350 Lotus Exige Sport 2017 සමාලෝචනය

නිරුවතින් රිය පැදවීම නොසැලකිලිමත් වන අතර සමහර විට නීති විරෝධී වේ, නමුත් Lotus Exige 350 Sport පැදීම ඔබට කවදා හෝ ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය වන සමීපතම දෙයයි. ඔබට නිවසේදී ඔබේ ඇඳුම් අමතක වූවාක් මෙන් ඔබට හැඟෙන්නේ නැත, නමුත් යන්ත්‍රය එහි උපකරණ සහ මස් පවා ඉවත් කර ඇටසැකිල්ලක් වැනි දෙයක් ඔබට ඉතිරි කර ඇත; හිස් අස්ථි සහ මාංශ පේශි පමණි.

මෙම ඇදහිය නොහැකි තරම් දෘඩ හා දැඩි ලෙස නාභිගත කරන ලද යන්ත්‍රය ඔබේ ඇටකටු සහ මස් වලට කරන දෙය ආන්තික චිරොක්ට්‍රැක්ටික් ලෙස විස්තර කළ හැකිය - විශේෂයෙන් ඇතුළට සහ පිටතට යාමේ ආතතිය - නමුත් ස්තුතිවන්ත වන්නට, එය ඔබේ අධිවෘක්ක ග්‍රන්ථි වලට පහර දීමෙන් කෙඳිරිගෑම්, ගැටිති සහ තැලීම් සඳහා වන්දි ලබා දේ. විශාල ප්රමාණයක්. ආකාරය.

ප්‍රශ්නය නම්, වේදනාවට වටින සතුට සහ $138,782.85 මිල ටැගයයි.

Lotus Exige 2017: එස්
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම	-
එන්ජින් වර්ගය	3.5L
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	10.1l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 2 යි
මිල	$82,900

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

ලෝටස් දර්ශනය තරමක් අභූත මෙහෙවර ප්‍රකාශයකින් සාරාංශ කර ඇත: "සරල කරන්න, පසුව සැහැල්ලු කරන්න." ශ්රේෂ්ඨ Barnaby Joyce ගේ වචන වලින්, සැහැල්ලු බව ඔබට "එකතු" කළ හැකි දෙයක් නොවන බව තේරුම් ගැනීමට "ඔබ සිග්මන්ඩ් ෆ්රොයිඩ් විය යුතු නැත", නමුත් ඔබට අදහස ලැබේ.

Lotus හි සෑම දෙයක්ම බලයට බර අනුපාතයට සම්බන්ධ වන අතර, මෙම 350 Sport අනුවාදය Exige සීමාවට තල්ලු කරයි, S අනුවාදයට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 51ක් බරින් යන්තම් 1125kg සහ එහි විශාල ලීටර් 3.5 එන්ජිම සමඟ. සුපිරි ආරෝපිත V6 සමඟින්, එය එක්සත් රාජධානියේ Hethel හි සමාගමේ පරීක්ෂණ පථය තත්පර 2.5 ක වේගයෙන් ඉවත් කිරීමට සමත් වේ.

මෙම මෝටර් රථයේ වැදගත් වන්නේ ලැප් වේලාව මිස මාර්ග හැසිරීම නොවේ, එබැවින් එහි පහසුකම් නොමැත.

කෙසේ වෙතත්, Exige යනු ඇස් ආකර්ශනීය මෘගයෙකි, එය ටිකක් ස්කේට්බෝඩ් එකකට බැඳ ඇති Darth Vaderගේ හිස්වැසුම වැනි ය. එහි ඇති සෑම දෙයක්ම චේතනාවේ ප්‍රකාශයක් වන අතර, අභ්‍යන්තරය බානබිගේ මොළය මෙන් නිරුවත් වන අතර, එහි නිරාවරණය වූ ගියර් සහ දිලිසෙන රිදී බොත්තම සමඟ මාරු කරන්නා අමුතු අලංකාරයකි.

