මෝටර් තෙල් M10G2k. විකේතනය සහ විෂය පථය
අන්තර්ගතය
තාක්ෂණික පිරිවිතර
පළමුව, එන්ජින් ඔයිල් M10G2k නම් කිරීම විකේතනය කරමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි එන්ජින් සඳහා ලිහිසි තෙල්වල ප්රධාන කාර්ය සාධන දර්ශක නියාමනය කරන GOST 17479.1-2015 වෙත හැරෙමු.
දර්ශකයේ පළමු කොටස, "M" අක්ෂරය සහ අංක 10 යටි ඉරක් හරහා යන අංකය පෙන්නුම් කරන්නේ තෙල් මෝටර් ඔයිල් වන අතර, 100 ° C (සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය) හි දුස්ස්රාවිතතාවය 9,3 සිට 11,5 cSt දක්වා පරාසයක පවතී. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, මෙම දුස්ස්රාවිතතාවය SAE J30 ලකුණු කිරීම මත 300 පන්තියට අනුරූප වේ. M10dm තෙල් ද එම පන්තියට අනුරූප වේ.
API සම්මතයට පරිවර්තනය කරන විට, M10G2k එන්ජින් ඔයිල් CC පන්තියට අනුරූප වේ. අපි විදේශීය උපකරණ සලකා බලන්නේ නම්, 1985 ට පෙර එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් වූ මෝටර් රථ සඳහා මෙම පන්තිය අදාළ වේ. එය දැනට යල් පැන ගිය එකක් ලෙස සලකනු ලබන අතර සරලම විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් තෙල් පවා සඳහන් කිරීමට භාවිතා නොවේ.
ශීත ඍතුවේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා දුස්ස්රාවීතා දර්ශක මෙම එන්ජින් ඔයිල් සඳහා GOST විසින් සලකනු නොලැබේ. කෙසේ වෙතත්, අද අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල ඇති බොහෝ ලිහිසි තෙල් සෘතුමය ප්‍රතිස්ථාපනයකින් තොරව වසර පුරා ක්‍රියාත්මක වන බැවින්, සමහර නිෂ්පාදකයින් ශීත ඍතුවේ දී ලිහිසි තෙල් දැඩි නොවන අතර ලකුණු නොලබා දොඹකරය ඇඹරීමට ඉඩ සලසන අවම අවසර ලත් සීමාව පෙන්නුම් කරයි. නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, මෙම උෂ්ණත්වය -15 සිට -18 ° C දක්වා පරාසයක පවතී.
"G2" යන නාමයෙන් කොටසක් එන්ජින් ඔයිල් සමූහයකි. නිර්දේශිත භාවිත ප්‍රදේශය සඳහන් කරයි. සම්මතයට අනුව, M10G2k එන්ජින් ඔයිල් මධ්‍යස්ථ ටර්බෝචාජ් කිරීම සමඟ යාවත්කාලීන කරන ලද ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්දේශ කෙරේ. මෙහෙයුම් තත්වයන් කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කෙරේ: මෙම ක්‍රියාවලියට ගොදුරු වන මෝටරවල රොන් මඩ තැන්පතු සෑදීමට තෙල් ප්‍රතිරෝධය දක්වයි. එන්ජිම අධික බරකින් සහ අඩු සහ මධ්‍යම වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන විට කොන්දේසි යටතේ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් කොටස්වල මතුපිට මත රොන්මඩ තැන්පත් වේ. මෙම මාදිලිය ට්‍රක් රථ, ඉදිකිරීම් සහ පතල් යන්ත්‍ර වැනි පටවන ලද බර උපකරණ සඳහා සාමාන්‍ය වේ.
තනතුරේ අවසාන අකුර "k" පෙන්නුම් කරන්නේ KamAZ වාහන සහ K-701 ට්රැක්ටර් සඳහා තෙල් භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්දේශ කර ඇති බවයි. එසේම, අදාළ ලිහිසි තෙල් ඩීසල් එන්ජින්, Ikarus බස් සහ MTZ ට්රැක්ටර් සහිත GAZ සහ ZIL වාහනවල හොඳින් ඔප්පු වී ඇත.
