Kia Sportage - සැලකිය යුතු දියුණුවක්

Kia Sportage යනු ඔබේ SUV සිහින සැබෑ කර ගැනීමට එක් මාර්ගයකි. සමහර විට මෙය ඔහුගේ ජනප්‍රියත්වයට ණයගැතියි, නමුත් එය වැරදියි. නව Sportage සිහිනයක් විය හැකිද? පරීක්ෂණය අතරතුර අපි සොයා ගනිමු.

Kia ක්‍රීඩා ජීවිතය පහසු නොවීය. මෙතරම් කාලයක් වෙළඳපොලේ පැවති ආකෘතියක් මධ්යස්ථ සාර්ථක පූර්වගාමීන් සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, පළමු පරම්පරාවේ Sportage ගන්න. දකුණු කොරියාවේ පවා එය හොඳින් අලෙවි වූයේ නැත. සේවාවේ ක්‍රියාවන් ආකෘතිය කෙරෙහි විශ්වාසයක් ඇති කිරීමට උපකාරී නොවීය - රිය පැදවීමේදී පසුපස රෝද වැටීම නිසා මෝටර් රථ දෙවරක් සේවා ස්ථානයට කැඳවනු ලැබීය. දෙවැන්න ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කළ නමුත් තුන්වන පරම්පරාව පමණක් කොරියානුවන් සඳහා සැබෑ සාර්ථකත්වයක් ලබා ගත්තේය - C-SUV කාණ්ඩයේ පෝලන්ත වෙළඳපොලෙන් 13% ක් තරම් Sportage ලබා ගත්තේය. මෙම සාර්ථකත්වයට හේතු වූයේ වඩාත් සිත්ගන්නාසුලු මෝස්තර සහ සමස්ත ප්‍රායෝගිකත්වයයි - බොහෝ විට මෝටර් රථය හසුරුවන ආකාරය නොවේ.

කැළඹිලි සහිත අතීතයකට පසු, Sportage අවසානයේ පාරිභෝගිකයන්ගේ සිහිනවලට සුදුසු මෝටර් රථයක්ද?

කොටි ගෙම්බා

Porsche Macan සමඟ සැසඳීම වඩාත් සුදුසු ය. Kia ක්‍රීඩා හතරවන පරම්පරාව Porsche නිර්මාණයෙන් එතරම් ආශ්වාදයක් ලබා නොගන්නේ එය එයට බෙහෙවින් සමාන බැවිනි. හුඩ්-උස හෙඩ් ලයිට් එක සමාන වන අතර මෝටර් රථ දෙකෙහිම සංයුක්ත හා දැවැන්ත උස සමාන වේ. කෙසේ වෙතත්, මැකන් ඊටත් වඩා ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් වන අතර ස්පෝටේජ් පවුලේ මෝටර් රථයක් බවට අපට සැකයක් නැත.

ඔහු කලින් Audi සඳහා ඇදගත් Peter Schreier ගේ ව්‍යාපෘතියේ රේඛා මත රැඳී නොසිට, එය මෙහි නීරස නොවන බව මම පිළිගත යුතුය.

ඇතුළත නව ගුණාත්මකභාවය

කොරියානු SUV හි පෙර පරම්පරාව IIHS කඩාවැටීමේ පරීක්ෂණවල ගායනා තීන්දුව මෙන් බොහෝ පුරසාරම් දොඩයි, නමුත් අභ්යන්තරය නොවේ. ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය තරමක් මධ්යස්ථ විය. එහි ශ්‍රෙයර් මහතාගේ ශිල්පීයත්වයේ යම් යම් සංසිද්ධීන් තිබුණද, උපකරණ පුවරුවේ සැලසුමම තරමක් ආභාසය නොලද එකක් විය.

එවැනි පින්තූරයක් කී ස්පෝටේජ් යල් පැන ගිය. එහි අභ්යන්තරය දැන් නවීන හා ඉතා හොඳින් නිමවා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, අප ළඟා විය හැකි දේ සහ හැකි තරම් ඉහළට මතුපිටින් පෙනෙන තාක් කල්, ප්ලාස්ටික් මෘදු හා ස්පර්ශයට ප්රසන්න වේ. අඩු ගුණාත්මක භාවය බෙහෙවින් අඩු ය, නමුත් එවැනි විසඳුම් වාරික අංශයෙන් පවා බොහෝ නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. පිරිවැය ප්රශස්තකරණය.

