Opel Insignia OPC - සැර හෝ සැර?

සමහර සමාගම් සඳහා, මෝටර් රථ නිර්මාණය ආහාර වේලක් වගේ. වඩාත් නිවැරදිව - නව ආශ්චර්යමත් ආහාර වේලක්, ඔබ ආශ්චර්යයක් සඳහා බලා සිටීමෙන් සමන්විත වේ ... ඔපෙල්, කෙසේ වෙතත්, ගලායාම සමඟ යාමට සහ අහඹු ලෙස රඳා සිටීමට අවශ්ය නොවූ අතර ඉඩකඩ සහිත ලිමොසින් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට අමතර උත්සාහයක් ගැනීමට තීරණය කළේය. පිරිසිදු ක්රීඩා මෝටර් රථ සමඟ පහසුවෙන් තරඟ කළ හැකිය. එතකොට Opel Insignia OPC යනු කුමක්ද?

තම ස්වාමිපුරුෂයා ලොකු ළමයි කියා කාන්තාවන් පිරිමින්ට සිනාසෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එයට යමක් තිබේ - සියල්ලට පසු, ඔබ ඔබේ මුහුණේ සම සිනිඳු වන ගෑස් පැඩලය ස්පර්ශ කරන විට ඔවුන් ඉදිරිපිට දරුණු ලෙස වෙඩි තබන මෝටර් රථවලට අකමැති කවුද? එකම ප්‍රශ්නය වන්නේ වැඩෙන පවුලක Porsche Cayman රථයක් පැදවීම අපහසු වීමයි. වාසනාවකට මෙන්, කම්මැලි ස්ටේෂන් කරත්තයක් මිලදී ගැනීමට අපගේ ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීමේ හැකියාවට ඉඩ නොදෙන මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ තිබේ. ඔව් - වැඩි දරුවන් සිටින අවස්ථාවක දුම්රිය කරත්තයම අවශ්‍ය විය හැකි නමුත් එය කම්මැලි නොවිය යුතුය. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ මුදල් පමණි.

ආරම්භයේ සිටම, Insignia ලස්සන හා ප්‍රායෝගික මෝටර් රථයක් විය - නවීන මෝස්තර, ශරීර මෝස්තර තුනක් සහ නවීන උපකරණ ... අදටත් එය හොඳින් අලෙවි වීම පුදුමයක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සුපුරුදු ලාංඡනය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, එය පළපුරුදු Insignia OPC සලකා බැලීම වටී. අනෙක් අතට, මෙම මෝටර් රථය පළපුරුදු නොවේ - එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය.

Opel limousine ගැන එක් දෙයක් කිව යුතුය - පසුගිය වසරේ මුහුණු ඔසවන්නට පෙර සහ පසු, එය තරඟයට සාපේක්ෂව ඉතා හොඳ පෙනුමක්. මිනිසුන් සෑම විටම මෙම මෝටර් රථය තරම් විශිෂ්ට දෘශ්‍ය තත්වයක නොසිටීම කණගාටුවට කරුණකි, මන්ද පුද්ගලයෙකු උදේ කැඩපතක් ඉදිරිපිට සිටගෙන සිටින විට, සමහර විට ඔහු පුදුමයට පත් වේ, සමහර විට මෙය Iron Maiden හි අවසාන පෝස්ටරය නොවේ. සහ ලාංඡනය දැනට දිදුලයි. කෙසේ වෙතත්, OPC හි ක්‍රීඩා අනුවාදය බැලූ බැල්මට හඳුනා ගැනීමට අපහසුය. එය ලබා දෙන්නේ කුමක්ද?

