2022 Volkswagen Passat සමාලෝචනය: 206TSI R-Line

ජීවිතය ඔබේ සීතල මළ අත්වලින් උණුසුම් තොප්පියක් ඉරා ද? මෙම කතාව රියදුරන් හොල්මන් කරන අතර කාලයත් සමඟ අනුනාද වේ. 

පවුල් ජීවිතය දොරට තට්ටු කර ඇත, එබැවින් වේගවත් හැච්බැක් යා යුතුය, අවසානයේ වඩා "සංවේදී" යමක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය යුතුය.

කණගාටු නොවන්න, ජීවිතය තවම අවසන් වී නැත, ඔබ SUV රථයෙන් පසු SUV රථය දෙස බලා සිටින විට මානසික අවපීඩනයට පත් වීමට ඉඩ හැර අලෙවි නියෝජිතායතනය වටා දුවන්නට අවශ්‍ය නැත. 

Volkswagen, එහි ජනප්‍රිය Golf GTI සහ R සමඟින් ඔබට උණුසුම් හැච් ගැටලුව මුලින්ම ලබා දුන් සන්නාමය වන වොක්ස්වැගන්ට පිළිතුර තිබේ. "Passat" යන වචනය උද්යෝගිමත් අයගේ සිත් තුළ වැඩි බලයකින් නාද නොවිය හැකි නමුත්, 206TSI R-Line හි මෙම නවතම පුනරාවර්තනය ඔබ සොයන "සාධාරණ පවුලේ මෝටර් රථය" විය හැකි අතර, කුමන VW වඩාත් රහසිගතව තබාගත හැකිද.

Audi S4 Avant සඳහා මෙගා ඩොලර් වියදම් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරමින් එය මීළඟ හොඳම සිල්පර ස්ටේෂන් කරත්තය බවට පත් විය හැකිද? අපි එය සොයා ගැනීමට එහි ඕස්ට්‍රේලියානු දියත් කිරීමේදී එකක් ගත්තා.

Volkswagen Passat 2022: 206TSI R-Line
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	8.1l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$65,990

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

හොඳයි, එය ඔබ වෑන් රථයකින් සොයන දේ මත රඳා පවතී. ඔබට මගේ පූර්විකාව තේරෙනවා නම්, ඔබ සොයන්නේ මෙම මෝටර් රථය ලබා දෙන කඩිමුඩියයි.

ඔබ කවදා හෝ උණුසුම් හැච් එකක් සඳහා වෙහෙසීමට කැමති නම්, R-Line ඔබට ගෙන එන අමතර වියදම (සංචාර හැර $63,790) ඔබ අගය කරනු ඇතැයි මම ඔට්ටු ඇල්ලීමට කැමැත්තෙමි.

එසේ නොවේ නම්? Beefy Mazda6 wagon එකක් (ඉහළ පිරිවිතර Atenza සඳහා පවා ඔබට වැය වන්නේ $51,390 පමණි), Style-focused Peugeot 508 GT Sportwagon ($59,490) හෝ Skoda Octavia RS ($52,990) තෝරා ගැනීමෙන් ඔබට බොහෝ දේ ඉතිරි කර ගත හැක. Passat තේමාව මත අඩු බලගතු ඉදිරිපස රෝද ධාවන විචලනය.

කෙසේ වෙතත්, අපගේ Passat, සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ බද්ද (LCT) සීමාවට මදක් පහළින් තිබියදීත්, එහි සම වයසේ මිතුරන් අතර සුවිශේෂී වන අතර, Golf R මට්ටම් බලය මෙන්ම උද්යෝගිමත් රියදුරන් සඳහා එය කැපී පෙනෙන සියලු රෝද ධාවන පද්ධතියක් ලබා දෙයි.

