මෝටර් රථයෙන් ඉවත් නොකර උදුන රේඩියේටර් ෆ්ලෂ් කරන්නේ කෙසේද සහ කෙසේද
අන්තර්ගතය
ශීත ඍතුවේ ඉෙමොලිමන්ට් වලදී හීටරයේ කාර්යක්ෂමතාව පහත වැටී මෝටර් රථයක ධාවනය අපහසු වන විට, රේඩියේටරය ඉවත් නොකර (විසුරුවා හැරීම) මෝටර් රථයේ උදුන සේදීම නිවසේ අභ්යන්තර හීටරයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කිරීමේ එක් ක්‍රමයකි. මෙම ක්‍රමයේ අවාසිය නම් එය ඵලදායී වීමයි, උදුනේ කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීමට හේතුව රේඩියේටරයේ බිත්ති මත තැන්පතු පෙනුම නම්, වෙනත් දෙයක් නිසා හීටරය වඩාත් නරක ලෙස ක්රියා කරන විට, මෙම ක්රමය නිෂ්ඵල වනු ඇත. .
ශීත ඍතුවේ ඉෙමොලිමන්ට් වලදී හීටරයේ කාර්යක්ෂමතාව පහත වැටී මෝටර් රථයක ධාවනය අපහසු වන විට, රේඩියේටරය ඉවත් නොකර (විසුරුවා හැරීම) මෝටර් රථයේ උදුන සේදීම නිවසේ අභ්යන්තර හීටරයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කිරීමේ එක් ක්‍රමයකි. මෙම ක්‍රමයේ අවාසිය නම් එය ඵලදායී වීමයි, උදුනේ කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීමට හේතුව රේඩියේටරයේ බිත්ති මත තැන්පතු පෙනුම නම්, වෙනත් දෙයක් නිසා හීටරය වඩාත් නරක ලෙස ක්රියා කරන විට, මෙම ක්රමය නිෂ්ඵල වනු ඇත. .
උදුන සකස් කර ඇති ආකාරය සහ මෝටර් රථය තුළ ක්රියා කරන ආකාරය
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකින් (ICE) සමන්විත නවීන මෝටර් රථවල, උදුන එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ කොටසක් වන අතර, එයින් අතිරික්ත තාපය ලබාගෙන එය මගී මැදිරියට මාරු කරයි, සිසිලනකාරකය ප්රති-ශීතකරණය (සිසිලනකාරකය, සිසිලනකාරකය) පද්ධතිය පුරා සංසරණය වේ. . එන්ජිම සීතල වන අතර, එනම් උෂ්ණත්වය අංශක 82-89 ට වඩා අඩු වන අතර, තාප ස්ථාය ක්රියාත්මක වන විට, සම්පූර්ණ සිසිලන ප්‍රවාහයම කුඩා කවයකට යයි, එනම් අභ්යන්තර තාපකයේ රේඩියේටර් (තාප හුවමාරුව) හරහා, එබැවින් ඔබට එන්ජිම ක්රියා කර විනාඩි 3-5 කට පසු උදුන භාවිතා කළ හැකිය. උෂ්ණත්වය මෙම අගය ඉක්මවා ගිය විට, තාප ස්ථාය විවෘත වන අතර බොහෝ සිසිලනකාරකය විශාල රවුමක, එනම් ප්රධාන රේඩියේටරය හරහා ගමන් කිරීමට පටන් ගනී.
මෝටර් රථ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම උණුසුම් කිරීමෙන් පසු සිසිලනකාරකයේ ප්රධාන ප්‍රවාහය සිසිලන රේඩියේටරය හරහා ගියද, මගී මැදිරිය උණුසුම් කිරීමට කුඩා කවයක සංසරණය ප්‍රමාණවත් වේ. එවැනි කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගැනීම සඳහා ප්රධාන කොන්දේසිය වන්නේ රේඩියේටරය තුළ පරිමාණය සහ පිටත අපිරිසිදුකම නොමැති වීමයි, නමුත් තාපන හුවමාරුව පරිමාණයෙන් වැසී ඇත්නම් හෝ පිටත කුණු වලින් වැසී ඇත්නම්, උදුන සාමාන්‍යයෙන් කුටියේ වාතය රත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. . ඊට අමතරව, රේඩියේටරය හරහා වායු ස්කන්ධයේ චලනය විදුලි පංකාවක් මගින් සපයනු ලැබේ, නමුත්, චලනය වන විට, ඉදිරියට එන වායු ප්‍රවාහය මෙම කාර්යයට හොඳින් මුහුණ දෙන අතර, විශේෂ තිර, රියදුරුගේ අණ පරිදි, එහි දිශාව වෙනස් කර, හරවන්න තාප හුවමාරුව මඟ හරිමින් අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ගලා යයි.
