70 Genesis G2020 Review: 2.0T Sport

Toyota, Nissan, සහ Honda (සහ පාහේ Mazda) 80 සහ 90 දශකවල කළා සේම, Hyundai XNUMX ගණන්වල අගභාගයේදී සුඛෝපභෝගී නාම පුවරුව නිර්මාණය කළේ, එහි මූලික සන්නාමය සුඛෝපභෝගී ඉහළම තලයට ළඟා වීමට තරම් ඔරොත්තු නොදෙන බව දැනගෙනයි. , හොඳින් ස්ථාපිත ක්‍රීඩකයින් විසින් අල්ලාගෙන ඇත.

මුලින් ලාංඡනය සමඟ යුගලනය කරන ලද, Hyundai Genesis 2016 දී වෙනම උප සන්නාමයක් ලෙස ගෝලීයව දියත් කරන ලද අතර, අප මෙහි සමාලෝචනය කරන G70 සංයුක්ත sedan 2019 මැද භාගයේදී දේශීයව දියත් කරන ලදී.

එය වත්මන් ඕස්ට්‍රේලියානු පෙළගැස්මේ G80 ලිමොසින් රථයට යාබදව පිහිටා ඇත. GV80 සම්පූර්ණ-ප්‍රමාණයේ SUV ඉක්මනින් පැමිණේ, පසුව G90 mega-prime sedan, සහ GT මාදිලි මාලාවක් අනුගමනය කිරීමට ඉඩ ඇත.

එසේ නම්, සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩ වෙළඳපොලේ දකුණු කොරියාවේ පළමු සැබෑ පෙරළියට ඇතුල් වන ස්ථානය කුමක්ද? දැන ගැනීමට කියවන්න.

උත්පත්ති G70 2020: 2.0T ක්‍රීඩා
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	9l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$48,600

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

මාර්ග වියදම්වලට පෙර ඩොලර් 63,300ක මිලක් නියම කර ඇති අතර, 2.0T Sport Genesis G70 ඉණිමඟේ දෙවන පඩිපෙළ මත හිඳින අතර $60k වරහනට වඩා කැපී පෙනෙන දුරින්, ගෞරවනීය සහ හොඳින් ස්ථාපිත තරඟකරුවන්ගේ හෝනට් කූඩුවකට වැටේ.

Audi A4 40 TFSI Sport ($61,400), BMW 320i M Sport ($68,900, $300), Jaguar XE P65,670 R-Dynamic SE ($300), Lexus IS 66,707 F Sport ($200 F, Sport) ($65,800) $206), VW Arteon. 67,490 TSI R-Line ($ 605) සහ Volvo S64,990XNUMX R-නිර්මාණය ($ XNUMXXNUMX).

මෙම වාරික නවකයා කැපී පෙනීමට උපකාර කිරීමට සම්මත විශේෂාංගවල තරඟකාරී ලැයිස්තුවක් ඔබ බලාපොරොත්තු වනු ඇත. සහ පළමු හැඟීම රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා සඳහා උණුසුම් කිරීම සහ 12-මාර්ග ගැලපුම් (සහ XNUMX දිශා වල ලුම්බිම් ආධාරක) සහිත "සම්" ආසන අලංකාර ලෙස නිමවා ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සම්, මධ්‍ය උපකරණ පුවරුව සහ සුක්කානම, මෙන්ම මල නොබැඳෙන වානේ දොර පඩිපෙළ සහ ක්‍රීඩා පැඩල්.

අඟල් 8.0 ටච්ස්ක්‍රීන් එක MirrorLink, Apple CarPlay සහ Android Auto, මෙන්ම හඬ හඳුනාගැනීම මගින් පාලනය වන චන්ද්‍රිකා සංචාලනය (තත්‍ය කාලීන ගමනාගමන යාවත්කාලීන සමඟ) සඳහා සහය දක්වයි.

උත්පත්තියට අනුව, අඟල් 8.0 බහුමාධ්‍ය ටච්ස්ක්‍රීන් සහ දේශගුණ පාලන පද්ධතිය ඇතුළුව මධ්‍ය කොන්සෝලය අංශක 6.2 ක කෝණයකින් රියදුරු දෙසට නැඹුරු වේ.

අඟල් 7.0 ඩිජිටල් මධ්‍ය උපකරණ සංදර්ශකය සහ Qi රැහැන් රහිත ආරෝපණ පෑඩය (Chi) මෙන්ම මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සැබෑ ඇලුමිනියම් දොර හැන්ඩ්ල් සහ මිශ්‍ර ලෝහය ඉහළ නංවයි.

