Opel Zafira Turbo - German Express
ඔබට වත්මන් Zafira හි අපැහැදිලි වේශ නිරූපණය දෙස බැලීමට නොහැකි නම්, Opel ඔබට මෙම ආකෘතියට වැඩිදියුණු කිරීමේ ස්වරූපයෙන් තෑග්ගක් ලබා දුන්නේය. මාර්ගය වන විට, මෙතෙක් ප්රමාණවත් නොවූ බොහෝ නවීන විසඳුම් යානයට පැමිණ ඇත.
යුරෝපයේ මිනිවන් වෙළඳපොල දැනටමත් කොතරම් කුඩාද යත් වැඩි වැඩියෙන් නිෂ්පාදකයින් ලාභයට බියෙන් එය අතහැර දමයි. Peugeot ක්‍රොස්ඕවර් වෙත ගමන් කරමින් සිටින අතර සීට් සමාන නිවේදන නිකුත් කරයි. Renault තරමක් මෘදු වුවත්, එම දිශාවටම ගමන් කරයි. එස්පේස් වැනි විශාල රෝද සහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශන සහිත වුවද Scenic හි නවතම අවතාර තවමත් කුඩා වෑන් වේ. ඔපෙල්, තුන්වන පරම්පරාවේ සෆීරා නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් වසර පහකට පසු, එය අත්හැරීමට ඉක්මන් වැඩි බව තීරණය කළේය.
මතභේදයට තුඩු දුන් ඉදිරිපස ඇප්‍රොන් එක වූයේ ඔපල් පවුලට නව විලාසිතාවේ භාෂාවක් හඳුන්වා දුන් නවතම ඇස්ට්‍රා අනුව හැඩගැසුණු සාම්ප්‍රදායික මෝස්තරයට මග පෑදීමයි. "අවදින ලද වේශ නිරූපණයෙන්" පසු කිසිවෙකු අඬනු ඇතැයි සිතිය නොහැක - ඔහු ඔපෙල්ගේ මුහුණ බවට පත් නොවීය, සෆීරා සුවිශේෂී අලංකාරයක් බවට පත් කළේ නැත. දැන් ඉදිරිපස කෙළවර පිරිසිදු වන අතර, ඉතා ලක්ෂණයක් නොවුනත්, වීදියේ කැපී පෙනෙන ලෙස කුඩා වෑන් රථයක් මිලදී නොගනී. LED taillights හැර අනෙකුත් ශරීර වැඩ වෙනස් නොවේ, නමුත් මේවා දැකිය හැක්කේ විදුලි පහන් දැල්වූ විට පමණි.
Zafira හි බාහිර හැඩය සිහින් වන අතර එය තනි බඳ සහිත වාහනවල සාමාන්‍ය බව පැවසිය හැකිය. ඔපෙල් තම ගෘහස්ථ ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා සිහින් සිල්වට් එකක් බවට පත් කරමින් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක බොහෝ ඉදිරියට තල්ලු කිරීමට බිය වී නැත. ඉදිරිපස දොර ඉදිරිපිට විශාල පැති කවුළුවක් ඇත, එය තරමක් තුනී කුළුණු දෙකක් සමඟ සංයෝජනය වී රියදුරුට ඉතා හොඳ දර්ශනයක් ලබා දෙයි, විශේෂයෙන් වමට හැරෙන විට. අවාසනාවකට මෙන්, ශෛලීය පියවරයන් නිසා, නවීන මෝටර් රථ සඳහා පාහේ සම්මතය වන පසුපස දෘශ්‍යතාවයේ තත්වය තරමක් නරක ය. කෙසේ වෙතත්, විකල්ප ලැයිස්තුවේ තවමත් ඉදිරිපස ආසනවල හිසට ඉහළින් නැඟී සිටින පරිදර්ශක වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩයක් ඇතුළත් වේ. එය ආපසු ඇද ගත හැකි පැනලයකින් සමන්විත වන අතර, නිදසුනක් වශයෙන්, අප සූර්යයා විසින් අන්ධ වී ඇත්නම් අමතර මතුපිටක් ආවරණය කළ හැකිය.
ශරීරය සාමාන්‍ය ය, එබැවින් ඔබට ෆෝඩ් ග්‍රෑන්ඩ් සී-මැක්ස් හි මෙන් ස්ලයිඩින් දොරවල් සොයාගත නොහැක, නමුත් මෙය අඩුපාඩුවක් නොවේ. දොරවල් පුළුල් කෝණයකට විවෘත වන බැවින් ආසන තුනක දෙවන පේළියට ප්රවේශය විශිෂ්ටයි. කඳේ අමතර ආසන දෙකක් ඇත, එය නැමූ විට සෆීරා ආසන හතක් බවට පත් කරයි. ප්රායෝගිකව, ඔපෙල් වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකුට සහ දරුවන් තිදෙනෙකුට සැනසිල්ල ලබා දෙයි, දෙවැන්න විශාල ළමා ආසනවල ගමන් නොකරයි. මෙම විසඳුමේ අවාසිය නම් කඳක් නොමැති වීමයි. තුන්වන පේළියේ ආසන පිටුපස තවමත් ඉඩ ඇත, නිදසුනක් වශයෙන්, කුඩා බෑග් දෙකක් සඳහා, නමුත් බිම අසමාන වන අතර කිසිවක් හානි නොකර හැච් වසා දැමීම අපහසුය.
