ෆියට් 500X 2019 සමාලෝචනය: පොප් තරුව

අනභිභවනීය Fiat 500 යනු දීර්ඝතම දිවි ගලවා ගත් එකකි - VW හි මෑතකදී මිය ගිය New Beetle ට පවා නොස්ටැල්ජියා රැල්ලක් පැදවීමට නොහැකි විය, එයට හේතුව එය යථාර්ථයෙන් මඳක් දුරස් වූ බැවිනි, මන්ද එය කිසිවෙකුට මිලදී ගත හැකි මෝටර් රථයක් නොවීය. 500 මෙය වළක්වා ඇත, විශේෂයෙන් එහි ගෘහස්ථ වෙළඳපොලේ, සහ තවමත් ශක්තිමත් වෙමින් පවතී.

ෆියට් මීට වසර කිහිපයකට පෙර 500X සංයුක්ත SUV එකතු කරන ලද අතර මුලදී මම හිතුවේ එය මෝඩ අදහසක් බවයි. එය මතභේදාත්මක මෝටර් රථයකි, සමහර අය එය 500 ගණන්වල ඉතිහාසය ප්‍රයෝජනයට ගන්නා බවට චෝදනා කරන බැවිනි. ඔව් හොදයි. ඒක Mini එකට හොඳට වැඩ කළා, ඇයි බැරි?

අන්තිම යුගලය මම සෑම වසරකම ඔවුන්ගෙන් එකක් පැදවූ නිසා මට ඇත්තටම අවශ්‍ය වූයේ කුමක් සිදුවීද යන්න සහ එය තවමත් පාරේ ඇති අමුතුම මෝටර් රථවලින් එකක් දැයි බැලීමටය.

ෆියට් 500X 2019: පොප් තරුව
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	1.4 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	5.7l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$18,600

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

මම "සාමාන්‍ය" මාදිලි දෙකෙන් දෙවැන්න වන පොප් ස්ටාර් පැදවූවෙමි, අනෙක, එර්, පොප්. මම 2018 වසරේ විශේෂ සංස්කරණයක් පැදවූ අතර Amalfi විශේෂ සංස්කරණයක් ද ඇති බැවින් එය විශේෂ එකක්ද යන්න පැහැදිලි නැත. කොහොම හරි.

$30,990 Pop Star (තවද ගමන් වියදම්) අඟල් 17 ඇලෝයි වීල්, හය-ස්පීකර් බීට්ස් ස්ටීරියෝ පද්ධතිය, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ ආරම්භය, සක්‍රීය කෲස් පාලනය, චන්ද්‍රිකා සංචලනය, ස්වයංක්‍රීය ප්‍රධාන ලාම්පු සහ wipers. , ලෙදර් ෂිෆ්ටර් සහ සුක්කානම, සහ සංයුක්ත අමතර ටයරයක්.

බීට්ස් සන්නාමය සහිත ස්ටීරියෝ ස්පීකර් අඟල් 7.0 ටච්ස්ක්‍රීන් එකක FCA UConnect ඝෝෂාවක් දක්වයි. Maserati එකෙත් ඔය සිස්ටම් එක තියෙනවා නේද? Apple CarPlay සහ Android Auto පිරිනැමීමෙන්, UConnect විසින් Apple අතුරුමුහුණත අශුභ රතු මායිමකට හැකිලීමෙන් ලකුණු අහිමි වේ. ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ තිරය නිසි ලෙස පුරවයි, එය ඇපල් සතුව බීට්ස් සන්නාමය හිමි වීම උත්ප්‍රාසාත්මක ය.

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 7/10

බලන්න, මම 500X වලට කැමතියි, නමුත් මිනිසුන් අකමැති ඇයි කියලා මම දන්නවා. Mini Countryman මිනි වන ආකාරයෙන් එය පැහැදිලිවම 500X වේ. එය 500 ට සමාන වේ, නමුත් සමීප වන්න, එවිට ඔබට වෙනස පෙනෙනු ඇත. ඔහු ඩොලර් 10ක සති අන්ත වෙළඳපොලක ඇති බුද්දගේ ප්‍රතිමාවක් මෙන් තරබාරු වන අතර මාගෝ මහතා මෙන් විශාල නෙත් සහිත ඇස් ඇත. මම එයට කැමතියි, නමුත් මගේ බිරිඳ කැමති නැහැ. පෙනුම ඇය අකමැති එකම දෙය නොවේ.

