මොටෝ ගුසි v9 රෝමර්
ගුවන් සේවා ඉතිහාසය සහ සමාගමේ ආරම්භය හේතුවෙන් රාජාලියා ඉන්ධන ටැංකියේ මොටෝ ගුසීගේ ලකුණයි. මෙය නිතරම සංචාරය දෙස බලා සමාගමේ මූලයන් අමතක නොවන බවට වග බලා ගනී. එහි දී, මැන්ඩෙලා හි, ලේක් කොමෝවේ පිහිටි ගමක, සමාජවාදී කර්මාන්තශාලාවක් මෙන් පෙනෙන කර්මාන්ත ශාලාවක් පිහිටා ඇති අතර, දිවා ආහාරයෙන් පසු සිය සාක්කු අතැතිව රැස්වීම් රේඛාව වෙත ආපසු එන විට නිල් පැහැති ඇඳුම් වලින් සහ දත් කූඩුවලින් වැඩ කරන කම්කරුවන් සිටිති. දණහිස වටා පාහේ කඳුකරය. ඒවා වෙනුවට ෆියට් එන්ජින් හෝ වගා කරන්නන් සමඟ වාතය සිසිල් කරන ලද සිලින්ඩර දෙකක ගුසී එන්ජිමක් ආදේශ කෙරේ. ඔහු සදාකාලික හා විනාශ කළ නොහැකි ය. අංශක 90 ක කෝණයකින් විවෘත කරන්න. සදාකාලික සිටම ඔහු මේ ආකාරයට සිටි අතර ඔහුම සදාකාලිකය. ස්විට්සර්ලන්තය යට සැඟවී ඇති භූ දර්ශනය කටුක, මසුරු හා අනුකම්පා විරහිත ය, මිනිසුන් චරිතයෙන් ඔස්ට්‍රියානුවන්ට හෝ ජර්මානුවන්ට සමාන ය. ඔව්, එබැවින් බැවේරියානු ජාතිකයින් සහ ඔවුන්ගේ රෝද දෙකේ BMW නිරූපකය සමඟ සංසන්දනය පනවා ඇත. බැවේරියානු ජාතිකයින් බොක්සිං වර්ගයේ ඒකක සඳහා ඔට්ටු ඇල්ලීම හැර එය තාක්‍ෂණික සැලසුමේදී සමාන වේ. කෙසේ වෙතත්, කෙසේ වෙතත්, සිලින්ඩර දෙකේ එන්ජිමට මධ්‍යම යුරෝපයේ නිජබිමක් ඇත.
පවුල V9: බෑවුම සහ බොබර්
Guzzi විසින් නොස්ටැල්ජියාව ඇති කරන සහ විලාසිතා රෙට්රෝ යතුරුපැදි වේදිකාවට පිවිසෙන මාදිලි මාලාවක නවතම මාදිලිය වන්නේ V9 මාදිලියයි. මෙය Roadstar සහ Bobber අනුවාද වල පැමිණේ. රෝඩ්ස්ටර් යනු 7s ද්වි රෝද රථවලට සමාන බයිසිකල් සොයන ඕනෑම කෙනෙකුට පිරිසිදු බයිසිකලයකි. නමුත් මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා යල් පැන ගිය සහ චලනය නොවන බවයි. ප්රතිවිරුද්ධ! තාක්‍ෂණය යනු තරමක් විශාල ඒකක ප්‍රමාණයකින් (ඝන සෙන්ටිමීටර 750 සිට 853 දක්වා), සමහර ඉලෙක්ට්‍රොනික ආධාරක (ABS, පසුපස රෝද ස්ලිප් පාලනය) සහ යාන්ත්‍රික වැඩිදියුණු කිරීම් (නව ගියර් පෙට්ටිය, ක්ලච්,) සමඟින් V4 II මාදිලියේ අප දුටු දෙයෙහි අඛණ්ඩ පැවැත්මකි. පිස්ටන් සහ සැරයටිය). ජනප්‍රිය Le Mans ආකෘතියෙන් රසිකයින්ට බොහෝ දුරට මතක ඇති Moto Guzzi, තෙරපුම එබූ විට තවමත් දකුණට මාරු වන අතර, නවීන EuroXNUMX විමෝචන ප්‍රමිතිය ශබ්ද නගා බාස් එකක් වෙනුවට පිටාර නල යුගලයකින් නිශ්ශබ්ද ශබ්දයක් ලබා ගනී. ඉහල නැංවීය.
ගුසී උණුසුම් විය යුතුයි, මන්ද මෙය සම්ප්‍රදායන්, සරල බව සහ ස්වයංසිද්ධිය විශ්වාස කරන ආච්චිලා සීයලා සඳහා "සුරංගනා කතාවක්" වන බැවිනි! බොබර් පටිය තරමක් තද පැහැති ඉදිරිපස ටයරයකින් තීන්ත ආලේප කර ඇති අතර, රෝඩ්ස්ටර් ක්‍රෝම් වලින් අඟල් 19 ඉදිරිපස රෝදයකින් පිරී ඇති අතර ඒ දෙකම භාවිතා කිරීමට පහසුය.
සිලින්ඩර දෙකක විකාර රිද්මයේ
රෝඩ්ස්ටර් පැදවීම ප්‍රාථමික රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ඇති කරයි, එහිදී බයිසිකලය ධාවනය කර ඔබව සෑදලයෙන් ඉවතට විසි නොකර ත්‍රොටල් එක සම්පූර්ණයෙන්ම පාගා දැමීම සතුටයි. එකතු කරන ලද ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඔහුට හානියක් නොවන අතර සම්ප්‍රදායේ සහ චමත්කාරයේ චමත්කාරය ඉවත් නොකරයි. එය හුදෙක් ඝන වේ. එය සුදු පිටුබලය සහිත ක්‍රෝම් ස්ටෑන්ඩ් එකකින් සහ පාදක ඩයල් එකක් සහිත රතු ඉඳිකටුවකින් හෝ දිව්‍යමය වශයෙන් මැහුම් කළ, පැරණි පාසල් සිදුරු සහිත ආසනයකින් වැඩි දියුණු කර ඇත. සමහරුන්ට, එය විශාල හා දැඩි ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන, එය ඇමරිකානු හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් මෙන් නොපෙනේ, නමුත් තවමත් එහි වාඩි වී නැති සහ සැබෑ ගුසි සමඟ සැබෑ ගමනක් යනු කුමක්දැයි උත්සාහ නොකළ අයට පමණි. සහ Roadster යනු 21 වන සියවසේ සැබෑ Moto Guzzi වේ! තවමත් ඔහුව දැන හඳුනා ගැනීමට නොහැකි වූ එම යතුරුපැදිකරුවන්ගේ පරම්පරාවන්ට පවා.
පෙළ: ප්‍රිමෝ ජර්මන්, ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්
