අපි පැදෙව්වා: ඩුකාටි ඩයවල් 1260 එස් // උතුම් මාංශ පේශි පෙන්වන්න
නම පැමිණියේ කොහෙන්දැයි ඔබ දන්නවාද? ඩයවෙල් යනු බොලොග්නිස් උපභාෂාවේ යක්ෂයාගේ නමයි, නමුත් කර්මාන්තශාලාවේ මිනිසුන් කල්පනා කරන විට ඔහුට එය ලැබුණි: "කොහොමද, යක්ෂයා අපි මේ නව මෝටර් රථය හඳුන්වන්නේ කුමක්ද? »මෙම නිරූපකය රඳවාගෙන ඇති අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් යතුරුපැදි මෝස්තර තුනක් ඒකාබද්ධ කරන යතුරුපැදියක නිල නාමය වේ: ක්‍රීඩා, ඉරි තැළුණු සහ කෲසර්. අපි මෙම යතුරුපැදි විලාසිතා කොක්ටේල් වලට ඇමරිකානු මාංශ පේශි කාර් සහ විකට පොත් චරිත පිළිබඳ අදහස එකතු කළහොත්, ඩයවෙල් උපත ලබයි. ඔවුන් Bologna හි පවසන පරිදි, 1260 S නව, එය බොහෝ වෙනස් වී ඇත. එය පැතලි සුක්කානම් රෝදයක් සහිත ආරෝපිත, සංයුක්ත සහ ඝන ඉදිරිපස අන්තයක්, හඳුනාගත හැකි හෙඩ් ලයිට්, පැතිවල වායු නාලිකා සහ දැන් නව "3D ආලෝක තලය" හැරවුම් සංඥා වලින් සමන්විත වේ.
එය අවසන් වන්නේ පටු පසුපස කෙලවරකින් සහ පළල් පසුපස ටයරයකින්, අඩු වාඩි වී සිටින අසුනකටය. පිරෙලි ඩයබ්ලෝ රොසෝ III, මානයන් MotoGP හා සමාන වේ. මෙම සැලසුම ඉතාලි බසින් හඳුනාගත හැකි හා පරිපූර්ණ බැවින් එය කීර්තිමත් රතු තිත සම්මානයෙන් පිදුම් ලැබීම පුදුමයක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඉදිරිපස දෙබලක සහ ඉදිරිපස කෙළවරේ ජ්‍යාමිතිය වෙනස් වීමත් සමඟ එහි පූර්වගාමියාට වඩා මිලිමීටර 10 ක් දිගින් වැඩි වන අතර සේවා කාලය වැඩි වීම වැදගත් ය. ඉලක්කගත ප්‍රේක්ෂකයින්? වයස අවුරුදු හතළිහ සහ පනස් ගණන් වල පසුවන මැදිවියේ පිරිමින් තම වෙනස විදහා දැක්වීමට කැමතියි. ඔවුන් මෙහෙයවනු ලබන්නේ ඇමරිකානුවන් සහ ඉතාලි ජාතිකයින් විසිනි.
තාක්‍ෂණය සැලසුම පුනරාවර්තනය කරන අතර අනෙක් අතට
ඔබ ඩයවෙල් එක පැත්තේ සිට බැලුවහොත්, චැසිය කොටස් තුනකින් සමන්විත බව ඔබට පෙනෙනු ඇත: ඉදිරිපස නල රාමුව - එයද අලුත් - සිලින්ඩර දෙකේ Testastretta DVT 1262, එය සම්බන්ධ කර ඇති මැද කොටසයි. සිරුර. නල රාමුව සහ නව තනි-සබැඳි පසුපස swingarm. වඩා හොඳ ස්කන්ධ ව්‍යාප්තිය හේතුවෙන් නව Diavl හි ඇති ඒකකය මිලිමීටර් 60 ක් පසුපසට තබා ඇතඑහි පූර්වගාමියාට වඩා අශ්වබල හතක් ඇති අතර එහි "බඩු" ව්‍යවර්ථ සංචිතය විශේෂයෙන් මධ්‍යම පරාසයේ දී එයට නියම වටිනාකමක් ලබා දේ.
දැනටමත් මූලික අනුවාදයේ, ත්‍රිමාණ ඒකකය ඩුකාටි ආරක්‍ෂක ඉලෙක්ට්‍රෝනික පැකේජයෙන් පොහොසත් වන අතර එය සඳහන් කිරීම වටී බොෂ් ඒබීඑස් සහ පසුපස ස්ලිප් විරෝධී පද්ධතිය සහ පළමු රෝදය එසවීම වැළැක්වීම. ටීඑෆ්ටී වර්ණ සංදර්ශකය සහ lලින් අත්හිටුවීම මෙන්ම ක්වික් ෂිෆ්ටරය එස් හි විශිෂ්ටයි. ඩුකාටි ලින්ක් යෙදුමේදී ඔබේ අභිමතය පරිදි ඔබේ යතුරුපැදිය රිසිකරණය කළ හැකිය.
හැරවුම් වල රජු
මම එයට ගොඩවන විට, අපිරිසිදු ඉන්ධන ටැංකියක් සහ සෑදලයේ අසුනක් මා එනතුරු බලා සිටී. පුළුල් හසුරුවල පිටුපස පිහිටීම නිරුවත් මෝටර් සයිකලයක් සහ කisසර් යන්ත්‍රයක මිශ්‍රණයක් වන අතර කකුල් තරමක් ඉදිරියට දිගු කර ඇත. ඔහු තම අතේ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන නමුත් ගමනේ පළමු මීටර් කිහිපයෙන් පසු බර අඩු වේ. අපි වාර්තාකරුවන් වන පරීක්‍ෂා කිරීම සඳහා එකතු වූ මාරබෙල්හි පටු වීදිවල උපාමාරු දැමීම පවා ගැටළුවක් නොවේ. බෑවුම් සහිත සහ සිනිඳු වක්‍ර වලින් පිරුණු මාවතක් අනුගමනය කරමින් අපි රොන්ඩි නගරයට පැමිණෙමු. මම කලාතුරකින් මාරු වෙමි, මම ඉතා වේගයෙන් ධාවනය කරමි, බොහෝ විට තුන්වන ස්ථානයේ, සමහර විට දෙවන හා සිව්වන ගියර් වල. කිලෝග්‍රෑම් 244 ක් තිබියදීත්, යතුරුපැදිය හොඳින් කොන් කර, ඒවා හොඳින් හා නොසන්සුන්තාවයකින් තොරව වේගවත් කරයි, සහ විශ්වාසදායක තිරිංග වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, බ්‍රෙම්බෝ එම් 50 සන්සුන්ව කොන් හරහා වැටේ. නැත, මෙම කාරය නිරූපණයට, ත්වරණයට හෝ කම්මැලි ගමන් සඳහා පමණක් නොවේ, එය සමඟ ඔබට ඉතා වේගවත් විය හැකිය. තවද කවුන්ටරය ඉදිරිපිටදී පවා නව ඩයවල් 1260 එස් ඔබව අධෛර්යමත් නොකරයි.
