Mazda 6 Sport Kombi 2.0 SkyActiv-G - ගතික සහ ප්‍රායෝගික
සන්සුන් සෙඩන් රථයක් හෝ වඩාත් ප්‍රකාශිත දුම්රිය කරත්තයක්? බොහෝ රියදුරන් මෙම උභතෝකෝටිකයට මුහුණ දෙයි. ඔවුන්ට තීරණයක් ගැනීම පහසු කිරීමට මැස්ඩා තීරණය කළේය. Sport Estate අනුවාදයේ "හය" ලිමොසින් රථයකට සමාන වේ. එය විශිෂ්ට ලෙස පෙනේ, නමුත් දෙවන පේළියේ මගීන් සඳහා ටිකක් අඩු ඉඩක් ලබා දේ.
නව මැස්ඩාස් නිර්මාණය කර ඇත්තේ කෝඩෝ දර්ශනයේ මූලධර්මවලට අනුව ය. එය ස්වභාවධර්මයේ දක්නට ලැබෙන ආකෘතිවලින් ආභාෂය ලබා ගත යුතු මෘදු රේඛා සහිත තියුණු හැඩතලවල එකතුවක් ඇතුළත් වේ. "හය" ශරීර ශෛලීන් දෙකකින් ඉදිරිපත් කෙරේ. සම්භාව්ය අලංකාරය සොයන අයට සෙඩාන් සඳහා තෝරා ගත හැකිය. විකල්පයක් වන්නේ ඊටත් වඩා හොඳ ශරීර අනුපාතයක් සහිත දුම්රිය කරත්තයකි.
වෙළුම් තුනකින් යුත් මැස්ඩා 6 යනු මධ්යම පන්තියේ වඩාත්ම ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථවලින් එකකි. Sport Kombi ප්‍රමාණයෙන් අඩක් කුඩාය. ගතික පෙනුමක් ලබා දීම සඳහා ශරීරය (මි.මී. 65) සහ රෝද පාදය (මි.මී. 80) කෙටි කළ යුතු බව නිර්මාණකරුවන්ට හැඟුණි. ස්වාභාවිකවම, දෙවන ආසන පේළියේ මගීන් සඳහා අඩු කකුල් ඉඩක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකු පිටුපසින් හිර නොවන පරිදි ප්රමාණවත් ඉඩක් ඉතිරි විය.
අභ්යන්තරය ක්රීඩාශීලී උච්චාරණවලින් පිරී ඇත. සුක්කානම් රෝදය හොඳින් හැඩගස්වා ඇති අතර, දර්ශක නල තුළ සවි කර ඇති අතර විශාල මධ්යම කොන්සෝලයක් රියදුරු සහ මගියා වට කර ඇත. රියදුරු අසුන සඳහා විශාල ප්ලස්. ක්රීඩා අභිලාෂයන් සහිත මෝටර් රථයකට ගැලපෙන පරිදි, "හය" පහත් ආසනයක් සහ පුළුල් පරාසයක ගැලපීම් සහිත සුක්කානම් තීරුවක් ඇත. ඔබට ඉතා සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැකිය. පැතිකඩ සහිත ආසන තිබේ නම් වඩා හොඳය - ස්ථාපනය කරන විට ඒවා හොඳ පෙනුමක් සහ සුවපහසු වේ, නමුත් සාමාන්‍ය පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සපයයි.
මෝටර් රථයක අභ්යන්තරය පිළිබඳ සංජානනය කෙරෙහි විස්තර විශාල බලපෑමක් ඇති කරන බව මැස්ඩා නිර්මාණකරුවන් දනිති. ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය, වර්ණය සහ වයනය, බොත්තම් වල ප්රතිරෝධය හෝ පෑන් මගින් නිකුත් කරන ශබ්දය වැදගත් වේ. Mazda 6 බොහෝ වර්ගවල හොඳින් හෝ ඉතා හොඳින් ක්‍රියා කරයි. ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය තරමක් බලාපොරොත්තු සුන් කරයි. උපකරණ පුවරුවේ පහළ කොටස සහ මැද කොන්සෝලය දෘඩ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. ස්පර්ශයට වඩාත්ම ප්රසන්න නොවේ. වාසනාවකට එය හොඳ පෙනුමක්.