කෙසේ වෙතත්, ඔබට උපකරණ පිළිබඳ කිසිදු වෙන් කිරීමක් කළ නොහැක. ආසන රත් කළ හැකිය, පසුපස ද, හෝ වාතාශ්රය - ඉදිරිපස පමණක්. සුක්කානම ද රත් කළ හැකිය. වායු සමීකරණ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ද්වි-කලාප. පොදුවේ ගත් කල, මෙහි කාලය ගත කිරීම සහ ඉතා සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීම ප්රසන්න වේ.

ඔබ කොහේ හරි යනවා නම්, ගමන් මලු සමඟ. අළුත්වැඩියා කට්ටලයක් සමඟ කඳ ලීටර් 503 ක් සහ අමතර ටයරයක් සමඟ ලීටර් 491 ක් දරයි.

වඩා හොඳින් ධාවනය වේ, නමුත් ...

හරියටම. කාර්ය සාධනය සම්බන්ධයෙන් Kia අල්ලා ගැනීමට අවශ්ය විය. එය වෙනස් වී තිබේද? පරීක්ෂණ මාදිලිය 1.6 hp සහිත 177 T-GDI එන්ජිමකින් සමන්විත විය, එයින් අදහස් කරන්නේ මෙය GT-Line නම් ක්‍රීඩා චරිතයක් සහිත අනුවාදයක් බවයි. 19% පැතිකඩක් සහිත 245mm පළල කොන්ටිනෙන්ටල් ටයර් අඟල් 45 රිම් වටා ඔතා ඇත. මෙය දැනටමත් යෝජනා කරන්නේ Sportage හොඳ විය යුතු බවයි.

එය පදින්නේ එලෙසයි - විශ්වාසයෙන් ගමන් කරයි, කාර්යක්ෂමව වේගවත් කරයි සහ කොන් වලට ඕනෑවට වඩා නැඹුරු නොවේ, එය එහි පූර්වගාමියාගේ ලක්ෂණයකි. රිය පැදවීමේ ගුණාත්මක පිම්ම ඉතා විශාලයි, නමුත් වැඩිදියුණු කිරීමට තවමත් ඉඩ තිබේ. සෑම තියුණු, නමුත් වේගවත් හැරීමකදී, අපට සුක්කානම් රෝදයේ සුළු කම්පනයක් දැනේ. මෙම කම්පන ස්වභාවිකවම ඉදිරිපස රෝද ඇදීමේ සීමාව ප්‍රකාශ කරයි, ඉන්පසුව යටි රෝදය. මෝටර් රථයට කිසිවක් සිදු නොවන අතර එය අප පෙන්වන තැනට ගියද, එය කෙලින්ම යාමට ආසන්න බව පෙනේ - මෙය රියදුරු කෙරෙහි විශ්වාසයක් ඇති නොකරයි.

අනුවර්තන සුක්කානම නිසැකවම ප්රශංසනීයයි. එය සෘජුව හා නිවැරදිව ක්රියා කරයි, අපට වහාම මෝටර් රථය දැනෙන අතර සුක්කානම් රෝදයට යම් තොරතුරු සම්ප්රේෂණය කළ හැකිය. අන්න ඒ නිසා තමයි අපිට මේ වගේ අවතක්සේරු වීමේ මුල් ලක්ෂණ හඳුනාගන්න පුළුවන් වෙන්නේ.

265 සිට 1500 rpm දක්වා ව්‍යවර්ථ 4500 Nm වර්ධනය කරන එන්ජිම, 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. Kia සහ Hyundai වල භාවිතා වන DCTs ඉතා ප්‍රසන්න සම්ප්‍රේෂණ වේ - ඒවා ඇඹරෙන්නේ නැති අතර බොහෝ විට රියදුරුගේ රියදුරු විලාසය සමඟ තබා ගනී. 4 × 4 ධාවකය සහ ස්වයංක්‍රීයව බර කිලෝග්‍රෑම් 100 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් එකතු කරයි, එබැවින් කාර්ය සාධනය යහපත් ය - පැයට කිලෝමීටර 9,1 සිට 100 දක්වා, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 201 කි.

GT-Line මාර්ගයෙන් බැහැර නොවිය යුතු අතර, විශේෂයෙන්ම මෙම රෝද මත, අපි අපේ අත උත්සාහ කළා. සියල්ලට පසු, බිම් නිෂ්කාශනය 17,2 සෙ.මී., එනම්, සාම්ප්රදායික මගී මෝටර් රථයකට වඩා තරමක් වැඩි වන අතර, ඊට අමතරව, උපකරණ පුවරුවේ පසුපස ඇක්සල් අගුළු බොත්තමක් ඇත.

