Nissan Leaf e +: ඉහළ සහ ඉහළ - මාර්ග පරීක්ෂණය

Nissan Leaf e +: ඉහළ සහ ඉහළ - මාර්ග පරීක්ෂණය

අපි නිසාන් ලීෆ් ඊ +අත්හදා බැලුවෙමු: ජපන් විදුලි වාහනයේ දෙවන පරම්පරාවේ ඉහළ පෙළේ අනුවාදය විශාල බැටරියක් සහ වඩා බලවත් එන්ජිමක් ලබා දෙයි (නමුත් පමණක් නොවේ).

අභියාචනය	ටෙස්ලා වලට වඩා අඩු දර්ශනීය බවක්.
තාක්ෂණික අන්තර්ගතය	බොහෝ: විදුලි මෝටරය, විශාල බැටරි සහ ඒඩීඒඑස්.
රිය පැදවීමේ සතුට	වේගවත් නමුත් විනෝදයට වඩා සැනසීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කෙරේ. අඩු බලැති තිරිංග.
ශෛලිය	අලංකාරයට වඩා වායුගතික කාර්යක්ෂමතාව මත නිර්මාණකරුවන් වැඩ කර ඇත. හරි.

ලෝකයේ ස්වයං විදුලි විදුලි බොහෝ දුරට සමාන ය смартфон: ප්රවෘත්ති සහ නැවත සකස් කිරීම පමණක් නොව, යාවත්කාලීන කිරීම් වැදගත් නිෂ්පාදන වැඩිදියුණු කිරීම් අඩංගු වාර සඟරා.

අන් සියල්ලටම වඩා ආදර්ශය? එතන නිසාන් කොළ,  දෙවන පරම්පරාව සිට සංයුක්ත විදුලි වසර තුනකට පෙර 40 kW බැටරියක් සහිතව උපත ලැබූ ජපන් ජාතිකයින් (මෙන්න අපේ පරීක්‍ෂණය) 2019 අවසානයේදී ප්‍රභේදයකින් නැවත පුරවා ඇත e+: වැඩි බලය, වැඩි ස්වයං පාලනය, වැඩි කාර්ය සාධනය, එකක් බැටරි වැඩි හා මිල ලැයිස්තුව වැඩි.

අපේ මාර්ග පරීක්‍ෂණය අපි නවතම පරිණාමය පරීක්‍ෂා කළෙමු නිසාන් කොළ, e+, පොහොසත්ම (සහ වඩාත්ම මිල අධික) සැකසුම තුළ ප්‍රොපිලට් උද්‍යානය පැමිණියේය: අපි ඔබේ විවෘත කරමු ශක්තීන් e අඩුපාඩු.

නිසාන් කොළ ඊ +: 40 kWh සිට වෙනස් වී ඇති දේ

La නිසාන් කොළ සහ + එකම සැකසුම සහිත 6.000 kWh ප්‍රභේදයට වඩා යුරෝ 40 ක් පමණ වැය වේ, නමුත් පුරසාරම් දොඩයි එන්ජිම වඩා බලවත් (218 වෙනුවට එච්පී 150 සහ 340 වෙනුවට 320 එන්එම් 157 එන්එම්) සහ වඩාත් කඩිසර ලක්ෂණ: තත්පර 0 කින් උපරිම වේගය 100 km / h සහ "6,9-XNUMX" ("මූලික" අනුවාදය) සංයුක්ත විදුලි ජපන් ජාතිකයින් පිළිවෙලින් පැයට කිලෝමීටර 144 ක් සහ තත්පර 7,9 කින් නතර වේ).

කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම වැදගත් වැඩිදියුණු කිරීම් ගැන සැලකිලිමත් වීමයිස්වයං පාලනය (385km එදිරිව 270 ට හිමිකම් කියයි): 40kWh අනුවාදය සමඟින් ඔබට "සම්පූර්ණයෙන්" කිලෝමීටර 200 කට වඩා යා හැකි නම් - Eco Drive modes (එන්ජින් බලය සීමා කරන) සහ B මාදිලියේ ප්‍රයෝජන ගනිමින් (තිරිංග කිරීමේදී වැඩි ශක්ති ප්‍රතිසාධනයක්) සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණයක් සක්‍රීය කිරීම ඇක්සලරේටර් පැඩලය පමණක් භාවිතා කර ධාවනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන පැඩලය (ඔබේ පාදය ඔසවන විට මෝටර් රථය මන්දගාමී වේ) - භාවිතා කරමින් බැටරි da 62 kWh ඔබට 300 ඉක්මවිය හැක.