මෙම මිල ලක්ෂ්‍යයේ දී ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි සම්මත උපකරණ හොඳයි: R-Line with 19" "Pretoria" මිශ්‍ර රෝද එහි වඩාත් ආක්‍රමණශීලී ෆිට් සහ බඳ කට්ටලය, 10.25" "Digital Cockpit Pro" උපකරණ පොකුර, 9.2" බහුමාධ්‍ය ස්පර්ශ තිරය Apple CarPlay සහ Android Auto රැහැන් රහිත සම්බන්ධතාව, බිල්ට්-ඉන් sat nav, 11-ස්පීකර් Harman Kardon ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, සම් අභ්‍යන්තරය, 14-මාර්ග බල ධාවකයේ ක්‍රීඩා ආසන, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන. , full-matrix LED headlights සහ taillights (ප්‍රගතිශීලී LED දර්ශක සහිත) සහ කලාප තුනක දේශගුණ පාලනය (පසුපස ආසන සඳහා වෙනම දේශගුණ කලාපයක් සහිත).

R-Line හි සමහර අභ්‍යන්තර සැරසිලි සහ සම්මත ලෙස පරිදර්ශක සන්රූෆ් ඇත.

එය දේවල් සමූහයක් වන අතර, තරඟය විසින් පිරිනමනු ලබන හොලෝග්‍රැෆික් හෙඩ්-අප් සංදර්ශකය සහ රැහැන් රහිත ආරෝපණ බොක්ක තවමත් එහි නොමැති අතර, එය ලබා දෙන මිලට එය එතරම් නරක නැත. 

නැවතත්, එන්ජිම සහ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය ඔබ ඇත්තටම මෙහි ගෙවන්නේ, ගියර්වල සිංහයාගේ කොටස Passat පෙළගැස්මේ වඩාත් දැරිය හැකි අනුවාදවල ලබා දෙන බැවිනි.

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

Passat ආකර්ශනීය නමුත් අවතක්සේරු කර ඇත. කරකැවිල්ල නොවේ, නමුත් අගය කිරීම සඳහා නිසි ලෙස බැලිය යුතු කාර් වර්ගය. 

R-Line සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, VW එහි සිනිඳු ශරීර කට්ටලය සමඟින් එය වැඩිදියුණු කිරීමට විශාල වෙහෙසක් ගෙන ඇත. අත්සන 'ලැපිස් බ්ලූ' වර්ණය එය ගොල්ෆ් ආර් වැනි VW පෙළගැස්මේ කාර්ය සාධන වීරයන් සමඟ පෙළගස්වන අතර, එහි ප්‍රවීණයන්ගේ ස්නායු කිති කැවීමට තරම් භයානක ලෝහ රෝද සහ සිහින් රබර් ප්‍රමාණවත් වේ. 

එය Volvo V70 R වැනි අතීත ජනප්‍රවාදවල දෝංකාරය ඇති කරන, නමුත් Audi RS4 තරම් ඝෝෂාකාරී නොවන, 'sleeper car' vibe සංකේතවත් කරමින්, වෙළඳපොලේ ඇති නවතම නිහඬ මෝටර් රථයයි. දැක ඇති නමුත් නොසැලකූ මෝටර් රථයකි.

පැසැට් ස්ටේෂන් කරත්තය විධිමත් කළ බඳ කට්ටලයක් සමඟ ශක්තිමත් කිරීමට VW විශාල වෙහෙසක් ගෙන ඇත.

LED ආලෝකය, උපකරණ පුවරුවේ ආලෝක තීරු සහ ගුණාත්මක දොර ටිම් වලින් සරසා ඇති සරල නමුත් ආකර්ශනීය මෝස්තරයක් සමඟ අභ්යන්තරය මෙම තේමාව දිගටම කරගෙන යයි.

VW හි තාරකා ඩිජිටල් නියමු කුටිය සහ හැඩකාර අඟල් 9.2 බහුමාධ්‍ය තිරය ඇතුළුව අද අපේක්ෂිත ඩිජිටල් විශේෂාංග සමඟ Passat වැඩිදියුණු කර ඇත. 