මෙම ලැයිස්තුවට ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, කථිකයන් නවයකින් යුත් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් (ආසන යට සබ් වූෆර් යුගලයක් සහ ඩිජිටල් රේඩියෝවක් ඇතුළුව), යතුරු රහිත ඇතුළුවීම සහ ආරම්භය, රත් වූ සහ බලයෙන් පිටත දර්පණ, වැසි සංවේදී වයිපර් සහ වැසි සංවේදනය ඇතුළත් වේ. wipers. Genesis Connected Services ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුම මඟින් ඔබට විවිධ ඔන්-බෝඩ් කාර්යයන් වෙත දුරස්ථව සම්බන්ධ වීමට ඉඩ සලසයි.

දුරස්ථ එන්ජිම ආරම්භය/නැවතීම, දොර අගුල/අගුළු හැරීම, අනතුරු අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය පාලනය, හෝන් පාලනය සහ දේශගුණ පාලනය (defogger ඇතුළුව) වැනි දේවල්. එය ඔබව මෝටර් රථ ස්ථානය (ජීපීඑස් හරහා) සහ වාහන නැවැත්වීමේ වේලාව (අනතුරු ඇඟවීම සමඟ) සිට ඉන්ධන සෙවුම දක්වා සෑම දෙයකටම සම්බන්ධ කරයි.

මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන ලාම්පු LED වන අතර, DRL සහ ටේල් ලයිට්, "Smart boot" හෑන්ඩ්ස්-ෆ්‍රී ක්‍රියාකාරිත්වය ලබා දෙන අතර, මෙම ක්‍රීඩා ප්‍රභේදය ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත Michelin Pilot Sport 19 රබර්වලින් ඔතා අඟල් 4ක මිශ්‍ර රෝදවලින් සවි කර ඇත.

කාර් හෙඩ් ලයිට් LED.

යාන්ත්‍රික සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක්, ක්‍රීඩාශීලී බාහිර සහ අභ්‍යන්තර මෝස්තර ඉඟි, ක්‍රීඩා උපකරණ සහ ගොන් අලියෙකු නැවැත්විය හැකි බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග පැකේජයක් (රියදුරු අංශයේ විස්තර) ද සම්මත වේ. 

බොහෝ ක්‍රියාකාරී සහ නිෂ්ක්‍රීය ආරක්‍ෂිත තාක්‍ෂණ ඇත (ආරක්‍ෂණ අංශයේ විස්තර කර ඇත), සහ හිමිකාරිත්වය මගින් සංචාර සහ හදිසි වෛද්‍ය ප්‍රතිකාර ඇතුළු ජීවන රටා කොන්සියර්ජ් සහ ගෝලීය වරප්‍රසාද වැනි ප්‍රතිලාභ ඇතුළුව උත්පත්ති ජීවන රටා වැඩසටහනට ප්‍රවේශය ලබා දේ. වීදුරු සන්රූෆ් "පැනෝරාමා" (අපේ මෝටර් රථයේ මෙන්) ඩොලර් 2500 කි.

එය කොටසෙහි අන්තර්ගතය සහ 2.0T Sport හි ඇතුළත් වීමේ පිරිවැය සමඟ හොඳින් ගැලපෙන ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇති පළතුරු කූඩයකි.

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

Genesis G70 යනු දකුණු කොරියාවේ Namyang හි Hyundai Genesis Design Center හි නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය මෑතක් වන තුරු (අප්‍රේල් 2020) බෙල්ජියම් නිර්මාණ ගුරු Luc Donkerwolke විසින් මෙහෙයවනු ලැබීය.

Peugeot, VW Group (Audi, Skoda, Lamborghini, Seat සහ Bentley) සඳහා වැඩ කිරීමෙන් පසුව සහ 2015 හි Hyundai සහ Genesis වෙත මාරු වීමෙන් පසුව, Donkerwolke මෙම මෝටර් රථය සමඟින් තම කණ්ඩායම නිශ්චිත යුරෝපීය දිශාවකට තල්ලු කළේය.

සෑම විටම ආත්මීය මතයක්, නමුත් මම BMW 3 ශ්‍රේණියේ අංගයන් ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් සහ පසුපස Mercedes-Benz C-Class හි ඉඟි දකිමි, නවීන, හොඳින් සමානුපාතික සහ සාපේක්ෂව ගතානුගතික පෙනුමකින්.

අඳුරු ක්‍රෝම් දැල් ග්‍රිල් එකක් මෙම ක්‍රීඩා මාදිලියේ තීව්‍රතාවය අවධාරණය කරන අතර වාහනය වටා ඇති සියලුම දීප්තිමත් ලෝහ පෘෂ්ඨ සඳහා එකම නිමාව යොදනු ලැබේ.

නාසය දෙපස ඇති විශාල ගිල්ස් ඉදිරිපස රෝද ඉදිරිපස කැළඹීම අඩු කරන "වායු තිර" පද්ධතියේ කොටසක් සාදයි, පහත විසරණ වාතාශ්‍රය පසුපස බම්පරය පිටුපස සිරවී ඇති වාතය පිටකිරීමෙන් වායුගතික ක්‍රියාකාරිත්වය තවදුරටත් සුමට කරයි. ඇදීමේ සංගුණකය (Cd) සුපිරි ලිස්සන පෘෂ්ඨ මත 0.29 වේ.

පිටුපසින්, මම Mercedes-Benz C-Class හි අංග දකිමි.

කළු අඟල් 19 පහේ මිශ්‍ර ලෝහ රෝද චේතනාවේ හැඟීම ඉහළ නංවන අතර මෝටර් රථයේ පැතිවල හැපෙනසුළු අක්ෂර රේඛා G70 හි කඩිසර ඉරියව්ව අවධාරණය කරයි. මෝටර් රථය පිටුපස දෙසට කැපී පෙනෙන ලෙස ඝණීවන අතර, උකුල් උකුල් තියුනු ලෙස කෙටි වන වහල පැතිකඩකට (සැලැස්ම සහ පැත්තට යන දෙකම) සහ නිර්භීතව ඔසවන ලද කඳ පියනක් ස්පොයිලර් වෙත ඇද ඇත.  

අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ දීප්තිමත් "Mallorca Blue" ලෝහමය තීන්ත "සියුම්, ඒකාකාරව බෙදා හරින ලද ඇලුමිනියම් අංශු සහ දීප්තිමත් වර්ණ වෙන් කිරීම, දීප්තිය වැඩි කිරීම" යනුවෙන් ජෙනසිස් පවසන නව ක්රමයක ප්රතිඵලයකි. එය ක්රියාත්මක වේ. 

ඇතුළත, ප්රධාන හැඟීම ගුණාත්මක වන අතර, ද්රව්ය සහ අවධානය යොමු කිරීම පන්තියේ ප්රමිතීන්ට වඩා වැඩි ය.

සූක්ෂම ලෙස මූර්තිමත් කරන ලද ලෙදර් ක්‍රීඩා ඉදිරිපස ආසනවල ඉදිරිපස සුදු ප්‍රතිවිරුද්ධ මැහුම් සහ පයිප්ප මෙන්ම මධ්‍ය පුවරුවල ක්‍රීඩා රිබ්ඩ් ටිම් ඇතුළත් වේ.

Layered instrument panel trim මෝටර් රථයේ පළල අවධාරණය කරන අතර පුළුල් මධ්‍ය කොන්සෝලයක් ආසන අතර සරල කොන්සෝලයකට බාධාවකින් තොරව ගලා යයි.

දොර හැන්ඩ්ල් සහ කොන්සෝල ටිම් කෑලි ඇතුළුව සැබෑ මිශ්‍ර ලෝහ විස්තර, වාරික හැඟීමක් ඇති කරන අතර, ප්‍රධාන ඩයල් අතර අඟල් 7.0 ක සිනිඳු ඩිජිටල් සංදර්ශකයක් සහිත ද්විත්ව නල උපකරණ සමූහය හොඳ ස්පර්ශයකි.

ඇතුළත, ප්රධාන හැඟීම ගුණාත්මක වන අතර, ද්රව්ය සහ අවධානය යොමු කිරීම පන්තියේ ප්රමිතීන්ට වඩා වැඩි ය.

උත්පත්තියට අනුව, අඟල් 8.0 බහුමාධ්‍ය ස්පර්ශ තිරය සහ දේශගුණ පාලන පද්ධතිය ඇතුළුව මධ්‍ය කොන්සෝලය අංශක 6.2 ක කෝණයකින් (6.1 හෝ 6.3 ට වඩා) රියදුරු දෙසට නැඹුරු වේ.

එකම අවාසිය නම් මධ්‍යම මාධ්‍ය තිරය කැපී පෙනේ, නමුත් අවශ්‍යයෙන්ම හොඳ ආකාරයෙන් නොවේ. ක්‍රියාකාරී දෘෂ්ටි කෝණයකින් පරිපූර්ණයි, එය උපකරණ පුවරුව මත ආඩම්බර වන අතර ප්‍රමාද වූ නිර්මාණයක් ලෙස පෙනේ.

