Opel Sintra පවුලට අයත් වේ, නමුත්…
එය වෙළඳපොලේ ඇත්තේ වසර හතරක් පමණි. 1996 දී එය නිෂ්පාදනයට පිවිසෙන විට, GM සහ යුරෝපීය ඔපෙල් යන දෙඅංශයෙන්ම ඒ සඳහා විශාල බලාපොරොත්තු තබා තිබුණි. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ඉදිකරන ලද මෙම වෑන් රථය VW Sharan, Ford Galaxy, Renault Espace සහ Seat Alhambra වැනි සමාගම් සමඟ බරපතල ලෙස තරඟ කිරීමට නියමිතව තිබුණි. ඒ උනාට වැඩක් උනේ නෑ. මන්ද?
සින්ට්‍රා, බොහෝ පරිශීලකයින්ට අනුව, වඩාත් විශ්වාසදායක ඔපල් මාදිලි වලින් එකකි (?). අතිශයින්ම ඉඩකඩ සහිත, වැඩිහිටි මගීන් හත් දෙනෙකු දක්වා රැගෙන යා හැකි, වෑන් රථය දිගු දුර ගමන් සහකරුවෙකු ලෙස පරිපූර්ණයි - එය විශාල පවුලකට පමණක් නොව, බොහෝ ගමන් මලුවලටද ගැලපේ. ඒ අතරම, කිසිවෙකු, පසුපස තනි ආසනවල මගීන් පවා ඉඩ නොමැතිකම ගැන පැමිණිලි නොකළ යුතුය.
එසේම, උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සින්ට්‍රා ඉතා හොඳ මට්ටමක පැවතුනි: වායු බෑග් හතරක්, ABS, වායු සමීකරණ සහ විදුලි - ඇත්ත වශයෙන්ම, 90 දශකයේ අගභාගයේදී එය හොඳ “සම්මතයක්” විය. මීට අමතරව, සින්ට්‍රා, පන්තියේ බොහෝ තරඟකරුවන් මෙන් නොව, මගී මෝටර් රථවල ඇති ස්ලයිඩින් දොරවල් වලට වඩා ලිස්සා යන පසුපස දොරවල් තිබුණි. මෙම සරල, නමුත් සාම්ප්‍රදායික ක්‍රමයට වඩා මිල අධික ලෙස, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයෙන් පැමිණි ඔපෙල් රථයක පසුපස ආසනවලට ඇතුළු වීම අතිශයින් පහසු විය.
අතිවිශාල ඔපෙල් වල ආවරණය යටතේ බල ඒකක තුනක් ක්‍රියාත්මක විය හැකිය - පෙට්‍රල් දෙකක් සහ එක් ඩීසල්. මූලික 2.2-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම 141 hp නිපදවයි. හොඳම යෝජනාව වගේ. මෙය විශාල මෝටර් රථයට හොඳ කාර්ය සාධනයක් (තත්පර 0 කින් 100-12.7 km/h, උපරිම වේගය 180 km/h ට වැඩි) පමණක් නොව, ඉතා අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය (7-11.5 l/100 km) ද සපයයි. කෙසේ වෙතත්, එය කල් පවතින සහ භාවිතා කිරීමට ප්රසන්න බව ඔප්පු වන අතර, අනෙකුත් බොහෝ Opel මාදිලිවල එහි භාවිතයට ස්තුතිවන්ත වන අතර, අමතර කොටස් වෙත ප්රවේශය ද සාපේක්ෂව පහසුය. ධාවක ඒකකයේ එකම "අවාසිකම" වන්නේ කාලයයි - නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන සෑම 120 80 ක්ම ආදේශ කිරීම. km යනු ඉතා ශුභවාදී විකල්පයකි - එය පරතරය 90 දක්වා අඩු කිරීම වටී. කි.මී.