කකුල් කාමර සහ ප්‍රධාන කාමරය ඕනෑ තරම් ඇත, නමුත් පළමු පේළි දෙකේ. අමතර පුටු දෙකක් කුඩා වන අතර උස නැති යෞවනියන්ට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය. සියල්ලටම වඩා නරක වන්නේ කකුල් කාමරයයි - කඳේ දිගු චාරිකා නිසැකවම ප්රසන්න නොවේ. අවසාන පේළියට ළඟා වීමට අමතර බාධාවක් ඉතා සුවපහසු සුදුසුකමක් නොවේ.
මගීන් හතර දෙනෙකු සමඟ සෆීරා යනු ව්‍යාපාරික පන්තියේ ආසන සහිත කෝපි යන්ත්‍රයකි. දෙවන පේළියේ මැද ආසනය සැබෑ ට්රාන්ස්ෆෝමර් වේ. එය ගෙනයාමට, නැවීමට හෝ අතිරේකව මගීන් දෙදෙනෙකු සඳහා විශාල සුවපහසු අත්වැටක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය. මෙම සැකැස්මේ පැති ආසන තරමක් ඇතුළට ගමන් කරයි, දොරේ පැත්තේ උරහිස් වැඩි ඉඩක් ලබා දෙයි. තුන්වන පේළිය භාවිතයට නොගෙන, Zafira ලීටර් 650 ක විශාල කඳක් ලබා දෙයි. අවශ්ය නම්, ආසන දෙකක් සහිත ඉඩ ප්රමාණය ලීටර් 1860 දක්වා වැඩි කළ හැකිය.
ඉදිරිපස ආසන අතර සඟවා ඇති මැද කොන්සෝලය නොවෙනස්ව පවතී. එහි සැලසුම බහු මහල් වන අතර එමඟින් මෙම සියලු අවකාශය භාවිතා කිරීමට හැකි විය. “පහළ මහලේ” උකුල් සහිත පියනක් සහිත ලොකරයක් ඇත, ඊට ඉහළින් කෝප්ප දෙකක් සඳහා කෝප්ප රඳවනයක් ඇත, සහ ඉහළින්ම කුඩා මැදිරියක් වුවද තවත් එකක් සමඟ ආම් රෙස්ට් එකක් ඇත. හසුරුව ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් යටට ඇතුළු කළ හැකි අතර, දෙවැන්න රියදුරුගේ අවශ්‍යතාවලට සරිලන පරිදි ගෙන යා හැකිය. අවාසනාවකට, උස ගැලපීමක් නොමැති අතර, ඉදිරි මාරු පරාසය වැඩි විය හැක.
අභ්‍යන්තරයේ සම්පූර්ණ නව්‍යතාවයක් වූයේ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද උපකරණ පුවරුවයි. පෙර එකෙහි සෑම කාර්යයක් සඳහාම පාහේ බොත්තමක් තිබූ අතර, එය නිවැරදි බොත්තම සොයා ගැනීමට අපහසු වූ අතර ඒවායින් සමහරක් කිසි විටෙක භාවිතා නොකළේය. ඔන්බෝඩ් පද්ධති ක්‍රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ නව අදහස වඩා හොඳය. ඉතා සංවේදී ස්පර්ශ බොත්තම් කිහිපයකින් වට වූ අඟල් හතක IntelliLink ස්පර්ශ තිරය විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. පළමු කිලෝමීටර් වලදී, ඔබට ගුවන්විදුලි තිරයට යාමට ඉඩ දෙන බොත්තමක් නොමැතිකම කරදරකාරී විය හැකි නමුත් ටික වේලාවකට පසු ඔබට සංචාලන සිතියමේ සිට ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථාන ලැයිස්තුවට එබීමෙන් ඔබට ලබා ගත හැකිය. ආපසු බොත්තම.