සරල, වඩා ලාභදායී මාර්ගය තෝරාගැනීමේදී උත්පත්ති හුදකලා නොවේ (මැස්ඩා, මම ඔබ දෙස බලා සිටිමි), නමුත් එය කලාත්මක ලෙස සකස් කරන ලද අභ්‍යන්තර සැකැස්මේ සමතුලිතතාවය අවුල් කරයි.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 6/10

4.7m පමණ දිග, 1.8m ට වඩා පළල සහ හරියටම 1.4m උස, G70 එහි ප්‍රධාන සංයුක්ත සුඛෝපභෝගී තරඟකරුවන් සමඟ සමපාත වේ. නමුත් එම වර්ග අඩි ප්‍රමාණය තුළ මිලිමීටර් 2835 රෝද පාදම ත්‍යාගශීලී බැවින් ඔබ ඉඩකඩ සහිත කුටියක් අපේක්ෂා කරයි.

ඉදිරිපසින්, පහසු ප්‍රවේශයක්, ඕනෑ තරම් ඉඩකඩ සහ හොඳින් සිතා බලා ගබඩා කර ඇති ගබඩා ඉඩ, විශාල මධ්‍ය කොන්සෝල කප් රඳවන යුගලයක් ආසන අතර විශාල පියනක් සහිත බඳුනක් (ආම් රෙස්ට් භාවිතා කරමින්) ඉදිරිපිට වාඩි වී ඇත. . අත්වැසුම් පෙට්ටිය හොඳ ප්‍රමාණයකි (සහ පෑන රඳවනයක් ද ඇතුළත් වේ) මෙන්ම බෝතල් සඳහා ඉඩකඩ සහිත විශාල දොර රාක්ක.

"සම්" ඉදිරිපස ආසන වලින් අලංකාර ලෙස කපා ඇති අතර පරාමිති 12 කින් රත් කර විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකිය.

සම්බන්ධක/බල විකල්ප 12V (180W) බල සැපයුමක්, 'aux-in' ජැක් එකක් සහ ප්‍රධාන උණුසුම සහ වාතාශ්‍රය පාලනය යටතේ පියනක් සහිත මැදිරියක 'Qi' රැහැන් රහිත ආරෝපණ පෑඩය අසල USB-A ආදානයක් සමඟ ක්‍රියා කරයි. මැද මැදිරියේ USB-A ආරෝපණ වරායක් ද ඇත.

නමුත් පිටුපස සෑම දෙයක්ම වඩාත් සුවපහසු වේ. මගේ උස සෙන්ටිමීටර 183 (අඩි 6.0) සඳහා සකස් කර ඇති රියදුරු අසුනේ වාඩි වී සිටීම, කකුල් කාමරය හොඳයි, නමුත් මගේ හිස සිවිලිමේ වැදී ඇති අතර ඇඟිලි කාමරය අවහිර වී ඇත.

වැඩිහිටියන්ට කෙටි සංචාරයක් සඳහා උරහිස් කාමරය ප්‍රමාණවත් වේ, නමුත් මැද ආසනය අනිවාර්යයෙන්ම කෙටි පිදුරු ස්ථානයකි. පසුපස අවකාශය ප්‍රමුඛතාවයක් නම්, ඔබ G80 හි වඩා හොඳ ය.  

අවකාශය පිටුපස ටිකක් සුවපහසු වේ.

නැමුණු මැද ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් කප් රඳවනයන් දෙකක්, ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස දැල් සාක්කු සහ කුඩා දොර ලාච්චු ඇත. වෙනස් කළ හැකි වායු විවරයන් සහ විකල්ප USB-A අලෙවිසැල සඳහා විශාල සලකුණු සලකුණ.  

330/60 නැමෙන පසුපස ආසනය අවශ්‍ය විටදී වැඩි ඉඩක් නිදහස් කරන නමුත්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කුඩා වන අතර, ලීටර් 40ක් (VDA) ඇත. සවි කිරීම සඳහා කොකු ඇති අතර, අත් රහිත "ස්මාර්ට් බූට්" පහසු වේ (නැතහොත්?).

ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාව තිරිංග සහිත ට්රේලරයක් සඳහා කිලෝ ග්රෑම් 1200 ක් (තිරිංග නොමැතිව කිලෝ ග්රෑම් 750 ක්) සහ අමතර කොටස ඉඩ ඉතිරි කරයි.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10

G70 Theta-II සිව්-සිලින්ඩර පෙට්‍රල් එන්ජිම යනු D-CVVT විචල්‍ය කපාට වේලාව (ඇතුල්වීම් සහ පිටවන) සහ තනි ද්විත්ව අනුචලන ටර්බෝ සහිත සියලුම මිශ්‍ර ලෝහ, ලීටර් 2.0 සෘජු එන්නත් ඒකකයකි.

අඩු සහ මධ්‍යම පරාසයක ව්‍යවර්ථය මෙන්ම දහන කාර්යක්ෂමතාව සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සිලින්ඩරය තුළ වායු ප්‍රවාහ මිශ්‍ර කිරීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා එය "විචල්‍ය ආරෝපණ චලන" VCM පද්ධතියක් ද ඇතුළත් කරයි. 

2.0-ලීටර් turbocharged සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිම 179 kW/353 Nm බලයක් වර්ධනය කරයි.

එය 179 rpm හිදී 6200 kW සහ 353-1400 rpm හිදී 4000 Nm නිපදවයි, පසුපස රෝද ධාවකය අට-වේග ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ (අතින්) සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක් හරහා.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 6/10

ඒකාබද්ධ (ADR 81/02 - නාගරික, අතිරේක නාගරික) චක්‍රය සඳහා හිමිකම් කියන ඉන්ධන ආර්ථිකය 8.7 l / 100 km වන අතර G70 205 g / km CO2 විමෝචනය කරයි.

නාගරික, තදාසන්න සහ අධිවේගී මාර්ග තත්වයන් (උද්යෝගිමත් B-මාර්ග ධාවනය ඇතුළුව) මිශ්‍රණයකින් මෝටර් රථය සමඟ සතියක් තුළ, අපි 11.8L/100km ක සාමාන්‍ය පරිභෝජනයක් වාර්තා කළෙමු, එය, සමහර කෙටි නමුත් උද්යෝගිමත් පසුපස මාර්ග සවාරි තිබියදීත්, ඊට වඩා අඩුය. තාරකා. . 

අවම ඉන්ධන අවශ්‍යතාවය ඔක්ටේන් 95 ප්‍රිමියම් ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් වන අතර ටැංකිය පිරවීම සඳහා ඔබට මෙම ඉන්ධන ලීටර් 60 ක් අවශ්‍ය වේ.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 9/10

Genesis G70 2019 වසරේ ඉහළම තරු පහේ ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා ගත් අතර එහි සක්‍රීය සහ නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂණ තාක්‍ෂණයන් රාශියක් ඇත.

බිඳවැටීමක් වළක්වා ගැනීමට උපකාර කිරීම සඳහා, ABS, EBD, BA වැනි අපේක්ෂිත විශේෂාංග මෙන්ම ස්ථාවරත්වය සහ කම්පන පාලනය මෙන්ම "උත්පත්ති සක්‍රීය ආරක්ෂණ පාලනය" යන මාතෘකාව යටතේ සමූහගත කර ඇති වඩාත් මෑත කාලීන නවෝත්පාදන ඇතුළත් වේ.

AEB සඳහා උත්පත්ති භාෂාවෙන් "Forward Collision-Voidance Assist" වාහන සහ පදිකයින් නිරීක්ෂණය කිරීමට, රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමට සහ අවශ්‍ය නම් පැයට කිලෝමීටර 10-180 ක වේගයෙන් තිරිංග තැබීමට ඉදිරි රේඩාර් සංවේදකයක් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් කැමරාවක් භාවිතා කරයි. 

පැයට කිලෝමීටර 60 ට වැඩි වේගයකින්, ඔබ එහි දිශාවට මැද රේඛාව හරහා යන විට ඉදිරියෙන් එන වාහනයක් හඳුනා ගැනීමට ද පද්ධතියට හැකියාව ඇත.

අනෙකුත් විශේෂාංග අතර අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ, රියදුරු අවධානයට අනතුරු ඇඟවීම, ස්වයංක්‍රීය අධි බීම්ස්, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම, ක්‍රියාකාරී කෲස් පාලනය (නැවතුම් සහ යන්න"), හදිසි නැවතුම් සංඥාවක් ඇතුළත් වේ. සහ ටයර් පීඩනය අධීක්ෂණය.

වාහන නැවැත්වීමේ වේගයේ දී, ඉදිරි සහ පසුගාමී දුර අනතුරු ඇඟවීම් සහ ආපසු හැරවීමේ කැමරාවක් (මාර්ගෝපදේශ රේඛා සහිත) ද ඇත.