කාර් උඳුනක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
එන්ජින් සිසිලන පද්ධති සහ අභ්යන්තර උණුසුම ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ වඩාත් සවිස්තරාත්මක තොරතුරු මෙහි පිහිටා ඇත (උදුන ක්රියා කරන ආකාරය).
සිසිලන පද්ධතිය දූෂණය කරන දේ
සේවා කළ හැකි එන්ජිමක, ප්රති-ශීතකරණය තෙල් සහ දහනය කළ හැකි වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණයෙන් වෙන් කරනු ලබන්නේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් (BC) සහ සිලින්ඩර හිස (Cylinder Head) සාදන ලද ලෝහයෙන් මෙන්ම ඒවා අතර ස්ථාපනය කර ඇති ගෑස්කට් එකකිනි. උසස් තත්ත්වයේ සිසිලනකාරකයක් ජලයෙන් යට වී ඇත්නම්, එය ලෝහ සමඟ හෝ කුඩා හෝ ඉන්ධන දහන නිෂ්පාදන සමඟ අන්තර් ක්රියා නොකරයි, කෙසේ වෙතත්, අඩු ගුණාත්මක ද්‍රවයක් සිලින්ඩර හිස සාදන ලද ඇලුමිනියම් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කරයි, එය රතු ශ්ලේෂ්මල පෙනුමට හේතු වේ. ප්රතිශීතකරණය තුළ.
සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එකට හානි සිදුවුවහොත්, තෙල් සහ දහනය නොකළ වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණයක නටබුන් සිසිලනකාරකයට ඇතුළු වන අතර එමඟින් ප්රති-ශීතකරණය ඝණ වීමට සහ රේඩියේටර් වල තුනී නාලිකා අවහිර කිරීමට හේතු වේ. සිසිලන පද්ධතිය දූෂණය වීමට තවත් හේතුවක් වන්නේ නොගැලපෙන ප්රති-ශීතකරණ මිශ්ර කිරීමයි. සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පැරණි ද්‍රවය සම්පූර්ණයෙන්ම බැස නොගියේ නම්, නව එකක් පුරවා ඇති නමුත් පැරණි එකට නොගැලපේ නම්, පද්ධතිය තුළ ශ්ලේෂ්මල සහ ස්ලැග් සෑදීම ආරම්භ වන අතර එමඟින් නාලිකා අවහිර වේ. . එවැනි අපවිත්‍ර ද්රව්ය රේඩියේටරයට ඇතුළු වූ විට, ඒවා ක්‍රමයෙන් එහි ප්‍රතිදානය අඩු කරන අතර එමඟින් ප්රධාන තාපන හුවමාරුකාරකයේ සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව සහ උදුන තාපන හුවමාරුකාරකයේ වායු උණුසුම අඩු කරයි.
කාර් උදුන දූෂණය
උඳුන පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද
කිසියම් ක්රියාමාර්ගයක් ගැනීමට පෙර, උදුනෙහි කාර්යක්ෂමතාව අඩු වී ඇති නිශ්චිත හේතුව තහවුරු කරන්න. මතක තබා ගන්න: එය ඉවත් නොකර මෝටර් රථයේ උදුන සේදීම ඵලදායී වන්නේ උදුන රේඩියේටරයේ තැන්පතු තාපකයේ කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීමට හේතුව වන විට පමණි. අනෙක් සියලුම අවස්ථාවන්හිදී, ඔබට උදුන විසුරුවා හැරීමට සහ දෝෂ සහිත කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. උදුනෙහි කිසිදු දෝෂයක් නොමැති නම් සහ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ඉමල්ෂන් එකක් තිබේ නම් හෝ දියර විය යුතු ප්‍රමාණයට වඩා ඝන බවට පත් වී ඇත්නම්, පසුව සේදීමට ඉදිරියට යන්න.
