මගේ Renault Zoe ZE 50. එය වැඩ කරන අතරතුර විනෝදජනක විය. ගැටළු ඇති වූ විට ... [පාඨකයෙක්]

Renault Zoe ZE 50 මිලදී ගැනීමට තීරණය කළ පාඨකයෙකු අපට ලිවීය. ඔහු මෝටර් රථය ගැන ඉතා සතුටු විය, මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම, සෑම දෙයක්ම නිසි ලෙස ක්රියාත්මක විය. අමුතු, බැලූ බැල්මට පිළිකුල් සහගත අනතුරක් සිදු වූ විට, ගැටලුව අතිශයින් සංකීර්ණ විය. විදුලි කාර්මිකයන් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවසර දී ඇත්තේ රටේ සේවා ස්ථාන කිහිපයකට පමණක් බව පසුව පෙනී ගියේය.

පහත පාඨය අපගේ පාඨකයාගේ සංස්කරණය කළ කතාවයි. කියවීමේ පහසුව සඳහා, අපි ඇල අකුරු භාවිතා නොකරමු. ශීර්ෂයන් සහ උපමාතෘකා (එකක් හැර) කතුවැකියෙන් පැමිණේ.

Renault Zoe ZE 50: ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 10 ක දුරක් සමඟ හිමිකරු සමාලෝචනය

මෙම පාඨය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් දෙයක් ගැන විය යුතුය. දැන් මාස කිහිපයක ඉඳන් මම ලියන්න යන්නේ විදුලි කාර්මිකයෙක් පැදවීම මොන වගේද කියලා. මුලදී එය 3 විය යුතු විය, පසුව 5, 8, රෝදය පිටුපස කිලෝමීටර් 10 1 කට පසුව මගේ හැඟීම් බෙදා ගැනීමට මම තීරණය කරන තුරු. එපමණක් නොව, මෙම පා course මාලාව Gdansk සිට Krakow දක්වා සහ තවදුරටත් කඳුකරයට යන ගමනකදී ගත යුතු විය. කිලෝමීටර 600 ක් පමණි!

Gdansk සිට රාත්රී පිටත්වීම. මම ත්‍රාසජනක ගමනක් බලාපොරොත්තුවෙන් සිටිමි, නමුත් මට සිදු වූ දෙයට වඩා ටිකක් වෙනස්...

ගමන අර්ධ වශයෙන් ව්‍යාපාරික කටයුත්තක් වූ නිසා මම පෙරවරු 21,5 ට පමණ පිටත්ව ගියේ පෙරවරු 100 වන විට ක්‍රකොව් හි සිටීමට ය. මාර්ගය ABRP හි සලකුණු කර ඇත [අපි වඩා හොඳ රවුටර සැලසුම් කිරීම නිර්දේශ කරමු!] ගතානුගතිකව, 110 km / h ට XNUMX kWh / XNUMX km පරිභෝජනය සහ ගාස්තු තුනක් සඳහා සැලසුම් කර ඇත:

• SS Malankovo ​​-> එය කාර්යබහුල වූ අතර මට අමතර කොටස් රාශියක් තිබුණි, එබැවින් මම Ciechocinek හි GreenWay නැවතුම්පොළේ කෙටියෙන් නතර විය,
• MOP Krzyanov (MOP Malankowo වෙනුවට),
• ඔර්ලන් චෙස්ටොචෝවා.

www.elektrowoz.pl හි සංස්කාරකවරුන් විසින් සකස් කරන ලද අපගේ රීඩර්ගේ මාර්ග අනුකරණය. Renault Zoe ZE 50 මෝටර් රථය ඇස්තමේන්තුගත බලශක්ති පරිභෝජනයෙන් කිලෝමීටර් 240 ක් පමණ ගමන් කරනු ඇති අතර Gdańsk සහ Krzyżanowska SS ("Polska" යන සෙල්ලිපිය සහිත එක) අතර දුර කිලෝමීටර් 274 ක් පමණ වේ, එනම් කිලෝමීටර් 34 කි. එබැවින්, Ciechocinek හි GreenWay ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ කෙටි නැවතුමක් ("මිනිත්තු 37" යන ලකුණ සමඟ) අපගේ පාඨකයාට ආරක්ෂිතව Krzyżanowski SS වෙත යාමට ප්‍රමාණවත් විය.

Krzyanów හි බාගත කිරීම යෙදුමේ දක්වා ඇති ප්‍රමාණයට වඩා වේගයෙන් ගැටළු නොමැතිව සිදු කෙරේ. මේ වනතෙක් ගොඩක් හොඳයි. ඊළඟ නැවතුම වූයේ චෙස්ටෝචෝවා හි ඔර්ලන් ය. Orlen CCS චාජර් වලින් Zoya බයිට් කරන එක ඇත්ත.නමුත් මොන මගුලක්ද: අවදානම් නොගන්නා, ෂැම්පේන් බොන්නේ නැත.

SS Krzyzhanov මත පැටවීම. අන්තිම එක අවුලක් නැතුව පාස් උනා

Czestochowa හි, ආරෝපණ වරාය ආවරණය සහයෝගය දැක්වීම ප්‍රතික්ෂේප කළේය

Częstochowa නියමිත වේලාවට, නියමයි, මෝටර් රථය ආරෝපණය වන අතර මට නියමිත සම්මන්ත්‍රණ ඇමතුමක් ලැබෙනු ඇත. සහ මෙන්න රාස්ප් එක. මම චාජර් කවරය (Renault ලාංඡනය සහිත එක) විවෘත කරන බොත්තම ඔබන්න, නමුත් කවරය ප්රතිචාර නොදක්වයි. මම නැවත ඔබන්න, වෙනසක් නොමැතිව පෙරළන්න. මෝටර් රථය සක්රිය / අක්රිය කරන්න, අගුලු දමන්න, විවෘත කරන්න, නිදා ගැනීමට මිනිත්තු කිහිපයක් තබන්න, වම් උරහිස මත කෙළ ගසන්න, කිසිවක් නැත, බලපෑමක් නැත.

අතේ අන්තර්ජාලය, ගූගල්, යූ ටියුබ්, සියල්ලට පසු, වෙනත් ක්‍රම අසාර්ථක වූ විට පියන යාන්ත්‍රිකව විවෘත කරන යාන්ත්‍රණයක් තිබිය යුතුය. මම Renault ඉංජිනේරුවන් අවතක්සේරු කළා Renault Zoe හි පියනෙහි හදිසි විවෘත කිරීමේ යාන්ත්‍රණයක් නොමැත. ඒ නිසා මම Renault Assistance කියනවා. නැත, නැත, මෙය ටෙස්ලා නොවේ, ඔවුන් මට දුරස්ථව උදව් නොකරනු ඇත, ඔවුන්ට මා සඳහා සේවාවක් සොයාගත හැකිය, ආදරණීය මහත්මයා මගේ ස්වාධීන සොයාගැනීම තහවුරු කරයි: Częstochowa හි Renault අලෙවි නියෝජිතයෙක් ඇත.

මෝටර් රථය වහාම සේවයට ගෙන යන ලදී, ඔවුන් මට ඉතා පරිස්සමින් සැලකුවා, මිනිත්තු 40 කට පසු ඔවුන් ඩැම්පරය අගුළු ඇරීමට සමත් විය. මෙම බලාගාරය විදුළි වාහන සඳහා සහතික කර නොමැති නිසා සාප්පු කාර්ය මණ්ඩලය විශාල මුලපිරීමක් පෙන්නුම් කළේය. නැවත ආරෝපණය කිරීමට කාලයයි: ඔර්ලන් සෝ සාම්ප්‍රදායිකව සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළ නමුත් ග්‍රීන්වේ දුම්රිය ස්ථානයේදී සියල්ල සුමටව සිදු විය. මම පැය දෙකක් පමණ ප්රමාද වී Krakow වෙත පැමිණෙමි.

අවහිර වූ ඩැම්පරය ව්‍යසනයේ පෙර නිමිත්තක් පමණි.

ව්‍යාපාරික රැස්වීම්වලට පසු දින, මට කාර්යයන් දෙකක් තිබේ: මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර මගේ බිරිඳ දුම්රියෙන් රැගෙන යාම, එවිට අපට අපගේ දීර්ඝ සති අන්තය ආරම්භ කළ හැකිය. නොමිලේ බාගැනීම් වලින් පටන් ගනිමු. එකක් වැඩ කරන්නේ නැහැ, පළමු Orlen ගන්නවා, දෙවැන්න CCS හෝ Type2 පිළිගන්නේ නැහැ. බැටරිය ක්‍රමක්‍රමයෙන් බැස යන නිසා මම ගෙවීමට යනවා. මම පරීක්ෂණයක් සඳහා ජංගම යෙදුමට zł 20 ක් තැබුවෙමි, බාගත කිරීම ආරම්භ වේ, හොඳයි! …

PLN 10 ට පසුව, ආරෝපණය කිරීමේ අවසානය, දර්ශක තිරයේ කහ පැහැති අකුරු බැටරිය ආරෝපණය නොවේ සහ සේවා යතුර. නරක ලකුණක්, මගේ උරහිස මත කුඩා ආත්මයක් සහිතව, මම චාජරයෙන් විසන්ධි කර මෝටර් රථය නැවත ආරම්භ කරමි. "පාලන පද්ධති. හරි". “හරි” පිළිවෙලට තිබේ නම්, මම වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස වෙනත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් සොයමි:

• Orlen #1: CCS ආරම්භ නොවේ, වර්ගය 2 ගනු ලැබේ.
• Orlen #2: CCS හෝ Typ 2 ආරම්භ නොවේ.
• ඔර්ලන් අංක 3 - එකම තත්වය.

මම තවදුරටත් සිනාසෙන්නේ නැත. මම මගේ බිරිඳ දුම්රිය ස්ථානයට රැගෙන, පැරණි නගරය හරහා සවස ඇවිදීම වෙනුවට අපි GreenWay වෙත යන්නෙමු. GreenWay සෑම විටම වැඩ කර ඇත, අවම වශයෙන් එතෙක් ... දැන් මෝටර් රථය රතු ආරෝපණ දෝෂ ආලෝකය සමඟ ප්රතික්රියා කරයි. අදට ඉවරයි, අපි නිදාගන්නවා, සෝයා විවේක ගන්නවා. හෙටත් දවසක්.

Krakow හි GreenWay Last Chance ස්ථානයේ දෝෂයක්

Zoe ගේ වේගවත්ම ආරෝපණය? ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක 🙁

ඊළඟ දවසේ, තවත් බාගත කිරීමේ උත්සාහයක් සහ වෙබ් අඩවියට යාමට තීරණය කිරීම. Krakow (Andora) හි උතුරේ වස්තුවක්, නව විශාල ගොඩනැගිල්ලක්, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ විදුලි කාර්මිකයන් කිහිප දෙනෙකු විකිණීමට ඇත, මම හිතන්නේ: "හොඳ ලිපිනය". සේවා උපදේශකයා මොහොතකට අතුරුදහන් වී, පසුව ප්‍රකාශ කරන්නේ "ඔවුන් විදුලිය නොකරන අතර අපට උදව් නොකරනු ඇත." අවසානයේදී, ඔහු අපට ප්රයෝජනවත් උපදෙස් ද ලබා දෙයි: "විදුලි කාර්මිකයන් සමඟ වැඩි අත්දැකීම් ඇති වෙනත් අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට යාමට වඩා හොඳය."

Renault Assistance අපව කෙසේ හෝ ඔවුන් වෙත එවනු ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න, අප දැනටමත් ඔවුන්ගේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ සිටින බැවින්, ඔහු එසේ වුවද, අපි ඉගෙන ගත්තෙමු. "ඊළඟ සතියේ මැද වෙනකන් කාර් එක බලාගන්නේ නෑ". අපි අත්හරින්නෙමු, අපි මෙහි කිසිවක් පෙරළන්නේ නැත, අපි විශේෂඥයින් වෙත යන්නෙමු. මේ අතරතුර, අපි උදව් ඉල්ලා සිටින අතර, අපට රිසිට්පතක් යැවීමට සේවාවට අයිතියක් නොමැති බව දනිමු, සහ උපදේශකයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන්, අපට ජයග්‍රාහකයින් ලෙස හැඟේ.

දෙවන සේවාව වඩා කුඩා වන නමුත් Zoe වෙත ප්රතික්රියාව සමාන වේ: "අපි විදුලිය කරන්නේ නැහැ.". කම්පනයට පත් සහය උපදේශකයෙකු වන සේවා කණ්ඩායම් නායකයා Zoya හට හිමි වන්නේ කුමන ගරාජයටද යන්න තීරණය කිරීමට මැදිහත් වේ. මිනිත්තු 30 කට පමණ පසු, සාර්ථකත්වය සොයා ගන්නා ලදී, ළඟම ඇති ZE සේවාව වන්නේ ... Krakow සිට කිලෝමීටර 100 කට වඩා දුරින් Zabrze හි ය. Zośka ට්රේලරයක් මත මෙම දුර ආවරණය කරනු ඇත.

