මෝටර් රථයක් සඳහා තෙල් සීල් තෝරා ගන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයේ සියලුම ඒකක එකිනෙකට සම්බන්ධයි. මෙයට ස්තූතියි, වාහනය සෑම අමතර කොටසක්ම වැදගත් වන තනි යාන්ත්‍රණයකි. පළමු ICE සංවර්ධකයින් මුහුණ දුන් පළමු ගැටලුව වූයේ ඒකක නිවාසයෙන් පතුවළින් පිටවන ස්ථානවල ලිහිසි තෙල් කාන්දු වීම අවම කර ගන්නේ කෙසේද යන්නයි.
කිසිම මෝටර් රථයකින් තොරව කළ නොහැකි එක් කුඩා විස්තරයක් දෙස අපි බලමු. මෙය තෙල් මුද්‍රාවකි. එය කුමක්ද, එහි සුවිශේෂත්වය කුමක්ද, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වන්නේ කවදාද, සහ ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් තෙල් මුද්‍රාවල උදාහරණය භාවිතා කරමින් මෙම කාර්යය කරන්නේ කෙසේද?
තෙල් මුද්රා යනු කුමක්ද?
තෙල් මුද්‍රාවක් යනු භ්රමණය වන පතුවළ සහිත විවිධ යාන්ත්‍රණවල මංසන්ධියේ ස්ථාපනය කර ඇති මුද්රා තැබීමේ අංගයකි. එසේම, චංචල මූලද්‍රව්‍යය සහ යාන්ත්‍රණයේ නිවාස අතර තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා පරස්පර චලනයක් සිදු කරන කොටස් මත ද සමාන කොටසක් ස්ථාපනය කර ඇත.
සැලසුම සහ අරමුණ කුමක් වුවත්, මෙම උපකරණය සම්පීඩන වසන්තයක් සහිත මුද්දක ස්වරූපයෙන් පවතී. කොටස විවිධ ප්රමාණවලින් මෙන්ම විවිධ ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත.
මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහ උපාංගය
පුලුන් පෙට්ටිය යාන්ත්‍රණයක භ්රමණය වන ශරීරයක් තුළ කොටා ඇත. නිවාසයේ ඇතුළත මුද්රා තැබීමේ ද්‍රව්‍යයක් ඇත. එය පතුවළේ සෑම පැත්තකින්ම රැඳී ඇති අතර එය ඒකක ශරීරයෙන් පිටතට පැමිණේ, උදාහරණයක් ලෙස මෝටරයක් හෝ ගියර් පෙට්ටියක්. නිෂ්පාදනයේ විෂ්කම්භය එසේ විය යුතු අතර, එබීමේදී එහි මුද්රාව ඇතුළත සිට පිටතින් හා පිටතින් - යාන්ත්‍රණයේ ස්ථිතික කොටස දක්වා තදින් තද කර ඇත.
ග්‍රීස් පිටවීම වැළැක්වීම සඳහා එහි මුද්රා තැබීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අමතරව, තෙල් මුද්රාව කුණු කූඩයට කොටු කර යාන්ත්‍රණයට ඇතුළු වීම වළක්වන ඇරඹුමක් ලෙසද භාවිතා කරයි.
විවිධ මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ කොටසක් effective ලදායී වීමට නම්, එය පහත ලක්ෂණ සපුරාලිය යුතුය:
- ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර සිදුවන කම්පන හේතුවෙන්, මුද්රාව ප්‍රත්‍යාස්ථ විය යුතු අතර එමඟින් මූලද්‍රව්‍යය සහ වැඩ කරන කොටස යන දෙකම අඩු වේ.
- පුලුන් පෙට්ටිය ග්‍රීස් උපාංගයෙන් පිටතට ගලා ඒම වැළැක්විය යුතුය, එබැවින් එය රසායනිකව ක්‍රියාකාරී ද්රව්ය සමඟ සම්බන්ධ වේ. මේ හේතුව නිසා, ද්රව්යය ග්‍රීස් වලට නිරාවරණය වීමෙන් පිරිහීමට ලක් නොවිය යුතුය.