Volkswagen හි Audi-ව්‍යුත්පන්න ඩිජිටල් විශේෂාංග වෙළඳපොලේ ඇති සිනිඳුම සහ වඩාත් ආකර්ෂණීය ඒවා වන අතර බහුමාධ්‍ය පැකේජය එහි දිලිසෙන වටපිටාවට හොඳින් ගැලපේ.

අභ්යන්තරය සරල නමුත් ආකර්ෂණීය මෝස්තරයක් ඇත. 

අභ්‍යන්තරය හොඳින් ගොඩනගා ඇති අතර අහිංසකයි, නමුත් එහි සැලසුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මට උදව් නොකර සිටිය නොහැක, විශේෂයෙන් නව පරම්පරාවේ ගොල්ෆ් සහ එහි වඩාත් විප්ලවීය අභ්‍යන්තර මෝස්තරයට සාපේක්ෂව Passat ටිකක් පැරණි බවක් දැනෙන්නට පටන් ගෙන ඇත. මේ වසරේ පැමිණියා. 

Passat හට නව සුක්කානම් රෝදයක් සහ සන්නාම ලාංඡනයක් ලැබී ඇති අතර, මධ්‍ය කොන්සෝලය, මාරුකරනය සහ සමහර අලංකාර කොටස් යන්තම් කල් ඉකුත් වී ඇති බවක් දැනෙන්නට පටන් ගෙන ඇති බව සටහන් කිරීම සතුටක්.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 9/10

එක් උද්යෝගිමත් අයෙකුගෙන් තවත් අයෙකුට, කරුණාකර SUV එකක් මිලදී නොගන්න. මාව වැරදියට තේරුම් ගන්න එපා, Tiguan කියන්නේ නියම කාර් එකක්, නමුත් මේක මේ Passat එක තරම් ආතල් එකක් නෙවෙයි. 

ඔබට බරපතල හුස්ම ගැනීමේ ගැටළු ඇති වුවද, Passat එහි Tiguan සහෝදරයාට වඩා ප්‍රායෝගික බව ඔබට පැවසිය හැකිය!

මෙම මැදිරිය Volkswagen සඳහා සුපුරුදු උසස් තත්ත්වයේ ergonomics ඇත. රියදුරන් සඳහා යතුර වනුයේ විශිෂ්ට පැති ආධාරක R-Line ආසන, සුවපහසුව සඳහා දොරවල් දක්වා විහිදෙන ගුණාත්මක අර්ධ සම් සැරසිලි සහ ක්‍රීඩාශීලී පහත් ආසන ඉරියව්වකි.

අභ්යන්තරය හොඳින් සැලසුම් කර ඇති අතර බාධාවකින් තොරව.

ගැලපීම විශිෂ්ට වන අතර මෙම නව රෝදය විශිෂ්ටයි. 

Tiguan R-Line මෙන් නොව, Passat හට ස්පර්ශ සුක්කානම් පාලක පෑඩයක් සමඟ හප්ටික් ප්‍රතිපෝෂණ නොමැත, නමුත් ඔබට ඒවා අවශ්‍ය නැත, මෙම සුක්කානම් රෝදයේ ඇති ලස්සන බොත්තම් වඩාත් සුදුසුය.

අවාසනාවකට, අලංකාර බොත්තම් එකතුව අවසන් වන්නේ මෙයයි. යාවත්කාලීන කරන ලද Passat හි බහුමාධ්‍ය සහ දේශගුණ පැනල සම්පූර්ණයෙන්ම ස්පර්ශ සංවේදී බවට පත් වී ඇත. 

VW ට සාධාරණ වීමට, මෙය මට භාවිතා කිරීමට අවාසනාවන්ත වූ හොඳම ස්පර්ශ අතුරුමුහුණත් වලින් එකකි. 

