Moto Guzzi V7 III සහ V9 2017 පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Moto Guzzi V7 III සහ V9 2017 පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
නව පරම්පරාවේ වී 7 පිටතට වඩා අභ්‍යන්තරයේ වැඩි වැඩියෙන් යාවත්කාලීන කර ඇත. V9 සඳහා ද කුඩා ප්‍රවෘත්ති
කාරණය සමඟ පටන් ගනිමු: මොටෝ ගුසී වී 7 ඉතාලි ජාතිකයින් අතර පියාජියෝ සමූහය කැමතිම බයිසිකලය මෙයයි. ඇත්තෙන්ම එය 2009 වසරේ සිට සමාගමේ හොඳම අලෙවි කරුවා වන අතර මොටෝ ගුසි ලෝකයේ ආරම්භක පාපැදියද වේ. එය සඳහා ගැඹුරින් යාවත්කාලීන කර ඇත 2017 එහි අත්‍යවශ්‍ය ලක්‍ෂණ වලට හානි නොවන පරිදි සහ සෑම V7 මාදිලියකටම ආවේණික වූ සම්භාව්‍ය හා අලංකාර පෙනුම නොවෙනස්ව පවතී. එයට නව යුරෝ 4 එන්ජිමක්, කුඩා සෞන්දර්යාත්මක විස්තර, වැඩි දියුණු කළ චැසියක් ලබා ගත් අතර එය සැම විටම අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකිය. ගල්, විශේෂ ඊ රේසර්එයට සීමිත සංස්කරණයක් (කෑලි 1000) එකතු කර ඇත සංවත්සරය එය පළමු වී 50 නිකුත් කර වසර 7 ක් පිරීම සමරයි. එය පුළුල් හා විවිධාකාර ප්‍රේක්‍ෂකයින් වෙත ළඟා වන අතර එබැවින් ඒ 2 රියදුරු බලපත්‍රය සඳහා දුර්වල අනුවාදයකින් ද ලබා ගත හැකිය. මම එය මැන්ඩෙලෝ ඩෙල් ලැරියෝ අසලදී පරීක්‍ෂා කළ අතර එහි ශක්තීන් සහ දුර්වලතා හෙළිදරව් කිරීම සඳහා 2017 අනුවාදයන් සමඟ වුවද කිලෝමීටර් කිහිපයක් drivingත් කළා. වී 9 බොබර් සහ ට්‍රම්ප්, අද පෙරට වඩා පහසු ය.
Moto Guzzi V7 III, එය සාදන ආකාරය
මෝටෝ ගුසි සමාගමේ වැදගත් වෙනසක් රෝම අක්ෂර වල අංකනය වැඩි දියුණු කිරීම හා සම්බන්ධ වේ. ඒ නිසා තමයි අපි කතා කරන විට V7 III අප ඉදිරියේ ඇත්තේ නව පරම්පරාවක් මිස සමහරු සිතන පරිදි සරල නැවත සකස් කිරීමක් නොවේ. අපේක්ෂා කළ පරිදි, ආකෘතියේ ශෛලීය පෞරුෂය නොවෙනස්ව පවතී නිර්මාණය එය මොටෝ ගුසිගේ ඉතිහාසය සහ නවීන යතුරුපැදියක අවශ්‍යතාවයන්ගෙන් ආභාෂය ලැබූ හැඩතල අතර සංවාදයකි. කෙසේ වෙතත්, නව ද්විත්ව පයිප්ප පිටාර බහුවිධ සහ නව එන්ජින් හිස් ඇත. ඇලුමිනියම් පිරවුම් තොප්පිය තවදුරටත් ටැංකි රේඛාවෙන් නොව ඉස්කුරුප්පුවකින් ගලා යන අතර පෙර මෙන් අගුලකින් සමන්විතය. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද තුණ්ඩ තොප්පි, සිහින් පැති පැනල් සහ නව ආසනයක් සමඟ අපට හමු වේ ග්රැෆික් සහ එක් එක් මාදිලි සඳහාම කැප වූ නව ආවරණ. දිශා දර්ශක, දෘශ්‍යතාව වැඩි කිරීම සඳහා මිලිමීටර් 40 විශාල දර්පණ සහ මිනුම් ද නව වේ. තුල රාමුව එය වානේ වලින් සාදා ඇති අතර එය පෙර මාදිලියේ ද්විත්ව අඩිපාර සහ එම බර බෙදා හැරීම (46% ඉදිරිපස; පසුපස 54%) රඳවාගෙන සිටින නමුත් ඉදිරිපස කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කර ශක්තිමත් කර නව සුක්කානම් ජ්‍යාමිතියක් හඳුන්වා දී ඇත.