- චලනය වන හා භ්රමණය වන කොටස් සමඟ අඛණ්ඩව සම්බන්ධ වීමෙන් මුද්රා සම්බන්ධතා පෘෂ් very ය ඉතා උණුසුම් වීමට හේතු වේ. මේ හේතුව නිසා, මෙම මූලද්රව්යයේ ද්රව්ය එහි ලක්ෂණ රඳවා තබා ගැනීම වැදගත්ය, සීතල යන දෙකෙහිම (නිදසුනක් වශයෙන්, ශීත the තුවේ දී මෝටර් රථය වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක නවතා ඇත) සහ උණුසුම් ගිම්හානයේදී දීර් driving රිය පැදවීමේදී.
ඒවා භාවිතා කරන්නේ කොහේද?
තෙල් මුද්රා ගණන සහ සැලසුම මෝටර් රථ ආකෘතිය සහ එහි ලක්ෂණ මත රඳා පවතී. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් ඇති ඕනෑම වාහනයක අනිවාර්යයෙන්ම මුද්රා දෙකක් තිබේ. ඒවා දොඹකරයේ දෙපස සවි කර ඇත.
මෙම කොටසට අමතරව, පහත දැක්වෙන මෝටර් රථ කොටස් වලට සීල් අවශ්ය වේ:
- ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ කපාට කඳ (එය ද හැඳින්වේ කපාට කඳ හෝ කපාට ග්‍රන්ථිය);
- කාල කැම්ෂාෆ්ට්;
- තෙල් පොම්පය;
- ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහන රෝද කේන්ද්‍රය;
- සුක්කානම් රාක්කය;
- පසුපස ඇක්සල් අඩු කරන්නා;
- අවකලනය;
- පසුපස ඇක්සල් පතුවළ;
- ගියර් පෙට්ටිය.
තෙල් මුද්රා වලින් සාදා ඇති ද්රව්ය මොනවාද?
නිෂ්පාදනයේ ස්පර්ශක පෘෂ් and ය හා යාන්ත්‍රණය ඉතා උණුසුම් විය හැකි බැවින් ග්‍රන්ථියට තාප ප්‍රතිරෝධී ගුණ තිබිය යුතුය. එසේම, උනුසුම් උෂ්ණත්වයේ වැඩි වීමක් සිදුවන්නේ පතුවළ භ්රමණය වන විට කොටසෙහි දාරය නියත .ර්ෂණයක පැවතීම හේතුවෙනි. මෙම මූලද්‍රව්‍යය නිර්මාණය කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයා සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු නොදෙන සාමාන්‍ය රබර් හෝ වෙනත් ද්රව්ය භාවිතා කරන්නේ නම්, පුලුන් පෙට්ටිය වේගයෙන් විනාශ කිරීම සහතික කෙරේ.
ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් සහ කැම්ෂාෆ්ට් වල සීල් වලට එවැනි ගුණාංග තිබිය යුතුය, මන්ද එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට මෙම කොටස් නිරන්තරයෙන් තාප බරට භාජනය වන අතර .ර්ෂණයට යටත් වේ.
හබ් සීල් සඳහා ද එයම කිව හැකිය. ඔවුන් ගුණාත්මක ද්රව්ය භාවිතා කළ යුතුය. Iction ර්ෂණයට සහ අධික බරට ප්‍රතිරෝධයට අමතරව, මෙම කොටස්වල උසස් තත්ත්වයේ හා කල් පවතින ශරීරයක් තිබිය යුතු අතර ප්‍රධාන කොටස ශක්තිමත් කළ යුතුය. ගැටයට ගැටීම වැළැක්වීම සඳහා දාරයේ අතිරේක ප්‍රත්‍යාස්ථ මූලද්‍රව්‍යයක් තිබිය යුතුය. එසේ නොවුවහොත්, පුලුන් පෙට්ටියේ වැඩ කරන කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇති අතර, යාන්ත්‍රණයට දීර් time කාලයක් සේවය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
මෙම කොටස් නිෂ්පාදකයින්ට පහත සඳහන් ද්රව්ය භාවිතා කළ හැකිය:
- NBR - බියුටැඩීන් රබර් වලින් රබර්. ද්රව්යය එහි ගුණාංග පුළුල් පරාසයක රඳවා තබා ගනී: ශුන්යයට වඩා අංශක 40 සිට +120 දක්වා. එවැනි රබර් වලින් සාදන ලද තෙල් මුද්රා බොහෝ ලිහිසි තෙල් වලට ප්‍රතිරෝධී වන අතර ඉන්ධන ඒවායේ මතුපිටට වැටෙන විට පිරිහෙන්නේ නැත.
