කෙටියෙන් කිවහොත්: BMW 640d ග්‍රෑන් කූපේ

දොර හතරේ කූපේ වෙළඳපොළට හඳුන්වා දීමත් සමඟ BMW හට Mercedes CLS හා සසඳන විට සදාකාලිකත්වයක් මග හැරී ඇත. යම් අංශයක වෙළඳපල ප්‍රතිචාරය ධනාත්මක නම් ඉක්මනින් ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට අපි පුරුදු වී සිටිමු. SUV වෙළඳපොළේ පිපිරීමට ඉක්මන් ප්රතිචාරය මතකද? එසේ නම් ඔවුන් දොර හතරේ කූපය සමඟ මෙතරම් කාලයක් බලා සිටියේ ඇයි?

මෙය තාක්ෂණික නිෂ්පාදනයක් බව පැවසීම වටී නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සාම්ප්‍රදායික කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි හා සසඳන විට මෙම ප්‍රදේශයේ සැලකිය යුතු වෙනස්කම් නොමැත. Powertrains ද එසේමය. එනම්, සැලකිය යුතු වෙනසක් ශරීරයේ ව්‍යුහය සහ දෙවන පේළියේ අමතර දොරවල් යුගලයක් සහ සුවපහසු ආසන දෙකක් (බල තුනකින්) මෝටර් රථය අනුවර්තනය වීමයි. අමතර දිග අඟල් එකොළහක් ගෘහස්ථ භාවිතය සඳහා පමණි. 460-ලීටර් බූට් පවා කූපේ සිට නොවෙනස්ව පවතී. කුඩා දොරවල් නිසා පසුපස ආසන දෙකට ප්‍රවේශ වීම අපහසු වේ. ආසන සැපපහසුයි, හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ තරමක් නැඹුරු වූ පසු තලයක් ඇත. නැවත වරක්, Gran Coupe මගීන් පස් දෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් පිටුපස මැද ආසනය බලය සඳහා වැඩි වේ. කූපේ මෙන් නොව, 60 සිට 40 දක්වා අනුපාතයකින් පසුපස බංකුව අඩු කිරීමේ විකල්පය ද ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අභ්යන්තරය අපි BMW හි පුරුදු වී සිටින දේට වඩා වෙනස් නොවේ. BMW නිර්මාණකරුවන්ට වැටුප් නොලැබුණු බව පැවසීම නොවේ - බොහෝ චලනයන් හොඳින් දන්නා නමුත්, ඔවුන් තවමත් බොහෝ පිළිගැනීමක් දරයි, ඔහු වඩාත් කීර්තිමත් BMW එකක වාඩි වී සිටින බව ආගන්තුකයෙකුට පවා ඉක්මනින් වැටහෙනු ඇත. මෙය ද්රව්ය මගින් සාක්ෂි දරයි: ආසන සහ දොරවල්වල සම් සහ උපකරණ පුවරුවේ ඇති ලී, දොරවල් සහ මධ්යම කොන්සෝලය.

එන්ජිම ඉතා සිනිඳුයි, අඩුම rpms වලදී පවා ප්‍රමාණවත් ව්‍යවර්ථයක් ඇත, එබැවින් මෙම කූපේ ලිමොසින් රථයේ ඉතා වේගවත් චලනය සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත. තවද පසුපස රෝද යුගලයට බලය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම වේගවත් අටක් ස්වයංක්‍රීයව සපයන බැවින්, සෑම දෙයක්ම ඉක්මනින් හා ගැටිති නොමැතිව සිදු වේ.

වෙනස් කළ හැකි චැසිය මෙම සන්නාමයේ සෙඩාන් වලට වඩා ටිකක් දෘඩ වේ, නමුත් තවමත් දැඩි නොවේ, සහ Comfort වැඩසටහනේ අත්හිටුවීමත් සමඟ, නරක මාර්ගවල පවා ඒවා හොඳ බව පෙනේ. ඔබ ගතිකත්වය තෝරා ගන්නේ නම්, සුක්කානම් රෝදය වැනි අත්හිටුවීම දැඩි වේ. ප්‍රති result ලය ක්‍රීඩාශීලී සහ විනෝදජනක රිය පැදවීමේ ඉරියව්වක් වේ, නමුත් අත්දැකීම් පෙන්නුම් කරන්නේ ඔබ ඉක්මනින් හෝ පසුව සුවපහසුව කරා පැමිණෙන බවයි.

BMW සතුව දොරවල් හතරක කූපේ සඳහා පදනම ලෙස ක්‍රියා කළ හැකි මාදිලි කලක සිට පැවතීම නිසා, ඔවුන් මෙතරම් කාලයක් Gran Coupe හි හිරිහැර කිරීම සිත්ගන්නා කරුණකි. කෙසේ වෙතත්, එය ආහාර හා සමාන ය: එය උදුන මත තව දුරටත් ඝෝෂාකාරී වන තරමට, අපි එයට කැමති වනු ඇත.

පෙළ සහ ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්.

BMW 640d ග්‍රෑන්ඩ් කූපේ

ප්‍රධාන දත්ත

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	6-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 2.993 cm3 - උපරිම බලය 230 kW (313 hp) 4.400 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 630 Nm 1.500-2.500 rpm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිම පසුපස රෝද මගින් ධාවනය වේ - 8-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය.
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 250 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 5,4 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,9/4,9/5,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 149 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.865 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.390 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 5.007 mm - පළල 1.894 mm - උස 1.392 mm - wheelbase 2.968 mm - කඳ 460 l - ඉන්ධන ටැංකිය 70 l.