Exige යනු අවධානය ආකර්ෂණය කරන මෘගයෙකි. (පින්තූර ණය: ස්ටීවන් කෝබි)

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 3/10

මෙම Lotus ගේ මාර්ග පරීක්ෂණයේදී "ප්‍රායෝගික" සහ "අවකාශීය" යන වචන තැනින් තැන නැත, එබැවින් අපට ඉදිරියට යා හැකිද?

අනේ හොඳයි. උරහිසේ ඉඩක් නොමැති අතර ගියර් මාරු කිරීමට මගියාගේ කකුලට පහර දිය යුතුය. ඔබ අහම්බෙන් එකිනෙකාගේ මුඛයට හුස්ම ගැනීමේ අවදානම ද ඇත, ඔබ ඉතා සමීපව වාඩි වී සිටී.

ප්‍රායෝගික නොවන බව ගැන කතා කරන විට, දොරටු ඉතා කුඩා වන අතර මුළු මෝටර් රථයම ඉතා පහත් වී ඇති අතර එයට ඇතුළු වීම හෝ පිටවීම දරුවෙකුගේ ගමන් මල්ලක සැඟවීමට උත්සාහ කිරීම තරම්ම විනෝදයකි.

කුසලාන දරන්නන්? එය අමතක කරන්න, ඔබේ දුරකථනය තැබීමට තැනක් නැත. හොඳින් සැඟවී ඇති සෑම දොරකඩකටම යාබදව, කුඩා ගබඩා සිදුරු දෙකක් මෙන්ම අත්වැසුම් මැදිරිය වෙනුවට ස්ලයිඩින්, සිනිඳු රාක්කයක් ඇත, ඒවා මත කිසිවක් තැබීම ආරක්ෂිත නොවේ.

දේවල් බිම තබන්න, එවිට ඒවා අමතර පහත් ආසන යටට ලිස්සා යනු ඇති අතර නැවත කිසි දිනෙක නොපෙනේ.

නෙළුම් කට්ටිය ආසන පිටුපස රාක්කයක් පෙන්නුවා, නමුත් මම හිතන්නේ ඔවුන් හිතුවේ එයයි, සහ පිටුපස, එන්ජිම පිටුපස, සමහර සැබෑ කඳට වඩා කුඩා කුඩා කඳක් ඇත.

මෙම මාර්ග පරීක්ෂණයේදී "ප්‍රායෝගික" සහ "අවකාශය" යන වචන තැනින් තැන නැත. (පින්තූර ණය: ස්ටීවන් කෝබි)

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 6/10

ගිනිපෙට්ටි ප්‍රමාණයේ අත්බෑගයක් තරම් එදිනෙදා ජීවිතයේදී ප්‍රයෝජනවත් වන $138,782.85 මෝටර් රථයක් දෙස බලන විට "වටිනාකම" පිලිබඳ ප්‍රශ්නය උපක්‍රමශීලී ය. නමුත් මිනිසුන් නෙළුම් මිලදී ගන්නේ මන්දැයි ඔබ සලකා බැලිය යුතු අතර, පිළිතුර ප්‍රායෝගිකත්වය සමඟ කිසිසේත් සම්බන්ධ නොවේ.

මෙම Exige 350 Sport වැනි මෝටර් රථයක් සම්පූර්ණයෙන්ම සෙල්ලම් බඩුවක් ලෙස මිල දී ගෙන ඇත, ඔබට පොදු මාර්ගවල ධාවන පථයට න්‍යායාත්මකව ධාවනය කළ හැකි විශේෂ ධාවන දිනයක්. ෆ්‍රැන්කි, මම එකක් ගන්න තරම් පොහොසත් නම්, මම තවමත් ඔහුව එහි ට්‍රක් පදිනවා.

සාපේක්ෂ වශයෙන්, ඔබට $30k අඩුවෙන් වඩාත් ප්‍රායෝගික සහ අනන්ත සැප පහසු Porsche Cayman එකක් ලබා ගත හැක, නමුත් Lotus එක සමානව ධාවන පථයට යොමු වූ සහ ම්ලේච්ඡ ($30) KTM X-Bow එකට වඩා $169,990k මිල අඩුය.

මෙය පහසුවෙහි ප්රතිවිරුද්ධයයි.

විශේෂාංග අනුව, ඔබට රෝද හතරක්, එන්ජිමක්, සුක්කානම් රෝදයක්, බහු ආසන, සහ එපමණයි. ඔබට එන්ජිම සහ මාර්ග ශබ්දය නිසා ඔබට ඇසෙන්නේ නැති 1993 දී වෙන් කළ හැකි ස්පීකර් දෙකේ ස්ටීරියෝ එකක් ඩොලර් 1199 කට මිලදී ගත හැකිය. ඔහ් සහ ඔවුන් ඝෝෂාකාරී වායු සමීකරණ එකතු කරයි.

අපගේ සිනිඳු කළු ලෝහ තීන්ත ද ඩොලර් 1999 ක් විය, "එක්-කෑලි බුමුතුරුණු" තවත් ඩොලර් 1099 ක් (මිල අධික බිම පැදුරු, බොහෝ දුරට), Alcantara ටිම් පැකේජයක් $4499, කෲස් පාලනය (ඇත්තටම?) $299, සහ විනෝදජනක අමතර "ශබ්ද විනාශ කිරීම - $1499 (මම ඔවුන් එය ස්ථාපනය කිරීමට අමතක වූ බව සිතන්න.) අපගේ මුද්‍රණ රථයේ මිල ඩොලර් 157,846 දක්වා ඉහළ ගියේය, එය කිසිවෙකුට හොඳ වටිනාකමක් නොවන බව මම පැවසිය යුතුය.

ධනාත්මක සටහනක් මත, දේශීය ලෝටස් අලෙවිකරුවන් - සරලව ක්‍රීඩා කාර් - සාමාන්‍ය ලෝටස් ඔන්ලි ට්‍රැක් දින, ෆිලිප් අයිලන්ඩ් පැය 6 සහ ටර්ගා හයි කන්ට්‍රි ඉසව්වට සහභාගී වීමේ අවස්ථාව වැනි ගැනුම්කරු කැමති විශේෂාංග ඉදිරිපත් කරයි. කිහිපයක්. කුළුබඩු සහිත අත්දැකීම්.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10

අතීතයේ දී, Lotus ඉංජිනේරුවන් Toyota හි කුඩා සිලින්ඩර හතරේ එන්ජින් වලින් ලබා ගන්නා බලය ගැන සතුටු වූ නමුත්, මෙම Exige 350 Sport ඉතා බරපතල මෝටර් රථයක් වන අතර, ඒ අනුව සාපේක්ෂව දැවැන්ත සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද 3.5-ලීටර් V6 එන්ජිමක් එහි පසුපස කෙළවරට තද කර ඇත. 258 kW සහ 400 Nm නිපදවන මෙම කුඩා මෝටර් රථය තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ.

සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද V6 එහි පසුපස කෙළවරට තද කර ඇත. (පින්තූර ණය: Stephen Corby)

වේග හයේ ගියර් පෙට්ටිය පරණ රේස් කාර් එකකින් සොරකම් කළාක් මෙන් පෙනෙන අතර වේගයෙන් ගියර් මාරු කිරීම සතුටට කරුණකි.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

ලෝටස් 10.1 l/100 km හි ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පිරිමැස්මකට හිමිකම් කියයි. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම පහසු වනු ඇතැයි අපි නොසිතමු, මන්ද එය අපායට ගෙනයාමට සහ එහි ගොරවන ශබ්දය ඇසීමට ඇති පෙළඹවීම ඉතා විශාල හා නිරන්තර විය හැකි බැවිනි.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

කෝපාවිෂ්ට විනෝදය සහ කරදරකාරී කරදරවල ඇදහිය නොහැකි සංයෝජනයක් වන මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම කලාතුරකිනි. ලෝටස් ඝෝෂාකාරී ය, ඝෝෂාකාරී ය, දඩුවම් කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර ය, ආධාරකයක් ලබා දෙන නමුත් ආධාරකයක් නොමැති ආසන ඇත.