අද්දැකීම් අඩු රියදුරන්, රේඩියේටර් ඉවත් කිරීම දුෂ්කර හා නිෂ්ඵල කාර්යයක් ලෙස සලකන විට, අක්රිය වීමට හේතුව තහවුරු නොකර තාප හුවමාරුව සෑදූ ද්රව්ය නිර්ණය නොකර එවැනි සේදීමකට ඉදිරියට යයි. බොහෝ විට, ඔවුන්ගේ ක්රියාවන්හි ප්රතිඵලය වන්නේ එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ පිරිහීම, සිලින්ඩර හිස තාපාංකය හා විරූපණය වීමෙන් පසුව, බලශක්ති ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය ගිවිසුම්ගත අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය ඉක්මවා යාමයි.
උපකරණ සහ ද්රව්ය
මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතියක් සේදීම සඳහා ප්රධාන ද්රව්ය වන්නේ:
- "Mole" අවහිරතා ඉවත් කරන්නා ඇතුළු කෝස්ටික් සෝඩා;
- ඇසිටික් / සිට්රික් අම්ලය හෝ තිරිඟු.
කාර් උදුන සේදීම සඳහා අදහස් කෙරේ
නිවැරදි ද්රව්ය තෝරා ගැනීම සඳහා, ප්රධාන සහ උනුසුම් රේඩියේටර් සෑදූ දේ සලකා බලන්න. දෙකම ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත්නම්, අම්ල පමණක් භාවිතා කරන්න, ඒවා තඹ වලින් සාදා ඇත්නම්, සෝඩා පමණක් භාවිතා කරන්න. එක් රේඩියේටරයක් තඹ නම්, දෙවැන්න පිත්තල (තඹ), එවිට ක්ෂාර හෝ අම්ල සුදුසු නොවේ, මන්ද ඕනෑම අවස්ථාවක රේඩියේටර් එකක් දුක් විඳිනු ඇත.
Restart universal flush අන්තර්ජාලයේ ප්‍රචාරණය කර ඇති අතර, එය අවහිරතා හොඳින් ඉවත් කරන අතර රේඩියේටරයට හානි නොවන බවට සහතික වේ, නමුත් ඒ පිළිබඳ බොහෝ ධනාත්මක සමාලෝචන ගෙවනු ලැබේ, සහ එය සැබවින්ම උපකාර වූ අවස්ථා සිදු වූයේ කබොල තවමත් පිහිටුවා නොතිබූ තැන්වල ය. නාලිකා වල බිත්ති . එබැවින්, සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම සඳහා සැබෑ මාධ්යයන් නොමැත, ක්ෂාර හෝ අම්ල නොවන ක්රියාකාරී ද්රව්යය නොපවතී.
ඊට අමතරව, නිවසේදී සේදීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- පිරිසිදු ජලය, ජල සැපයුමෙන් විය හැකිය;
- සිසිලනකාරකය ඉවත් කිරීම සඳහා ටැංකිය;
- සේදීමේ විසඳුම සකස් කිරීම සඳහා ධාරිතාව;
- නව ප්රති-ශීතකරණය;
- wrenches, ප්රමාණය 10-14 mm;
- නව ප්රති-ශීතකරණය වත් කිරීම සඳහා ජලය දැමීමේ කෑන්.
මතක තබා ගන්න, ටැප් එකෙන් ජලය ක්ලෝරිනීකෘත නම්, එය වත් කිරීමට පෙර දින කිහිපයක් ආරක්ෂා කළ යුතුය. මෙම කාලය තුළ ක්ලෝරීන් පිටතට පැමිණෙන අතර ජලය මෝටර් රථයට තර්ජනයක් නොවනු ඇත.