ඇත්තටම මේ වැගන් එක අමුතුයි ටිකක් අසාමාන්‍යයි කියලා කියන්න පුළුවන් ටික කාලෙකට පස්සේ තමයි. අධිභාරයක් සඳහා අඟල් 19ක් ගැටලුවක් නොවුණත් රෝද අඟල් 20කි. ඉදිරිපස බම්පරය ඔපෙල් ව්‍යාඝ්‍ර දත් ලෙස විස්තර කරන වායු ප්‍රවේශයන් සහිත අනෙකුත් මෝටර් රථ බිය ගන්වයි. අනෙක් අතට, විශාල පිටාර නල දෙකක් පිටුපසින් ශරීරයට සියුම් ලෙස ඒකාබද්ධ කර ඇත. ඇත්තෙන්ම එය එසේ වනු ඇත. අනෙක් සියල්ල පිළිවෙලට ශරීරයක් යට සඟවා ඇති අතර, දුම්රිය කරත්තයට අමතරව, සෙඩාන් සහ සෝපානය යන දෙකම විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, හොඳම දේ නොපෙනෙන බව මම මෙහි එකතු කළ යුතුය. සියලුම රෝද ධාවකය, 325-hp V-turbo එන්ජිමක්, පසුපස ක්‍රීඩා අවකලනය සහ සැලකිල්ලේ ඉතිහාසයේ බලවත්ම ඔපල් හි ගෞරව නාමය - මේ සියල්ල විශිෂ්ටයි. නමුත් කකුල් වල වක්‍ර විශාල බෙල්ලකින් සැඟවිය හැකි බැවින්, මෙම අලංකාර සිල්වට් එහි අඩුපාඩු තිබේ.

මෙය ප්ලස් හෝ අඩුවක් විය හැක, නමුත් අභ්‍යන්තරය බොහෝ ක්‍රීඩා උච්චාරණ සඟවන්නේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, කොන්ද ගැන බොහෝ දේ දන්නා සමහර අය විසින් නිර්මාණය කර ඇතැයි කියනු ලබන Recaro බකට් ආසන නොතිබුනේ නම්, රියදුරුට සාමාන්‍ය ලාංඡනයට වඩා වැඩි වෙනසක් දැනෙන්නේ නැත. හොඳයි, සමහරවිට බොත්තම් සහිත ක්රීඩාශීලී, සමතලා කරන ලද සුක්කානම් රෝදය සාදරයෙන් පිළිගනිමු. ඉතිරිය ඇත්තෙන්ම අලුත් දෙයක් නොවේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනික මාපක, නවීන සහ "නවීන" වුවත්, සම්ප්‍රදායික ලාංඡනය වැනි Atari පරිගණකවල ග්‍රැෆික්ස් ඇති අතර, ඩෑෂ්හි සියලු දෙනා කැමති නැති ස්පර්ශ බොත්තම් අඩංගු වන බවයි - මන්ද ඒවා ඇනලොග් ඒවා තරම් නිවැරදිව ක්‍රියා නොකරන බැවිනි. ධනාත්මක සටහනක් මත, නියමු කුටිය පෙර-ෆේස්ලිෆ්ට් අනුවාදයන්ට වඩා බොහෝ සෙයින් අර්ථ දක්වා ඇත. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබුවේ අඟල් 8 ක තිරයක් සහිත තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියට විකල්ප කිහිපයක් මාරු කිරීමෙනි. ඔබට එය පෘථිවියේ වඩාත්ම බුද්ධිමත් ආකාරයෙන් පාලනය කළ හැකිය, එනම් ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් සහ තිරය මකා දැමීමෙන් එකවර. තවත් ක්රමයක් තිබේ - ගියර් ලීවරය අසල පිහිටා ඇති ස්පර්ශක පෑඩ්. අවසාන අවස්ථාවේ දී, කර්සරයක් තිරය මත දිස්වන අතර, ඔබ චලනය වන විට අයිකනවලට පහර දිය යුතුය - එය හරියට ජනේල හරහා මිනිසුන්ට ස්ලිංෂොට් එකකින් වෙඩි තැබීමට සමාන ය. ලාංඡනය තුළ පමණක් කර්සරය මඳක් හෝ සැරිසරයි, එය අවුල් සහගත නම්, ස්පර්ශ තිර ක්‍රියාකාරිත්වය වඩාත් සුවපහසු සහ නිරවද්‍ය බව වෙනස් නොකරයි.

ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ සමහර කාර්යයන් මෝටර් රථයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරන Intellilink පද්ධතිය මෝටර් රථයේ සම්මත අනුවාදයෙන් දනී. මාර්ග ආලෝකකරණ ක්‍රම 9ක් මෙන්, කොන් කිරීමේ ආලෝකය හෝ මාර්ග සංඥා අනුගමනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, විකල්ප ඔරලෝසු සංදර්ශකය OPC වෙත ඥානවන්ත එකතු කිරීමකි. රිය පැදවීමේදී, ඔබට තෙල් පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය පමණක් නොව, වඩාත් "විදේශීය" පාර්ශ්වීය ත්වරණ, G-බල, තෙරපුම් තත්ත්වය සහ තවත් රසවත් කරුණු කිහිපයක් කියවිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අවසානයේ මෝටර් රථයේ හදවත පත්තු කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති අතර එක් දෙයක් වහාම මගේ මතකයට නැඟුණි - එය සැබවින්ම ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක්ද? එන්ජිමේ ශබ්දය ඉතා සිහින් වන අතර ඇතුළත පිටාර පද්ධතියෙන් ඇසෙන්නේ වඩා ඝෝෂාකාරී හා අඳුරු “රම්බලයක්” පමණි - හරියට 1.4 දශකයේ Honda Civic 90l මත මෆ්ලර් ප්‍රතිස්ථාපනය කළාක් මෙන්. ක්‍රීඩා ගිනිකෙළි බලාපොරොත්තු වන අය මඳක් කලකිරීමට පත් විය හැකි අතර ඔපෙල් කෙරෙහි අමනාපයක් පවා ඇත. කෙසේ වෙතත්, මගේ අසල්වැසියා මෑතකදී මගේ බල්ලා බයිසිකලයකින් මිනිසුන් පසුපස හඹා යන බවට මට චෝදනා කළ නිසා මම හදිසි විනිශ්චයන් කිරීමෙන් වැළකී සිටියෙමි. මගේ බල්ලාට බයික් එකක් නැති නිසා ඒක කරන්න බෑ කියලා මම කිව්වම එයා මං දිහා ඇහුවම බලලා එතනින් යන්න ගියා, මට කකුල් හතරේ යාලුවෙක්වත් නැති කාලෙක ඇයි මෙයා මගේ ඇඟට වැටුනේ කියලා මට හිතුනා. . එමනිසා, සංචාරයට පෙර කම්මැලි වීම ගැන Insignia OPC ට දොස් නොකියන්නට මම කැමැත්තෙමි - මම හොඳින් සිටියෙමි.

