අලුත් සතියක් සහ අලුත් බැටරියක්. දැන් කොබෝල්ට් සහ නිකල් වෙනුවට මැංගනීස් සහ ටයිටේනියම් ඔක්සයිඩ් නැනෝ අංශු වලින් සෑදූ ඉලෙක්ට්රෝඩ
අන්තර්ගතය
යොකොහාමා විශ්ව විද්‍යාලයේ (ජපානය) විද්‍යාඥයින් විසින් කෝබෝල්ට් (Co) සහ නිකල් (Ni) ටයිටේනියම් (Ti) සහ මැංගනීස් (Mn) ඔක්සයිඩ මගින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද සෛල පිළිබඳ පර්යේෂණ පත්‍රිකාවක් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර, අංශු ප්‍රමාණය ඇති මට්ටමකට තලා දමන ලදී. සිය ගණනින් මනිනු ලැබේ. නැනෝමීටර. සෛල නිෂ්පාදනය කිරීමට ලාභදායී විය යුතු අතර වර්තමාන ලිතියම්-අයන සෛලවලට වඩා සංසන්දනාත්මක හෝ වඩා හොඳ ධාරිතාවක් තිබිය යුතුය.
ලිතියම්-අයන බැටරිවල කොබෝල්ට් සහ නිකල් නොමැතිකම අඩු පිරිවැයක් අදහස් කරයි.
පටුන
- ලිතියම්-අයන බැටරිවල කොබෝල්ට් සහ නිකල් නොමැතිකම අඩු පිරිවැයක් අදහස් කරයි.
- ජපානයේ අත්කරගෙන ඇත්තේ කුමක්ද?
සාමාන්‍ය ලිතියම්-අයන සෛල නිපදවනු ලබන්නේ කැතෝඩයේ භාවිතා වන විවිධ තාක්ෂණයන් සහ විවිධ සෛල සහ රසායනික සංයෝග භාවිතා කරමිනි. වඩාත්ම වැදගත් වර්ග වන්නේ:
- NCM හෝ NMC - i.e. නිකල්-කොබෝල්ට්-මැංගනීස් කැතෝඩය මත පදනම්ව; ඒවා බොහෝ විදුලි වාහන නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ,
- NKA - i.e. නිකල්-කොබෝල්ට්-ඇලුමිනියම් කැතෝඩය මත පදනම්ව; ටෙස්ලා ඒවා භාවිතා කරයි
- LFP - යකඩ පොස්පේට් මත පදනම්ව; BYD ඒවා භාවිතා කරයි, තවත් සමහර චීන වෙළඳ නාම ඒවා බස් රථවල භාවිතා කරයි,
- LCO - කොබෝල්ට් ඔක්සයිඩ් මත පදනම්ව; ඒවා භාවිතා කරන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු අපි නොදනිමු, නමුත් ඒවා ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල දක්නට ලැබේ,
- LMOs - i.e. මැංගනීස් ඔක්සයිඩ් මත පදනම්ව.
තාක්ෂණයන් සම්බන්ධ කරන සබැඳි (උදාහරණයක් ලෙස, NCMA) මගින් වෙන් කිරීම සරල කර ඇත. මීට අමතරව, කැතෝඩය සෑම දෙයක්ම නොවේ, ඉලෙක්ට්රෝලය සහ ඇනෝඩයක් ද ඇත.
> ලිතියම්-අයන බැටරි සහිත Samsung SDI: අද මිනිරන්, ඉක්මනින් සිලිකන්, ඉක්මනින් ලිතියම්-ලෝහ සෛල සහ BMW i360 හි 420-3 km පරාසයක්
ලිතියම්-අයන සෛල පිළිබඳ බොහෝ පර්යේෂණවල ප්‍රධාන ඉලක්කය වන්නේ ඒවායේ ධාරිතාව (ශක්ති ඝණත්වය), මෙහෙයුම් ආරක්ෂාව සහ ආරෝපණ වේගය වැඩි කිරීම සහ ඔවුන්ගේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමයි. පිරිවැය අඩු කරන අතරතුර. ප්‍රධාන වියදම් ඉතිරිය ලැබෙන්නේ සෛල වලින් වඩාත්ම මිල අධික මූලද්‍රව්‍ය දෙක වන කොබෝල්ට් සහ නිකල් ඉවත් කිරීමෙනි. කොබෝල්ට් විශේෂයෙන් ගැටළු සහගත වන්නේ එය මූලික වශයෙන් අපි‍්‍රකාව තුළ කැණීම් කරන අතර බොහෝ විට ළමයින් භාවිතා කරන බැවිනි.
වර්තමානයේ වඩාත්ම දියුණු නිෂ්පාදකයින් තනි ඉලක්කම් (ටෙස්ලා: සියයට 3) හෝ සියයට 10 ට වඩා අඩු අගයකට මාරු වී ඇත.
ජපානයේ අත්කරගෙන ඇත්තේ කුමක්ද?
යොකොහාමා පර්යේෂකයන් පවසන්නේ එයයි ඔවුන් කොබෝල්ට් සහ නිකල් සම්පූර්ණයෙන්ම ටයිටේනියම් සහ මැංගනීස් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සමත් විය. ඉලෙක්ට්‍රෝඩවල ධාරිතාව වැඩි කිරීම සඳහා, ඒවායේ අංශු නැනෝමීටර සිය ගණනක් ප්‍රමාණයෙන් යුතු වන පරිදි සමහර ඔක්සයිඩ (සමහර විට මැංගනීස් සහ ටයිටේනියම්) බිමට දමනු ලැබේ. ඇඹරීම බහුලව භාවිතා වන ක්‍රමයක් වන්නේ ද්‍රව්‍යයේ පරිමාව ලබා දී එය ද්‍රව්‍යයේ මතුපිට ප්‍රමාණය උපරිම කරන බැවිනි.
එපමණක්ද නොව, මතුපිට ප්රදේශය විශාල වන අතර, මෝස්තරයේ වැඩි නෝක්කාඩු, ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ධාරිතාව වැඩි වේ.
නිකුතුව පෙන්නුම් කරන්නේ විද්‍යාඥයින් බලාපොරොත්තු වන ගුණාංග සහිත මූලාකෘති සෛලයක් නිර්මාණය කිරීමට සමත් වී ඇති අතර දැන් නිෂ්පාදන සමාගම්වල හවුල්කරුවන් සොයමින් සිටින බවයි. මීළඟ පියවර වනුයේ ඔවුන්ගේ විඳදරාගැනීම පිළිබඳ මහා පරීක්ෂණයක් වන අතර පසුව මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයේ උත්සාහයකි. ඔවුන්ගේ පරාමිතීන් පොරොන්දු වන්නේ නම්, ඔවුන් 2025 ට පෙර විදුළි වාහන වෙත ළඟා වනු ඇත..
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