කාණ්ඩය සඳහා උනන්දුවක් දක්වන වටිනාකම්, නමුත් වැඩිදියුණු කළ හැකිය: යුරෝ 50.000 ට අඩු මිල පරාසය තුළ, අඩු වායුගතික පෙනුමක් තිබියදීත් වඩා කාර්‍යක්‍ෂම කුඩා හා සංයුක්ත කොරියානු SUV රථ අපට හමු වේ. සඳහා අය කිරීමේ කාලය වේගයෙන් ආරෝපණය වීමත් සමඟ 20% සිට 80% දක්වා යාමට පැය එකහමාරක් පමණ ගත වේ.

නිසාන් කොළ ඊ +: මිල සහ උපකරණ

La නිසාන් ලීෆ් ඊ + ටෙක්නා ප්‍රොපිලට් උද්‍යානය අපේ ප්රධාන චරිතය මාර්ග පරීක්‍ෂණය සතුව ඇත මිල තරමක් ඉහළ - 47.150 යුරෝ - සමඟ ඒකාබද්ධව සම්මත උපකරණ ඉතා පොහොසත්:

බැටරියාව

• 62 kWh බැටරි
• බැටරි චාජර් 6,6 kW
• චැඩෙමෝ වේගවත් ආරෝපණය
• දුරස්ථ ආරෝපණ ටයිමරය සක්‍රිය කිරීම
• ආරෝපණය කිරීම සඳහා පුවරුවේ වේලාව

බාහිර

• ගැලපෙන දර්පණ
• ක්‍රෝම් දොර හැසිරවීම
• 17 ″ මිශ්ර ලෝහ රෝද 215/50 R17

ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය

• ඒකාබද්ධ පාලනයකින් යුත් උස වෙනස් කළ හැකි ඩී හැඩැති සුක්කානම
• සම් සුක්කානම
• රියදුරුගේ අත් පටිය
• පාරිසරික සම් සහ අති ස්වීඩ් විස්තර සහිත ආසන

ආරක්ෂාව

• රියදුරු සහ මගීන් සඳහා පැති වායු බෑග්
• පැති වායු බෑග්
• එයාර් බෑග් තිරය
• ඊඑස්පී + ඒබීඑස් + ඊබීඩී
• පදිකයින්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා ධ්වනි පද්ධතිය
• අමතර රෝද + සවි කරන කට්ටලය
• සමස්ථානික සම්බන්ධතා
• පදිකයින් සහ පාපැදිකරුවන් හඳුනා ගැනීමත් සමඟ බුද්ධිමත් හදිසි තිරිංග
• බුද්ධිමත් මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම සහ වැළැක්වීම
• සක්‍රිය බුද්ධිමත් අන්ධ ලප ආවරණය
• බුද්ධිමත් පසුපස චලනය වන බාධක හඳුනා ගැනීම
• බුද්ධිමත් රියදුරු අවධානය යොමු කිරීමේ පද්ධතිය
• සුක්කානම් රෝද පාලනයන් සහිත වේග සීමාකය
• රථවාහන සංඥා හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය
• ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය

දෘශ්යතාව

• ස්වයංක්‍රීය Twilight හෙඩ් ලයිට් සහ Follow me home device
• අතින් LED විදුලි පහන්
• කෙළවරේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත ඉදිරිපස LED මීදුම ලයිට්
• බුද්ධිමත් ස්වයං විදුලි පහන්
• වැසි සංවේදකය සහිත ස්වයංක්‍රීය වයිපර්

සැනසිල්ල

• ස්වයංක්‍රීය ගියර් තේරීම් (වයර් මාරුව)
• විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි දර්පණ
• විදුලි හා ස්වයංක්‍රීයව නැමෙන දර්පණ
• පරාග පෙරහන සමඟ ස්වයංක්‍රීයව රත් කිරීම සහ වායු සමීකරණය කිරීම
• තාප පොම්ප ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණ යන්ත්‍රය
• ඉදිරිපස ආසන නැඹුරු වී කල්පවත්නා ලෙස සකසන්න
• සුක්කානම් රෝදය, දර්පණ, රත් වූ ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන
• තාක්ෂණික නිම කිරීම සමඟ උපකරණ
• වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ දුරස්ථ ආරම්භය
• වායුසමීකරණ යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා වූ යතුරු පුවරුව
• ආරෝපණ මැදිරියේ විදුලි විවෘත කිරීම සහ ආලෝකකරණය

