BMW iX (i20) - පළමු සම්බන්ධතාවයෙන් පසු හැඟීම් [YouTube]

BMW iX යනු E-කොටස විදුලි හරස්කඩක් වන අතර, BMW පෙළගැස්මේ එහි ප්‍රමාණයේ පළමු විද්‍යුත් වාහනය වන අතර Audi e-tron සහ Tesla Model X සඳහා තරඟකරුවෙකි. මෝටර් රථය සමඟ සම්බන්ධතා පිළිබඳ හැඟීම් විස්තර කරන වීඩියෝ YouTube නාලිකා කිහිපයක දර්ශනය විය. රැස්වීම් දිගු කාලයක් පැවතුනේ නැත, නමුත් අපි දැනටමත් ආකෘතිය පිළිබඳ පළමු නිගමන ඇත.

BMW iX - youtubers සහ මෝටර් රථ සංස්කාරකවරුන්ගේ හැඟීම්

මෝටර් රථයේ සැලසුම මතභේදයට තුඩුදී ඇති බව සලකනු ලැබුවද, ඒ සඳහා හඬවල් තිබේ BMW iX ඡායාරූප වලට වඩා සජීවීව පෙනේ... පැත්තේ බව නෙදර්ලන්ත ඔටෝ වීකා මාධ්‍යවේදියා සටහන් කළේය සිල්වට් එක කුඩා වෑන් රථයක් වගේ (MPV) SUV වලට වඩා. විවිධ දර්ශනවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ iX යනු හරස්කඩක් මිස SUV එකක් නොවන බවයි, එය විය හැකි අවම වායු ප්‍රතිරෝධය සඳහා වූ අරගලය නිසා විය හැකිය:

යූ ටියුබ්කරුවන් සහ මාධ්‍යවේදීන් ගමන් කළහ BMW iX xDrive50නමුත් ඔහ් බලය 385 kW (523 hp) සහ රෝද හතරේ ධාවකය සහ බැටරිය බලය 106 (115) kWh... මෙම විකල්පය පොරොන්දු වේ 630 WLTP ඒකක පියාසැරි පරාසය, මිශ්‍ර ප්‍රකාරයේදී සැබෑ ලෙස කිලෝමීටර 538ක් බවට පරිවර්තනය කළ යුතුය [ගණනය කිරීම් www.elektrowoz.pl]. ආරෝපණ බලය උපරිම යන්ත්රය 200 kW, BMW iX රාත්‍රී ආහාරය මෙම වින්‍යාසය තුළ එය පෝලන්තයෙන් ආරම්භ වේ 440 800 PLN වෙතින්... උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 200 කට සීමා විය.

සමාලෝචකයින් සඳහා, පුදුමයක් වූයේ මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය, සන්නාමයේ පෙර මාදිලි හා සසඳන විට සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් කර ඇත. නියමු කුටියේ සවිකර ඇති සංදර්ශක දෙකක්, ෂඩාස්රාකාර සුක්කානම් රෝදයක් සහ බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් සැලකිය යුතු ය. BMW X5 සමඟ සසඳන විට, රියදුරු වාහනයේ මැදින් රිය පදවන බව පෙනේ, BMW iX හි රියදුරුගේ ස්ථානය තරමක් වැඩි විය.

වාර්තා වන පරිදි පසුපස අසුන විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ලබා දී ඇති අතර පසුපස තටුව දෙස බැලීමෙන් ගමන් මලු විශාල ප්‍රමාණයක් ද යෝජනා කරයි. එවිට බලාපොරොත්තු සුන්වීම පැමිණිය හැකිය, මන්ද ගමන් මලු මැදිරිය BMW iX පමණක් ඇත 500 ලීටර් (නැමුණු පිටුපස ලීටර් 1), එනම් එකම පන්තියේ මෝටර් රථවලට වඩා අඩු හෝ පන්ති දෙකකට වඩා අඩුය. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: Audi e-tron (E-SUV) හි ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව ලීටර් 750 ක්, Jaguar I-Pace (D-SUV) - ලීටර් 660 ක් සහ VW ID.557 (මායිමේ) C- සහ D-SUV හි) - 4 l.

BMW iX වේ අභ්යන්තරයේ ඉතා නිහඬයිරිය පැදවීමේ පහසුව X7 සමඟ වඩා BMW 5 මාලාව සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ. සුවපහසු ප්‍රකාරයේදී පවා මෝටර් රථයේ ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් තරමක් දුෂ්ට බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි (ත්වරණය = තත්පර 4,6 සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා). කඳුකර ප්රදේශවල ජර්මානු මාර්ගවල ධාවනය කරන විට බලශක්ති පරිභෝජනය ගෙතු 25 kWh / 100 kmමෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථය නැවත ආරෝපණය නොකර උපරිම වශයෙන් කිලෝමීටර 420 ක් ගමන් කළ හැකි බවයි. කෙසේ වෙතත්, මේවා මූලික මිනුම් බව මතක තබා ගත යුතුය - මාධ්‍යවේදීන්ට මෝටර් රථයේ බලය සහ ත්වරණය පරීක්ෂා කිරීමට සිදු වූ අතර එය බලශක්ති පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු විය.

වාර්තාව:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: