මුලින්ම බැටරියෙන් ඉවත් කළ යුත්තේ කුමන පර්යන්තය සහ මුලින්ම දැමිය යුත්තේ කුමක්ද?

මෝටර් රථ උපාංගයක ඇති අංගයක් බැටරියක් යනු කොතරම් වැදගත්ද යන්න ගැන, අපි මෝටර් රථ හිමියන් Vodi.su සඳහා අපගේ ද්වාරයෙහි පිටු මත දැනටමත් බොහෝ වාරයක් කතා කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට එදිනෙදා ජීවිතයේදී නවක රියදුරන් සහ මෝටර් රථ කාර්මිකයන් පර්යන්ත ඉවත් කර ඒවා නැවත සම්බන්ධ කිරීමේ අනුපිළිවෙල අනුගමනය නොකරන ආකාරය ඔබට දැක ගත හැකිය. බැටරිය නිවැරදිව ඉවත් කර ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද: පළමුව ඉවත් කළ යුතු පර්යන්තය, පළමුව තැබිය යුත්තේ කුමක්ද සහ හරියටම ඇයි? මෙම ගැටලුව සමඟ කටයුතු කිරීමට උත්සාහ කරමු.

බැටරිය විසන්ධි කිරීම සහ ඉවත් කිරීම

නවීන මෝටර් රථයක වෙනත් ඕනෑම කොටසක් මෙන් බැටරියට තමන්ගේම සේවා කාලය ඇත. බැටරිය ඉක්මනින් විසර්ජනය වීමට පටන් ගන්නා විට එහි යමක් වැරදී ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත, සහ ඇතුළත ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝලය උනු වීමට පටන් ගනී. මීට අමතරව, සරත් සෘතුවේ-ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් වීථියේ අක්රියව පවතින තත්ත්වයන් තුළ, පළපුරුදු මෝටර් රථ කාර්මිකයන් පවා නව බැටරියක් ඉවත් කර තාවකාලිකව උණුසුම් ස්ථානයක ගබඩා කිරීමට උපදෙස් දෙනු ඇත.

බැටරිය ඉවත් කිරීමට වෙනත් හේතු තිබිය හැක:

නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
නැවත ආරෝපණය කිරීම;
පැමිණිල්ලකට අනුව ඔවුන් එය මිලදී ගත් ගබඩාවට භාරදීම සඳහා බැටරිය ඉවත් කිරීම;
වෙනත් යන්ත්රයක් මත ස්ථාපනය කිරීම;
පරිමාණයෙන් සහ තැන්පතු වලින් පර්යන්ත සහ පර්යන්ත පිරිසිදු කිරීම, එම නිසා සම්බන්ධතාවය නරක අතට හැරේ.

පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් පර්යන්ත ඉවත් කරන්න:

පළමුව සෘණ අග්රය ඉවත් කරන්න, පසුව ධනාත්මක.

ස්වාභාවික ප්රශ්නයක් පැන නගී: එවැනි අනුපිළිවෙලක් ඇයි? සෑම දෙයක්ම ඉතා සරලයි. අවාසිය ස්කන්ධයට සම්බන්ධ වේ, එනම් එන්ජින් මැදිරියේ ලෝහ නඩුවට හෝ ලෝහ කොටස් වලට. ප්ලස් සිට වාහනයේ විද්යුත් ජාලයේ අනෙකුත් මූලද්රව්යවලට වයර් ඇත: උත්පාදක යන්ත්රයක්, ආරම්භකයක්, ජ්වලන බෙදාහැරීමේ පද්ධතියක් සහ විදුලි ධාරාවේ අනෙකුත් පාරිභෝගිකයින්ට.

මුලින්ම බැටරියෙන් ඉවත් කළ යුතු පර්යන්තය සහ මුලින්ම දැමිය යුතු පර්යන්තය කුමක්ද?

