, සාමාන්යයෙන්, රූබල් තුනේ නෝට්ටුවේ අයිතිකරුවන්ට උදුන මෝටරය ගැන පැමිණිලි නොමැත.
පළමු VAZ 2103 මාදිලි දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉදිරි ගමනක් බවට පත් විය. කෙසේ වෙතත්, කාලයත් සමඟම, ඔවුන්ගේ සාර්ථකත්වය මැකී ගිය අතර, අද "රූබල් තුනේ නෝට්ටුව" VAZ සම්භාව්ය ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් රියදුරුට සහ මගීන්ට කිසිදු පහසුවක් නොමැතිව රෙට්රෝ මෝටර් රථයක් ලෙස පමණි. සැලෝන් සෝවියට් විලාසිතාවේ තපස් සහ සරල ය, නමුත් සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ එය වඩාත් කල්පනාකාරී හා විලාසිතාවක් ලෙස සලකනු ලැබුවේ හරියටම එවැනි සැරසිලි ය.