නමුත් මේ සියල්ල තිබියදීත්, බලපෑමක් වැළැක්විය නොහැකි නම්, එයාර් බෑග් හතක් ඇතුළත් වේ (රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී පැත්ත [උරස් සහ ශ්‍රෝණිය], රියදුරුගේ දණහිස සහ සම්පූර්ණ දිග පැති තිරය).

"ක්‍රියාකාරී හුඩ්" විශේෂාංගයක් පදිකයින්ගේ ගැටීමකදී තුවාල අවම කිරීම සඳහා ස්වයංක්‍රීයව එහි පසුපස දාරයෙන් තොප්පිය ඉවතට හරවන අතර පසුපස අසුනේ ආන්තික ස්ථාන දෙකෙහි ISOFIX සවි කිරීම් සහිත ඉහළම ළමා පොඩ්/ළමා සංයම සවි කිරීම් තුනක් ඇත.

පාර අයිනේ ආධාරක කට්ටලයට නැවත ආරෝපණය කළ හැකි විදුලි පන්දමක්, පරාවර්තක ආරක්ෂිත කබායක්, අත්වැසුම්, වැසි ආවරණයක්, ටයර් මාරු කරන පැදුරක්, අත් සනීපාරක්ෂක යන්ත්‍රයක් සහ අත් තුවායක් ඇතුළත් වේ. ප්රථමාධාර කට්ටලය සහ අනතුරු ඇඟවීමේ ත්රිකෝණය ගැන සඳහන් නොකරන්න.

"Genesis Connected Services" ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුම "හදිසි ආධාර" (උත්පත්ති පාරිභෝගික සේවයට හෝ පවුලේ අයට/මිතුරන්ට අනතුරු ඇඟවීමේ පණිවිඩ යවයි) සහ "හදිසි ආධාර" (රක්ෂණ හිමිකම් සඳහා හදිසි අනතුරකදී දත්ත ලොගයක් තබා ගනී) වෙත ප්‍රවේශය ද සපයයි.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 10/10

පළමු හැඟීම ඇති කිරීමට ඔබට ලැබෙන්නේ එක් අවස්ථාවක් පමණක් වන අතර, උත්පත්ති පොතේ පසු වෙලඳපොල පිරිනැමීමේදී කිසිදු ගලක් ඉතිරි නොවේ.

ස්ථාපිත වාරික සන්නාමවල හිමිකරුවන් ඉවත් කිරීම පහසු නොවන අතර මෙම හිමිකාර පැකේජය පරාජය කිරීමට අපහසුය. 

සියලුම G70s වසර පහක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් සමඟ පැමිණේ, එය කොටසේ වේගයට අනුකූල වේ, නමුත් එය ආරම්භය පමණි.

දැන් නොමිලේ ප්‍රතිස්ථාපන මෝටර් රථයක් සමඟින් වසර පහ/කි.මී 50,000 ("උත්පත්ති ඔබට" පිකප් සහ බෙදා හැරීම ඇතුළුව) සඳහා නොමිලේ නියමිත නඩත්තු එක් කරන්න (සේවා පරතරය මාස 12/කි.මී., මාර්ගය වන විට), වසර පහක් 10,000/24 මාර්ග සේවා දින සතියක්. Genesis Connected Services සඳහා සහය සහ වසර පහක දායකත්වයක්.

ඊට ඉහළින්, ඔබට බලයලත් ජෙනසිස් "ස්ටුඩියෝවක්" මගින් මෝටර් රථය සේවා සපයන තාක් කල්, වසර 10ක් දක්වා දිගු වන සිතියම් යාවත්කාලීන වසර පහක් සහිත sat nav සැලසුමක් ඔබට ලැබෙනු ඇත.

ඊට අමතරව, ජීවන රටා සහනාධාර සහ සංචාරක සහ වෛද්‍ය ආධාර ඇතුළු ගෝලීය වරප්‍රසාද වැනි ප්‍රතිලාභ ඇතුළුව, ඔබට උත්පත්ති ජීවන රටා වැඩසටහනට වසර දෙකක නොමිලේ දායකත්වයක් ලැබේ.