මේ අනුව, බැටරිය ඉවත් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ඔබ මුලින්ම “ප්ලස්” ඉවත් කර, අහම්බෙන්, negative ණ පර්යන්තය ගලවන විට, “බිමට” සම්බන්ධ කර ඇති එන්ජින් නඩුවට ලෝහ විවෘත-අන්ත යතුර ස්පර්ශ කරන්න. සහ ඒ සමගම බැටරියේ ධනාත්මක අග්රය වෙත, ඔබ විදුලි ජාලය පාලම. සියලු පසුකාලීන ප්රතිවිපාක සහිත කෙටි පරිපථයක් වනු ඇත: රැහැන් ගිනි තැබීම, විදුලි උපකරණ අසමත් වීම. ඔබ විදුලි උපකරණ සමඟ වැඩ කිරීමේදී ආරක්ෂක නීති රීති අනුගමනය නොකරන්නේ නම් ශක්තිමත් විදුලි කම්පනයක්, මරණය පවා සිදුවිය හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, පර්යන්ත ඉවත් කිරීමේ අනුපිළිවෙල නිරීක්ෂණය නොකළහොත් එවැනි බරපතල ප්රතිඵලය සමහර අවස්ථාවලදී පමණක් හැකි බව අපි වහාම සටහන් කරමු:

ඔබ යතුරේ අනෙක් කෙළවර සමඟ හුඩ් යට ලෝහ කොටස් සහ බැටරියේ ධනාත්මක පර්යන්තය ස්පර්ශ කළ අතර එමඟින් පරිපථය කෙටි වේ;
මෝටර් රථයේ සෘණ පර්යන්තවල ෆියුස් නොමැත.

එනම්, පර්යන්ත ඉවත් කිරීමේ අනුපිළිවෙල මේ වගේ විය යුතු නැත - පළමුව "අඩු", පසුව "ප්ලස්" - සෑම දෙයක්ම ප්රවේශමෙන් සිදු කරන්නේ නම්, එවිට කිසිවක් ඔබට හෝ විදුලි උපකරණ සමඟ රැහැන්වලට තර්ජනයක් නොවේ. එපමණක් නොව, බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල බැටරිය කෙටි වීමෙන් ආරක්ෂා කරන ෆියුස් ඇත.

එසේ වුවද, පාපයෙන් ඈත්ව ඕනෑම සේවා ස්ථානයක පර්යන්ත ඉවත් කරනු ලබන්නේ මෙම අනුපිළිවෙලෙහි ය. එසේම, ඕනෑම උපදෙස් වල, යම් යම් අලුත්වැඩියාවන් සිදු කිරීමට අවශ්ය නම්, බැටරිය විසන්ධි කිරීමට එය ප්රමාණවත් බව ඔබට කියවිය හැකිය. බැටරියේ සෘණ අග්‍රයෙන් අග්‍රය විසන්ධි කරන්න. ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩය සම්බන්ධ කළ හැක.

බැටරිය ස්ථාපනය කිරීමේදී පර්යන්ත සම්බන්ධ කළ යුත්තේ කුමන අනුපිළිවෙලකටද?

පළමුව සෘණ අග්‍රය ඉවත් කරන්න, කෙටි පරිපථයක් වැළැක්වීම සඳහා ධනාත්මක එකක් පමණි.

සම්බන්ධතාවය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු වේ:

පළමුව අපි ධනාත්මක පර්යන්තය සවි කරමු;
එවිට සෘණ.

එක් එක් නිමැවුම අසල බැටරි නඩුවේ "ප්ලස්" සහ "අඩු" ලකුණු ඇති බව මතක තබා ගන්න. ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩය සාමාන්යයෙන් රතු, සෘණ නිල්. එය සටහන් කර ගන්න බැටරිය ස්ථාපනය කරන විට, ඕනෑම අවස්ථාවක පර්යන්ත සම්බන්ධ කිරීමේ අනුපිළිවෙල වෙනස් කළ නොහැක. සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩය මුලින්ම සම්බන්ධ වී ඇත්නම්, පුවරුවේ ජාලයට හානි වීමේ අවදානම ඉතා ඉහළ ය.