නව - කම්පන අවශෝෂක යුගලයක්. කයාබා වසන්ත පෙර පූරණය මඟින් සකස් කළ හැකි අතර, දෙබලම එලෙසම පවතී: විෂ්කම්භය 40 මි.මී. සෑදලය පහත් ය (මි.මී. 770), නව ඇලුමිනියම් අඩි සවි කර ඇත, මගී පාද නැවත සකස් කර ඇත, ඒකාබද්ධ ජලාශයක් සහිත නව පසුපස තිරිංග පොම්පයක් කැපී පෙනේ. තුල සිලින්ඩර දෙකක එන්ජිම (744cc සිට) තීර්‍ය V - ලෝකයේ අද්විතීය - එහි සියලුම අභ්‍යන්තර සංරචකවල ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති අතර දැන් සමජාතීය කර ඇත යුරෝ 4... දැනට ළඟා වී ඇති උපරිම බලය වැඩි වෙමින් පවතී 52 බර / මිනිත්තුවේදී 6.200 සීවී60 rpm හි උපරිම ව්‍යවර්ථය 4.900 Nm වේ. නව වියළි තනි තහඩු ක්ලච් එකක් ද ඇති අතර හයේ වේගයේ අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයේ පළමු සහ හයවන ගියර් වල ගියර් අනුපාත වෙනස් කරයි. අවසාන වශයෙන්, V7 III ඉලෙක්ට්‍රෝනික ඒකකය කොන්ටිනෙන්ටල් සහ නව නාලිකා දෙකේ ඒබීඑස් වලින් ප්‍රයෝජන ගනී. එම්.ජී.සී.ටී (Moto Guzzi Traction Control) මට්ටම් තුනකින් වෙනස් කළ හැකි අතර එය අක්‍රිය කළ හැක. Stone මාදිලියේ බර කිලෝග්‍රෑම් 209 ක් පමණ වන අතර විශේෂ / සංවත්සර මාදිලියේ බර කිලෝග්‍රෑම් 213 කි.
මොටෝ ගුසී වී 7 III ගල්, විශේෂ, රේසර් සහ සංවත්සර ආකෘති සහ මිල ගණන්
La ගල් (යුරෝ 7.990 සිට) යනු මූලික ආකෘතිය වන අතර, එහි වඩාත්ම සාරාංශය වේ. එය මැට් නිමාවක් ලබා දෙන අතර තනි වටකුරු ඩයල් එකක් සහිත එකම ස්පෝක් රෝද සහ උපකරණ පුවරුව වේ. එතන විශේෂ (යුරෝ 8.450 සිට) යනු මුල් ආකෘතියේ ආත්මය වඩාත් හොඳින් මූර්තිමත් කරන එකකි. එය සම්භාව්‍ය විලාසිතාවේ බොහෝ ක්‍රෝම් විස්තර සහිත වඩාත් අලංකාරය. එයට ස්පෝක් රෝද, ද්විත්ව රවුම් මෙවලමක් සහ පැරණි පාසල් එම්බ්‍රොයිඩර් සෑදලයක් ඇතුළත් වේ. එතන රේසර් (යුරෝ 10.990 සිට 7 දක්වා) අංකිත සංස්කරණයකින් නිපදවන අතර එය වී 7 III හි ක්‍රීඩා අර්ථ නිරූපණයකි. එහි අර්ධ අත් පටි, (ව්‍යාජ) තනි ආසනයක්, කළු ඇනෝඩීකරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් මූලද්‍රව්‍ය, බලපත්‍ර තහඩුවක්, රතු රාමුවක්, වෙනස් කළ හැකි පසුපස කට්ටල සහ පිටුපස ඕලින්ස් කම්පන ඇත. VXNUMX III රවුම සම්පූර්ණ කරයි සංවත්සරය (යුරෝ 11.090 සිට), කෑලි 1000 කට සීමා වූ විශේෂ සංස්කරණයක්, වීඑක්ස්එන්එක්ස්එක්ස් හි උපතේ 50 වන සංවත්සරයට සමගාමීව කාලය නියම කර ඇත. එහි විශේෂ ග්‍රැෆික්ස්, ක්‍රෝම් ටැංකි, අව්‍යාජ සම් සෑදලයක් සහ බ්‍රෂ් කළ ඇලුමිනියම් ෆෙන්ඩර් ඇත.
Moto Guzzi V7 III: ඔබට කොහොමද?
බැබළෙන තුරු, අලුත් මොටෝ ගුසී වී 7 III එය ඕනෑම යතුරුපැදි කරුවෙකුට සුදුසු යැයි සැලකිය හැකිය: වඩාත්ම පළපුරුදු සිට ආරම්භකයා දක්වා (මොටෝ ගුසි එය දුර්වල අනුවාදයකින් ද ලබා දීම අහම්බයක් නොවේ). සෑදලයේ අඩි පාදවල සහ හැන්ඩ්ල්බාර් වල යම් කම්පනයක් ඔබට දැනෙනු ඇත, නමුත් මෙය පහසු අවබෝධාත්මක හා සාපේක්ෂව නම්‍යශීලී ය. මෙය වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද පාපැදියක් නොවන නමුත් ඒ සමඟම, විකෘති මාර්ගවල එය මහත් විනෝදයක් විය හැකිය. එයට තිබෙනවා ස්වාභාවික රිය පැදවීම, සැප පහසු, මෘදු හා සාධාරණ අඩු සෑදලයක් සහිතව: සෑම කෙනෙකුටම සුව පහසු ලෙස තම පාද බිම තබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. සිලින්ඩර දෙකේ එන්ජිම මධ්‍යම හා අඩු වාර ගණනකදී තීරණාත්මක සංඥාවක් ලබා දෙයි, පළපුරුද්දක් නැති අය බිය නොවී එය දැඩි ලෙස තල්ලු කරයි.
ක්ලච් මෘදු වන අතර ගියර් මාරුව තරමක් නිවැරදි ය. තිරිංග දැමීම සාමාන්‍ය දෙයක් මිස ආක්‍රමණශීලී නොවේ. යතුරුපැදිය රළු භූමි ප්‍රදේශයක් හොඳින් අනුගමනය කිරීමට ඉඩ සලසන පරිදි සැකසුම මෘදුයි. ධාවකයා සඳහා වන තවත් කථාවක් මඟින් ධාවකයාට තදබදයක් ඇති ඉදිරි ස්ථානයක් යෝජනා කරන නමුත් අතීතයට වඩා ආන්තිකය අඩුයි. එයට තිබෙනවා යට කැපීම දැඩි, එය ක්‍රීඩා ධාවනය ප්‍රවර්‍ධනය කරන අතර සුවපහසුව තරමක් අඩු කරයි. කෙටියෙන් කිවහොත්, එය නිර්මාණය කළේ කැෆේ රේසර් ධාවන ශෛලියට කැමති අය සඳහා ය. ඔහුට අද්විතීය පෞරුෂයක් ඇති අතර (වෛෂයිකව) බැලීමට ඉතා කඩවසම් ය. කෙසේ වෙතත්, සියල්ලටම වඩා, මම ස්ටෝන් වලට කැමතියි, මන්ද අවසානයේදී එය සරලම හා වැදගත්ම දෙයයි: ඉතිහාසය, කීර්තිය අනුව අනෙක් අයට වඩා වෙනස් වූ පාපැදියක භූ දර්ශනයක් භුක්ති විඳීමට ප්‍රියමනාප කිසිවක් අවශ්‍ය නොවේ. , අගය. සහ චමත්කාරය.
මොටෝ ගුසී වී 9 බොබර් සහ රෝමර් 2017
2017 අනුවාද වල මොටෝ ගුසී වී 7 රෝමර් සහ බොබර් රියදුරුගේ පිහිටීම වෙනස් කර සුවපහසුව වැඩි කරන්න. මෙම ප්‍රතිඵලය ලැබෙන්නේ පාදයේ පිහිටීම වෙනස් වීම හේතුවෙනි: ඒවා දැන් සෙන්ටිමීටර 10 ක් පසුපසට සහ මිලිමීටර් 35 ක් ඉහළට ඔසවා ඇත. ඒ අනුව පිහිටීමවිවේකයෙන් සිටින සියලුම ධාවකයින් සඳහා වඩාත් සුදුසුය (උසම අයට සිලින්ඩර හිසට පාදයෙන් පහර දීමට පෙර), සහ සැනසිල්ලනව, මෘදු හා මෘදු සෑදලයක් භාවිතා කිරීමට ස්තූතියි. එසේ නොමැති නම්, එන්ජිමේ සිට චැසිය දක්වා සියල්ල නොවෙනස්ව පවතී. පෙර මාදිලියේ අපගේ මාර්ග පරීක්ෂණය ඔබට මෙතැනින් ලබා ගත හැක.
ඇඳුම්
නෝලන් එන් 21 ලැරියෝ හිස් වැසුම
ටුකානෝ අර්බනෝ ස්ට්‍රැෆරෝ ජැකට්
ඇල්පිනෙස්ටර්ස් කූපර් අවුට් ජීන්ස් ඩෙනිම් කලිසම්
වී ක්වාට්‍රෝ ක්‍රීඩාව ඇප්ලිනා සපත්තු