ඔබ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර පවා, සන්නාමය නිවසටම බෙදා හැරීම සමඟ ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් සේවාවක් ලබා දෙයි. ඉන්පසුව, ඔබ ඉදිරියට යාමට තීරණය කරන විට, මාර්ගගත එකලස් කිරීම සහ ඇණවුම් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය "ස්ථාවර මිලක්, කේවල් කිරීමකින් තොරව" අත්දැකීමක් සමඟ අත්වැල් බැඳගනී. ඔබ තිත් රේඛාවේ ලියාපදිංචි වූ පසු, බෙදා හැරීමේ සේවාවක් ඇත. වාව්! 

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

මෝටර් රථයක නමට "Sport" ඇතුළු කරන්න, ඔබ පැහැදිලිවම රිය පැදවීම උද්යෝගිමත් සහ විනෝදජනක වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර, මෙම G70 අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් වේ.

නමුත් ඉන්න. අපි කතා කරන්නේ සුපිරි කාර්ය සාධන සෙඩාන් ගැන නොවේ. ඒ වෙනුවට, G70 2.0T Sport හි අත්හිටුවීමේ සිටුවම්, එහි turbocharged සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිමේ සූදානම සහ සුමට-මාරුවන අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අසාර්ථක නොවී ප්‍රසන්න ක්‍රීඩා දාරයක් ලබා දෙයි.

උදාහරණයක් ලෙස, දියත් කිරීමේ පාලන විශේෂාංගය භාවිතයෙන් තත්පර 5.9-තත්පර 0-100 km/h ස්ප්‍රින්ට් සපයයි, එය hover එකක් නොවේ, නමුත් Merc-AMG C 1.5 S සෙඩන් රථයක බැලිස්ටික් වේගයෙන් තත්පර 100ක් (සහ $63 පමණ) අඩු වේ.

353 Nm ක උපරිම ව්‍යවර්ථය ඝන වන අතර එම උපරිම සංඛ්‍යාව 1400 සිට 4000 rpm දක්වා පමණි. එබැවින් ඔබට අවශ්‍ය විට මධ්‍යම පරාසයේ කාර්ය සාධනය තියුණු වේ, නමුත් ද්විත්ව අනුචලන තනි ටර්බෝ අඩු ආක්‍රමණශීලී ප්‍රකාරයේදී සුමට බලයක් ලබා දීමේ විශිෂ්ට කාර්යයක් කරයි.

මේ සමඟ ඇති හඬ පටය ප්‍රමාණවත් තරම් රළු ය, නමුත් G70 හි "සක්‍රීය ශබ්ද නිර්මාණය" පද්ධතිය ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියෙන් සංස්ලේෂණය කරන ලද ශබ්දය සමඟ සත්‍ය එන්ජිමක් ලබා ගැනීම සහ පිටවන ශබ්දය මත පදනම් වූ බව දැනගත් විට සමහරු කලකිරීමට පත් වනු ඇත. බූ, හිස්...

අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ගියර් ඉක්මනින් නමුත් සුමට ලෙස මාරු කරයි, විශේෂයෙන් පැඩල් මාරු කරන්නන් සමඟ අතින් ක්‍රමයේදී. පහළට මාරු කිරීමේදී rev ගැලපීම හාස්‍යජනකයි. 

අත්හිටුවීම යනු ඉදිරිපසින් MacPherson struts සහ පසුපස සම්බන්ධක පහක පද්ධතියක් වන අතර, අත්හිටුවීමේ සිටුවම් සහ සුක්කානම් ක්‍රමාංකනය ඇතුළුව දේශීය චැසි සුසර කිරීමේ G70 ප්‍රතිලාභ, නගරයේ, රටෙහි විවිධ පෘෂ්ඨයන් හරහා සැතපුම් දහස් ගණනක් සංවර්ධනය කර ඇත. , සහ ඒ අතර ඇති සියල්ල.

Sport අනුවාදය ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත dampers මෙන්ම grippy Michelin Pilot Sport 19 ටයර් (4/225 fr - 40/255 rr) වලින් ඔතා අඟල් 35 ඇලෝයි වීල් ඒකාබද්ධ කරයි, නමුත් ධාවන ශේෂය විශිෂ්ටයි.

Sport අනුවාදය අඟල් 19 ඇලෝයි වීල් වලින් සමන්විත වේ.

ටොන් 1.6 කට වඩා බරින් යුක්ත වන G70 2.0T Sport බර බරක් නොවේ, නමුත් එය තරමක් සැහැල්ලු නොවේ, නමුත් එය වේගවත් B මංපෙත් වලදී හොඳින් සමතුලිතව සහ ප්‍රතිචාර දක්වන බවක් දැනේ. ඉඳහිට niggles, lane- ආධාර තබා ගැනීම තරමක් ආක්‍රමණශීලී ය, 

විදුලි සුක්කානම් රාක්කය සහ පිනියන් මනාව හසුරුවන අතර ඉදිරිපස රෝදවල හොඳ ග්‍රහණයක් සපයයි. සම්වලින් කැපූ ක්‍රීඩා සුක්කානම ද විශිෂ්ට ලෙස දැනේ.  

