Skoda Kodiaq - ස්මාර්ට් වලසා
සැප්තැම්බර් මස මුලදී, Skoda හි පළමු විශාල SUV රථය වන Kodiaq මාදිලියේ දිගුකාලීන අපේක්ෂිත මංගල දර්ශනය බර්ලිනයේ පැවැත්විණි. දින කිහිපයකට පෙර, හිරු මල්ලෝර්කාහිදී, මෙම වලසාව වඩාත් හොඳින් දැන හඳුනා ගැනීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණි.
මුලින්ම බැලූ බැල්මට, කොඩියාක් ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල වලස් පැටියෙකු මෙන් පෙනේ. කුතුහලයක් ලෙස, ආකෘතියේ නම පැමිණෙන්නේ ඇලස්කාවේ කොඩියැක් දූපතේ ජීවත් වන වලස් විශේෂයකින් බව අපට පැවසිය හැකිය. දේවල් ටිකක් අමුතු දෙයක් කිරීමට, චෙක් සන්නාමය එක අකුරක් වෙනස් කළා. සමානකම ප්ලේසෙබෝ ආචරණයක් විය හැකි අතර, මෝටර් රථය ඇත්තෙන්ම විශාල සහ දෘශ්‍යමය වශයෙන් බරයි. කෙසේ වෙතත්, ශරීරය ඉතා අලංකාර ලෙස ඇඳ ඇති බව පිළිගත යුතුය. එය එහි මානයන් සඟවන්නේ නැත, අපට බොහෝ තියුණු දාර, එම්බෝසින් සහ කෝණික තොරතුරු ස්පොට් ලයිට් හෝ දැලිස් නිමාව වැනි දේ සොයාගත හැකිය. විරෝධතා මතු කරන එකම දෙය රෝද ආරුක්කු පමණි. ඒවා හතරැස් වන්නේ ඇයි? මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුරක් නොමැත ... සන්නාමය එය විස්තර කරන්නේ "Skoda SUV නිර්මාණයේ ලක්ෂණයක්" ලෙසයි. කෙසේ වෙතත්, එය හුදෙක් අමුතු හා අස්වාභාවික ලෙස පෙනේ, නිර්මාණකරුවන්ට සෑම දෙයක්ම "කොනට" බලහත්කාරයෙන් කිරීමට අවශ්ය විය. ඊට අමතරව, පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නැත - අපි ලස්සන දැවැන්ත SUV රථයක් සමඟ කටයුතු කරන්නෙමු. ටේල් ලයිට් සුපර්බ් මාදිලියේ හැඩය අනුගමනය කරයි. LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහිත ඉදිරිපස හෙඩ් ලයිට් ග්‍රිල් සමඟ හොඳින් මුසු වන අතර, ඉදිරිපස කෙළවර තරමක් රළු හැඩයකින් යුක්ත වුවද, තිරසාරව සහ ඇසට ප්‍රසන්න වේ.
මානයන් Kodiak මූලික වශයෙන් පැත්තෙන් දක්නට ලැබේ. සාපේක්ෂව කෙටි ආවරණ සහ දිගු රෝද පාදමක් (මි.මී. 2) නිරීක්ෂකයාට ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් පොරොන්දු වේ. ඔවුන් පොරොන්දු වී ඔවුන්ගේ වචනය ඉටු කරයි. මෝටර් රථය මීටර් 791 කට ආසන්න ප්‍රමාණයකින් යුක්ත වන අතර උස මීටර් 4.70 ක් සහ පළල මීටර් 1.68 කි.මීට අමතරව, චෙක් ටෙඩි බෙයාර්ගේ බඩට යටින් සෙන්ටිමීටර 1.88 ක නිෂ්කාශනයක් ඇත. එවැනි මානයන් දොරවල් දෙකක ශීතකරණයක මට්ටමේ වායුගතිකත්වය ලබා දිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, Kodiaq පුරසාරම් දොඩන සංගුණකය හුදෙක් 19. පැතිකඩෙහි කිසිදු කම්මැලිකමක් නොමැත: මෝටර් රථයේ මුළු දිගම පාහේ ධාවනය වන එක් ශක්තිමත් එම්බොසින් එකක් සහ දොරේ පතුලේ තරමක් තුනී එකක් අපට හමු වේ.