[අලුත්වැඩියා බලපත්‍රයක් සහිත Renault ZE සේවා ලැයිස්තුවක් ඇතුළුව, ඔබට Renault Zoe මෙහි සොයාගත හැකිය. මේවා කැප වෙනවා ඇල අකුරු - රතු. www.elektrowoz.pl]

අපි සවස 16 න් පසු Zabrze හි සිටිමු, විදුලි කාර්මික ශිල්පියා දැනටමත් අපවිත්ර වී ඇත, සඳුදා වනු ඇත. අපි ආදේශක මෝටර් රථයක් ලබාගෙන කඳුකරයට ධාවනය කරමු. අපි සඳුදා ආපසු එන්නෙමු.

සති අන්තයෙන් පසු, Renault Assistance ද අප වෙනුවෙන් සේවාවක් සොයා ගත්තේය. ඉදිරියට!

Renault Assistance සඳුදා උදෑසන අමතයි: "ඔබේ මෝටර් රථය නිවැරදි කරන්නේ කුමන සේවාවද යන්න අපි සොයා ගත්තෙමු." බ්‍රාවෝ, සිකුරාදා ඉඳන් කාර් එක ඒක ඇතුලේ තිබ්බ එක දුකයි. රෝග විනිශ්චය: මෘදුකාංග අසමත් වීම, මොඩියුල නැවත ක්‍රමලේඛනය වෙමින් පවතී, සමහර විට මෝටර් රථය එදිනම රැගෙන යනු ඇත. අවාසනාවකට, එක් මොඩියුලයක් ස්ථාවර වේ, යන්ත්රය ගොනු පිළිගන්නේ නැත, Renault සමඟ උපදේශනය අවශ්ය වේ. කොපමණ කාලයක් ගතවේද? නොදන්නා. අපි ආදේශක කාර් එකක් අරගෙන ගෙදර යනවා.

අපි සෙනසුරාදා කාර් එක ගන්නවා. මාර්ගය සුමටව ගමන් කරයි, අපි නැවතත් Krzyzanow හි Lotos මත පටවන්නෙමු, නමුත් අනෙක් පැත්තෙන්. Iga Sviontek Roland Garros දිනයි, මනෝභාවය විශිෂ්ටයි. අපි SS Otlocin වෙත පැටවීම සඳහා පැමිණෙමු. ආරෝපණ දොර ඇරෙන්නේ නැත... මෙවර, ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් Zoya Gdansk වෙත ගෙන යනු ඇත, එහිදී, වාසනාවකට මෙන්, අපට පෝලන්තයේ Renault ZE සේවා පහෙන් එකක් ඇත, එය විදුලි කාර්මිකයන් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවසර ඇත. අඩුම තරමේ ගෙදරට දුරක්වත්.

ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක දෙවන ප්‍රවාහනය, මෙවර ඔට්ලොචින් හි එස්එස් වෙතින්. නැවතත් එම ගැටලුව: ආරෝපණ පියන විවෘත නොවේ

සේවා රෝග විනිශ්චය: පරිගණකය මුල් නොවන චාජරයක සම්බන්ධතාවය හඳුනාගෙන ඇති නිසා චාජරයේ කවරය අවහිර කර ඇත. මම අහන්නේ ළඟම තියෙන ඔරිජිනල් Renault DC Charger එක කොහෙද කියලා?

මගේ පරාවර්තන

විද්‍යුත් මෝටර් රථයක් ප්‍රදර්ශනාගාර සියයක තබා එය විද්‍යුත් මොබලිටි ක්‍ෂේත්‍රයේ ප්‍රමුඛයා යැයි පුරසාරම් දෙඩීමට පහසුය. උපක්‍රමය නම් මෝටර් රථයට යම් දෙයක් සිදු වූ විට පාරිභෝගිකයාට අවශ්‍ය සහයෝගය ලබා දීමයි. "සහාය" යන්නෙන් මම අදහස් කරන්නේ ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයකට කිලෝමීටර් 300 ක් සහ ස්ථානයක සිට මෝටර් රථය රැගෙන යාමට කිලෝමීටර් 650 ක් වැය කිරීම නොවේ.

