මෝටර් රථයෙන් පර්යන්ත ඉවත් නොකර බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකිද?
ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය ප්‍රධාන වශයෙන් නගරය වටා සංචාර සඳහා භාවිතා කරන්නේ නම්, එවැනි කෙටි චාරිකා වලදී බැටරියට උත්පාදක යන්ත්රයෙන් ආරෝපණය කිරීමට කාලය නොමැත. ඒ අනුව, යම් අවස්ථාවක දී, එහි ආරෝපණය කෙතරම් පහත වැටේ ද යත්, එය ආරම්භක ආම්පන්නය සහ දොඹකර පියාසර රෝදය හැරවිය නොහැක. මෙම අවස්ථාවේදී, බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ යුතු අතර, මෙම කාර්යය සඳහා චාජර් භාවිතා කරනු ලැබේ.
සාමාන්යයෙන්, ආරම්භක බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා, එය අපගේ vodi.su ද්වාරයෙහි දැනටමත් ලියා ඇති සහ චාජරයට සම්බන්ධ කර ඇති පර්යන්ත විසන්ධි කිරීමේ අනුපිළිවෙල අනුගමනය කරමින් එය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෙම විකල්පය සංකීර්ණ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකක වලින් සමන්විත නොවන කාබ්යුරේටර් වාහන සඳහා සුදුසු වේ. ඔබට ඉන්ජෙක්ෂන් ආකාරයේ එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් තිබේ නම් සහ පරිගණකය බල ගැන්වෙන්නේ නැත, එවිට සැකසුම් සම්පූර්ණයෙන්ම නැති වී යයි. මෙය හේතු විය හැක්කේ කුමක් ද? ප්රතිවිපාක බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය:
- පාවෙන එන්ජින් වේගය;
- බලශක්ති කවුළු වැනි විවිධ පද්ධතිවල පාලනය අහිමි වීම;
- රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් තිබේ නම්, එක් වේග පරාසයක සිට තවත් වේගයකට ගමන් කරන විට, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ බාධා දැනිය හැකිය.
අපගේම අත්දැකීම් වලින්, කාලයත් සමඟ සිටුවම් ප්රතිෂ්ඨාපනය වන බව අපට පැවසිය හැකිය, නමුත් මේ තුළ ප්රසන්න නොවේ. ඒ අනුව, ඕනෑම රියදුරෙකු ප්රශ්නය ගැන උනන්දු වෙයි - ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයට බලය ලබා දෙන පරිදි මෝටර් රථයෙන් පර්යන්ත ඉවත් නොකර බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකිද?
බැටරිය ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද සහ පරිගණක සැකසුම් කඩා නොදැමෙන්නේ කෙසේද?
ඔබ හොඳ සේවා ස්ථානයකින් සේවය කරන්නේ නම්, ඔටෝ කාර්මිකයන් සාමාන්යයෙන් ඉතා සරලව කරයි. ඔවුන් සතුව අමතර බැටරි තිබේ. මිනිත්තුවකට වඩා වැඩි කාලයක් බැටරි පර්යන්ත ඉවත් කළහොත් පමණක් පරිගණක සැකසුම් නැති වී යයි. වේගවත් ධාරා සමඟ, සම්මත 55 හෝ 60 Ah බැටරියක් පැයක් තුළ වෝල්ට් 12,7 දක්වා ආරෝපණය කළ හැකිය.
තවත් හොඳ ක්රමයක් වන්නේ සමාන්තරව තවත් බැටරි සම්බන්ධ කිරීමයි. නමුත් ගැටලුව ඔබව පාරට හසු වුවහොත් සහ ඔබ සමඟ අමතර බැටරියක් නොමැති නම් කුමක් කළ යුතුද? මෝටර් රථයෙන් පර්යන්ත ඉවත් නොකර බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකිද? පිළිතුර ඔව්, නමුත් ඔබ එය ප්රවේශමෙන් හා කාරණය පිළිබඳ දැනුමෙන් කළ යුතුය.