- ACM - ඇක්‍රිලේට් ව්‍යුහයක් සහිත රබර්. ද්රව්ය අයවැය භාණ්ඩ කාණ්ඩයට අයත් නමුත් එවැනි නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සඳහා සුදුසු හොඳ ගුණාංග ඇත. ඇක්‍රිලේට් රබර් වලින් සාදන ලද මෝටර් රථ තෙල් මුද්‍රාවක් පහත සඳහන් උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය: අංශක -50 සිට + 150 දක්වා. හබ් සීල් මෙම ද්රව්යයෙන් සාදා ඇත.
- VMQ, VWQ ආදිය. - සිලිකොන්. මෙම ද්රව්යය සමඟ බොහෝ විට ගැටළුවක් පැන නගී - ඇතැම් ඛනිජ තෙල් සමඟ සම්බන්ධ වීමේ ප්‍රති the ලයක් ලෙස ද්‍රව්‍යයේ වේගවත් විනාශය සිදුවිය හැකිය.
- FPM (ෆ්ලෝරෝරබර්) හෝ FKM (ෆ්ලෝරෝප්ලාස්ට්) - අද වඩාත් පොදු ද්රව්යය. මෝටර් රථවල භාවිතා වන රසායනිකව ක්‍රියාකාරී තරලවල බලපෑමට එය මධ්‍යස්ථ වේ. එවැනි මුද්රා අංශක -40 සිට +180 දක්වා පරාසයක තාප බරට හොඳින් ඔරොත්තු දෙයි. එසේම, ද්රව්යය යාන්ත්රික ආතතියට හොඳ ප්රතිරෝධයක් ඇත. බොහෝ විට එය විදුලි ඒකක එකලස් කිරීම සඳහා සීල් නිෂ්පාදනය සඳහා යොදා ගනී.
- PTFE - ටෙෆ්ලෝන්. අද මෙම ද්රව්යය වාහන උපාංග සඳහා මුද්රා නිෂ්පාදනය සඳහා වඩාත් සුදුසු යැයි සැලකේ. එහි අවම iction ර්ෂණ සංගුණකය ඇති අතර උෂ්ණත්ව පරාසය සෙල්සියස් අංශක -40 සිට +220 දක්වා වෙනස් වේ. යන්ත්‍රවල භාවිතා වන තාක්ෂණික තරල කිසිවක් තෙල් මුද්රාව විනාශ නොකරයි. වෙනත් ඇනලොග් වලට සාපේක්ෂව එවැනි කොටස්වල පිරිවැය බෙහෙවින් වැඩි බව ඇත්තකි, ස්ථාපන ක්‍රියාවලියේදී හරියටම ප්රතිස්ථාපනය සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කිරීම අවශ්ය වේ. නිදසුනක් ලෙස, මුද්රාව ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ස්ථාපන ස්ථානයේ පතුවළ හා ස්පර්ශක මතුපිට වියළීම අවශ්ය වේ. කොටස සවිකරන වළල්ලක් සමඟ එන අතර එය එබීමෙන් පසුව ඉවත් කරනු ලැබේ.
මෝටර් රථයක් සඳහා තෙල් සීල් තෝරා ගන්නේ කෙසේද
බොහෝ තෙල් මුද්රා වෙනස් කිරීම් වල වාසිය වන්නේ ඒවායේ අඩු පිරිවැයයි. ඇත්ත, ස්වාමියා මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාර්යය ඉටු කරන විට, එවැනි ක්රියා පටිපාටියක මිල කොටසෙහි මිලට වඩා කිහිප ගුණයකින් වැඩි ය.
මූලද්රව්යවල මිලට අමතරව, සාධක ගණනාවක් තේරීමට බලපායි:
- නිෂ්පාදිතය භාවිතා කරන්නේ කුමන නෝඩ් සඳහාද? වැඩිපුරම පටවන ලද තෙල් මුද්රා අංශක 100 ට වඩා නිරන්තර තාපනයට ඔරොත්තු දිය යුතුය, අවම iction ර්ෂණ සංගුණකයක් තිබිය යුතු අතර රසායනිකව ක්‍රියාකාරී තාක්ෂණික තරල වලට ප්‍රතිරෝධී විය යුතුය.
- කොටස පරිසරයට විශේෂිත විය යුතුය. නිදසුනක් ලෙස, ප්‍රති-ශීතකරණය අඩංගු කිරීම සඳහා පැරණි නිෂ්පාදනයක් භාවිතා කළේ නම්, එවැනි ද්‍රව්‍යයක් සම්බන්ධ කර ගැනීම සඳහා නව මුද්‍රාවක් නිර්මාණය කළ යුතුය.
- වෙනත් ඒකකවල ස්ථාපනය සඳහා අදහස් කරන ඇනලොග් භාවිතා නොකරන්න. විශේෂිත මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයක යාන්ත්‍රණයන් සඳහා තෙල් මුද්‍රාවක් මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. ඔබට මුල් පිටපත සොයාගත නොහැකි නම්, ඔබට වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකුගේ ප්‍රතිසමයක් ලබා ගත හැකිය. නුසුදුසු මුද්රා ස්ථාපනය කිරීම නිසා මෙය දෝෂ ඉවත් කරයි.
- වෙළඳ නාමය. සමහර මෝටර් රථ රියදුරන් වැරදියට විශ්වාස කරන්නේ "මුල්" යන වචනයේ සෑම විටම අදහස් කරන්නේ එම කොටස නිපදවා ඇත්තේ මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදකයා විසින්ම බවයි. නමුත් බොහෝ විට මෙය එසේ නොවේ. කාරණය නම්, බොහෝ ස්වයංක්‍රීය ගැටළු වලට යටත් කිරීම යටතේ පටු පැතිකඩක් සහිත වෙනම උප කොට් ision ාශයක් තිබීම හෝ තෙවන පාර්ශවීය සමාගම්වල සේවාවන් භාවිතා කිරීම, නමුත් ඇණවුම් කරන ලද කණ්ඩායමට ඔවුන්ගේම ලේබලය දැමීම ය. ස්වයංක්‍රීය අමතර කොටස් වෙළඳපොලේදී, මුල් පිටපතට වඩා ගුණාත්මක නොවන ගුණාත්මක බවින් යුත් කොටස් ඔබට සොයාගත හැකි අතර සමහර අවස්ථාවල ඊටත් වඩා හොඳය. අනෙක් අතට, සමහරු කල්පනා කරන්නේ ලාභදායී සමානකමක් මිලට ගැනීමට අවස්ථාවක් තිබේ නම් එය වෙළඳ නාමයක් සඳහා ගෙවීම වටී ද යන්නයි. කෙටියෙන් කිවහොත්, එවැනි මිලදී ගැනීමක් සඳහා හේතුවක් තිබේ, මන්ද ස්වයං-ගෞරවනීය සමාගම් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය උපරිම කිරීමට උත්සාහ කරන අතර, මෙය නිෂ්පාදනයේ මිල ඉහළ යාමට හේතු වේ.
තෝරාගැනීමේදී කුමක් සොයන්න
මෙම සාධක වලට අමතරව, නව තෙල් මුද්රා මිලදී ගැනීමේදී, යතුරුපැදිකරුවෙකු පහත සඳහන් සියුම් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:
- මුල් පිටපත වෙනුවට ප්‍රතිසමයක් මිලට ගන්නේ නම්, එහි සැලසුම පැරණි කොටසට සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපෙන බවට වග බලා ගැනීම වැදගත්ය;
- නව ග්‍රන්ථියේ පළල පැරණි මූලද්‍රව්‍යයට වඩා අඩු විය හැකි නමුත් වඩා පුළුල් නොවිය හැකිය, මන්ද මෙය සංකීර්ණ හෝ නව ගෑස්කට් එකක් ස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. පතුවළ හරහා ගමන් කරන ස්පර්ශක කුහරයේ විෂ්කම්භය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය දඟරයේ මානයන් සඳහා ඉතා මැනවින් ගැලපේ.