මාධ්‍ය තිරයේ පැතිවල ඇති කෙටිමං බොත්තම්වලට හොඳ විශාල ප්‍රදේශ ඇති බැවින් ඔබට ඒවා සොයා ගැනීමට අවශ්‍ය නැත, ඉක්මන් ප්‍රවේශය සඳහා තට්ටු කිරීම, ස්වයිප් කිරීම සහ අල්ලාගෙන සිටීමෙන් දේශගුණ තීරුව භාවිතා කිරීමට පුදුම සහගත ලෙස පහසු වේ.

කෙසේ වෙතත්, අවම වශයෙන් ශබ්ද පාලනයක් හෝ විදුලි පංකා වේගයක් සඳහා මා ලබා දෙන දේ. එය එතරම් සුමට ලෙස නොපෙනේ, නමුත් ඔබ පාරට යොමු වී සිටින විට හැඩගැසීමට ඩයල් එක අසමසම වේ.

සෑම Passat ප්රභේදයකම පසුපස ආසනය විශිෂ්ටයි. මට මගේම (182cm/6ft 0″ උස) ආසන ප්‍රදේශය පිටුපස කකුල් කාමර ලීග ඇති අතර, ඉදිරිපස ආසනවල දිස්වන ගුණාත්මක ටිම් එක VW විසින් අඩු කර ඇති එක් ප්‍රදේශයක් නොමැත. 

සෑම Passat ප්රභේදයකම පසුපස ආසනය විශිෂ්ටයි.

පසුපස මගීන්ට පහසු ගැලපුම් බොත්තම් සහ දිශානුගත වාතාශ්රය සහිත ඔවුන්ගේම දේශගුණික කලාපයක් පවා ලැබේ. දොරවල්වල විශාල බෝතල් රඳවනයන් සහ පහළට වැටෙන අත් රෙස්ට් එකේ තවත් තුනක් ඇත.

පසුපස මගීන් දිශානුගත පරාවර්තක සහිත ඔවුන්ගේම දේශගුණික කලාපයක් ලබා ගනී.

පසුපස මගීන්ට ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපසද සාක්කු ඇත (ඔවුන්ට නව ටිගුවාන් සහ ගොල්ෆ් හි ත්‍රිත්ව සාක්කු මඟ හැරුණද), ප්‍රවේශ වීමේ පහසුව සඳහා (ඔබ දන්නවා, ළමා ආසනයක් සවි කිරීමට), පසුපස දොරවල් විශාලයි. සහ ලස්සන හා පුළුල් විවෘත. කුඩා දරුවන්ට හිරු එළියෙන් ආරක්ෂා වීමට ඔවුන් සතුව හිරු ආවරණ පවා ඇත.

ඉඩ පූරණය කරන්නේද? දැන් එතන තමයි වෑන් එක දිලිසෙන්නේ. මෙතරම් කුටි අවකාශයක් තිබියදීත්, Passat R-Line තවමත් විශාල ලීටර් 650ක ඇරඹුම් අවකාශයකින් සමන්විත වන අතර, ටයි-ඩවුන් දැල්, කඳ පියනක් සහ කඳ සහ කැබ් රථය අතර ගොඩනඟා ඇති ආපසු ඇද ගත හැකි කොටසකින් පවා සමන්විත වේ - ඔබට නම් ඉතා හොඳයි. විශාල බල්ලෙකු ඇති කරන්න, ඔබට ගමන් මලු ගොඩක් රැගෙන යාමට අවශ්‍ය නම් ආරක්ෂිතයි.

R-Line සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ මිශ්‍ර ලෝහ අමතර ටයරයක් (විශාල ජයග්‍රහණයක්) ලබා ගන්නා අතර තිරිංග රහිතව කිලෝග්‍රෑම් 750ක් සහ තිරිංග සමඟින් කිලෝග්‍රෑම් 2000ක් ඇදගෙන යාමේ හැකියාවම පවත්වා ගනී.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10

R-Line යනු හොඳම දෙයයි: එය Golf GTI සහ R හි භාවිතා කරන සුප්‍රසිද්ධ EA888 turbocharged සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමේ අනුවාදයකි. 