මෙම මෙහෙයුම බොහෝ විට ශීත ඍතුවේ දී සිදු කරනු ලබන බැවින්, සමහර නීති නිරීක්ෂණය කළ යුතුය:
- + 5 ... + 10 ° C ට වැඩි වායු උෂ්ණත්වයක් සහිත ගරාජයකට හෝ පෙට්ටියකට මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්න;
- බැටරි උෂ්ණත්වය කාමරයේ වායු උෂ්ණත්වයට සමාන වන තෙක් ටික වේලාවක් රැඳී සිටින්න;
- ඔන්-බෝඩ් ජාලයෙන් විසන්ධි කළ නොහැකි සියලුම මෙහෙයුම් උපකරණ නින්ද ප්‍රකාරයට දමන්න - නවීන මෝටර් රථවල, ජ්වලනයෙන් යතුර ඉවතට ගැනීම ප්රමාණවත් වේ;
- බැටරියේ ප්‍රධාන දර්ශක මැනීම - පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය සහ ආරෝපණය වැඩි කිරීමට ඔබට අවශ්ය මට්ටම තීරණය කරන්න.
පර්යන්ත පැන නොයන ලෙස නැවත ආරෝපණය කිරීමේදී කබාය විවෘතව තිබිය යුතුය. බැටරිය සේවා සපයන්නේ නම් හෝ අර්ධ සේවා සපයන්නේ නම්, විද්යුත් විච්ඡේදක වාෂ්ප ආරක්ෂිතව සිදුරු හරහා පිටවිය හැකි පරිදි ප්ලග් ගලවා දැමිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් පීඩනය වැඩිවීම නිසා කෑන් පුපුරා යා හැකිය. විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය සහ එහි තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම ද යෝග්ය වේ. ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ දුඹුරු අත්හිටුවීමක් තිබේ නම්, ඔබේ බැටරිය බොහෝ විට අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි අතර, ඔබ නව එකක් මිලදී ගැනීම ගැන සිතා බැලිය යුතුය.
අපි ධ්රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කරමින් බැටරි ඉලෙක්ට්රෝඩ වලට චාජරයේ "කිඹුලන්" සම්බන්ධ කරමු. පර්යන්තවල හෝ පර්යන්තවලම ඔක්සිකරණයක් නොමැති වීම ඉතා වැදගත් වේ, එය හේතුවෙන් සම්බන්ධතාවය නරක අතට හැරෙන අතර, චාජරය අක්රිය වී අධික ලෙස රත් වේ. මූලික ආරෝපණ පරාමිතීන් ද සකසන්න - වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව. කාලය ඉඩ දෙන්නේ නම්, ඔබට වෝල්ට් 3-4 ක වෝල්ටීයතාවයකින් මුළු රාත්රියම ආරෝපණය කළ හැකිය. වේගවත් ආරෝපණයක් අවශ්ය නම්, Volts 12-15 ට වඩා වැඩි නොවේ, එසේ නොමැතිනම් ඔබ මෝටර් රථයේ විදුලි උපකරණ සරලව පුළුස්සා දමනු ඇත.
විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයින්ගේ චාජර් විවිධ ආරෝපණ ක්‍රම සඳහා සහය දක්වයි. ඒවායින් සමහරක් ඉදිකළ ammeters සහ Voltmeters වලින් සමන්විත වේ. බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ විට ඔවුන් 220V ජාලයෙන් විසන්ධි වේ.
මෝටර් රථයෙන් ඉවත් නොකර බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, තමන් විසින්ම නිවා දැමීමට සහ අපේක්ෂිත පරාමිතීන් සමඟ ධාරාව සපයන ප්රොසෙසරයක් සහිත සුපිරි නවීන චාජර් ඇති විට එය හොඳයි. ඒවා ලාභදායී නොවන අතර වෘත්තීය උපකරණ ලෙස සැලකේ. ඔබ සාමාන්‍ය "කැබිනට්" භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට ධාරාව සහ වෝල්ටීයතාව (ඇම්ප්ස් සහ වෝල්ට්) පමණක් සැකසිය හැකි නම්, එය ආරක්ෂිතව වාදනය කිරීම සහ ක්රියාවලිය සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කිරීම වඩා හොඳය. වැදගත්ම දෙය නම් රැළි නොමැතිව ස්ථාවර වෝල්ටීයතාවයක් සහතික කිරීමයි.