විශාල වාතාශ්‍රය සහිත තැටි (මි.මී. 350 - පසුපස මි.මී. 340) මත වාඩි වී සිටින මොනොබ්ලොක් කැලිපර් (පසුපස හතර පිස්ටන්, පසුපස පිස්ටන් දෙක) සහිත බ්‍රේක් බ්‍රේක් වේ. පැඩලය විශ්වාසයෙන් ප්‍රගතිශීලී වේ, දහඩිය ඇති නොකර පද්ධතිය අඛණ්ඩව මන්දගාමී වේ.

G70 තරඟකරුවන්ගේ ගුණාත්මක භාවය දැනගෙන, Genesis පවසන්නේ එය ශබ්දය, කම්පනය සහ රළුබව අවම කිරීමට ප්‍රමුඛත්වය දෙන බවත්, දැඩි dampers සහ පහත් මට්ටමේ ටයර් තිබියදීත්, G70 නිහඬව සහ සුවපහසුව පවතින අතර, තියුණු නගර ගැටිති සහ ගිල්වීම් පමණක් එය කලකිරීමට පත් කරන බවයි. ස්වයං පාලනයක් (නමුත් කිසි විටෙකත් තැතිගන්වන සුළු මට්ටමකට).

පරිස්සමින් මූර්තිමත් කරන ලද රියදුරු අසුන මුලදී දැඩි බවක් දැනේ, නමුත් එය ඔබව හොඳින් රඳවා තබා ගන්නා අතර දිගු ගමනකදී සුවපහසුව පවතී. සියලුම පාලනයන් මනාව සකසා ඇති අතර බහුමාධ්‍ය අතුරුමුහුණත භාවිතා කිරීමට සරල සහ අවබෝධාත්මක වේ.

ඔබ ඔබේ ගමනාන්තයට ළඟා වූ පසු, Genesis Connected Services ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුම රියදුරු විශ්ලේෂණය (රිය පැදවීමේ විලාසය, ලකුණු), හරිත රිය පැදවීම (ඉන්ධන ඉතුරුම්), ආරක්ෂිත රිය පැදවීම (වේගවත් වේගය) ඇතුළුව පවතින දත්ත පරාසයක් ඔබට ලබා දීමට සූදානම්ය. ත්වරණය/දෘඪ තිරිංග), රියදුරු ඉතිහාසය (ධාවන දුර, ධාවන කාලය), වාහන තත්ත්‍ව පරීක්ෂාව (වර්ගය, වේලාව, දිනය අනුව අනාවරණය වූ දෝෂ), මෙන්ම ටයර් පීඩනය සහ බැටරි තත්ත්වය.

තීන්දුව

මලකඩ සහිත ප්‍රිමියම් සන්නාම ලෝලීන්ට ඔවුන්ගේ තේරීමේ සන්නාමයෙන් ත්‍යාග පිරිනැමීම දුෂ්කර කාර්යයකි, නමුත් Hyundai හි උත්පත්තිය සඳහා වූ කැපවීම සැලකිය යුතු සහ දිගුකාලීන වේ. කුඩා සිට මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් කාණ්ඩය බිඳ දැමීමට බියගුලු "පළමු උත්සාහයක්" ගන්නවා වෙනුවට, ජෙනසිස් එයට මූලික ආරම්භයක් ලබා දුන්නේය. G70 2.0T Sport මිල, කාර්ය සාධනය, ගුණාත්මකභාවය, ආරක්ෂාව අනුව තරඟකාරී වන අතර හිමිකාර පැකේජය විශ්මයජනකයි. ක්‍රීඩාව රිය පැදවීම විනෝදජනකයි, නමුත් ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් සියුම්ව සකස් කර ඇති අතර, එය එහි ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතා ඉලක්කයට වඩා අඩු වන අතර ප්‍රායෝගිකත්වය ප්‍රබල කරුණක් නොවේ. ඔහු ඉදිරියට යාමට ප්‍රමාණවත් දෙයක් කර තිබේද? නැත, නමුත් එය ඔවුන්ගෙන් හොඳම ඒවා සමඟ විශ්වාසයෙන් එය මිශ්‍ර කරන විශිෂ්ට පැකේජයකි.