ටිකක් පුදුමයට කරුණක් නම් ඔන්බෝඩ් පරිගණකයේ පෝලන්ත මෙනුවක් නොමැතිකම හෝ මධ්යම අගුලු දැමීමේ බොත්තමක් නොමැති වීමයි. බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය පිළිබඳව ද අපට යම් යම් වෙන් කිරීම් තිබේ. සංදර්ශකයට වාර්තාගත විශාලත්වයක් නොමැත. එය ස්පර්ශ වන බැවින්, මධ්යම උමගෙහි හසුරුව වටා අනුපිටපත් කර ඇති ක්‍රියාකාරී බොත්තම් එය වටා ඇති ස්ථානය ප්‍රහේලිකාවකි. පද්ධති මෙනුව වඩාත්ම බුද්ධිමත් නොවේ - උදාහරණයක් ලෙස එයට පුරුදු වන්න. ලැයිස්තුවේ ගීත සොයන්නේ කෙසේද. සංචාලනය TomTom සමඟ සහයෝගයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී. පද්ධතිය ඔබට හොඳම මාර්ග ඔස්සේ ඔබේ ගමනාන්තයට මඟ පෙන්වයි, වේග කැමරා ගැන ඔබට අනතුරු අඟවයි සහ වේග සීමාවන් සහ උනන්දුවක් දක්වන ස්ථාන පිළිබඳ තොරතුරු රාශියක් අඩංගු වේ. සිතියම්වල පෙනුම වසර කිහිපයකට පෙර මෝටර් රථවලට සමාන වීම කණගාටුවට කරුණකි.
Mazda 6 Sport Estate හි ගමන් මලු මැදිරියේ ලීටර් 506-1648 ක් ඇත. තරඟය වඩාත් ඉඩකඩ සහිත මධ්යම මට්ටමේ දුම්රිය කරත්තයක් වර්ධනය විය. ප්රශ්නය වන්නේ, ඔවුන්ගේ පරිශීලකයාට ඇත්තටම ලීටර් 550 ක් හෝ 600 ක් අවශ්යද? Mazda 6 හි ඇති ඉඩ ප්රමාණවත් බව පෙනේ. එපමණක් නොව, නිෂ්පාදකයා බූට් එකේ ක්රියාකාරිත්වය ගැන සැලකිලිමත් විය. දැල් ඇමිණීම සඳහා අඩු එළිපත්තකට, ද්විත්ව තට්ටුවක් සහ කොකු වලට අමතරව, අපට පහසු සහ කලාතුරකින් භාවිතා කරන විසඳුම් දෙකක් තිබේ - කවරය සමඟ පාවෙන රෝලර් අන්ධයක් සහ හසුරුවලට ඇදීමෙන් පසු පසුපස ආසන පිටුපස ඉක්මනින් නැමීමේ පද්ධතියක්. පැත්තේ බිත්ති මත.
අඩු කිරීම සදහටම මධ්යම පන්තියට විනිවිද ගොස් ඇත. 1,4-ලීටර් එන්ජින් සහිත ලිමොසින් කිසිවෙකු පුදුමයට පත් නොවනු ඇත. මැස්ඩා නිරන්තරයෙන් තමන්ගේම මාර්ගයට යමින් සිටී. බලවත් subcompact supercharged ඒකක වෙනුවට, ඇය සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, විචල්‍ය කපාට කාලසීමාව, වාර්තාගත ඉහළ සම්පීඩනය සහ අභ්‍යන්තර ඝර්ෂණය අවම කිරීම සඳහා විසඳුම් සමඟ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින්වලින් යුෂ මිරිකා හැරීමට උත්සාහ කළාය.
පරීක්ෂා කරන ලද "හය" හි හදවත 2.0 hp වර්ධනය වන අනුවාදයේ 165 SkyActiv-G එන්ජිම වේ. 6000 rpm සහ 210 Nm 4000 rpm දී. ඉහළ බලය තිබියදීත්, ඒකකය මධ්යස්ථ ඉන්ධන රුචිය සමඟ ප්රසන්න පුදුමයට පත් කරයි. ඒකාබද්ධ චක්රයේ දී 7-8 l / 100 km ගැලපේ. නිශ්චල වන විට එන්ජිම නිශ්ශබ්දව ධාවනය වේ. ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද නිර්මාණය එය ශ්‍රවණය කළ හැකි ඉහළ ප්‍රවාහයන්ට ප්‍රිය කරයි. ශබ්දය කනට ප්රසන්න වන අතර 6000 rpm පමණ වුවද ආක්‍රමණශීලී නොවේ. SkyActiv-G අඩු පුනරාවර්තන වලදී ටිකක් මන්දගාමී වීමට ඉඩ සලසයි. 3000 rpm සිට, රියදුරු සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට ඇති කැමැත්ත ගැන ඔබට පැමිණිලි කළ නොහැක. ගියර් පෙට්ටිය ඉහළ පුනරුත්ථාපන භාවිතයට ද පහසුකම් සපයයි - එය නිවැරදි වන අතර එහි ජැක් කෙටි පහරක් ඇති අතර සුක්කානම් රෝදයට ආසන්නව පිහිටා ඇත. භාවිතා නොකිරීම කණගාටුවට කරුණකි ...
SkyActive හි උපායමාර්ගය අමතර පවුම් අඩු කිරීමෙන් රිය පැදවීමේ සතුට සහ වාහන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම ද අරමුණු කරයි. ඔවුන් සෑම තැනකම වචනාර්ථයෙන් සෙව්වා. එන්ජිම ඇතුළත, ගියර් පෙට්ටිය, විදුලිය සහ අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය. බොහෝ සමාගම් වාහන බර අඩු කිරීම සඳහා සමාන ධාවකයක් සඳහන් කරයි. මැස්ඩා ප්‍රකාශවලින් නතර නොවේ. ඇය "හය" බර සාමාන්‍ය කිලෝග්‍රෑම් 1245කට සීමා කළාය! ප්‍රතිඵලය බොහෝ ... සංයුක්ත මෝටර් රථ සඳහා ළඟා විය නොහැක.