ආරෝපණ කාලය වත්මන් පරාමිතීන් සහ බැටරි විසර්ජන මට්ටම අනුව තීරණය වේ. සාමාන්යයෙන් ඔවුන් සරල යෝජනා ක්රමයක් අනුගමනය කරයි - නාමික බැටරි වෝල්ටීයතාවයෙන් 0,1 ක් සකසන්න. එනම්, සම්මත 60-ku ඇම්පියර් 6 ක සෘජු ධාරාවකින් සපයනු ලැබේ. විසර්ජනය 50% ඉක්මවන්නේ නම්, බැටරිය පැය 10-12 කින් පමණ ආරෝපණය වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, බහුමාපකය සමඟ වරින් වර වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. එය අවම වශයෙන් වෝල්ට් 12,7 දක්වා ළඟා විය යුතුය. එය සම්පූර්ණ ගාස්තුවෙන් 80% කි. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබට හෙට නගරයෙන් පිටත දිගු ගමනක් තිබේ නම්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ගාස්තුවෙන් 80% ක් ප්රමාණවත් වේ. හොඳයි, එවිට බැටරිය උත්පාදක යන්ත්රයෙන් ආරෝපණය වේ.
පූර්වාරක්ෂාව
අයකිරීමේ නීති අනුගමනය නොකරන්නේ නම්, ප්රතිවිපාක බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය:
- අධික ආරෝපණය - ඉලෙක්ට්රෝලය උනු වීමට පටන් ගනී;
- කෑන් පිපිරීම - වාතාශ්රය සිදුරු අවහිර වී ඇත්නම් හෝ ප්ලග් ගලවා ගැනීමට ඔබට අමතක වී ඇත්නම්;
- ජ්වලනය - සල්ෆියුරික් අම්ල වාෂ්ප ඉතා සුළු ගිනි පුපුරකින් පහසුවෙන් දැල්වෙයි;
- වාෂ්ප විෂ වීම - කාමරය හොඳින් වාතාශ්රය විය යුතුය.
එසේම, සියලුම වයර් පරිවරණය කළ යුතුය, එසේ නොමැති නම්, ධනාත්මක හිස් වයරය "භූමිය" සමඟ ස්පර්ශ වුවහොත්, පර්යන්ත පාලම් විය හැකි අතර කෙටි පරිපථයක් සිදුවිය හැක. චාජර් පර්යන්ත සම්බන්ධ කර ඇති අනුපිළිවෙල අනුගමනය කිරීමට වග බලා ගන්න.:
- නැවත ආරෝපණය කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර සම්බන්ධ කරන්න, පළමුව "ප්ලස්" පසුව "අඩු";
- ක්රියාවලිය අවසන් වූ පසු, සෘණ අග්රය පළමුව ඉවත් කරනු ලැබේ, පසුව ධනාත්මක එක.
පර්යන්තවල ඔක්සයිඩ නොමැති බවට වග බලා ගන්න. ආරෝපණ ක්රියා පටිපාටිය තුළ ගරාජය තුළ දුම් පානය නොකරන්න. කිසිම අවස්ථාවක යතුර ජ්වලනයට ඇතුළු නොකරන්න, ඊටත් වඩා රේඩියෝව හෝ හෙඩ් ලයිට් සක්‍රිය නොකරන්න. පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ භාවිතා කරන්න - අත්වැසුම්. සමට, ඇඳුම්වලට හෝ ඇස්වලට නොපැමිණෙන පරිදි ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ සම්බන්ධ නොවීමට උත්සාහ කරන්න.
පූරණය වේ…