Kodiaq ෆෝක්ස්වැගන් හි සුප්‍රසිද්ධ MQB වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇත. එය ශරීර වර්ණ 14 කින් ලබා ගත හැකිය - සරල හතරක් සහ ලෝහ 10 ක් තරම්. පෙනුම ද තෝරාගත් උපකරණ අනුවාදය (ක්‍රියාකාරී, අභිලාෂය සහ විලාසය) මත රඳා පවතී.
අභ්යන්තරය පුදුමයට පත් කරයි
එහි බාහිර මානයන් සම්පූර්ණයෙන් අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා කොඩියැක් වෙත යාම ප්රමාණවත්ය. අභ්යන්තර අවකාශය ඇත්තෙන්ම විශ්මයජනකයි. පළමු ආසන පේළියේ, Tiguan හි මෙන්, වැඩි හෝ අඩු ඉඩක් ඇත, සහ සමහර විට තව ටිකක්. බල ආසන ඉතා සුවපහසුයි. පසුපස ආසනය Volkswagen-ලාංඡන සහිත සහෝදරයාට සමාන ඉඩ ප්‍රමාණයක් ලබා දෙයි, නමුත් Kodiaq හි තුන්වන ආසන පේළියක් ද ඇත. පසුපස අමතර ආසන දෙකක් තිබුණත්, මැදිරි සූට්කේස් දෙකක් සහ තවත් දේවල් කිහිපයක් සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගැනීමට කඳේ ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත. තුන්වන ආසන පේළියට පිටුපසින් අපට හරියටම ලීටර් 270 ක ඉඩක් හමු වේ. මඟදී පුද්ගලයින් හත් දෙනෙකු අඩු කිරීමෙන්, අපට තිරයේ උසට ලීටර් 765 ක් දක්වා ඇත. ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව දෙවන පේළියේ ආසනවල පිහිටීම මත රඳා පවතින අතර, මාර්ගෝපදේශයන්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය සෙන්ටිමීටර 18 ක් ඇතුළත ඉදිරියට හෝ පසුපසට ගෙන යා හැකිය. Kodiaq බෙදා හැරීමේ මෝටර් රථයක් බවට පත් කර, පිටුපස ඇති සියලුම ආසනවල පිටුපස තැබීමෙන්, අපි ලීටර් 2065 දක්වා වහල මට්ටමේ ඉඩක් ලබා ගනිමු. සමහරවිට ඉඩ ප්රමාණය ගැන කිසිවෙකු පැමිණිලි නොකරනු ඇත.
අභ්යන්තරයේ ගුණාත්මකභාවය අපේක්ෂා කිරීමට කිසිවක් ඉතිරි නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ Kodiaqu හි කාබන් හෝ මැහෝගනී ඇතුළු කිරීම් සොයා නොගනු ඇත, නමුත් අභ්යන්තරය ඉතා පිළිවෙලට හා පිළිවෙලට ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලය බුද්ධිමත් වන අතර ස්පර්ශ තිරය භාවිතා කිරීම ගැටළුවක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට පද්ධතිය ටිකක් කැටි වන අතර සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම ප්රතික්ෂේප කරයි.
තෝරා ගැනීමට එන්ජින් පහක්
වර්තමාන Skoda Kodiaq පරාසයට පෙට්‍රල් තුනක් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකක් ඇතුළත් වේ. TSI විකල්පයන් වන්නේ නිමැවුම් දෙකක (1.4 සහ 125 hp) ලීටර් 150 එන්ජින් සහ පරාසයේ වඩාත්ම බලගතු එන්ජිම වන 2.0 TSI 180 hp වේ. සහ උපරිම ව්යවර්ථය 320 Nm. 1400 rpm සිට ලබා ගත හැක. මූලික අනුවාදය, අශ්වබල 1.4 ක් සහ උපරිම ව්‍යවර්ථ 125 Nm සහිත 250 TSI, හය-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණක් පිරිනමනු ලැබේ.
Kodiaq හි ආවරණය යටතේ, ඔබට 2.0 TDI ඩීසල් එන්ජිම සඳහා බල විකල්ප දෙකෙන් එකක් සොයාගත හැකිය - 150 හෝ 190 hp. වෙළඳ නාමයට අනුව, අනාගත ගැනුම්කරුවන් සමඟ වඩාත් ජනප්රිය වනු ඇති පළමු ඒවා වේ.