එය සැනසිල්ලේ ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය වන අතර, ඕනෑම ගමනාගමනයකදී එය නගරය වටා ධාවනය කිරීම භයානක බව දැකීම ඉතා අපහසුය. ඔවුන්ගේ SUV රථවල සිටින මේ සියලු දෙනා ඔබව නොපෙනෙන තරමට ඔබ ඉතා කෙටි හා කුඩා යැයි පැහැදිලි හැඟීමක් ද ඇත.

එයට ඇතුල් වීම සහ පිටවීම ඉතා වෙහෙසකර, මෝඩ ලෙස දුෂ්කර වන අතර, ඔබ සාප්පු වෙත යන විට එය අනිවාර්යයෙන්ම ඔබ ගන්නා වර්ගයේ මෝටර් රථයක් නොවේ. යම් අවස්ථාවක දී, ඔහුගේ සම්මුති විරහිත කරදරවලින් මා කෙතරම් එපා වී ඇත්ද යත්, විනෝද චාරිකා සඳහා මිනිසුන් රැගෙන යාමට පවා මා කෝපයට පත් විය. මට කරදරය ගැන කරදර විය නොහැකි විය, නමුත් ඉහළ සීමා සහිත නගර මධ්‍යයේ සහ ඊටත් වඩා වැඩි වේග පොලිස් භටයන් Exige සඳහා ස්වභාවික පරිසරයක් නොවේ.

ගියර් පෙට්ටිය එන්ජිම මෙන්ම මිනිත්තුවට ත්‍රාසජනක ය.

නගරය තුළ, අඩු වේගයකින් හෝ වාහන නැවැත්වීමේදී ඊටත් වඩා දුෂ්කර වන්නේ සුක්කානම වන අතර එය හිතාමතාම මොට තරම් බර නොවේ. ලක්ෂ්‍ය තුනක හැරීමක් සිදු කිරීම මිනිත්තු 20ක ශරීර බර බංකු මුද්‍රණයකට සමාන වේ. අවම වශයෙන්.

කෙසේ වෙතත්, ඇඹරුණු ගම්බද මාර්ගයක, සුක්කානම මෝටර් රථයක හොඳම දේවලින් එකක් බවට පත්වේ, මන්ද එහි ආධාර රහිත ශුද්ධ බර ඔබේ අතේ එතරම් ජීවමාන බවක් දැනේ. ඔබට Ayrton Senna වැනි හැඟීමක් ඇති කරවන සැබෑ අරගලයක් හෝ කඩිසර බවක් කොන් වටා ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මුළු මෝටර් රථයම ජීවයට පැමිණෙන අතර ඔබ සුමට, පරිපූර්ණ පදික වේදිකාවක් මත ඔබ සොයා ගත් වහාම යම් අර්ථයක් ගැනීමට පටන් ගනී. එය වේගවත්, ඝෝෂාකාරී, ත්‍රාසජනක, සම්පුර්ණයෙන්ම සහ අවංකවම ත්‍රාසජනක, දැඩි චැසියක් සහ තද ගමනක් සමඟ, අශෝභන කඩිමුඩියේ ඔබව ඉහළට ඇද දැමිය හැකි තිරිංග සමඟ. මීට අමතරව, අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථානය සහ එන්ජිමෙහි කේන්ද්රීය ස්ථානයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම සමතුලිත වේ.

ගියර් පෙට්ටිය, එන්ජිම මෙන්ම, විශේෂයෙන් ඔබ ඉහළ rev පරාසයන් ගවේෂණය කරන විට, එම අවස්ථාවේ දී භූ දර්ශනය ඇත්තෙන්ම හාස්‍යජනක ලෙස කුඩා වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත බිය උපදවන බොඳවීමක් බවට පත් වේ.

ස්පීඩ් හයේ ගියර් පෙට්ටිය පරණ රේස් කාර් එකකින් සොරකම් කළා වගේ. (පින්තූර ණය: ස්ටීවන් කෝබි)

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට එන්ජිම හැර ඔබට පිටුපසින් කිසිවක් නොපෙනේ, නමුත් එය කෙතරම් සුන්දර දසුනක් ද, ඔබ තවමත් ඇදී නොයනු ඇත.