- නව කොටසෙහි ඇරඹුමක් තිබේද - දූවිලි හා අපිරිසිදුකම යාන්ත්‍රණයට ඇතුළු වීම වළක්වන නූලක්. බොහෝ විට, මෙම කොටස මූලද්රව්ය දෙකකින් සමන්විත වේ. පළමුවැන්න ඇරඹුම වන අතර දෙවැන්න තෙල් සීරීමට ය;
- මුල් නොවන කොටසක් මිලට ගන්නේ නම්, පසුව ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමයකට මනාප ලබා දිය යුතු අතර ලාභම නිෂ්පාදනයේ වාසය නොකරන්න;
- දේශීයව නිපදවන ලද මෝටර් රථ මත, ඔබට විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ප්‍රතිසම භාවිතා කළ හැකිය. මෑතදී දේශීය නිෂ්පාදනයේ සමහර කොටස්වල ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස යහපත් වී තිබුණද, ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය පිළිගත නොහැකිය.
- ග්‍රන්ථියේ ඇතුළත ලකුණක් සෑදිය හැකිය. මෙම මූලද්රව්යයේ දිශාවට, සියලු කොටස් කොටස් තුනකට බෙදා ඇත: වම් අත, දකුණත සහ විශ්වීය (පතුවළ භ්රමණය වන දිශාව නොසලකා තෙල් ඉවත් කිරීමේ හැකියාව).
- නව කොටසක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ එහි මානයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. සෙවීම වේගවත් කිරීමට සහ නුසුදුසු තෙල් මුද්‍රාවක් මිලදී ගැනීමේ හැකියාව ඉවත් කිරීමට, ඔබ එය සලකුණු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් නඩුව සඳහා පහත සඳහන් තනතුරු තබයි: h - උස හෝ thickness ණකම, D - පිටත විෂ්කම්භය, d - ඇතුළත විෂ්කම්භය.
ප්‍රමුඛ නිෂ්පාදකයින්
ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු යන්ත්‍රයේ නිෂ්පාදකයාගේ නම තිබීම මගින් මුල් නිෂ්පාදනයක් ව්‍යාජයකින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. සියළුම සමාගම් ස්වාධීනව ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි සංරචක ඔවුන්ගේ ආකෘති සඳහා නිෂ්පාදනය නොකරන බව මතක තබා ගත යුතුය. බොහෝ සමාගම් තෙවන පාර්ශවීය සමාගම්වල සේවාවන් භාවිතා කරයි, එබැවින් "මුල්" සෑම විටම ලාභම විකල්පය නොවන අතර වඩා අයවැය ප්‍රතිසමයක් නිෂ්පාදකයාගේ ලේබලය සමඟ විකුණන අමතර කොටස හා සමාන විය හැකිය.
වටිනා තෙල් මුද්රා පමණක් නොව වෙනත් නිෂ්පාදන අලෙවි කරන වඩාත් ප්‍රසිද්ධ සමාගම් මෙන්න:
- ජර්මානු මෝටර් රථ උපාංග සහ අළුත්වැඩියා කට්ටල නිෂ්පාදකයින් අතර, පහත දැක්වෙන්නේ: AE, VAG සැලකිලිමත් වන නිෂ්පාදන, එල්රිං, ගොයිට්ස්, කෝර්ටෙකෝ, එස්එම් සහ වික්ටර් රයින්ස්;
- ප්‍රංශයේ, පයින් ගුණාත්මක මුද්රා නිෂ්පාදනයෙහි නිරත වේ;
- ඉතාලි නිෂ්පාදකයින් අතර, එමෙටෙක්, ග්ලේසර් සහ එම්එස්ජී නිෂ්පාදන ජනප්‍රියයි;
- ජපානයේ, හොඳ තත්ත්වයේ තෙල් මුද්රා NOK සහ කොයෝ විසින් සාදනු ලැබේ;
- දකුණු කොරියානු සමාගමක් වන KOS;
- ස්වීඩන් - SRF;
- තායිවානයේ - NAK සහ TCS.
ලැයිස්තුගත සමාගම් බොහොමයක් මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ අවශ්‍යතා සඳහා ආදේශන කොටස් නිල වශයෙන් සපයන්නන් වේ. බොහෝ ප්‍රමුඛ වෙළඳ නාම මෙම සමහර සමාගම්වල නිෂ්පාදන භාවිතා කරන අතර එමඟින් වෙළඳපොලේ විකුණනු ලබන අමතර කොටස්වල විශ්වසනීයත්වය පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි.