තෙල් M10G2k - ඛනිජය, අඩු සල්ෆර් ශ්‍රේණියේ තෙල් වලින් නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෙම කාණ්ඩයේ නිෂ්පාදන සඳහා ආකලන පැකේජය සම්මත වේ.
කැල්සියම් විසරණයක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර රොන් මඩ තැන්පතු වලින් මෝටරය පිරිසිදු කිරීමට උපකාරී වේ. ක්ෂාරීය අංකය, නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, 6 mgKOH / g පමණ උච්චාවචනය වේ. සමාන ක්ෂාරීය දර්ශක M-8dm සහ M-8G2k තෙල් ඇත.
සින්ක්-පොස්පරස් සංරචක (බටහිර ZDDP ආකලනවලට සමානයි) දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් සඟරා මෙන්ම සිලින්ඩර බිත්ති සීරීමෙන් ආරක්ෂා කරයි. තෙල්වල මෙම සංරචක ප්රමාණය කුඩා වේ, සාමාන්යයෙන් 0,05 mg / g පමණි.
ලීටරයකට මිල
රුසියානු වෙළඳපොලේ M10G2k එන්ජින් ඔයිල් තරමක් පුලුල්ව පැතිර ඇත. එය සුප්රසිද්ධ සමාගම් කිහිපයක් විසින් නිෂ්පාදනය කර බෝතල් කර ඇත. විවිධ නිෂ්පාදකයින් සහ ඇසුරුම්කරුවන්ගෙන් M10G2k සඳහා මිල ගණන් විශ්ලේෂණය කරමු.
- Lukoil M10G2k. කැනිස්ටර් සහ බැරල් දෙකෙහිම විකුණනු ලැබේ. එය ලීටර් 200 බැරල්, ලීටර් 50, 18 සහ 5 කැනිස්ටර් වල බෝතල් කර ඇත. මිල ලීටරයකට රුබල් 120 ක් පමණ වේ.
- Naftan M10G2k. බොහෝ විට ලීටර් 205 ක බැරල් සහ ලීටර් 4 කෑන් වල දක්නට ලැබේ. විකුණුම්කරු මත පදනම්ව ලීටරයකට සාමාන්‍ය පිරිවැය රුබල් 120-140 මට්ටමේ වේ. බැරලයකින් කෙටුම්පත් තෙල් රුබල් 20 ක් පමණ ලාභදායී වේ.
- Gazpromneft M10G2k. ලීටර් 4, 10, 20 සහ 50 කැනිස්ටර් වල මෙන්ම ලීටර් 205 ක පරිමාවක් සහිත ලෝහ බැරල් වල විකුණනු ලැබේ. ඇසුරුම්කරණය සහ විකුණුම්කරුගේ ආන්තිකය අනුව ලීටර් 1 ක පිරිවැය රුබල් 90 සිට 140 දක්වා පරාසයක පවතී. ලාභම, අපි නිෂ්පාදන ඒකකයක පිරිවැය සලකා බැලුවහොත්, බැරලයක් වැය වේ: ලීටර් 205 සඳහා ඔබට සාමාන්යයෙන් රුබල් 20 ක් ගෙවීමට සිදුවේ.
- Rosneft M10G2k. සන්නාමගත ලිහිසි තෙල් අතර මිල සාමාන්‍යයට වඩා තරමක් අඩු ය: රූබල් 85 සිට 120 දක්වා. සම්මත ලීටර් 205 බැරල් සහ විවිධ ප්‍රමාණයේ කැනිස්ටර් වල විකුණනු ලැබේ.
නිෂ්පාදකයාගේ වෙළඳ නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය නොකරන නමුත් GOST අනුව සලකුණු කර ඇති M10G2k තෙල්වල බොහෝ දීමනා වෙළඳපොලේ ඇත. සාමාන්යයෙන්, එවැනි නිෂ්පාදන තරමක් ලාභදායී වේ, නමුත් පදනම සහ ආකලනවල සංයුතිය සඳහා අවශ්යතා සපුරාලන බවට සහතිකයක් නොමැත.