කැබින් එක තව ටිකක් අවතක්සේරු කර ඇති අතර, උපකරණ පුවරුව හරහා දිවෙන වර්ණ තීරුවට මම ඇත්තෙන්ම කැමතියි. 500X 500 ට වඩා වැඩීමට අදහස් කර ඇත, එබැවින් එයට නිවැරදි ඉරි ඇති, වඩා දක්ෂ මෝස්තර තේරීම් ඇත, නමුත් මෙම මෝටර් රථය මිලදී නොගන්නා පුද්ගලයින්ගේ මාංසමය ඇඟිලි සඳහා පරිපූර්ණ විශාල බොත්තම් තවමත් ඇත.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

යන්තම් මීටර් 4.25 ක් දිග, 500X කුඩා නමුත් එහි හැකියාවන් උපරිම ලෙස භාවිතා කරයි. කඳ සිත් ඇදගන්නා සුළු ය: ලීටර් 350, සහ ආසන පහතට නැවී ඇති අතර, මට සොයා ගත හැකි නිල අංකයක් Fiat සතුව නොතිබුණද, එම අගය තුන් ගුණයකින් වැඩි කිරීමට ඔබ සාධාරණ ලෙස අපේක්ෂා කළ හැකි යැයි මම සිතමි. ඉතාලි ස්පර්ශයක් එක් කිරීමට, Ikea's Billy flat පොත් රාක්කය වැනි අමතර දිගු අයිතම සඳහා ඔබට මගී අසුන ඉදිරියට ඇල කළ හැක.

පසුපස ආසන මගීන් ඉහළ සහ කෙළින් වාඩි වී සිටින අතර, එයින් අදහස් කරන්නේ උපරිම කකුල සහ දණහිස කාමරය වන අතර, එතරම් උස වහලක් සහිතව, ඔබේ හිස සීරීමට ඉඩ නොදෙන්න. 

සෑම දොරකම මුළු හතරක් සඳහා කුඩා බෝතල් රඳවනයක් ඇති අතර, ෆියට් කෝප්ප රඳවනයන් බැරෑරුම් ලෙස සලකයි - 500X දැන් හතරක් ඇත.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10

Fiat හි තරමක් විශිෂ්ට 1.4-ලීටර් MultiAir turbo එන්ජිම කෙටි බොනට් යටතේ ධාවනය වන අතර, 103kW සහ 230Nm ලබා දෙයි. අඩු කාර්යක්‍ෂම වන්නේ හය-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය වන අතර, එය ඉදිරිපස රෝදවලට පමණක් බලය යවයි.

1.4-ලීටර් Fiat MultiAir turbo එන්ජිම 103 kW සහ 230 Nm වර්ධනය කරයි. හය-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය බලය යවන්නේ ඉදිරිපස රෝදවලට පමණි.

එය තිරිංග සහිතව කිලෝ ග්රෑම් 1200 ක් සහ තිරිංග නොමැතිව කිලෝ ග්රෑම් 600 ක් බරින් යුත් ට්රේලරයක් ඇදගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇත.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 6/10

ඔබට 5.7L/100km ක ඒකාබද්ධ චක්‍ර අගයක් ලැබෙනු ඇතැයි Fiat ඉතා ශුභවාදී ය, නමුත් මට හැකි පමණින් උත්සාහ කරන්න, මට 11.2L/100km වඩා ලබා ගැනීමට නොහැකි විය. තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරීම සඳහා, එයට ඔක්ටේන් 98 ඉන්ධන අවශ්‍ය වේ, එබැවින් එය ධාවනය කිරීමට ලාභම මෝටර් රථය නොවේ. මෙම අගය පසුගිය සතිවල 500X සමඟ අනුකූල වන අතර නැත, මම එය කරකවුවේ නැත.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10

පෙට්ටියෙන් පිටත ඔබට එයාර් බෑග් හතක්, ABS, ස්ථායීතාවය සහ කම්පන පාලනය, ඉදිරි ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීම, AEB ඉහළ සහ අඩු වේගය, සක්‍රීය යාත්‍රා පාලනය, පෙරළීමේ ස්ථාවරත්වය, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය, අන්ධ සංවේදක කලාප සහ පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් ලැබේ. . ෆියට් එකකට තබා ඩොලර් 30,000 සම්පූර්ණ නැවතුම් මෝටර් රථයකට එය නරක නැත.

ISOFIX ලකුණු දෙකක් සහ ළමා ආසන සඳහා ඉහළ ටෙදර් නැංගුරම් තුනක් ඇත. 

දෙසැම්බර් 500, 2016X තරු පහේ ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලැබිණි.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / කි.මී 150,000


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 6/10

Fiat වසර තුනක වගකීමක් හෝ කිලෝමීටර් 150,000ක් සහ එම කාලසීමාව සඳහා පාර අයිනේ ආධාර ලබා දෙයි. තවත් නිෂ්පාදකයින් පස් අවුරුදු කාල සීමාවකට මාරු වන බැවින් මෙය හොඳ නැත. 