නිසැකවම, එය තියුණු හා තියුණු බවක් දැනෙන අතර, එය සමහර මිල අඩු ක්‍රීඩා මෝටර් රථ මෙන් ධාවනය කිරීම පහසු හෝ පිරිපහදු කළ නොහැක; MX-5 වඩාත් ප්රසන්න සහකාරියක් වනු ඇත. නමුත් මෙය අන්ත Exige, සැබෑ උද්යෝගිමත් අය විසින් ගොඩනගා ඇති යන්ත්රයකි.

තවද, සියල්ලටත් වඩා, ඔහුව ධාවන පථයට ගෙන යන අය සඳහා, ඔහු නිවසේ සිටින බව සහ දැනෙනවා.

අවාසනාවකට, පොදු මාර්ගවලදී, මෙය උද්වේගකරයට වඩා කරදරකාරී වනු ඇත, නමුත් සැබවින්ම උද්යෝගිමත් නෙළුම් රසිකයින් කිසි විටෙකත් එසේ වීමට ඉඩ නොදේ.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 2 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 5/10

පුදුමයට කරුණක් නම්, ඕස්ට්‍රේලියාවේ මෝටර් රථ 100කට වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් අලෙවි කරනු ඇති බැවින්, Lotus Exige ADR බිඳ වැටීමේ පරීක්ෂණය අසමත් වූ බැවින් තරු ශ්‍රේණිගත කිරීමක් නොමැත. ඔබට ද්විත්ව, මගී සහ රියදුරු වායු බෑග් මෙන්ම ABS, "හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග සහය", "ලෝටස් ගතික කාර්ය සාධන කළමනාකරණය", රියදුරු-තෝරාගත හැකි තුන්-මාදිලි ESP, කෙළවරේ තිරිංග පාලනය සහ EBD ලැබේ.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

ඔබේ Lotus වසර තුනක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් සහ වසර තුනක මාර්ග ආධාරකයක් මගින් ආවරණය කෙරේ. සේවාව සඳහා අමතර කොටස් ඩොලර් 295 කි.

තීන්දුව

Lotus Exige 350 Sport මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ උච්චතම ස්ථානයේ ඇති බව පැවසීම අවතක්සේරු කිරීමකි. එය මූලික වශයෙන් ඔබට මාර්ගවල ධාවනය කිරීමට අවසර දී ඇති ධාවන පථයක් වන අතර, එයින් අදහස් කරන්නේ එය එදිනෙදා භාවිතය සඳහා වන වාහනයක් ලෙස දැඩි ලෙස අවදානමට ලක්ව ඇති නමුත් එම අඩුපාඩු සඳහා එය විවේචනය කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම සාධාරණ නොවේ. අවාසි නිසා රැකියාවට යාම ඔහුගේ ඉලක්කය නොවීය.

එය පැහැදිලිවම එහි ස්වභාවික ධාවන පථ පරිසරය තුළ බැබළෙන අතර, කාරණය නම්, ඔබ එය සාධාරණ ලෙස සුමට හා විකෘති වූ ඇස්ෆල්ට් පැල්ලමක් වෙත යොමු කළහොත් ධාවන දින අතර ඔබට විනෝදයක් ලබා ගත හැකි බවයි.

කාර්ය සාධනය, හැසිරවීම, සුක්කානම් සහ තිරිංග නියම තත්වයන් තුළ අතිවිශිෂ්ට වන අතර, Porsche 327,100 GT911 හි වඩා ලාභදායී අනුවාදයක් ($ 3) ලෙස ඕනෑම කෙනෙකුට එය සාධාරණීකරණය කළ හැකි ආකාරය ඔබට දැක ගත හැකිය. වෙනස වන්නේ Porsche ඔබ එයට ඇතුළු වන සෑම විටම පෑන් පිහියක් මෙන් පෙරළීමට ඉඩ නොදීමයි.

මේ අනුව, ලෝටස් යනු අතිශයින්ම උද්යෝගිමත් අයට පමණක් මෝටර් රථයකි. සමහර විට නිරුවත් අයටත්.

සිත් ඇදගන්නාසුළු සවාරි සඳහා ඔබ නෙළුම් මලක තද දාර ඉවසා සිටිනවාද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.