Crankshaft තෙල් සීල් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
නව තෙල් මුද්‍රාවක් තෝරා ගැනීමට පෙර ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය නම් පැරණි කොටසෙහි ස්පර්ශක ස්ථානයේ තිබිය හැකි ඇඳුම්. ඇනලොග් එකක් තෝරාගැනීමේදී මෙම ඇඳුම සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මුද්‍රාවේ විෂ්කම්භය පතුවළ ප්‍රමාණයට නොගැලපේ නම්, කොටස එහි කර්තව්‍යයට මුහුණ නොදෙන අතර තාක්ෂණික තරලය තවමත් පිටතට කාන්දු වේ.
නිෂ්පාදන අතර අළුත්වැඩියා ඇනලොග් එකක් මිලදී ගැනීමට නොහැකි නම් (එය අතිශය දුර්ලභ ය, ඔබට වෙනත් මෝටර් රථ සඳහා විකල්ප අතර සෙවිය හැකි හැර), ඔබට නව තෙල් මුද්‍රාවක් මිලදී ගත හැකිය, එය ස්ථාපනය කරන්න, එවිට දාරය ඇඳුමට වැටෙන්නේ නැත. යාන්ත්‍රණය තුළ ෙබයාරිං නරක් වූ නමුත් ඒවා තවමත් වෙනස් කළ නොහැකි විට, ඇතුළත ඇති නව තෙල් මුද්‍රාවෙහි විශේෂ තෙල් දරණ සටහන් තිබිය යුතුය.
මුද්රාව නව එකක් බවට වෙනස් කිරීමට පෙර, කුඩා විශ්ලේෂණයක් කළ යුතුය: පැරණි කොටස පිළිවෙලට නැත්තේ ඇයි. මෙය ස්වාභාවික ඇඳුම් හා ඉරීම විය හැකි නමුත් සමහර අවස්ථාවල තෙල් මුද්රාව යාන්ත්‍රණයේ බිඳවැටීම් හේතුවෙන් තෙල් කාන්දු වීමට පටන් ගනී. දෙවන අවස්ථාවේදී, නව තෙල් මුද්‍රාවක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් දවස ඉතිරි නොවේ.
එවැනි තත්වයකට උදාහරණයක් වනුයේ පතුවළ තිරස් දිශාවට නිදහසේ ගමන් කිරීමට හේතු වන බිඳවැටීමකි. මෙම අවස්ථාවේ දී, යමෙකු මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් සෑහීමකට පත්විය නොහැකිය. ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා පළමුව අවශ්ය වන අතර පසුව පරිභෝජනය කළ හැකි දේ වෙනස් කළ යුතුය. එසේ නොමැතිනම් නව මූලද්‍රව්‍යයක් පවා තවමත් තරලය කාන්දු වේ.
ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් තෙල් මුද්රා ආදේශ කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සම්බන්ධයෙන්, පළමුව ඔබ යම් යම් සූදානම් කිරීමේ කටයුතු කළ යුතුය. පළමුව, බැටරිය විසන්ධි කරන්න. මෙය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු සඳහා කියවන්න වෙනම සමාලෝචනයක්... දෙවනුව, අපි එන්ජිමෙන් තෙල් ඉවතට ගත යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එන්ජිම උණුසුම් කරන්න, පෑන් තුළ කාණු ප්ලග් එක ගලවා, ග්‍රීස් කලින් සකස් කළ භාජනයකට දමන්න.
ඉදිරිපස සහ පසුපස තෙල් මුද්රා වෙනුවට එහි විශේෂතා ඇත, එබැවින් අපි මෙම ක්රියා පටිපාටි වෙන වෙනම සලකා බලමු.
ඉදිරිපස දොඹකර තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
ඉදිරිපස දොඹකර මුද්රාව වෙත යාමට, ඔබට විසුරුවා හැරීමේ වැඩ කිහිපයක් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත:
- විදේශීය වස්තූන් කාල ධාවනයට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා ඩ්‍රයිව් පටියෙන් (හෝ දාමයෙන්) ආවරණයක් ඉවත් කරනු ලැබේ;
- පටිය හෝ කාල දාමය ඉවත් කරනු ලැබේ (කාල පටිය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටියේ සමහර සියුම් කරුණු විස්තර කෙරේ මෙහි).