පළමු සංචාරවලදී අශ්වබල 2.0කින් යුත් බලවත්ම 180 TSI පෙට්‍රල් ප්‍රභේදය දැක බලා ගැනීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණි. කිලෝග්‍රෑම් 1738 ක සැලකිය යුතු බරක් තිබියදීත් (ආසන 7 ක අනුවාදයේ) මෝටර් රථය පුදුම සහගත ලෙස ගතික ය. කෙසේ වෙතත්, තාක්ෂණික දත්ත තමාටම කථා කරයි: Kodiaq හට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට අවශ්ය වන්නේ තත්පර 8.2 ක් පමණි. මෙම මෝටර් රථයේ බර සහ මානයන් අනුව මෙය විශිෂ්ට ප්රතිඵලයකි. අවසාන ආසන පේළියේ ආසන දෙකක් ලබා දෙමින්, Kodiaq හරියටම කිලෝග්‍රෑම් 43 බර අඩු කර තත්පර 8 ක ප්‍රතිඵලයක් ලබා ගනිමින් යම් ත්වරණයක් ලබා ගත්තේය. මෙම එන්ජින් විකල්පය ක්‍රියාත්මක වන්නේ 7-වේග DSG සම්ප්‍රේෂණය සහ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ පමණි.
කලබල කරන්න...
මෙම සියලු දත්ත සැබෑ රියදුරු අත්දැකීමක් බවට පරිවර්තනය කරන්නේ කෙසේද? ලීටර් 2 Kodiaq යනු සැබවින්ම ගතික මෝටර් රථයකි. අධික වේගයෙන් ගියත් ඉස්සර කිරීම ඔහුට ගැටලුවක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, වංගු සහිත, පාහේ කඳුකර මාර්ග මත, ක්රීඩා ප්රකාරයට මාරු වන විට, එය වඩා හොඳින් හැසිරේ. එවිට ගියර් පෙට්ටිය අඩු ගියරයකට වඩා කැමැත්තෙන් මාරු වන අතර මෝටර් රථය වඩා හොඳින් ධාවනය වේ. අත්හිටුවීම අනුව, Kodiaq සාධාරණ ලෙස මෘදු වන අතර Tiguan නිවුන් දරුවන්ට වඩා ටිකක් පාරේ පාවෙයි. කෙසේ වෙතත්, මාර්ග ගැටිති තෙතමනය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරන අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක විශාල ප්‍රශංසාව ලැබිය යුතුය. මෙයට ස්තූතියි, ගැටිති හරහා පවා ධාවනය කිරීම ඇත්තෙන්ම පහසුය. අභ්යන්තරය ද ඉතා හොඳින් ශබ්ද විකාශනය කර ඇත. වාතයෙන් පිටවන ශබ්දය දැනගත හැක්කේ පැයට කිලෝමීටර 120-130 ට වඩා වැඩි වන අතර ගැටිති හරහා රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය යට සිට එන අප්රසන්න ශබ්ද ගැන ඔබට අමතක කළ හැකිය.
Skoda Kodiaq යනු SUV කාණ්ඩයේ දිගු කලක් බලා සිටි මෝටර් රථයකි. න්‍යායාත්මකව සංයුක්ත වුවද, එය එහි තරඟකරුවන්ට වඩා වැඩි ඉඩක් ලබා දෙයි. වෙළඳ නාමයට අනුව, වැඩිපුරම මිලදී ගනු ලබන්නේ අශ්වබල 2 ක ධාරිතාවකින් යුත් 150-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමකි.
මිල කොහොමද? විස්තර කරන ලද අශ්වබල 150-ලීටර් 2-ලීටර් ඩීසල්, PLN 4 සිට සියලුම රෝද ධාවන පිරිවැය - එය අපි මූලික සක්‍රීය පැකේජය සඳහා කොපමණ මුදලක් ගෙවන්නෙමුද, සහ ස්ටයිල් අනුවාදය සඳහා දැනටමත් PLN 118. අනෙක් අතට, මූලික මාදිලිය 400 TSI අශ්වබල 135 ක ධාරිතාවක් සහිත 200-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ ඉදිරිපස අක්ෂයට ධාවනය කිරීම සඳහා වැය වන්නේ PLN 1.4 පමණි.
ඔබට SUV වලට ආදරය කිරීමට හෝ වෛර කිරීමට හැකිය, නමුත් එක් දෙයක් ස්ථිරයි - චෙක් වලසා එහි කොටසෙහි විප්ලවයක් ඇති කරයි.