මම ජර්මනියේ කඳුකර සර්පන්ටයින් මතට පැන්නාත් සමඟම මෝටර් රථය වහාම එහි මුහුණු දෙක පෙන්වීය. ටැකෝමීටරයේ පළමු භාගයේදී එය සුසර කරන ලද හොන්ඩා සිවික් පිටාර පද්ධතියක් සහිත සාමාන්‍ය සජීවී ලිමොසින් රථයක් මෙන් දිස් වූ නමුත් ටැකෝමීටර ඉඳිකටුව 4000 rpm ඉක්මවා ගිය විට එන්ජිමට බලයේ සුනාමියක් ගලා ගියේය. 325 HP සහ රතු රාමුව ආසන්නයේ 435 Nm ව්‍යවර්ථය ඔබට මෙම මෝටර් රථයෙන් බැස පිස්සුවෙන් පිටතට යාමට අවශ්‍ය බව පෙන්වයි. ගොරවන එන්ජිම පතුලේ කොතැනක හෝ සැඟවී ඇති ශක්තිය මුදාහරියි - සහ මෝටර් රථය විශාල සතුටක් ගෙන ඒමට පටන් ගනී. කෙසේ වෙතත්, සෑම දෙයක්ම අතිශයින්ම සියුම් ය, මන්ද එන්ජිමේ ශබ්දය හෝ කැබින් එකේ ශබ්දය පවා මා බිය ගන්වන්නේ නැත. බලයම ඉතා ආක්‍රමණශීලී නොවන "පොකුරු" දෙකකින් ද මුදා හරිනු ලැබේ. Haldex ක්ලච් එකට ස්තුති වන්නට 4×4 ධාවකය මගින් එන්ජිමේ බලය ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ අතර ඉලෙක්ට්‍රොනිකව බෙදා හරින අතර පසුපස ක්‍රීඩා අවකලනයට බලයෙන් 100% ක් එක් රෝදයකට මාරු කිරීමට හැකි වේ. ප්‍රසන්න සුක්කානම් පද්ධතියක්, ක්‍රීඩා අත්හිටුවීමක් සහ තෝරා ගැනීමට රියදුරු ක්‍රම කිහිපයක් සමඟින්, ඔබට විනෝද උද්‍යානයක යෞවනයෙකු මෙන් දැනිය හැකි අතර, පවුල තවමත් කොළ පැහැති මුහුණු සහ කඩදාසි බෑග් අතැතිව මෝටර් රථයේ සිටින බව අමතක කරන්න. මේ සියල්ල මෙම මෝටර් රථය සෑම දිනකම සාමාන්‍ය ලිමොසින් රථයක් බවට පත් කරයි - ඉඩකඩ සහිත, පවුල, නුවණ. එන්ජිම පෙරලුනාම තමයි හැංගිලා තියෙන බලය දැනෙන්නේ. කෙසේ වෙතත්, සත්‍යය නම්, පළමු 6.3 දක්වා තත්පර XNUMX ක් සාමාන්‍ය ක්‍රීඩා මෝටර් රථ තරම් හැඟීම් අවුස්සන්නේ නැත, ඒවා සරලව වේගවත් වන නමුත් ඒ සමඟම මාර්ගයේ විශාල බලයක් සහ විස්මිත හැඟීම් සහතික කරයි. විශේෂයෙන් සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ ඒකාබද්ධ වූ අධි ආරෝපණ එන්ජිමක විභවය කඳු සර්පන්ටයින් මත භාවිතා කරන විට - OPC හි මෙම පවුලේ දුම්රිය කරත්තය එවැනි රිය පැදවීම සඳහා පවා සාදා ඇති අතර ගුරුත්වාකර්ෂණ නීති කඩ කරයි. පොදු සතුරෙකුට වඩා කිසිවක් ඔබව සමීප නොකරන බැවින්, ඔබට ඉක්මනින් Insignia OPC සමඟ ගිවිසුමක් සොයාගත හැකිය - මෙම නඩුවේ සතුරා ප්රමාණවත් තරම් චිත්තවේගීය කම්මැලිකමකි. මක්නිසාද යත්, මෙම ක්‍රීඩා ලිමොසින් රථය තුළ, සාපේක්ෂව සන්සුන් ශරීරයක් යටතේ, නොසන්සුන් ආත්මයක් ඇත. ඔහු සම්මුති විරහිත තියුණු, වල් සහ පිස්සු නොවේ, නමුත් ඒ සමඟම ඔබට ඔහු සමඟ ආදරයෙන් බැඳිය හැකිය, මන්ද සෑම කෙනෙකුම ඔහුව හීලෑ කර පාරේ නිදහස දැනෙනු ඇත.

කළ නොහැකි දෙයක් නැත. කාලය පවා නැවැත්විය හැකිය - වැඩ අවසානයේ එය සෑම විටම මන්දගාමී වන අතර සිකුරාදා එය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වේ. එබැවින් ක්‍රීඩාව පවා පවුල් ජීවිතය සමඟ මිශ්‍ර විය හැකිය. ඔපෙල් ප්රාතිහාර්යයන් විශ්වාස නොකරන නිසා, අහම්බයක් නොවන නිශ්චිත මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි සෑම දෙයක්ම කිරීමට තීරණය විය. ඔහු විශාල, ඉඩකඩ සහිත පවුලේ මෝටර් රථයක් ඇදහිය නොහැකි විනෝදය සහ හැඟීම් සමඟ සාර්ථකව ඒකාබද්ධ කළේය. ඔහු මූලික අනුවාදයේ ඇති සියල්ල PLN 200 ට වඩා වැඩි මිලකට අගය කර එය රූපලාවණ්‍යාගාරයේ තැබීය. එය මිලදී ගැනීම වටී ද? යමෙක් මෝටර් රථයෙන් වනචරත්වය අපේක්ෂා කරන්නේ නම්, එසේ නොවේ - එවිට යමක් සොයා බැලීම වඩා හොඳය - දොර, සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රීඩා, අවම වශයෙන් පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ. නමුත් බොහෝ හැඟීම් තිබේ නම්, සියුම් ආකාරයෙන් මාත්‍රා කර ඇත්නම්, Opel Insignia OPC වඩාත් සුදුසු වනු ඇත.