ඔපල් කර්මාන්තශාලා සංචලනය තාක්ෂණයේ උච්චතම අවස්ථාව නොවන අතර, ඊට අමතරව, ස්වාධීන නිෂ්පාදකයින් තරම් වේගවත් හා නිරවද්‍ය ලෙස සංචලනය කිරීමට කිසිදු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු ඉදිරිපත් නොවේ. සිතියම් යාවත්කාලීන කිරීමේ ගැටලුව මෙයට එකතු වේ. වැඩිදියුණු කරන ලද Zafira මෙම වසරේ සැප්තැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ කරන ලද අතර, සිතියම්වල තවමත් පසුගිය වසරේ සේවයට යොදවා ඇති සියලුම මාර්ග (රෂින් බයිපාස් වැනි) ඇතුළත් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, Opel හි විසඳුමේ වාසිය වන්නේ OnStar පද්ධතියයි. මෙය දුරකථනයට සම්බන්ධ නොවී, මෝටර් රථයේ විශේෂ බොත්තමක් භාවිතා කරමින්, සිත්ගන්නා ස්ථාන සොයා ගැනීමට උපකාර වන උපදේශකයෙකු ඇමතීමට ඔබට ඉඩ සලසන සේවාවකි. උපදේශකයාට අප සඳහා තවත් බොහෝ දේ සොයා ගත හැකි නිසා, පසුව දුරස්ථව මාර්ගගත සංචාලනය වෙත මාර්ගය උඩුගත කළ හැකි බැවින්, එය සියලු සංචාලනය සඳහා දන්නා සම්මත වස්තූන්ට සීමා නොවේ. ප්රායෝගිකව, එය මේ වගේ විය හැකිය. ඔබ ජර්මනියේ සිටින අතර ඔබට පෝලන්තයේ නොමැති දාම වෙළඳසැලකට යා හැකි බව අමතක කර නැද්ද? එසේත් නැතිනම් ඔබ XNUMX/XNUMX විවෘත මත්පැන් අලෙවිසැලක් සොයනවාද? ගැටලුවක් නැත, ඔබ අමතා උදව් ඉල්ලන්න, උපදේශකයා ප්‍රදේශයේ හෝ අපේක්ෂිත මාර්ගයට ආසන්නයේ එවැනි ස්ථාන සොයයි.
නව Zafira නවතම සුවපහසුව සහ ආරක්ෂිත විසඳුම් මාලාවකින් සමන්විත විය හැකිය. පළමු කණ්ඩායමෙන්, AFL LED අනුවර්තී හෙඩ් ලයිට් සහ අනුවර්තනය කරන ලද කෲස් පාලනය ඉස්මතු කිරීම වටී, අනෙක් අතට, ඉතා සංවේදී ඝට්ටන වැළැක්වීමේ පද්ධතියක් හෝ කුඩා පුවරුවේ පරිගණක තිරයක ප්‍රදර්ශනය වන රථවාහන සංඥා කියවීමේ පද්ධතියක්.
මීට වසර කීපයකට පෙර, මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක පෙට්රල් එන්ජිමක්, විශේෂයෙන් ඉහළ බලයක් සහිතව, සුළු අර්ථයක් නොතිබෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, පුද්ගලික භාවිතය සඳහා මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, වාර්ෂික සැතපුම් අඩු වන විට, ඩීසල් ඒකකයක් මිලට ගැනීම අඩු හා අඩු ලාභයක් බවට පත්වේ. එබැවින්, 1,6 hp වර්ධනය වන 200-ලීටර් සුපිරි එන්ජිමක් යනු තේරුමක් ඇති විකල්පයකි.
මෙම ධාවකයේ වාසිය වන්නේ 280-1650 rpm පරාසයක පවතින ඉහළ ව්යවර්ථ අගය (5000 Nm) වේ. ප්රායෝගිකව, මෙයින් අදහස් කරන්නේ වැඩි නම්‍යශීලී බවක් සහ අවම වශයෙන් මාර්ගයේ මාරු කිරීමේ ලීවරය වෙත ළඟා වීමේ අවශ්‍යතාවය අඩු බවයි. ඔබ throttle සමඟ ප්‍රවේශම් විය යුතුය, මන්ද අතිරික්ත ව්‍යවර්ථය දෙවන ගියරයේ පවා ක්ලච් එක කැඩී යා හැක. හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයට තරඟකරුවන්ට විකල්පයක් නොමැත, එහිදී වඩාත් බලවත් පෙට්රල් එන්ජින් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. මෙය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පංකා සඳහා පමණක් ගැටළුවක් නොවේ, මන්ද මෙහි භාවිතා කරන එක එතරම් ඉහළ බලයකට අනුරූප නොවන අතර යම් නිරවද්‍යතාවයක් නොමැති බැවිනි.