- දොඹකරයට සවි කර ඇති ස්පන්දනය විසන්ධි වී ඇත;
- පැරණි තෙල් මුද්රාව එබූ අතර ඒ වෙනුවට නව එකක් ස්ථාපනය කර ඇත;
- ව්‍යුහය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලට එකලස් කර ඇත. එකම දෙය නම් එන්ජිම ප්‍රමාණවත් ලෙස ක්රියා කිරීමට නම් ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ ලේබල නිවැරදිව සැකසීම අවශ්ය වේ. සමහර එන්ජින් අසමත් වේ කපාට වේලාව කපාට වලට හානි කළ හැකිය. එවැනි පසුබිමක් සිදුකිරීමේ අත්දැකීම් ඔබට නොමැති නම්, එය ස්වාමියාට භාර දීම වඩා හොඳය.
නව ඉදිරිපස දොඹකර මුද්‍රාවක් ස්ථාපනය කිරීමේදී, සලකා බැලිය යුතු සියුම් කරුණු කිහිපයක් තිබේ:
- ආසනය පරිපූර්ණ ලෙස පිරිසිදු විය යුතුය. විදේශීය අංශු පැවතීමට ඉඩ නොදේ, මන්ද ඒවා පරිභෝජනය කළ හැකි වේගවත් ඇඳුම් ඇඳීමට දායක වේ.
- පතුවළ ස්පර්ශයට (ආසන දාරයට) තෙල් කුඩා ප්‍රමාණයක් යෙදිය යුතුය. මෙය පතුවළ මත ස්ථාපනය කිරීම පහසු කරනු ඇත, කොටසෙහි ප්‍රත්‍යාස්ථතා කොටස ඉරීම වලක්වනු ඇත, සහ තෙල් මුද්රාව එතෙන්නේ නැත (අනෙකුත් තෙල් මුද්රා ආදේශ කිරීම සඳහා ද මෙය අදාළ වේ).
- ඒකක ශරීර මුද්රාව විශේෂ තාප ප්‍රතිරෝධී සීලන්ට් එකකින් ප්‍රතිකාර කළ යුතුය.
පසුපස දොඹකර තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
පසුපස මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සම්බන්ධයෙන්, මෙම අවස්ථාවේ දී මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ තැබීමට හෝ පරීක්ෂා කිරීමේ වළට ගෙන ඒමට අවශ්ය වනු ඇත. වැඩ කිරීමට ආරක්ෂිතම ක්‍රමය මෙයයි. අනෙක් සියලුම විකල්ප (කොස් හෝ මුක්කු) අනාරක්ෂිත ය.
මෙම කාර්යය සිදු කරන අනුක්‍රමය මෙන්න:
- පළමුව ඔබ ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරිය යුතුය;
- ක්ලච් කූඩය පියාසර රෝදයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ (ඒ සමඟම, ඔබට මෙම ඒකකයේ තත්වය පරීක්ෂා කළ හැකිය);
- පියාසර රෝදයම විසුරුවා හරිනු ලැබේ;
- පැරණි මුද්රාව ඉවත් කර, ඒ වෙනුවට නව එකක් ස්ථාපනය කර ඇත;
- පියාසර රෝදය, ක්ලච් සහ ගියර් පෙට්ටිය නැවත ස්ථාපනය කර ඇත.
සෑම මෝටර් රථ මාදිලියකටම තමන්ගේම එන්ජින් උපාංගයක් ඇති බව සලකා බැලීම වටී, එයින් අදහස් වන්නේ තෙල් මුද්රා විසුරුවා හැර ස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වෙනස් වනු ඇති බවයි. යාන්ත්‍රණය විසුරුවා හැරීමට පෙර, ඒකකයේ එක කොටසකටවත් හානි නොවන බවටත් එහි සැකසුම් නැති නොවන බවටත් ඔබ වග බලා ගත යුතුය.
මුද්රා ආදේශ කිරීමේදී වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ ඒවායේ දාර නැමීම වැළැක්වීමයි. මේ සඳහා සීලන්ට් හෝ එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කරයි.