සැහැල්ලු භූමි ප්‍රදේශයක පැදීම තරමක් පැද්දෙන සහ පිම්මක් සහිතව පැමිණේ - අත්හිටුවීම පැහැදිලිවම මාර්ග දිශානතිය, වඩාත් ක්‍රීඩා ස්වභාවයක් කරා යොමු කර ඇත. අවහිරය තිබියදීත්, තෙත්, මඩ සහිත කඳුකරය දක්වා ධාවනය කිරීමට නොහැකි විය. රෝද කැරකෙමින් පවතී, නමුත් බර කිලෝග්‍රෑම් 1534 ක් දරාගත නොහැක - බොහෝ විට ප්‍රමාණවත් ව්‍යවර්ථයක් පසුපස රෝදවලට සම්ප්‍රේෂණය වේ, නමුත් නැවතත්, අඩු පැතිකඩ ටයර් දෙස බලමු. එය off-road "cube" මත වඩා හොඳ වනු ඇත, නමුත් කිසිවෙකු එවැනි රබර් නගර SUV මත තබා නැත.

ඉන්ධන සඳහා අවශ්යතාවය කුමක්ද? නිෂ්පාදකයා නගරය තුළ 9,2 l/100 km, පිටත 6,5 l / 100 km සහ සාමාන්යයෙන් 7,5 l / 100 km හිමිකම් කියයි. මම මෙම අගයන් සඳහා අවම වශයෙන් තවත් 1,5 l / 100 km එකතු කරමි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෙහි රීතියක් නොමැත - ඒ සියල්ල රියදුරු මත රඳා පවතී.

නිර්මාණය සඳහා ආදරය, මිලදී ගන්නේ කෙසේදැයි බලන්න

новый Kia ක්‍රීඩා මෙය එහි පූර්වගාමියාට සමාන නොවන මෝටර් රථයකි. කෙසේ වෙතත්, පූර්වගාමියා පෝලන්තය ඇතුළුව විශාල සාර්ථකත්වයක් ලබා ඇත, එබැවින් නව පරම්පරාව එතරම් විශාල පරතරයකට හසු වී ඇත්නම්, අපි එය තවත් Kia හිට් එකක් ලෙස කතා කරමු. ඇසට හසුවන සහ ඇසට ප්‍රියජනක වන එහි ඉහළ ප්‍රකාශන සැලසුම සඳහා අපට ඉක්මනින් Sportage සමඟ ආදරයෙන් බැඳිය හැකිය. සමහරුන්ට, එය කැත ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන, නමුත් මෙය නිර්මාණයේ ප්රකාශිත බව පමණක් තහවුරු කරයි. අභ්යන්තරය, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපව මිලදී ගැනීම වෙත සමීප කරනු ඇත, එය එහි ප්රධාන අඩුපාඩු සොයා ගැනීමට අපහසු නිසා, නමුත් විකුණුම්කරු සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීමට පෙර, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම ටෙස්ට් ධාවකයක් සඳහා යා යුතුය. සමහර විට තරඟකාරී මෝටර් රථයක රෝදය පිටුපස අපට වැඩි විශ්වාසයක් දැනෙනු ඇත, සමහර විට මා කලින් ලියා ඇති දේ අපව කිසිඳු ආකාරයකින් ව්‍යාකූල නොකරනු ඇත.

මිල අපව ඉවත් කළ හැකිද? ඇය නොකළ යුතුයි. 1.6 hp නිපදවන ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 133 GDI එන්ජිම සහිත මූලික ආකෘතිය. සහ උපකරණ "S" මිල PLN 75. එකම ධාවකයක් සහිත මෝටර් රථයක්, නමුත් "M" පැකේජය සමඟ PLN 990 ක් සහ "L" පැකේජය සමඟ - PLN 82 ක් වැය වේ. වඩාත්ම මිල අධික වන්නේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, 990-අශ්වබල 93 CRDI එන්ජිමක්, 990-වේග ස්වයංක්රීය සහ 2.0 × 185 ධාවකය සහිත GT-Line වේ. එහි මිල PLN 6 කි.

හරි, නමුත් අපට එකක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම් Kia Sportage 75 දහසක් සඳහා. PLN, සම්මතය ලෙස අපට ලැබෙන්නේ කුමක්ද? පළමුවෙන්ම, මෙය ගුවන් බෑග් කට්ටලයක්, ESC පද්ධතිය, ISOFIX නැංගුරම් සහ මගීන්ගේ පැමිණීම හඳුනාගැනීමේ කාර්යය සහිත ආසන පටි. අපට බල කවුළු, පසුපස වායු ප්‍රවාහය සහිත අතින් වායු සමීකරණය, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක්, ස්පීකර් හයේ රේඩියෝවක් සහ අඟල් 16 මිශ්‍ර රෝද ද ලැබේ. එය ප්රමාණවත්ද?