සේවා විරාමයන් වසරකට වරක් හෝ කිලෝමීටර 15,000 ක් සිදු වේ. 500X සඳහා ස්ථාවර හෝ සීමිත මිල නඩත්තු වැඩසටහනක් නොමැත.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 6/10

නැවතත්, මම 500X වලට කැමති නොවිය යුතුයි, නමුත් මට ඇත්තටම කමක් නැහැ. ඒක කැඩිලා, සමහරවිට ඒ නිසා වෙන්න ඇති.

පැයට කිලෝමීටර 60 ට අඩුවෙන් රිය පැදවීම ඉතා අපහසුයි.

ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටියක් එල්ලෙන ගියර් පෙට්ටියකට වඩා ගොළු ය, ඔබ එය මාරු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන විට ගමනේ සිට ඇඹරී අනෙක් පැත්ත බලයි. එන්ජිම හොඳ බව අපි දනිමු, මම හිතන්නේ එය මෙතරම් කෑදර වීමට එක් හේතුවක් වන්නේ සම්ප්‍රේෂණය කළ යුතු ආකාරයට ක්‍රියා නොකිරීමයි. එය කෙබඳුදැයි බැලීමට මම කාර්මිකයන් පැදවීමට කැමතියි.

500X මුලදී එහි ජීප් රෙනෙගේඩ් සහෝදරයාට වඩා නරක යැයි හැඟේ, එය තරමක් ජයග්‍රහණයකි. පැයට කිලෝමීටර 60 ට වඩා අඩු වේගයකින් ධාවනය වන ගමන මෙයට අර්ධ වශයෙන් හේතු වේ. මම පැදවූ පළමු 500X එක නොසන්සුන් විය, නමුත් මෙය තරමක් දැඩි ය, එම වසන්තය නිසා ඔබට දඩුවම් නොලැබුනේ නම් හොඳයි.

ආසන සැපපහසු වන අතර, කුටිය වාඩි වී සිටීම සතුටක්. ඔහුගේ හැසිරීමේ පැරණි තාලයේ මෝඩකම ප්‍රතික්ෂේප කරන ඔහු තරමක් නිහඬය. Labrador එක දවසක් ඇතුලේ තියාගෙන ඉදලා ගෙදරින් එලියට දැම්මා වගේ දැනෙනවා.

සුක්කානම් රෝදය ඉතා ඝන සහ අමුතු කෝණයකින්.

අනික එතන තමයි මම කැමති නොවිය යුතු කාර් එක මම කැමති කාර් එක - මම ඇත්තටම කැමතියි ඔබ රෝම ගල් කැට මත සිටින බව ඔබට දැනෙනවා, ඔබ ඒවා පුරා ඇවිදින විට ඔබේ දණහිස රිදෙන ආකාරයේ. සුක්කානම ඉතා ඝන සහ අමුතු කෝණයකින්, නමුත් ඔබ එයට අනුගත වී ඔබේ ජීවිතය එය මත රඳා පවතින ආකාරයට ධාවනය කරයි. ඔබ ඔහුව බෙල්ලෙන් අල්ලාගෙන, හබල් වලින් මාරුවීම් සකස් කර නිවසේ ලොක්කා කවුදැයි පෙන්විය යුතුය.

දෙසැම්බර් 500, 2016X තරු පහේ ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලැබිණි.

පැහැදිලිවම එය සෑම කෙනෙකුටම නොවේ. ඔබ එය ඉතා පරිස්සමින් පදවන්නේ නම්, එය ඉතා වෙනස් අත්දැකීමකි, නමුත් එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ සෑම තැනකම සෙමින් ධාවනය කරන බවයි, එය කිසිසේත් විනෝදජනක නොවන අතර කිසිසේත් ඉතාලි නොවේ.

තීන්දුව

500X යනු අන් සියල්ලන්ගෙන් ලබා ගත හැකි විවිධ විකල්ප සඳහා විනෝදජනක පෙනුමක් ඇති විකල්පයක් වන අතර සමස්තයක් ලෙස එය එහි Renegade නිවුන් යුවළට වඩා හොඳින් හසුරුවයි. 

එය ඔබට නොසලකා හැරිය නොහැකි ඉතා හොඳ ආරක්ෂක පැකේජයක් ඇත, නමුත් එය වගකීම් සහ නඩත්තු තන්ත්‍රයේ ලකුණු අහිමි වේ. නමුත් එය වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස රැගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇත, මෙම කොටසේ මෝටර් රථ කිහිපයකට පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය.

Fiat 500X එහි වඩාත් හොඳින් දන්නා තරඟකරුවෙකුට වඩා ඔබ කැමතිද? පහත අදහස් දැක්වීමේ කොටසේ අපට කියන්න.