ග්‍රන්ථි ප්‍රමාණ
බොහෝ වාහන කොටස් නිෂ්පාදකයින් විවිධ වෙළඳ නාමවල විශේෂිත ඒකක සහ යාන්ත්‍රණයන් සඳහා සම්මත තෙල් මුද්රා සාදයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ නිෂ්පාදකයා නොසලකා VAZ 2101 සඳහා වන දොඹකර තෙල් මුද්රාව සම්මත මානයන් ඇති බවයි. අනෙක් මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා ද මෙය අදාළ වේ.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ප්‍රමිතීන් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට අවශ්ය කොටස සොයා ගැනීම පහසු කරයි. ඒ අතරම, යතුරුපැදිකරුට අවශ්ය වන්නේ ඔහු අමතර කොටසක් තෝරා ගන්නේ කුමන ඒකකය සඳහාද යන්න තීරණය කිරීම, ඉහළම තත්ත්වයේ ද්රව්ය තෝරා ගැනීම සහ වෙළඳ නාමයක් තීරණය කිරීම පමණි.
බොහෝ වෙළඳසැල් නව කොටසක් සොයා ගැනීම වඩාත් පහසු කරයි. යන්ත්‍රයේ නම ඇතුළත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් වන මාර්ගගත නාමාවලිවල වගු සාදනු ලැබේ: එහි නිෂ්පාදිතය සහ ආකෘතිය මෙන්ම ඔබට තෙල් මුද්‍රාවක් තෝරා ගැනීමට අවශ්ය ඒකකය. ඉල්ලීමේ ප්‍රති results ල මත පදනම්ව, ගැණුම්කරුට නිෂ්පාදකයාගෙන් (හෝ එහි නිල බෙදාහරින්නාගෙන්) හෝ ඊට සමාන නමුත් වෙනස් වෙළඳ නාමයකින් මුල් අමතර කොටසක් ලබා දිය හැකිය.
බැලූ බැල්මට, මෝටර් රථයක සීල් ආදේශ කිරීම පහසු ක්රියා පටිපාටියක් සේ පෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එක් එක් අවස්ථාවෙහිදී, ක්රියා පටිපාටිය බොහෝ සියුම්කම් අඩංගු වන අතර, සමහර විට, අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසුව, යන්ත්රය ඊටත් වඩා නරක ලෙස ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී. මේ හේතුව නිසා, ස්වයංක්‍රීය අළුත්වැඩියා සාප්පු වල එවැනි සංකීර්ණ ක්රියා පටිපාටියක් සිදු කිරීම වඩා හොඳය, විශේෂයෙන් එය නවතම පරම්පරාවේ විදේශීය මෝටර් රථයක් නම්.
අවසාන වශයෙන්, බාහිර වශයෙන් සමාන තෙල් මුද්රා අතර වෙනස පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක වීඩියෝවක් අපි ඉදිරිපත් කරමු:
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
එන්ජින් ඔයිල් සීල් යනු කුමක්ද? එය මෝටර් රථ නිවාස සහ භ්රමණය වන පතුවළ අතර පරතරය මුද්රා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති රබර් මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්යයකි. එන්ජින් ඔයිල් සීල් එක එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වීම වළක්වයි.
කාර් එකේ තෙල් සීල් එක කොහෙද? මෝටරයට අමතරව (ඒවායින් දෙකක් තිබේ - දොඹකරයේ දෙපස), ශරීරය සහ යාන්ත්‍රණයේ චලනය වන කොටස් අතර තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා අවශ්ය ඕනෑම තැනක තෙල් මුද්රා භාවිතා වේ.
එක කමෙන්ට් එකක්
එලේනා කින්ස්ලි
නියම ලිපියක්! මෝටර් රථයක් සඳහා නිවැරදි තෙල් මුද්රා තෝරා ගැනීම සඳහා ඔබ ලබා දී ඇති පැහැදිලි සහ සංක්ෂිප්ත ඉඟි මම ඇත්තෙන්ම අගය කරමි. එය ඉතා දුෂ්කර කාර්යයක් විය හැකි නමුත්, ඔබේ මාර්ගෝපදේශය එය තේරුම් ගැනීම වඩාත් පහසු කර ඇත. ඔබේ ප්‍රවීණත්වය බෙදා ගැනීම ගැන ස්තුතියි!