අමතර පවුම් නොමැති වීම රිය පැදවීමේදී පැහැදිලිව පෙනේ. ජපන් ස්ටේෂන් කරත්තය රියදුරුගේ අණට ඉතා ස්වයංසිද්ධව ප්‍රතිචාර දක්වයි. වේගයෙන් වංගු කිරීම හෝ දිශාව තියුණු ලෙස වෙනස් කිරීම ගැටළුවක් නොවේ - "හය" ස්ථාවරව සහ පුරෝකථනය කළ හැකි ලෙස හැසිරේ. ක්රීඩා නැමීමක් සහිත මෝටර් රථයකට සුදුසු පරිදි, Mazda දිගු කලක් තිස්සේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල නොවැළැක්විය හැකි යටපත් කර ඇත. ඉදිරිපස අක්ෂය රියදුරු විසින් තෝරා ගන්නා ලද ගමන් පථයෙන් මඳක් අපගමනය වීමට පටන් ගත් විට, තත්වය බලාපොරොත්තු රහිත නොවේ. ඔබ කළ යුත්තේ සැහැල්ලුවෙන් තෙරපීම හෝ තිරිංග තද කිරීම සහ XNUMX ඉක්මනින් එහි ප්‍රශස්ත ධාවන පථයට නැවත පැමිණෙනු ඇත.
චැසි සැකසුම භාර ඉංජිනේරුවන් හොඳ කාර්යයක් කළේය. Mazda හැසිරවීමට ඉතා වේගවත්, නිරවද්‍ය සහ සරල ය, නමුත් කෙටි තීර්යක් ගැටිති පමණක් දැනෙන පරිදි අත්හිටුවීමේ තද බව තෝරාගෙන ඇත. අපි කතා කරන්නේ රෝද 225/45 R19 සහිත මෝටර් රථයක් ගැන බව අපි එකතු කරමු. 225/55 R17 ටයර් සහිත මිල අඩු උපකරණ විකල්ප පෝලන්ත මාර්ගවල අඩුපාඩු වඩාත් හොඳින් අවශෝෂණය කරගත යුතුය.
Mazda 6 Sport Kombi මිල ලැයිස්තුව ආරම්භ වන්නේ 88 hp පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත මූලික SkyGo ප්‍රභේදය සඳහා PLN 700 කින්. මෝටර් 145 SkyActiv-G 165 hp බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය සහිත i-Eloop ලබා ගත හැක්කේ වඩාත්ම මිල අධික SkyPassion අනුවාදයෙන් පමණි. එහි වටිනාකම PLN 2.0 කි. මිල අධිකද? මුලින්ම බැලූ බැල්මට පමණි. මතක් කිරීමක් ලෙස, SkyPassion හි ප්‍රමුඛතම අනුවාදය වෙනත් දේ අතර, Bose ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, ක්‍රියාකාරී කෲස් පාලනයක්, සංචලනය, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය, සම් අභ්යන්තරය සහ අඟල් 118 රෝද ලබා ගනී - තරඟකරුවන්ට එවැනි එකතු කිරීම් බිල්පතේ මුදල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය. .
SkyPassion අනුවාදය සඳහා අතිරේක උපකරණ නාමාවලිය කුඩා වේ. එයට ලෝහමය තීන්ත, පරිදර්ශක වහලක් සහ සුදු සම් උඩු මහල ඇතුළත් වේ. ලිහිල් upholstery, trim හෝ on-board electronics සඳහා අවශ්‍යතාවය දැනෙන ඕනෑම අයෙකු යුරෝපීය ලිමොසින් රථයක් සලකා බැලිය යුතුය. මැස්ඩා ටිම් මට්ටම් හතරක් අර්ථ දක්වා ඇත. මේ ආකාරයෙන්, නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය සරල කරන ලද අතර එමඟින් මෝටර් රථය සකස් කිරීම ලාභදායී වන අතර සාධාරණ මිල ගණන් ගණනය කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.
Mazda 6 Sport Kombi යනු මෙම කොටසෙහි වඩාත් රසවත් පිරිනැමීමකි. එය විශිෂ්ට පෙනුමක්, හොඳින් රිය පැදවීම, හොඳින් සවි කර ඇති අතර විශාල මුදලක් වැය නොවේ. වෙළඳපොලේ ජපන් ස්ටේෂන් කරත්තය අගය කර ඇති අතර එය ඉතා හොඳින් අලෙවි වන අතර සමහරු ඇණවුම් කළ මෝටර් රථය ලබා ගැනීමට මාස කිහිපයක් බලා සිටියහ.