ජනෙල් සහ දොරවල්

• පෞද්ගලිකත් වීදුරුව
• ඉදිරිපස සහ පසුපස බල කවුළු (එක්-ස්පර්ශ රියදුරු පැත්ත)
• ආරම්භක බොත්තම සමඟ නිසාන් බුද්ධිමත් යතුර

තාක්ෂණය

• ඉලෙක්ට්රොනික පැඩලය
• නියමුවා
• ප්‍රොපිලට් උද්‍යානය
• විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග
• හිල් ස්ටාර්ට් ආධාරක පද්ධතිය
• බුද්ධිමත් නැව් පාලනය
• බුද්ධිමත් අංශක XNUMX මොනිටරය
• වාහන නැවැත්වීම සඳහා පසුපස කැමරාව
• ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක
• බුද්ධිමත් ප්‍රතිබිම්බන විරෝධී පසුපස බැලීමේ කැඩපත
• ඒකාබද්ධ 7 "HD වර්ණ සංදර්ශකය
• පිටුපස 2 USB
• එම්පී 3 ප්ලේයර් සහිත ඩීඒබී රේඩියෝව, AUX, බ්ලූටූත්, 1 ඉදිරිපස USB, සුක්කානම් පාලක, 7 ස්පීකර් සහ බෝස් වාරික පද්ධතිය.
• නිසාන් සම්බන්ධක ඊවී: චන්ද්‍රිකා සංචලනය. A-IVI 8 "ස්පර්ශ තිරය සහිත ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය (ඇපල් කාර්ප්ලේ සහ ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ)
• දුරකථනයෙන් හ recognition හඳුනා ගැනීමේ පද්ධතිය
• හice හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය විදුලි වාහන ක්‍රියා කරයි
• සාමාන්‍ය සහ ක්‍ෂණික බලශක්ති පරිභෝජනය පිළිබඳ දර්ශක සහිත පුවරුවේ ඇති පරිගණකය
• පුනර්ජනනීය තිරිංග පද්ධතිය
• ECO ධාවන මාදිලිය
• ඩ්‍රයිව් මාදිලිය බී-මාදිලිය (ශක්තිමත් කරන ලද එන්ජින් තිරිංග)
• බාහිර විදුලි සංදේශ
• ඇතුලත විදුලි සංදේශ

එය ආමන්ත්‍රණය කරන්නේ කාටද

La නිසාන් කොළ සහ + සොයන අය සඳහා අදහස් කෙරේ සංයුක්ත විදුලි බොහෝ විට නගරයෙන් පිටත මාර්ග සමඟ ගැටුම් ඇති වේ. කිලෝමීටර් 300 කට වඩා ස්වයං පාලනය කලින් කලට නගරයෙන් පිටතට යාමට අවශ්‍ය තරම් සැබෑ ඒවා තිබේ.

රිය පැදවීම: පළමු පහර

මම පලමු කිලෝමීටර් වල පැදෙව්වෙමි නිසාන් කොළ සහ + 40 kWh අනුවාදය හා සසඳන විට අපි විශාල වෙනස්කම් කිසිවක් දුටුවේ නැත: අභ්‍යන්තරය ඉඩකඩ සහිත ය, ප්‍රවේශමෙන් එකලස් කිරීම මගින් කැපී පෙනේ (නමුත් එය ඉතා තද ප්ලාස්ටික් වෙනස් වී නැත, සහ “0-100” හි දෙවන ලාභය ද කැපී පෙනෙන්නේ නැත. "base" අනුවාදයේ දැනටමත් සජීවී මෝටර් රථයක්.

බලයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් තිබියදීත්, සංගත මෘදු අත්හිටුවීම, විශිෂ්ඨ නිශ්ශබ්දතාව, නගරයේ හොඳම දේ පෙන්වන සැහැල්ලු සුක්කානම සහ අඩු බලවත් තිරිංග පද්ධතියක්: ජපානයේ ශුන්‍ය විමෝචන වාහනය සැප පහසුකමට වැඩි අවධානයක් යොමු කළ වාහනයක් ලෙස තහවුරු වී ඇත.

රිය පැදවීම: අවසන් ශ්‍රේණිය

කිලෝමීටර් සියයකට පසු, එහි ඇති වැදගත්ම දියුණුව ඔබ තේරුම් ගැනීමට පටන් ගනී නිසාන් කොළ සහ +, සම්බන්දවස්වයං පාලනය: 40 kWh වැනි "ටැංකියෙන්" භාගයක් වෙනුවට තවත් තුනෙන් දෙකක ආරෝපණයක් තිබීම සාංකාව බෙහෙවින් අඩු කරයි.

සැතපුම් ගණන වැඩි වුවද, ශුන්‍ය විමෝචන ආසියානු සී කාණ්ඩයට පිටතින් වඩා නගරයේ සැප පහසුව දැනෙමින් පවතී. නාගරික ගමනාගමන තත්ත්වයන් තුළ මෙය ඉතා කාර්‍යක්‍ෂම විය හැකි අතර වාහන නැවැත්වීම අතපසු කළ නොහැක, මන්ද පොහොසත් ආධාර මාලාවක්: බුද්ධිමත් අංශක XNUMX මොනිටරය (360 ° කැමරාව), ප්‍රොපිලට් උද්‍යානය (ස්වයංක්රීය නැවැත්වීම), පිටුපස සිට චලනය වන බාධක හඳුනා ගැනීම, පාක්ට්‍රොනික් ඉදිරිපස සහ පසුපස සහ පසුපස දර්‍ශන කැමරා.

ඔබ ගැන එය පවසන්නේ කුමක්ද?

ඔබ පරිසර හිතකාමී මෝටර් රථ රියදුරෙකු වන අතර ඔබ සොයන්නේ කෙටි හා මධ්‍යම දුර පහසුවෙන් ආවරණය කළ හැකි මෝටර් රථයක්. සමහරවිට ඔබ මුණගැසුණු පළමු අවස්ථාවධාරිතාවය තවද ඔබ පැරණි තාප රටාවන් වෙත ආපසු යාමට නොහැකි ය.

පිරිවිතර

එන්ජිම	විද්යුත්
බැටරියාව	62 kWh
විභවය	160 kW (218 hp)
යුවළක්	340 එන්
නිදහස	385 km (WLTP)
තෙරපුම	ඉදිරිපස
බර අඩු කරන්න	1.709/1.726 කි
Acc. 0-100 km / h	6,9 s
උපරිම වේගය	පැයට කි.මී. 157 කි

Audi A3 ස්පෝර්ට්බැක් ඊ-ට්‍රෝන් අගය කළේය	පෙර පරම්පරාවේ ඉන්ගොල්ස්ටැඩ්ට් සංයුක්තයේ ප්ලග් ඉන් දෙමුහුන් ප්‍රභේදය විදුලි මාදිලියේ කිලෝමීටර 40 ක පමණ පරාසයක් ඇති අතර එහි පත්‍රයට වඩා අඩු පිරිවැයක් දරයි. ආවරණ යට තාප එන්ජිමක් තිබීම නිසා සී කාණ්ඩය සීමා රහිතව භාවිතා කළ හැකිය.
හයුන්ඩායි අයෝනික් විදුලි ප්‍රයිම්	කොරියානු ශුන්‍ය විමෝචන සංයුක්තයේ ලීෆ්ට වඩා කුඩා බැටරියක් ඇති අතර, මෙය බලපාන්නේ - නමුත් එතරම් නොවේ - ස්වයං පාලනයට. එන්ජිමට ඇත්තේ 136 hp පමණි, ජපන් තරඟකරුට වඩා 82 අඩු නමුත් මිල ගණන් අඩුය.
මර්සිඩීස් ඒ 250 යනු වාරිකයකි	A- පන්තියේ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ප්‍රභේදය පත්‍රයට වඩා අඩු වියදමක් දරයි, නමුත් එයට විදුලි බලය ඇද ගැනීමේදී කිලෝමීටර් හැත්තෑවකට වඩා දුර යා නොහැක. තාප එන්ජිම එදිනෙදා භාවිතය සඳහා සංයුක්ත තරුව වඩාත් පහසු කරයි.
වොක්ස්වැගන් ඊ-ගොල්ෆ්	විදුලි ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට කොළයට වඩා බොහෝ අඩු මුදලක් වැය කරන නමුත් එහි බලවත් බව අඩු හා කඩිසර බව අඩු ය. පහළ ස්වයං පාලනය ගැන සඳහන් නොකළ යුතුය.