Zafira රියදුරු මාදිලි බොත්තම් වලින් සමන්විත විය හැක. ඒවා ආධාරක බලය, ත්වරණකාරක පැඩල් ප්‍රතිචාරය සහ FlexRide අනුවර්තන ඩැම්පර් වල ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. ක්‍රීඩා ප්‍රකාරයේදී, චැසිය තරමක් තද, නමුත් සංචාරයේදී හොඳින් කුෂන් කර ඇත. සැප පහසු මාදිලිය Zafira ට වඩා හොඳින් ගැලපේ, මන්ද ඉහළ බලය තිබියදීත්, මෙය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් නොවන අතර රියදුරු වේගවත් ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමට කැමති නැත.
Astra හි ස්ථාපනය කර ඇති එම එන්ජිම එහි කාර්යය හොඳින් ඉටු කරන අතර කුඩා ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි. Zafira බර කිලෝග්‍රෑම් 200 කින් පමණ වැඩි වන අතර එය ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපායි. Astra එකේ, අමාරුවෙන් එලවනකොටත් ලීටර් 10 ඉක්මවන එක අභියෝගයක්, මෙතන ඒක අවුලක් නෑ. ව්‍යවර්ථය 300 සිට 280 Nm දක්වා අඩු කිරීම පවා උදව් කළේ නැත. අධිවේගී මාර්ගයේ, පරිභෝජනය 8,9 l / 100 km වූ අතර, ඒකාබද්ධ චක්රයේ දී, සාමාන්යයෙන් 10,3 l / 100 km. මෙය බොහෝ වේ - වෛෂයිකව සහ Opel විසින් සපයන ලද දත්තවල සන්දර්භය තුළ. නිෂ්පාදකයාට අනුව Zafira සාමාන්යයෙන් 7,2 l / 100 km පරිභෝජනය කළ යුතුය.
ගබඩා ඉඩකඩ සහ හොඳින් සිතා බලා විසඳුම් සහිත ප්රායෝගික අභ්යන්තරය විශාල පවුල් සඳහා පහසු වේ. Zafira පිරිවිතර දෙකකින් ලබා ගත හැකි අතර, ඔබට OnStar හෝ AFL බල්බ සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදු වුවද, ප්‍රමිතියෙන් යුතු උපකරණ කිහිපයක් සමඟින් පැමිණේ. සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් එක් පැකේජයක මංතීරු සහකාර හෝ සංඥා කියවන්නා ආකාරයෙන් එකතු කිරීම හොඳ අදහසකි. බොහෝ රියදුරන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල ඇති තනි පද්ධති අක්‍රිය කරනවා වෙනුවට, ඔබට ඒවා ඇණවුම් නොකිරීමට තෝරා ගත හැකිය. ප්‍රබල එන්ජිමක් අභිබවා යන විට අගය කළ හැකි නමුත් එහි ඉන්ධන රුචිය කුඩා විය හැක. සමස්තයක් වශයෙන්, Opel සිය කාර්යය ඉටු කර ඇති අතර නව Zafira තරඟයට හොඳින් නැගී සිටියි.
වඩාත්ම බලගතු පෙට්රල් එන්ජිම සහිත Elite පරීක්ෂණ අනුවාදයේ මිල PLN 110 කි. මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් වෙත කෙලින්ම යාමෙන්, අපට වෙළඳපොලේ මාදිලිය දියත් කිරීමත් සමඟ ඇති ප්‍රවර්ධනය අල්ලා ගත හැකිය, එය එක් එක් අනුවාදයෙන් අපට PLN 650. වට්ටමක් ලබා දෙනු ඇත. ඔබ වින්‍යාසයේ ඉහළම අනුවාදය ගැන තැකීමක් නොකරන්නේ නම්, Zafira Enjoy තේරීමෙන් ඔබට 3 දහසක් පමණ ඉතිරි කර ගත හැකිය. zloty. තරඟය පවසන්නේ කුමක්ද? හයිලයින් අනුවාදයේ Volkswagen Touran 16 TSI (1.8 hp) මිල PLN 180 කි. ඉහළ වින්යාසය තුළ, එය වඩා මිල අධික, නමුත් වේගවත්, DSG ගියර් පෙට්ටියක් සහ විශාල කඳක් ඇත. එතරම් අලංකාර නොවන Ford Grand C-Max 115 EcoBoost (290bhp) ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයක් සහ ස්ලයිඩින් ටේල්ගේට් එකක් සමඟ සම්මත වේ. අවාසනාවකට මෙන්, එය පැහැදිලිවම මන්දගාමී වේ. Titanium අනුවාදය PLN 1.5 කි. Citroen Grand C182 Picasso 106 THP (700 hp), ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ පමණක් ලබා ගත හැකි අතර, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහිත ඔපල් වලට සමාන කාර්ය සාධනයක් ඇති නමුත් පුවරුවේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මන්දගාමී වේ. වඩාත්ම මිල අධික වින්යාසය තුළ, Shine සඳහා PLN 4 ක් වැය වේ.