දෙවන පෙට්‍රල් ඒකකය ලීටර් තුනක සිලින්ඩර හයක එන්ජිමක් වන අතර එය 200 hp ට වඩා ආකර්ෂණීය ප්‍රතිදානයක් ඇත. මෙම හදවත සමඟින්, සින්ට්‍රා තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 10 දක්වා වේගවත් වන අතර පැයට කිලෝමීටර 200 ඉක්මවන උපරිම වේගයකට ළඟා විය හැකිය. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම නඩුවේදී, මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය (ඉන්ධන පරිභෝජනය 8 - 16 l / 100 km, බලයලත් සේවා ස්ථානයක නඩත්තු කිරීම, අමතර කොටස්) V-එන්ජින් වලට ආදරය කරන පුද්ගලයින් සඳහා පමණක් සුවිශේෂී දීමනාවක් බවට පත් කරයි. වාසනාවකට මෙන්, මෙම නඩුවේ නිරන්තර අක්රමිකතා සමඟ ගැටළු නොමැත.
Sintra හි ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇති එකම ඩීසල් ලීටර් 2.2 ක පරිමාවක් සහ 116 hp බලයක් සහිත පැරණි ඔපල් මෝස්තරයකි. අවාසනාවකට, එහි පෙට්‍රල් සගයන් මෙන් නොව, මෙම බයිසිකලය එහි පරිශීලකයින් අතර එතරම් ජනප්‍රිය නොවේ. දුර්වල කාර්ය සාධනය, නිරන්තර බිඳවැටීම්, මිල අධික කොටස් සියල්ලම මෙම ධාවකය සමඟ Sintra මිලදී ගැනීම ප්රවේශමෙන් සලකා බැලිය යුතුය. එපමණක් නොව, ඉන්ධන පරිභෝජනය ද සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවේ - නගරයේ ලීටර් 9 - 10 ක් හෙළිදරව් කිරීමක් නොවේ. යමෙක් මුදල් ඉතිරි කිරීම ගැන සිතන්නේ නම්, 2.2L පෙට්‍රල් එන්ජිම වඩාත් බුද්ධිමත් විසඳුම විය හැකිය ... ගෑස් ඒකකය.
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ, Sintra ඉතා රසවත් දීමනාවකි. අවුරුදු එකොළොස්-දොළහක් පැරණි බලවත් හා බහුකාර්ය මෝටර් රථයක් සඳහා, ඔබ ගෙවිය යුත්තේ 8-11 දහසක් පමණි. zl. ඊට ප්‍රතිඋපකාර වශයෙන්, ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී (ගැසොලින් එන්ජින්) බොහෝ ගැටලු ඇති නොකළ යුතු තරමක් හොඳින් සන්නද්ධ, ඉඩකඩ සහිත වෑන් රථයක් අපට ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, අපි මිලදී ගැනීමට තීරණය කිරීමට පෙර, දැනගත යුතු කරුණු කිහිපයක් තිබේ. පෝලන්තයේ සහ යුරෝපයේ මෝටර් රථයේ පරාජයට හේතු වූයේ රේගු බදු වලින් ඉහළ මිලක් පමණක් නොව, සියල්ලටම වඩා ... ආරක්ෂිත මට්ටමයි. යුරෝ-එන්සීඒපී බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණවලදී, සින්ට්‍රාට ලැබුණේ තරු දෙකක් පමණි (ඇත්ත වශයෙන්ම තුනක්, නමුත් තුන්වන තරුව හරස් විය) - ඇයි? හොඳයි, ඉදිරිපස බලපෑම් පරීක්ෂණය අතරතුර, සුක්කානම් තීරුව කැඩී ඇති අතර සුක්කානම් රෝදයේ භයානක ඉහළට ගමන් කිරීම රියදුරු මරණයට (මාරාන්තික බෙල්ලේ තුවාල) ඉහළ අවස්ථාවක් තිබුණි. ඒ වගේම කැබින් එකේ තද ප්ලාස්ටික් සහ පාදයේ ඇති දැඩි විරූපණය නිසා ඩමියේ යටි පාදවලට බරපතල හානි සිදු වුණා ... මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට තීරණය කිරීමේදී ඔබ මෙය මතක තබා ගත යුතුය (http://www.youtube.com/ watch ?v=YsojIv2ZKvw).