මෙම උදාහරණයේ දී, එය නාමික 206kW සහ 350Nm ව්‍යවර්ථය ලබා දෙයි.

2.0-ලීටර් turbocharged සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිම 206 kW/350 Nm බලයක් වර්ධනය කරයි.

Alltrack හි දිස්වන 162TSI විශිෂ්ටයි, නමුත් මෙම අනුවාදය ඊටත් වඩා හොඳයි. R-Line මෙම එන්ජිම හය-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගල කරන අතර VW හි 4Motion විචල්‍ය සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය හරහා රෝද හතරම ධාවනය කරයි.

එය විශිෂ්ට බලවේගයක් වන අතර, එහි තරඟකරුවන් කිසිවෙක් එකම කාර්ය සාධනය කේන්ද්‍ර කරගත් ස්ථානයක මෝටර් රථයක් ලබා නොදේ.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

මෙම පරාසයේ ඇති වඩා මධ්‍යස්ථ 140TSI සහ 162TSI විකල්පයන්ට සාපේක්ෂව විශාල R-Line එන්ජිමට ඉන්ධන පරිභෝජනය අවශ්‍ය වේ.

ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ නිල ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතිරි පරාසයේ සාමාන්‍යයෙන් 8.1 l/100 km දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය පුදුමයට කරුණක් නොවේ.

කෙසේ වෙතත්, මම මෙම මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම භුක්ති විඳි දින කිහිපය තුළ, එය උපකරණ පුවරුවේ පෙන්වා ඇති 11L/100km රූපය ආපසු ලබා දුන්නේය, සමහර විට ඔබ මෙම මෝටර් රථය අපේක්ෂිත පරිදි ධාවනය කළහොත් ඔබට ලැබෙන දේ පිළිබඳ වඩාත් නිවැරදි ඇඟවීමකි.

සියලුම VW පෙට්‍රල් වාහන මෙන්, Passat R-Line සඳහා ඔක්ටේන් 95 ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් සහ ලීටර් 66 විශාල ඉන්ධන ටැංකියක් අවශ්‍ය වේ.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10

Volkswagen හි නව සදාචාරය අප සැමට එකඟ විය හැකි දෙයක් වන අතර, එය එහි නවතම පිරිනැමීම් තුළ සමස්ත පෙළගැස්ම වෙත සම්පූර්ණ ආරක්ෂාවක් ගෙන ඒමයි. 

පැසැට් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙයින් අදහස් කරන්නේ පදිකයින් හඳුනා ගැනීම සමඟ වේගයෙන් ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම සඳහා මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය, පසුපස හරස් සමඟ අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය කිරීම ඇතුළුව මූලික 140TSI ව්‍යාපාරයට පවා ක්‍රියාකාරී "IQ Drive" විශේෂාංග කට්ටලයක් ලැබෙන බවයි. - රථවාහන චලනය. රථවාහන අනතුරු ඇඟවීම සහ "අර්ධ ස්වයංක්‍රීය" සුක්කානම් ක්‍රියාකාරකම් සමඟ අනුවර්තනය කරන ලද යාත්‍රා පාලනය.

අමතර විශේෂාංග අතර ප්‍රශස්ත වායු බෑග් යෙදවීම සහ ආසන පටි ආතතිය සඳහා ආසන්න ගැටුමකට පෙර අභ්‍යන්තරය සූදානම් කරන පුරෝකථන පදිංචිකරුවන්ගේ ආරක්ෂාව සහ රියදුරු ප්‍රතිචාර නොදක්වන විට මෝටර් රථය නතර කරන නව හදිසි සහය විශේෂාංගයක් ඇතුළත් වේ.

Passat පෙළගැස්ම සතුව රියදුරු දණහිස් වායු බෑගයක් ඇතුළුව සම්පූර්ණ වායු බෑග් කට්ටලයක් මෙන්ම අපේක්ෂිත ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතාවය, කම්පන පාලනය සහ තිරිංග උපරිම තරු පහේ ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම සඳහා 2015 දී පෙර-ෆේස්ලිෆ්ට් මාදිලියේ සිට ගෙන ඇත.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

Volkswagen සිය සම්පූර්ණ පෙළගැස්ම හරහා වසර පහක, අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් අඛණ්ඩව ලබා දෙයි, එය බොහෝ ජපන් සහ කොරියානු ප්‍රතිවාදීන් සමඟ සම කරයි, නමුත් Kia සහ නවතම චීන නවකතා කාණ්ඩයට වඩා අඩුය.

කෙසේ වෙතත්, කිසිවෙකු මෙම කොටසෙහි කාර්ය සාධන කරත්තයක් ලබා නොදේ, එබැවින් Passat මෙහි සම්මතය ලෙස පවතී. 

Volkswagen විසින් එහි වාහන සඳහා පෙර-සේවාවක් පිරිනමයි, ඔබ එය භාවිතා කරන විට වැඩිපුර ගෙවීම් සඳහා සැලකිය යුතු වට්ටමක් ලැබෙන බැවින් අපි එය නිර්දේශ කරමු. 

Passat VW හි පස් අවුරුදු, අසීමිත සැතපුම් වගකීම් වලින් ආවරණය වේ.

R-Line සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එයින් අදහස් වන්නේ වසර තුනක පැකේජයක් සඳහා $1600 හෝ අවුරුදු පහක පැකේජයක් සඳහා $2500, සීමිත මිල වැඩසටහනට වඩා උපරිම $786ක් ඉතිරි කර ගැනීමයි.

එය අප දැක ඇති ලාභම මෝටර් රථය නොවේ, නමුත් කාර්ය සාධනය කේන්ද්‍ර කරගත් යුරෝපීය මෝටර් රථයකට එය වඩාත් නරක විය හැකිය.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 9/10

ඔබ මෑත වසරවලදී VW ධාවනය කර ඇත්නම්, Passat R-Line ඔබට හුරුපුරුදු වනු ඇත. එසේ නොවේ නම්, ඔබ මෙහි පිරිනැමෙන දේට කැමති වනු ඇතැයි මම සිතමි.

සරලව කිවහොත්, මෙම 206TSI පන්තියේ මෝටර් රථය සමස්ත මාදිලි පරාසය තුළ Volkswagen විසින් පිරිනමනු ලබන හොඳම එන්ජින් සහ සම්ප්‍රේෂණ සංයෝජනවලින් එකකි. 

එයට හේතුව කුඩා එන්ජින් සමඟ යුගල කළ විට සුළු ගැටළු වලින් පිරී ඇති හිමිකාර ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ඉහළ ව්‍යවර්ථ විකල්ප සමඟ යුගල කළ විට බැබළෙන බැවිනි.

R-line සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ශක්තිමත් ටර්බෝචාජරයක්, කෝපාවිෂ්ඨ එන්ජින් ශබ්දයක් සහ ප්‍රතිචාරාත්මක ගියර් පෙට්ටියක් මගින් සංලක්ෂිත වේගවත් ක්‍රියාකාරිත්වයයි.

ඔබ ටර්බෝ ප්‍රමාදයේ ආරම්භක අවස්ථාව පසු කළ පසු, මෙම විශාල වෑන් රථය වකුටු වී ගේට්ටුවෙන් පිටතට ජීවයට පිපිරී යනු ඇත, AWD පද්ධතිය මඟින් ධාවකය සමතුලිත කරන විට ප්‍රබල ක්ලච් එකකින් පාලනය වන ප්‍රබල පහත් ව්‍යවර්ථය සමඟින්. අක්ෂ දෙකක් දිගේ. 

ද්විත්ව ක්ලච් ඔබ එය ස්වයංක්‍රීය ප්‍රකාරයෙන් තැබුවත් හෝ ඔබ විසින්ම ගියර් මාරු කිරීමට තෝරා ගත්තත්, මාරුවීම් පද්ධති බැබළෙන අවස්ථා කිහිපයෙන් එකක් ලෙස අලංකාර ලෙස ප්‍රතිචාර දක්වයි.

R-Line හි ප්‍රගතිශීලී සුක්කානම වැඩසටහන මෙම කරත්තය කොන් වලට හේත්තු කරන විට දිදුලයි, ඔබට අනපේක්ෂිත මට්ටමේ විශ්වාසයක් ලබා දෙයි, සියල්ල සුපිරි රබර් කම්පනයකින් සහ නැවතත් වෙනස් කළ හැකි සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියෙන් උපස්ථ වේ. පාලනය.

විශාල බලයක් ලබාදී තිබියදීත්, මම ටයර් වලින් ටිකක් එබිකම් කිරීමට වෙහෙසුනෙමි. කාර්ය සාධනය ගොල්ෆ් ආර් සමඟ සමපාත නොවූවත්, එය නිසැකවම එය සහ ගොල්ෆ් ජීටීඅයි අතර කොතැනක හෝ පිහිටා ඇත, එය Passat හි විශාල සිරුරේ බරින් බරයි.

හුවමාරුව වටිනවා. එය රියදුරුට රිය පැදවීමේ සතුට මෙන්ම සාපේක්ෂ සුඛෝපභෝගී සහ සුවපහසු ලෙස මගීන් රැගෙන යාමට ඉඩ සලසන වාහනයකි. 

විශාල අඟල් 19 රෝද සහ අඩු ප්‍රොෆයිල් ටයර් තිබියදීත් ධාවන ගුණාත්මක භාවය ඔප් නංවා ඇත. පරාජය කළ නොහැකි දුරින් වුවද.

Passat R-Line අඟල් 19 මිශ්‍ර රෝද වලින් සමන්විත වේ.

ඔබ තවමත් වළවල් වලින් ඈත්ව සිටීමට අවශ්යයි. කැබින් තුළ ඇති පිළිකුල් සහගත දේ නරක (මිල අධික) ටයර් මත දෙගුණයක් පිළිකුල් සහගත වනු ඇති අතර, එමඟින් අඩු ස්ලං සවාරිය එහි වඩාත් සුවපහසුව-නැඹුරු ප්‍රතිවාදීන් මෙන් තදාසන්න අභියෝගයට සූදානම් නොවේ.

තවමත්, එය නම සහ චරිතය අනුව කාර්ය සාධන විකල්පයක් වන අතර, උණුසුම් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ වැගන් සඳහා ගෝල් කණු තවමත් RS4 භූමියේ පවතින අතර, මෙය උණුසුම් හැච්බැක් රසිකයින් ආශා කරන අඩු වියදම්, උණුසුම් කරත්ත වර්ගයකි. 

ඕනෑම SUV රථයකට වඩා එය විනෝදජනක බව පැවසීම ප්‍රමාණවත්ය.

තීන්දුව

හිතවත් හිටපු හොට් හැච් හිමිකරු සහ ස්ටේෂන් වැගන් රසඥයා. සෙවීම අවසන්. මෙය ධාවන පථයට කඩා වැදුණු Audi S4 හෝ RS4 මිලෙන් කොටසක් සඳහා ඔබ හදවතින්ම කැමති ප්‍රති-SUV වේ. එය විනෝදජනක මෙන්ම සුවපහසුයි, ආරම්භ කිරීමට නවීන පෙනුමකින් යුක්තයි, එය Golf R මෙන් ඔබව නොසන්සුන් කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකරන්න. සියල්ලට පසු, ඔබට මගීන් ගැන සිතීමට සිදුවේ.