ක්රියා පටිපාටිය
විසුරුවා හැරීමකින් තොරව රේඩියේටරය සේදීම සඳහා, පහත පරිදි ඉදිරියට යන්න:
- ඔබේ මෝටර් රථයේ හීටරය ඉදිරිපිට ටැප් එකක් තිබේ නම්, එය විවෘත කරන්න.
- විශාල හා කුඩා රවුම් වලින් ප්රති-ශීතකරණය ඉවතට ගන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එන්ජින් බ්ලොක් එකේ සහ සිසිලන රේඩියේටරයේ කාණු ප්ලග් ඉවත් කරන්න. ගලා යන දියර කන්ටේනරයක එකතු කරන්න, එය බිම ඉසින්න එපා.
- ප්ලග් ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
- පද්ධතිය සම්පූර්ණ වන තුරු පිරිසිදු ජලය පුරවන්න.
- එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, සිසිලන විදුලි පංකාව සක්රිය කිරීමට රැඳී සිටින්න.
- උපරිම අවසර ලත් ප්‍රමාණයෙන් තුනෙන් එකක් හෝ හතරෙන් එකක් දක්වා වේගය වැඩි කරන්න (රතු කලාපයෙන් නොවේ) සහ මෝටරය විනාඩි 5-10 ක් මෙම මාදිලියේ ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න.
- එන්ජිම නවත්වන්න, එය සිසිල් වන තෙක් රැඳී සිටින්න.
- අපිරිසිදු ජලය ඉවතට ගෙන නැවත සේදීම.
- දෙවන වරට ජලය සේදීමෙන් පසු, 3-5% ක ශක්තියක් සහිත අම්ල හෝ ක්ෂාර ද්‍රාවණයක් සාදන්න, එනම් ජලය ලීටර් 10 ක් සඳහා කුඩු ග්‍රෑම් 150-250 ක් අවශ්ය වේ. ඔබ විනාකිරි සාන්ද්රණය (70%) භාවිතා කරන්නේ නම්, එය 0,5-1 ලීටර් ගත වනු ඇත. ජලය සමග තනුක නොකර කිරි තිරිඟු වත් කරන්න.
- පද්ධතිය පිරවීමෙන් පසු, එන්ජිම ආරම්භ කර පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ විසඳුමේ මට්ටම නිරීක්ෂණය කරන්න, වායු ප්ලග් එක පිටතට පැමිණෙන විට නව විසඳුමක් එකතු කරන්න.
- එන්ජිමේ වේගය උපරිමයෙන් හතරෙන් එකක් දක්වා ඉහළ නංවා පැය 1-3 ක් තබන්න.
- එන්ජිම වසා දමන්න, එය සිසිල් වන තෙක් බලා සිටීමෙන් පසුව, මිශ්රණය ඉවතට ගන්න.
- ඉහත විස්තර කර ඇති පරිදි ජලය සමග දෙවරක් සේදීම.
- තෙවන වරටත් ජලය පුරවා එන්ජිම උණුසුම් කරන්න, උදුනේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න. එහි කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වී නොමැති නම්, මිශ්රණය සමඟ නැවත සේදීම.
- පිරිසිදු ජලය සමග අවසන් ෆ්ලෂ් පසු, නව antifreeze පුරවා වායු සාක්කු ඉවත් කරන්න.
කාර් උදුන පිරිසිදු කිරීම
නිගමනය
මෝටර් රථ උදුන ඉවත් නොකර සේදීම, සිසිලන පද්ධතියේ සුළු දූෂණයකින් අභ්යන්තර හීටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කරන අතර ප්රති-ශීතකරණ සම්පත වෙහෙසට පත්වීම හෝ විදේශීය ද්රව්ය එයට ඇතුල් වීම හේතුවෙන් දිස් වූ තාපන හුවමාරුවෙන් සුන්බුන් ඉවත් කරයි. එන්ජිම සිසිලන පද්ධතිය සහ අභ්යන්තර උණුසුම දැඩි ලෙස දූෂණය කිරීම සඳහා උදුන සේදීමේ මෙම ක්රමය සුදුසු නොවේ, මන්ද සියලු සුන්බුන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ තාප හුවමාරුව ඉවත් කළ යුතුය.