අනවසරයෙන් ඇතුළුවන්නෙකු ලෙස සේවාදායකයාට බලයලත් සේවා මධ්‍යස්ථානයක ආකල්පය වෙළඳ නාමයට සහ බෙදාහරින්නාට නරක ලකුණකි. එපමණක්ද නොව, මෙම ගැනුම්කරු මෝටර් රථය සඳහා විශාල මුදලක් ගෙවා අමාරුවේ වැටුණි. ටෙස්ලා විසින් භාවිතා කරන ලද නිෂ්පාදන මාදිලියේ, වෙළඳ නාමය සමඟ වෙබ් අඩවිය හඳුනාගැනීමේ එවැනි අඩුපාඩුවක් විය නොහැකි බව පෙනේ.

නිෂ්පාදකයාගේ සහය ඇතිව, මෙම වාහනයට යම් සුදුසුකමක් සහිත සේවාවක් අවශ්‍ය බව දැන සිටියේ නම් එයද හොඳය.

අවසාන වශයෙන්, හදිසි අවස්ථාවකදී කවරය විවෘත කිරීමේ ලෞකික මෙහෙයුමට සේවා මධ්‍යස්ථානයකට ගොස් ට්‍රේලරයක මෝටර් රථය ඇදගෙන යාමට පවා අවශ්‍ය වන පරිදි මෝටර් රථයක් සැලසුම් කළ හැකි යැයි මට විශ්වාස කළ නොහැක. නම්... දෝෂය මාරාන්තිකද?

මෙම අවස්ථාවේදී: චාජරය "ද්විතියික" එකක් වන අතර, පිරවීමේ ක්රියාවලිය අවසන් වූ පසු, ෂටරය අවහිර වනු ඇත, දෝෂය වාර්තා කිරීම සහ ආරෝපණය අවහිර කිරීම පහසු නොවේ ද? රියදුරු අනතුර ගැන දන්නේ නැත, කිලෝමීටර සිය ගණනක් ගිය පසු ඔහුට විශාල ගැටලුවක් ඇති වන බව ඔහු දන්නේ නැත.

අවාසනාවන්ත චාජර් එකක සිටුවම් පැනලය. ඔවුන් MOP Krzyanov හි රඟ දක්වයි

මොන මගුලක්ද, එය කැඩී ඇති බව සෝයා දැනටමත් දන්නා විට, සියල්ල හොඳින් ඇති බව ඇය පරිශීලකයාට කියයිද? ක්‍රැකෝව් හි චාජරය සමඟ වික්‍රමාන්විතයෙන් පසු, මෝටර් රථය මට එය අය කිරීමට නොහැකි වන ගැටලුවක් වාර්තා කළේ නැත - සහ සේවාවේ රෝග විනිශ්චය පරිගණකය සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු එය දෝෂ සමඟ දැල්වීය. මොකද මෙතන වෙන්නෙ?

එය හරියට ගුවන්ගත වීමට පෙර යානයේ ඇති පරිගණකය ගොඩබෑමේ ආම්පන්නයේ තිරිංග ක්‍රියා විරහිත වීමක් හඳුනාගෙන එය ගුවන් ගත වීමට ඉඩ සලසා දුන්නාක් මෙනි. පොදුවේ ගත් කල, ගුවන්ගත වීමේදී සහ පියාසර කිරීමේදී තිරිංග අවශ්‍ය නොවේ ...

කතුවැකි සටහන www.elektrowoz.pl: ආරෝපණ ෂටරය අවහිර කරන “මුල් නොවන ආරෝපණයක්” පිළිබඳ අමුතු ගැටලුවක් පිළිබඳ මෙතෙක් අපට ඇත්තේ එක් වාර්තාවක් පමණි. ඉතින් සමහර වෙලාවට CCS වැරදි ගැන අහන්න ලැබුනත් මේක අහඹු දෝෂයක් බව අපිට තේරෙනවා. නමුත් මේ සියල්ල කියවූ පසු අපට තවත් පාඨකයෙකුගේ වදන් සිහිපත් විය., නිසාන් ලීෆ් හිමිකරු: "ටෙස්ලාට පෝලන්තයේ සේවා තුනක් තිබේ නම්, කිසිවෙකු නිසාන් මිලදී නොගනු ඇත."

ගැනුම්කරුට එවැනි ප්‍රවේශයක් සහ එවැනි සේවාවන් ගණනාවක් සමඟ, වසර කිහිපයකින් එය Renault Zoe එකක් ලෙස පෙනෙනු ඇත ...

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: